Volgens dagblad De Telegraaf ontvangt Max Verstappen voor de Grand Prix van België een gridstraf van vijf posities voor het verwisselen van de versnellingsbak. Het is de vijfde keer dat de tweevoudig kampioen een onderdeel verwisseld en dat is één meer dan de voorgeschreven regels. De straf geldt alleen voor de race van zondag.
In 2022 had de Nederlander in de Ardennen ook een gridstraf en knokte op imponerende wijze vanaf het middenveld zichzelf naar de zege.
George Russell leek afgelopen weekend in Brazilië kans te maken op de zege. Een verkeerd getimede pitstop onder ...
Het team van Red Bull is dit jaar niet langer het sterkst in de Formule 1. Ze krijgen stevige concurrentie van Ferrar...
Max Verstappen schitterde afgelopen weekend in Brazilië. Hij reed een inhaalrace in de regen en hij kwam met een...
Het is geen geheim dat er veel interesse is in het organiseren van een Grand Prix. De Formule 1-kalender kan er in de...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Prima toch?
Dan rijdt er de eerste 3 ronden iemand anders aan kop.
Yep @Evert, met 2 snelle McLarens voor hem moet hij echt aan de bak. En dat is prima
De eerste vijf willen zo graag eindelijk weer eens aan de leiding in een GP gaan dat ze elkaar al in de eerste bocht van de baan rossen @Pick.
Dan tuft Max er meteen vrolijk langs...
Slimme keuze. Weten waar en wanneer je de straffen kan pakken en doen.
Wat wil zeggen dat inder de streep het hele idea van max 4 bakken per jaar niet werkt.
Beter is om 2 bakken max per jaar te hebben. En als je kan aantonenen dat 1tje defect is je deze gewoon kan vervangen.
Nieuwe bak gaat uiteindelijk geld kosten waardoor de cost cap sneller in zicht komt.
Doe je dus niks aan doorontwikkelen en elke race alles vervangen. Kost je het veel geld, maar wel elke keer nieuw. Jaar erop voel je dit doordat je nirt hebt doorontwikkeld en dus tijd verliest oo de rest
Het idee van de straffen is juist om te zorgen dat de onderdelen zo worden gemaakt dat met het maximale toegestane onderdelen een jaar kan worden uitgereden. Als je bij een defect het onderdeel kan vervangen, betekent dat dat het team dat onderdeel zo kan bouwen dat de auto er sneller van wordt (dus bijvoorbeeld het onderdeel lichter maken), maar dat het dan eerder kapot gaat.
Ik ben trouwens met je eens dat door de budgettaire beperkingen er eens goed gekeken zou moeten worden of deze gridstraffen nog steeds nodig zijn. En wellicht ook of onderdelen die kapot gaan door toedoen van anderen (crash) ook niet zouden moeten worden meegerekend.
Voor het goed zijn moet Max eigenlijk iedere race een extra handicap hebben in de vorm van een gridstraf, en graag wat meer dan een plek of 5 want dat is 2x met de ogen knipperen en hij heeft het teniet gedaan.
't is spijtig maar als Max vooraan start dan krijgen we op zeker een slaapverwekkende optocht.
En ja, tuurlijk kunnen we ons concentreren op de race daarachter, maar is toch niet helemaal hetzelfde zo heeft ook de dominantie van Mercedes ons geleerd
Maar de kans bestaat dat hij nu ook 'Lompe George' moet passeren...
@Larry,
Bedoel je die natte princes die tegenwoordig rond P15 start? O nee Damon wat zeg je nu! Oops.
@Jim,
Dat vind ik wat te kort door de bocht. Dus omdat het 1 seizoen niet goed gaat "heeft hij het niet meer"? In de F2, daarna bij Williams en vorig jaar bij Mercedes deed hij het uitstekend. Met de huidige spec van de Mercedes kan hij minder goed overweg. Maar het is niet zo dat zijn talent opeens in rook is opgegaan.
Overigens is het voornamelijk de kwalificatie waar George steeds tegenvalt. In de race komt hij telkens weer naar voren en is zijn pace meer dan prima. Maar als je steeds zoveel posities goed moet maken kost dat natuurlijk veel te veel tijd.
En Russell was eerder nog wel "Saturday George"...
Talent genoeg maar hij moet zich minder in een botsautootje op de kermis wanen en consistenter worden.
Lewis houdt het nog wel twee jaar op topniveau vol dus George moet aan de bak.
Jullie hebben het wèl over mijn vriend hè.
@Jim,
Tja, dat Hamilton onderschat wordt is iets dat ik nooit zal begrijpen. Men doet altijd alsof Hamilton alleen goed is in goede auto's, maar dat is natuurlijk de grootste onzin. Hamilton heeft in zijn McLaren periode, maar ook in zijn eerste jaar bij Mercedes (toen Mercedes nog niet structureel voor overwinningen meedeed) allang bewezen een wereldcoureur te zijn.
Precies @Ouw, ga jij maar eens met 'Lompe George' praten, want echte vrienden kunnen elkaar de waarheid vertellen, net als wij altijd doen...
Ik heb al 'n gesprek met hem gehad Larry, maar hij luistert niet.
Dat dachten @MWHT (als eerste) en ik al...
Grote jongen.
meneer
Waarde heer meneer Perkins.
Larry.
(wat is dit voor raar spelletje?)
Neeeeee MAX!
Nou ja met die raket kan hij achteraan starten.
lekker en ik hoop dat het een regenrace wordt zodat hij zijn drs niet kan gebruiken en heel de wedstrijd achter de mclaren aanhijgt. norris of hamilton gaat dan zo winnen.
Heb jij Max nog nooit zien rijden in de regen
Petertje hoopt en bid zoals altijd weer eens dat Max nat gaat, dus ik vul gewoon weer een ééntje in op mijn Toto formuliertje.
Ik weet niet of het handig is om dit bij een regenrace te doen. Meer kans op schade in de eerste ronde als je daar ergens vanaf plek 6 start en slechter zicht dan de eerste twee rijders die wat makkelijker weg kunnen rijden. Bij een regenrace vanaf de eerste positie vrij zicht is ideaal.
zondag schijnt de zon
Zondag is de race toch?
Eerst naar de kerk @Schwantz...
Donder op met je Lecklerk! ;)
Wie weet kan Max dan ook eens met de prijs van de beste inhaalactie gaan lopen.
Als hij telkens van op pole vertrekt is het moeilijk om deze te winnen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Evert van der Pick
Posts: 6.117
Prima toch?
Dan rijdt er de eerste 3 ronden iemand anders aan kop.