Sergio Perez begon de Belgische Grand Prix op de tweede startplek en kwam ook op die positie over de finishlijn. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur greep bij de start de leiding in de race, maar werd daarna gepasseerd door zijn teamgenoot Max Verstappen. Perez stelt dat hij Verstappen niet kon aanvallen.
Op het Kemmel Straight pakte Perez in de eerste ronde de leiding over van polesitter Charles Leclerc. Hij bouwde daarna een flink gat op, maar zag na de pitstops dat zijn teamgenoot Verstappen vlak achter hem reed. De Nederlander kwam er daarna vrij simpel voorbij en verdween aan de horizon. Perez werd tweede en bezorgde zijn team daarmee het best mogelijke resultaat.
Perez was na afloop redelijk tevreden met zijn tweede positie. De Mexicaanse coureur gaf aan dat zijn teamgenoot een klasse apart was. In gesprek met interviewer van dienst Martin Brundle sprak hij zich uit: "Het was een goede race voor het team. We hadden een goede start en ik wist Charles in te halen, dat was één van onze doelen van vandaag. Daarna reed ik mijn race en haalde Max mij nogal snel in in de tweede stint. Er was niets wat ik daar kon doen. Daarna moest ik gewoon finishen zonder dat ik de auto beschadigde."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Realistisch van Perez. Ik vind de cool down room gesprekken altijd leuk om te volgen. Vond het geinig om te zien dat Perez wegdraaide toen het beeld voorbij kwam toen hij werd ingehaald. (Waarschijnlijk was dit niet bewust, maar in mijn hoofd wel en wilde hij dit niet zien.)
Eerste stint was gewoon goed en hij reed dezelfde pace als Verstappen. De stint op de mediums heeft hij het lagen liggen. Horn gaf aan dat het gat een vertekend beeld geeft omdat Perez wel aan het managen was en Verstappen niet.
Ik had heel sterk het idee dat Max in de 1e stint het gat naar Checo bewust op 2,5 seconden hield om zijn banden te managen omdat hij regen verwachtte en daardoor een onnodige pitstop wilde uitsparen. Maar toen hij onder stevig aandringen van GP toch naar binnen moest komen ging Max "helemaal" los, en had hij Checo binnen 1 1/2 ronde al te pakken.
*geen onnodige
*een
Je probeert er nog wat van te maken F1Fan1993? Perez is compleet vermorzeld. Hij lag binnen no time eerste (goed gedaan van hem). Hij moet dan echt beter presteren. Hij is niet een beetje minder he?
wat was ie aan het managen dan en waarom? Dit is gewoon het gebruikelijke gat en beiden hadden evenveel rubber en benzine. Verstappen moest zn aanval uitstellen tot na de pitstops, dat was wel redelijk duidelijk.
kan trouwens ook prima samengaan hè, misschien mocht Perez de eerste stint wat meer benzine verbruiken en kon Max de 2e stint meer voluit. Het feit dat GP Max niet wilde vertellen wat er precies gaande was wijst daar misschien ook wel op.
Hier val je door de mand F1Fan1993. Als er 1 iemand niks verbloemd en een grote mate van realiteitszin bezit, is het Nino Farina wel! Dat jij alleen maar uit bent op zinloze discusses, dat is overigens wel overduidelijk!
Ik denk dat Perez het goed gedaan heeft vandaag, gereden naar zijn mogelijkheden. Zorgen dat hij P2 binnen kon halen, voor hem het maximaal haalbare als Max niet uitvalt. Het gat naar Max is niet relevant, het gat naar LEC wel en dat heeft hij prima gemanaged.
De eerste stint heeft Verstappen van gezegd dat de temperatuur te veel opliep tijdens het volgen achter de andere rijders en de inhaalacties. Dat heeft te veel deg veroorzaakt.
De 2de en laatste stint van Verstappen is op de gps data duidelijk te zien dat hij heel rustig aan deed. Verstappen was monsterachtig goed deze race. Alleen valt dat niet op omdat hij vooraan reed na zijn inhaalactie en veel harder ging dan Perez.
Perez vertelde dat hij op de gele band zich niet confortabel voelde.
Maar dat Verstappen vol zou hebben gepusht is duidelijk niet waar. Dat werd bevestigd door Horner bij Sky en dat is overduidelijk in de data te zien.
Hoop voor hem dat hij zoals hij zei in het interview de rest van het seizoen podiums rijdt...,misschien met een keer geluk een win en anders lekker de P2's en P3's aan elkaar rijgen. Dikke prima voor hem.
Volgens mij zei Perez tussen neus en lippen door nog iets over schade. Maar kan zijn dat manage ipv damage zei. Iemand een idee?
Max heeft Checo (vandaag weer iets erger geworden) onherstelbare braindamage bezorgt, die is toto-loss in zijn kop! ;)
*hoofd
Papa Perez had daar geen last van. Die was nog blijer dan Perez.
Dit was tijdens het volkslied.
imgur.com/KwIQn43
Papa Perez had daar geen last van. Die was nog blijer dan Perez.
Dit was tijdens het volkslied:
imgur(.)com/KwIQn43
Tijdens de huldiging van Perez:
twitter(.)com/F1/status/1685663995431104513
And after that (dat verstappen hem voorbij ging) we have to make sure we brought it home safely without (doing) to much damage to the car.
Ik ben niet al te goed in Spaans. Maar dit lijkt mij een klein beetje dat een Spaanse zin te veel woordelijk naar het Engels vertaald is uitgesproken. Hopelijk kunnen Spaanstalige helpen? Ik denk dat hij bedoelde: doing to much damage.
Hij wilde mogelijk de auto en motor sparen, wat best verstandig is. Prost is er een van de besten mee geworden: Materiaal sparen. Daarbij weet Perez ondertussen dat hij niet altijd een podium haalt als hij door een straf van het achterveld komt. Ik heb op de onboard van Perez niets gehoord over schade verder. Maar moet bekennen dat ik vooral gek werd van de vragen over wat Max aan het doen was. Raakte mijn interesse kwijt en heb ondertussen andere dingen zitten doen. Kan best wat gemist hebben. Ook hier laat ik me graag corrigeren mocht Perez wel schade hebben gemeld.
Tot slot zagen zijn rondetijden er gewoon goed en constant uit. Varierend van 1:51.508 tot 1:50.827. Op de rode band de laatste stint.
. Zijn eerste rondeje as iets sneller 1:51.307
Gemiddeld was alleen Verstappen sneller. Alleen was die veel sneller.
Tuurlijk kan je niks doen. Je rijdt in een mindere auto dan Max.
Wat is er allemaal minder aan Checo's auto dan, behalve de coureur die erin zit?
Dat is gewoon domme bullshit! Het bewijs is de eerste stint.
Ik krijg bijna medelijden met Beetle. Je zal maar zo zuur in het leven staan, geleid door achtervolgingswaanzin en afgunst. Arme kerel.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.436
Ik had heel sterk het idee dat Max in de 1e stint het gat naar Checo bewust op 2,5 seconden hield om zijn banden te managen omdat hij regen verwachtte en daardoor een onnodige pitstop wilde uitsparen. Maar toen hij onder stevig aandringen van GP toch naar binnen moest komen ging Max "helemaal" lo... [Lees verder]