Max Verstappen was afgelopen weekend in Spa-Francorchamps extreem dominant in zowel de Sprint als de Grand Prix. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de Grand Prix met ruim twintig seconden voorsprong op zijn teamgenoot Sergio Perez. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur stelt dat dit een probleem van Red Bull is.
Verstappen lijkt dit seizoen op weg naar zijn derde wereldtitel op rij. Alleen in de straten van Jeddah en Bakoe werd hij verslagen door Sergio Perez, de andere races wist hij allemaal op zijn naam te schrijven. Verstappen was ook in België weer veel sneller dan zijn Mexicaanse teamgenoot, in dezelfde auto kwam hij met ruim twintig seconden voorsprong als winnaar over de streep. Zo'n grote voorsprong kwam dit seizoen al veel vaker voor.
Ook bij het team van Ferrari ziet men dit gebeuren. De Italiaanse renstal maakt zich er niet zo druk over, maar de voorsprong van Red Bull zelf is wel een puntje van aandacht. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur stelt in gesprek met de internationale media dat dit niet specifiek door de auto of Verstappen komt: "Het is onmogelijk om daarvoor de beste factor aan te wijzen. De coureur is ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de auto, hij zorgt ook voor de set-up en dat is onderdeel van de performance van de auto. Je ziet nu zeker elke race een verschil tussen die twee teamgenoten, maar dat is niet mijn probleem. Dat is het probleem van Red Bull."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
We weten allemaal dat Max niet zo heel slim is, wat zeg ik, lomper vind je ze niet in de F1.
Maar dat hij zijn wagen ( niet zelf natuurlijk) weet te ontwikkelen samen met zijn team is dan ook te danken aan hem .....en aan de Sjors, zijn paps.
Dat, en zijn talent maken dat Max momenteel de beste is.
bijna allemaal moet dat zijn dan denk ik, ik wist het nl niet.
Moest idd bijna zijn hupholland.
Nou, vooruit dan.....bijna iedereen weet dat......
En Nomar, jij dacht met 'n slimmerik te maken te hebben?
Dat laat ik in het midden Nomar.
Kijk eens even filmpjes op de kijkbuis waar pure kennis vragen aan Max gesteld worden. Dan weet je dat een zo'n opmerking: "niet zo heel slim" nogal van de pot gerukt is.
Ferrari heeft zelf al genoeg om je druk over te maken...
"De coureur is ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de auto, hij zorgt ook voor de set-up en dat is onderdeel van de performance van de auto"
Set-up = key
Daarom was Max Verstappen gelijk zo snel in de Toro Rosso, zijn feedback was toen al van buitencategorie, ik kan me die artikelen van toen nog wel herinneren waarin dat werd benoemd door zijn team. Hopelijk bezit Piastri deze gave ook :)
Zelfde als Alonso rijden om de problemen heen en passen zich aan.
@F1jos, voorlopig veroorzaakt Max problemen bij Ferrari
@Leclerc-Fan;
Dat verschil, heb ik althans toch gelezen (ook al moet je alles met een korrel zout nemen, is dat Fernando's talent om omheen de zwakheden van een wagen te rijden door de rijstijl aan te passen, een zegen en een vloek is. Een zegen omdat het iemand is die het maximale uit een pakket kan halen, een vloek omdat hij minder oog zou hebben om de ontwikkeling en afstelling.
Ik heb de indruk dat Max (en credits to RedBull natuurlijk) volledigere feedback kan geven en de ontwikkeling in een betere richting kan sturen. Het zou ook deels kunnen verklaren dat we een Perez zien sukkelen doordat de RB vooral op Max verder wordt afgesteld - iets wat geheel legitiem en overduidelijk de juiste keuze is.
@Cavalino; elke F1 auto wordt ontworpen op snelheid. Niet naar de wensen van een coureur. De auto die de heren krijgen is grofweg een afbakbroodje. Dan is het aan de coureurs om te bepalen hoe zij 'm het lekkerste vinden. Vorig jaar had RBR een probleem met het gewicht, dit jaar hebben ze vanaf wintertesten de mogelijkheid om te schuiven met gewicht voor - achter om de balans te verschuiven al naar gelang wat de rijder prettig vindt. Van Max is bekend dat hij een voorkant wil die doet wat ie er van vraagt; insturen. De achterkant mag wat losser. Ik begrijp niet dat Perez met een auto die hij naar eigen smaak kan afstellen niet de resultaten bij elkaar weet te rijden, terwijl hij wel over 1 ronde binnen 5 tiende van Max kan rijden. Ik bedoel, de RBR is geen Ferrari die alle kanten opspringt, dan weer onderstuur, de volgende bocht overstuur. Al heb ik het idee dat met name Leclerc iets rustiger is in de auto en het ding meer vloeiend van richting laat wisselen. Die heeft zijn stijl toch wat aangepast aan de auto.
On topic; ik denk dat Vasseur het 'probleem' Verstappen graag in z'n scharlaken rode wagen zou zien...
Helemaal eens Beemerdude, maar toch zijn er hele volksstammen die bij hoog en laag blijven beweren dat “de auto om Max heen is gebouwd” of dat “Newey de auto speciaal voor Max heeft ontworpen”. Altijd zonder enig bewijs of bron voor die beweringen.
Dat maakt de prestatie van Alonso des te knapper, want met die redenatie moet de auto bij Aston Martin wel helemaal naar wens van Lance Stroll gebouwd zijn. Maar daar hoor je dan weer niemand over…..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Nomar
Posts: 805
Wat een dom gelul @Ouw, niet zo slim, lomper vind je ze niet in de F1. Waar baseer je dat op? Ik schat hem een stuk slimmer in dan je grote vriend George die zich steeds de kaas vh brood laat eten door Lewis en Toto.