Terwijl het Belgische Grand Prix-weekend opnieuw in het teken van een uiterst dominante Max Verstappen stond, konden zijn concurrenten niet meer doen dan hulpeloos toekijken. Zo ook Mercedes-teambaas Toto Wolff, die terugkijkt naar de race op Spa-Francorchamps waarin hij een zorgelijk signaal bij zijn W14-auto terugziet: namelijk het porpoisen.
Sinds de introductie van haar nieuwe aeroconcept van de W14-bolide, heeft Mercedes hier en daar laten zien dat het een stapje voorwaarts heeft gezet op het gebied van performance. Het is weliswaar overduidelijk dat Red Bull nog verreweg de snelste van het veld is, maar met een P4-finish voor Lewis Hamilton hoeft de Duitse renstal niet geheel gefrustreerd te zijn, zo is de mening van velen.
Maar, toch ziet Mercedes-teambaas Toto Wolff een ontwikkeling bij zijn openwielbolide terugkomen dat hem zorgen baart: "Onze limiterende factor was het gestuiter", begint Wolff als hij terugblikt op het Belgische Grand Prix-weekend. "De auto stuiterde zelfs op de rechte stukken. Zelfs Blanchimont was een bocht voor ons – Lewis (Hamilton) moest elke keer van het gas af, terwijl het normaal gesproken een gedeelte is waar je makkelijk vol gas kan."
"We zitten momenteel in een vicieuze cirkel. We stuiteren op de rechte stukken, en zowel onze remmen als de banden raken oververhit. Het is frustrerend om zo de vakantieperiode in te gaan", concludeert Wolff.
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Dat krijg je met nieuwe updates en geen vrije training. Ik maak mij geen zorgen erom.
De headphone van Toto maakt zich wel grote zorgen.
Het zal mij een zorg wezen...
Misschien is een zero sidepod concept iets?
Ik probeer ook maar te helpen met wat ideeën…
Toto mag echt blij zijn met jouw hulp! Hoop dat hij het waardeert en je ruim zal belonen. ;)
De volgende update zal een under,- en upperpod krijgen begreep ik.
Overigens heb ik me wel afgevraagd waarom Mercedes in de handen van Hamilton niet voor Leclerc kon komen. Ik heb Perez onderschat toruwens. Die zag ik buiten de top 3 vallen. Maar ik had minstens verwacht dat Hamilton ook hem voorbij zou zijn gestoken. Alle data wees gewoon er op dat ze dit weekend dichter op Red Bull zaten. Uiteraard bleek het dus volgetankte Mercedes te zijn, waar ik geen data van zag.
Wat me trouwens afgelopen race opvoel is dat er een behoorlijk gat achter Leclerc en Mercedes zat.
Alle ideeën zijn welkom Snork om vriend George aan de top te krijgen.
Nee, de Sjors is de pa van Max.
George blijf vriend George.....dat kan niet anders.
Luistsr dan ook naar alleskunner Hamilton!
Straks moet Lewis ook nog zelf zn contracf in elkaar draaien tussen het ontwerpen van de Lewis Rocketship
😂😂😂
On a serious note: kan met de aangepaste rijhoogte tbv Eau Rouge te maken hebben waardoor de bodem hapt.
Gewoon een heel raar weekend mbt set up.
En Hamilton noemen we Sjimmie hier......
Toch mag ik die vent wel, je ziet wat je krijgt, hij steekt zijn emotie niet weg. ik ben hetzelfde.
Als jij net zo dominant persoon bent en goed zaken kan doen ga je aardig wat centen verdienen. Ik wil je wel even herinneren aan het feit dat je me nooit mag vergeten mocht je succesvol worden. ;)
Wat een vent die Gaston.....
Moest opeens denken aan een liedje uit Belle en het beest.
Misschien moet ie de sidepods er weer af halen?
Just fix your damn car!
Meesterlijke uitspraak was dat van Horner.
Viel me bij de onboard van Leclerc op dat hij ook last had van porpoising. Dus niet alleen de Mercedessen hadden er last van.
Alleen Ferrari hoor je er niet over klagen. Je zag het ook op Silverstone bij de Ferrari.
Even off topic,
Fernando Alonso beschuldigt Lewis Hamilton van gebruikmaken illigale motorstand tijdens de GP van Belgie.
Bron GP33
Aston Martin maakt de komende jaren gebruik van Mercedes-motoren, waarna ze in 2026 over zullen stappen naar de Honda-krachtbron. Volgens Mercedes HPP [High Power Performance] krijgen zowel het fabrieksteam als de klantenteams precies dezelfde motor ter beschikking.
Daarnaast krijgt ook ieder team bepaalde regels. Welke standen mogen wanneer gebruikt worden. Iedere krachtbron heeft namelijk meerdere standen, zo kunnen ze krachtiger gemaakt worden, zuiniger of kan er gezorgd worden dat de motor minder snel oververhit raakt. Dat allemaal door aan een knopje te draaien. Maar daar zit het probleem.
In parc fermé - als de auto's voor het eerst naar buiten rijden in de kwalificatie - mogen teams nog maar één stand gebruiken. Dit na het verbod van de party mode in 2020. Mercedes kon met een simpele draai aan een knop veel meer pk gebruiken in de laatste kwalificatiesessie, zodat ze altijd verzekerd waren van pole position. In de race gebruikten ze dan weer een modus wat minder zwaar voor de motor was.
Gebruikte Hamilton een illegale motorstand?
Maar volgens Fernando Alonso heeft Lewis Hamilton zich hier mogelijk niet aan gehouden tijdens de Grand Prix van België. In de één-na-laatste ronde zag hij zijn oud teamgenoot voor zich rijden, waarbij het licht aan de achterkant van de Mercedes begon te flitsen.
Dat gebeurt normaliter als de batterij opgeladen wordt, wat toegestaan is. Maar aangezien Alonso en Aston Martin een Mercedes-motor gebruiken, weet hij precies wat iedere soort flits betekent. Zowel hij als zijn engineer waren er niet van overtuigd dat Hamilton alleen maar zijn batterij aan het opladen was.
"Ja, in de één-na-laatste ronde was het licht van Hamilton aan het flitsen. Opladen voor de laatste ronde, overduidelijk. Maar wij mogen alleen race gebruiken, toch? Niet 'cool' of 'out'", zegt Alonso naar zijn engineer.
Aan de pitmuur van Aston Martin was dit ook al opgevallen: "Ja, misschien gebruikte hij K0 [een stand van de Mercedes-motor]. We gaan ernaar kijken", aldus zijn race-engineer.
Gebruikt het fabrieksteam van Mercedes een stand die hun klantenteams niet mogen gebruiken of is Fernando Alonso een beetje paranoia? Er zullen hoe dan ook vragen gesteld gaan worden vanuit Aston Martin, dat is zeker!
Zo is dat Snailer. Een mooie oranje ploffer zien we veel te weinig tegenwoordig.
@Nomar, nu is het wachten op de uitbarsting van petertje over het fraude plegende Mercedes team.
Dat stuiteren dat is alleen op het circuit in Spa, zodra je de weg opgaat in België stuiter je ook alle kanten op.
Made in Belgium, niks mis mee.
Nou idd.,die wegen in België zijn vreselijk.
Zodra je over de grens gaat krijg je een soort van turbulentie....
Toto blijft stuiteren tot 2026.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.217
Misschien is een zero sidepod concept iets?
Ik probeer ook maar te helpen met wat ideeën…