18
Ferrari-teambaas Frederic Vasseur vraagt zich af of Alpine beroep kan doen op de FIA om de krachtbronnen meer gelijk te trekken. De Franse renstal trok aan de bel over de eigen krachtbron vorige week. Het autosportorgaan onderzoekt op dit moment de situatie na toestemming van de motorfabrikanten.
Vasseur twijfelt of Alpine extra ondersteuning verdient en somde nogmaals op wat er tussen de teams is afgesproken.
“We hebben besloten de ontwikkeling van de motoren te bevriezen. Daarbij zijn we overeen gekomen dat fabrikanten met een achterstand in uitzonderlijke omstandigheden ondersteuning zouden krijgen. Ik ben er alleen niet van overtuigd dat Renault aan die voorwaarden voldoet”, vertelde de Ferrari-teambaas aan het Italiaanse Formula Passion.
Vasseur stelt daarnaast dat er geen competitie meer over is als teams met achterstanden teveel worden geholpen.
"Sta je laatste in het kampioenschap, dan mag je daar meer uren gebruik van maken, maar je krijgt geen lichtere auto'', geeft de Ferrari-baas als voorbeeld.
''Je helpt ze bij de ontwikkeling, maar geeft ze niet zomaar allerlei voordelen. Anders voelt het als de introductie van een balance of performance. Anders blijft er geen competitie meer over.''
Volgens Vasseur zijn de regels duidelijk en moet daar niet nog meer aan gesleuteld worden.
''We hebben de reglementen vaak genoeg veranderd. De sport levert een stabiel platform. Als je elke week nieuwe regels aankondigt, dan tast je die stabiliteit aan.''
De FIA heeft geen 100% zeggenschap over mogelijke veranderingen. De fabrikanten moeten hiervoor een mandaat geven. Vooralsnog is Ferrari niet happig op het idee om Alpine uit de brand te helpen.
FIA onderzoekt motorenkwestie
De FIA heeft een mandaat gekregen van de motorfabrikanten om te onderzoeken hoe de verschillen tussen de krachtbronnen daadwerkelijk zijn en of die verkleind kunnen worden, mits die verschillen te groot zijn.
De FIA zei het volgende afgelopen weekend: "Met betrekking tot power units, aan het begin van deze regelgevingscyclus, is met de fabrikanten van power units overeengekomen dat er een mogelijkheid zou zijn om grotere verschillen van PU-prestaties vanaf 2023 te voorkomen."
"De FIA heeft de PU-prestaties van de auto's in de eerste helft van 2023 geanalyseerd en is tot de conclusie gekomen dat er zo'n opmerkelijk prestatieverschil is tussen de concurrenten."
"Op basis van de inzet van de PU-fabrikanten en van de hierboven gerapporteerde prestatieverschillen, besprak de F1-commissie manieren om deze discrepantie te verhelpen.""De bij de Commissie vertegenwoordigde fabrikanten van aandrijfeenheden stemden ermee in een mandaat te geven aan het Adviescomité voor aandrijfeenheden om dit onderwerp te overwegen en voorstellen terug te brengen naar de Commissie."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Jarenlang bewust de geldkraan net genoeg open houden om in de F1 te blijven met nul ambitie om er echt wat van te maken. Nee, dan voldoe je niet aan de voorwaarden om geholpen te worden.
Hoho, die Fransjes zijn anders wel met een revolutionair 100 jaren plan bezig hé.
Ik heb er ook m’n bedenkingen bij. Zo slecht gaat het namelijk niet. Beide heren finishen geregeld in de punten en in Monaco stond Ocon zelfs op het podium. De betrouwbaarheid lijkt het grootste probleem, maar die mogen ze ook gewoon verbeteren meen ik.
@919 Dat andere teams maar met geld bleven smijten, bedoel je toch?
Dat iig is de reden dat FIA een budgetplafond heeft ingesteld... om teams met onbeperkt budget en een gat in hun hand in toom te houden.
Overigens precies de reden waarom je je afvraagt waarom de motorspecificaties nog bevroren moeten blijven, met het plafond in werking op dit moment.
Teams zouden zelf kunnen beslissen waar ze hun geld naartoe uitgeven.
Niks aan het handje dan, als je het mij vraagt...
'@919 Dat andere teams maar met geld bleven smijten, bedoel je toch?'
Nee, dat bedoel ik niet, ik bedoel daadwerkelijk het benodigde geld uitgeven conform 'meedoen is belangrijker dan winnen' in plaats van hun conform hun constant geuite ambitie 'over xxx doen we mee voor de knikkers'
Dat is niet iets van gisteren, maar speelt al een jaar of 15.
Helemaal mee eens.
Off topic, maar wel leuk, denk ik. Ferrari test Porsche GT3RS (om te kijken hoe het moet haha). https://www.youtube. (com) /watch?v=x-xoKjQy18g
(en een McLaren). Overigens vreemd om die GT3 als benchmark te gebruiken, aangezien dat echt een circuitwagen is en Ferrari niets in (exact) dat segment heeft. Bovendien komt binnenkort een nieuwe GT2RS uit met dik 750 pk.
Het gaat om productie-auto's.
Maakt niet uit, Porsche is gewoon beter op het circuit. Niet elke race nee, maar over het algemeen wel.
Ferrari heeft niet echt een tegenhanger van de GT3, plus er komt binnenkort een nieuwe versie aan. Dan vind ik het apart dat ze een GT3 als benchmark gebruiken. Die McLaren is dan logischer. Ze bekijken allemaal elkaars auto’s wel. Dat is niet vreemd. En ja, Ferrari is geweldig mooi. Ook een jongensdroom van me, al vind ik ze niet echt praktisch als daily driver.
Gisteren op Analisi Technica, vertaald:
Ferrari: Leclerc would have already signed the renewal. Sainz is trying
By Alessandro Arcari
August 1, 2023
In unsuspecting times however, quite a few weeks ago, a certain amount of chatter gave the Monaco driver a possible departure. There was fear of a continuous "tummy ache" which had in fact worn out the Ferrari driver's relationship with the red. In short, a point of no return. We at Formula One Technical Analysis had denied the news, finding confirmation from Charles himself a few days later through his statements in Mondo Vision.
Ferrari/Leclerc: the marriage continues…
Having mathematical certainty about matters relating to one's personal life is already complicated in itself. Let alone if we are talking about someone else's. However, an important "however" emerges in this story, with the mandatory conditional that cannot be eliminated from the news that follows the two points: Leclerc, recently, has already signed a renewal with Ferrari. A 2+3 contract exercisable when the current one expires. In this context, as mentioned, although the words must certainly be dosed with care, this is our information in this regard awaiting official confirmation from both sides.
In parallel, side B of the Maranello garage, Sainz would have asked for the same conditions. In this case, however, the negotiation should still be ongoing, with Carlos's father very active in probing the ground on various fronts.
Goed zo. Niemand wil een bop dus gewoon investeren.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Frédéric Vasseur
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
919
Posts: 3.000
Jarenlang bewust de geldkraan net genoeg open houden om in de F1 te blijven met nul ambitie om er echt wat van te maken. Nee, dan voldoe je niet aan de voorwaarden om geholpen te worden.