Lewis Hamilton kreeg in de sprintrace op Spa-Francorchamps van de wedstrijdleiding een vijf-seconden-straf voor de touché tegen Red Bull-coureur Sergio Pérez na een boeiend gevecht. De Mexicaan had flinke schade aan de zijkant en moest hierdoor uitvallen. De vier stewards die het incident beoordeelden waren niet allemaal eens over de gegeven straf.
Racesteward Derek Warwick was daar een van. "Ik heb er niet veel over te zeggen. Wat mij betreft was een race incident'', zei hij tegen Auto, Motor und Sport. "Weet je, er zijn hier vier stewards, maar niet iedereen was er een voorstander van.''
Meerdere analisten en F1-prominenten vonden de straf ook aan de zware kant. Zelfs Red Bull-teambaas wilde niet wijzen naar Hamilton als schuldige: "Jammer genoeg had Checo door het contact een groot gat in zijn sidepod waardoor hij veel downforce verloor. Je kon zien dat hij echt enorm veel downforce verloor en we moesten hem wel laten uitvallen. Dat was gewoon heel erg onfortuinlijk."
Sky-analist Martin Brundle snapte er zelfs helemaal niks van, al snapte hij uiteindelijk wel de beslissing van de stewards. ''Wat is racen? Als dat geen racen is en dus een race-incident, weet ik het niet meer. Het was niet Lewis die een onmogelijke move deed, hij zat aan de binnenkant van de bocht."
Voormalig F1-coureur Joylon Palmer onderstreepte de mening van Brundle bij F1TV: ''Hamilton raakt de kerbstone aan de binnenkant en dat zorgt misschien voor een beetje onderstuur. Ze raken elkaar daar lichtjes en ik was erg verbaasd dat Hamilton hiervoor een tijdstraf van vijf seconden kreeg. Het is close racing. Het het was naar mening geen straf waard.''
Ik stel voor dat ze een archief maken van elke coureur en zijn overtredingen, heel simpel. Open die map en bekijk dan even de soortgelijke andere straffen bij die rijder en je komt er binnen 10 minuten achter dat dit trucje van Lewis toch vaker komt..
Ik stel voor dat ze een archief maken van elke coureur en zijn overtredingen, heel simpel. Open die map en bekijk dan even de soortgelijke andere straffen bij die rijder en je komt er binnen 10 minuten achter dat dit trucje van Lewis toch vaker komt..
Lewis deed het niet expres. Het was gewoon ouderwetse onkunde, gebrek aan inzicht dat je daar op de kerb naar buiten gaat glijden en gebrek aan awareness van de auto’s om hem heen. Hij kon simpelweg niet beter. Daar hoef je geen straf voor te geven, gewoon een gevalletje niveau Stroll. Die straffen we toch ook niet omdat hij niet kan racen?
Zo goed Toto, Brundle, Palmer?
Dah klopt wel @Larry,..alleen heeft Lompe George tegen Hamilton gezegt dat het beste is om op dat punt de RedBull te raken(zie Baku,George en Max ) dat is het Zwakste punt van de RedBull,....als dahpunt beschadigd,verliezen de RedBulls een hoop downforce en snelheid.....
Zonder schade had ik gezegd geen straf,maar in dit geval vind ik zelfs 5 seconden te weinig eigenljik.
Moet niet kunnen dat als je iemands race verknald door schade te maken dat je zelf nog punten kan scoren.
Boeien, het is een straf in een freaking sprintrace. Ipv 4e wordt je dan 7e. Hij had hierdoor wel alvast 3e kunnen staan, maar ach. Het is niet dat hij voor de titel vecht ofzo. Er hoeft niet een heel drama van gemaakt te worden hoor.
Het kan ook zijn dat warwick letterlijk zijn vel probeert te redden.
Nog niet zolang geleden werd steeds garry connelly op de korrel genomen.
Dat zegt wat overbeide zijden.
". Was dat niet die verrekte mongol die Max zijn podiumplekkie afpakte in Amerika?"
---
Samen met de drie andere stewards.
En dat wordt heel vaak vergeten.
Ze hadden het de juiste beslissing genomen, iets wat Max verstappen niet had gedaan.
Die was namelijk buiten de baan gegaan, tracklimits. 🤣
@Stoffelmans Maar je vergeet er gemakshalve bij te vermelden dat er een helebull coureurs die bocht hebben afgesneden tijdens die race, maar daar werd door de stuwarts helemaal nycks geen actie tegen ondernomen. #inconsequentietentop
Best wel heul apart dat de wedstrijdleiding bij Max wel de moeite nam om in te grijpen, en de rest van de track limits daar wel gewoon door de vingers zagen. Spontane Britse blindheid?
Of coureurs de bocht nu afsneden voor tijdwinst of niet, het blijft een andere gradatie dan een concurrent inhalen dankzij het afsnijden van de bocht.
Je kunt dus ook stellen dat men zeer consequent was door geen enkele coureur te straffen op basis van tracklimits en tijdwinst, ook Verstappen niet...
Aangezien Verstappen de enige die race was die een directe concurrent inhaalde naast de baan, zullen we nooit weten in hoeverre men wel of niet consequent was geweest bij andere coureurs die hetzelfde hadden gedaan...
Los daarvan wil ik ook wel de beelden zien van de coureurs die daar zogezegd de bocht afsneden. Dat is absoluut niet de snellere lijn door de bocht, was wel nuttig om je wagen naast een andere rijder te krijgen omdat je dan zijn exit van de bocht kan afsnijden. Was gewoon een terechte straf, die overigens nu nog steeds regelmatig gegeven wordt voor inhalen buiten de baan.
@Stoffelman, ik kan me nog een race herinneren waar Hamilton iedere ronde 0,15 won door tracklimits niet op te volgen en waar de wedstrijdleiding pas ingreep toen na vele ronden Max hetzelfde ging doen. Weet je nog?
Dat hele weekend werd er niets met tracklimits gedaan. De tracklimits werden zonder gevolg massaal overschreden. Lewis overschreed bv de tracklimis bij het rijden van zijn poleronde. Er is precies 1 coureur bestraft.
"Lewis overschreed bv de tracklimis bij het rijden van zijn poleronde."
Hamilton stond niet eens op pole... En de track-limits in die bewuste bocht werden in de kwalificatie wel gecheckt. In het pre-racedocument stond dat ze niet naar tracklimits zouden kijken in die bocht binnen de race.
Buiten de lijnen inhalen is echter een andere overtreding dan buiten tracklimits gaan.
@RUTH, "Hamilton stond niet eens op pole" ook hier probeer je mensen met onjuiste info af te bluffen. In eerste instantie dacht ik , hij zal het wel weten. Maar toen zag ik in een ander draadje dat je met onwaarheden en verdraaien van feiten ook je gelijk probeerde te halen. Dus ik dacht ik zoek het toch even op. En wat blijkt:
Kwalificatie van de GP van Amerika 2017
1. L. Hamilton 01:33.108
2. S. Vettel 01:33.347
3. V. Bottas 01:33.568
Het enige document dat telt is dat van de stewards, Derek Warwick kan zeggen wat ie wil.
Het is mogelijk dat hij het geen straf waard vond, maar zijn naam staat onder dat document.
Dit Brits-Nederlands conflict wordt in leven gehouden door de selectieve citaten waar dit bericht aan opgehangen is. Jammer dat er zoveel op gehapt wordt.
@Beamer: alleen Warwick vond het geen straf waard. Anders was het 2-2 geweest. Ik meen dat een van de andere stewards ook een brit was: Chris(?) Mayer.
Juist Larry Perkins met dat eiland......zijn we ook ineens af van bijna alle teams.....je laat WEER maar eens zien hoe "slim" je bent en ja, begin maar weer eens op de man te spelen bij mij.....ben ik toch al gewend van jou :D
Juist Larry Perkins met dat eiland......zijn we ook ineens af van bijna
alle teams.....je laat WEER maar eens zien hoe "slim" je bent en ja, begin maar weer eens op de man te spelen bij mij.....
ben ik toch al gewend van jou :D
===================================================
Zoals gewoonlijk is @Larry wijs genoeg om niet op jou te reageren,
maar ik ben niet zo wijs.
Als er iemand is die zelden of nooit op de man speelt is het @Larry.
De Britten rollen al de hele week over elkaar heen om als eerste te roepen dat de straf niet terecht was. Alles om een wit voetje te behalen bij de Britse Hamilton fans.
Lewis onderstuurde gewoon vol tegen de achterkant van Checo aan, maar miste wonderbaarlijk genoeg wel net (zijn favoriete doelwit) het achterwiel van Checo anders waren de rapen pas echt aan de kook geraakt.
Ik vind dit soort dingen ook geen straf, het is nat dan gebeuren zo een dingen. Deed me wat denken aan hulkenberg in Brazilië 2012, crashte toen tegen hamilton nadat hij begon te glibberen op een natte baan en kreeg een straf, was totaal onnodig. Zowat iedere rijder heeft wel een momentje in het nat, dit gaat gewoon gevechten tegen.
Ik heb het nu een aantal malen bekeken, zou ik steward zijn geweest had ik in dit geval Hamilton niet bestraft. Ik begrijp dat ze het wel hebben gedaan, maar bij mij zou de weegschaal toch (net) de andere kant opslaan, namelijk die van een race incident.
Bu je het zegt. De zoon van de eigenaar van de Mexicaanse sponsor van Red Bull, begrijp je het nog? Nou die dinges. Die heeft na de GP van Sap in een interview aangegeven dat de auto van Perez een veel mindere is dan die van verstappen., want zoals het argument is, een rijder kan nooit een seconde sneller zijn van zichzelf.
Helder verhaal!
Als de dinges van de Red Bull van de Bu van de zoon het zegt moet het wel kloppen @Snailer. Als ik die sponsor zou zijn dan zou ik mijn geld meteen terug eisen, da's wel duidelijk...
Volgens de eigen richtlijnen van de FIA moet je veilig en gecontroleerd inhalen. Doe je dat niet, krijg je straf. Aangezien Hamilton de auto niet onder controle had (doordat hij onderstuurde tegen Perez aan) was het dus een terechte straf. Die meestal wordt uitgedeeld als iemand tegen een ander onderstuurt.
ligt er ook een beetje aan hoe het gebeurd, kijk, iedere rijder maakt foutjes, anders kan je er net zo goed robots in zetten.soms is het bewust en soms niet, deze was twijfelachtig vind ik.
Voor de discussies hierboven: ik heb een paar keer dat eiland bezocht, en vaderlandliefde hebben ze wel. het zijn wel jankerts en zwaar emotioneel. hier staan we meer met beide benen op de grond. ze denken ook nog dat ze een wereldmacht zijn volgens mij.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
70
Grand Prix van Spanje
68 leden hebben dit team als favoriet
Remco_F1
Posts: 3.002
Ik stel voor dat ze een archief maken van elke coureur en zijn overtredingen, heel simpel. Open die map en bekijk dan even de soortgelijke andere straffen bij die rijder en je komt er binnen 10 minuten achter dat dit trucje van Lewis toch vaker komt..