Italiaans medium: 'Leclerc verlengt contract bij Ferrari'

Eens, maar waar kan hij naar toe?

Misschien zit 'em het succes voor Leclerc nu net in zijn doorzettingsvermogen.
Het ziet er goed uit qua contractverlenging en beide partijen willen verder met elkaar. Ferrari mag van geluk spreken dat de andere 'topplaatsjes' nog even bezet zijn.

En zoals in het artikel (lang, I know) beschreven is er maar 1 iemand die op het verlanglijstje van de Scuderia zou moeten staan. En dat is Max. Anderen, zo ook Lewis, zijn imo - en met het volste respect geschreven - geen verbetering - zeker niet op langere termijn.

Charles is grootgebracht met en door Ferrari. Hij kent het 'Huis' en ziet meer en meer zaken in zijn richting komen. En wees maar zeker dat Vasseur (rechtstreeks en via Elkann) alles in het werk stellen op Charles 's diensten veilig te stellen.

Ik zie niet in hoe Ferrari met LeClerc ooit kampioen kan worden. Het is een meer dan prima rijder. En zeker een winnaar van races.

Maar elke keer weer zie ik een probleem bij hem zodra er druk op staat. Dan maakt hij rare fouten. Doet rare dingen of lukt ineens de setup niet.
Dat zie je bij een Hamilton, Verstappen of Alsono niet gebeuren. Wat er ook gebeurd je weet gewoon dat die rijders altijd "betrouwbaar" zijn in prestaties. Bij LeClerc zie ik dat niet. Ik mis een stukje stabiliteit tussen de oren.

Ik vind LeClerc ook niet een mannetje zijn die het team echt aan de hand meeneemt. Als echte leider, als rots in de branding, om even wat flauwe uitdrukkingen van stal te halen.

Ik denk dat LeClerc, als hij bijtekent, na twee jaar het team gedesillusioneerd zal verlaten.

1Leclerc is een raspaardje en met het goede pakket een WK winnaar. Hij heeft een zachtaardig karakter. Hij is intelligent en o.a. daardoor een twijfelaar. Niks mis mee, maar in breder verband helpt hem dat nu niet. Zeker bij Ferrari.

@shakedown: wat bedoel je met rare fouten? (oprechte vraag)

@cavallino

Rare dingen bedoel ik spinnen in leidende positie, rare crashes op plekken waar hij voldoende talent heeft om niet te crashen. Inhaal races waarbij hij fantastische dingen liet zien, maar halverwege de race een crash heeft waardoor alles voor niets was. Gewoon rare situaties waarin hij niet stabiel genoeg is om echt mee te doen voor een kampioenschap

Leclerc heeft al lang bewezen dat hij in een dominante auto kampioen kan worden. Stel Leclerc nu in de Red Bull met dubbel de fouten die hij tot nu heeft gemaakt. Wat denk je dan? Dan wordt hij ook dominant kampioen met Perez er naast. Perez is helemaal niet zo slecht als iedereen beweert. Perez bezwijkt vooral onder de druk. Het is niet zo zeer dat de heren en dames teamgenoten slechte rijders zijn. Maar ze kraken onder de grote druk. Dat is wel iets dat heerst vanuit de leiding. Men wil de tweede rijder dichter zien bij Verstappen.

Iedereen mag vinden dat Leclerc het niet heeft, maar ik denk gewoon wel. Alleen vind ik dan wel dat Leclerc alleen in races het niveau kan halen van bijvoorbeeld Hamilton en Verstappen. Over een heel seizoen niet. Zie het zo dat Leclerc tegen Hamilton in 2021 waarschijnlijk niet kampioen zou zijn geworden.

Gewoon een geweldige rijder en Leclerc toont duidelijk aan dat hij uit zijn vorm dip aan het raken is en dan is hi voor iedereen een rijder om rekening mee te houden.

@shakedown:

Ok, dank je.

Al bij al vindt ik persoonlijk die aantal crashes wel meevallen.
Frankrijk vorig jaar komt me vooral voor de geest, dat was een pijnlijke en volledig op de rekening van Charles te schrijven.

Zowat alle kleppers hebben hun crashes gehad. Part of the journey om tot de beste versie van zichzelf te groeien.

En zoals eerder aangegeven zijn het vaak ook de omstandigheden (vorm van het team, prestaties van de wagen enz) die erg meespelen.

Maar kijk, tijd zal antwoorden brengen. Ik hoop natuurlijk dat ik gelijk krijg ;)

Leclerc heeft bijna alles. In mijn ogen mist hij alleen de ovwrtuiging om naar het team duidelijk te maken dat hij weet wat nodig is als het in de race anders gaat dan verwacht.

Dat heeft een Alonso en een Max zeker. Ook bij Carlos en Russel ziw je dat duidelijk terug. Bij Lewis soms maar niet altijd, die ia soms ook twijfelachtig alleen zit die niet bij Ferrari waardoor het meestal toch redelijk uitpakt bij Noris weet ik het nog niet helemaal, maar ik vermoed dat die ook wel duidelijk is als het nodig is.

Nou @shakedown, niet bij Hamilton? Dan staat toch bij jou waarschijnlijk Lewis zijn boordradio uit.Lewis kan ook niet tegen druk. Hij heeft massel gehad dat hij 7 jaar de snelste auto had. En het antwoord op druk bij hem hebben we toen kunnen zien in Silverstone

"Al bij al vindt ik persoonlijk die aantal crashes wel meevallen."
Het gaat niet altijd om crashes, Cavallino.
Nu is vorig jaar al lang geleden, maar uit mijn hoofd:
Die in Italie achter Perez. Spin.
Die in Spanje. Spin. Of was dat Frankrijk? Vergeten.
Hongarije waar hij duidelijk op Verstappen reageerde en overduidelijk daardoor de toch al slecht functionerende witte banden volledig ruineerde. Hij reed er gewoon de tweede tijd mee, maar besloot vol tegen Verstappen te vechten, wat absoluut kansloos was. Hij had best met verstand er een beter positie uit gehaald.
Dit seizoen is hij toch ook gecrasht een aantal malen met 1 keer in Miami in kwalificatie.
Vervolgens zijn er gewoon meer crashes geweest, maar op minder cruciale momenten.
Tot slot was er ook nog de pitstop waar hij zelf de track limits overtrad.

Vorig jaar was er ook nog die pitstop die Leclerc eigenlijk niet wilde voor de snelste ronde. Japan. Is mij niet duidelijk of dit ook een veremming was, of verkeerd afgesteld door het team. Wat sporadisch gebeurt.

Allemaal fouten die Leclerc niet moet maken tegen iemand als Verstappen of Hamilton.

Als ik het zo zien vind ik het persoonlijk zelfs veel spins eigenlijk. Natuurlijk wel perceptie. Maar de norm is Verstappen en Hamilton.

Overigens maken ook die fouten, maar die weten zich vaak te herstellen van een fout. In plaats van tegenwerken juist ondergaan en ingrijpen. Denk aan de 360 van Hamilton in 2019. 350 van Verstappen in 2019, in Spa 2021 tijdens kwalificatie en in Hongarije vorig jaar. Ook spanje was een voorbeeld. Sainz kwam tot stilstand in het grind. Verstappen liet zich doorrollen en verloor veel minder tijd. Spanje had hij wel geluk met Leclerc zijn uitvalbeurt.

Hoeveel twijfelaars zijn er kampioen geworden Nino?

In de huidige structuur bij Ferrari wordt niemand kampioen. Daar zal eerst iets deftigs moeten veranderen. Alonso, Vettel, allemaal gebroken weg bij Ferrari, dat zegt toch genoeg.
Leclerc is kampioenwaardig, maar dan moet ie wel het materiaal hebben.

Best een aantal. Schumacher bijvoorbeeld. Twijfelde aan alles. Control freak.

Ik heb Schumacher niet aan zichzelf zien twijfelen. Control freak was hij wel, maar dat maakt hem geen twijfelaar. Dat zijn echt verschillende dingen.

"Best een aantal. Schumacher bijvoorbeeld. Twijfelde aan alles. Control freak."
Dat is een ander soort twijfel dan hier wordt bedoeld. Overigens heb ik niet het gevoel dat Leclerc een twijfelaar is. Was hij maar net wat meer bedachtzaam. Dat zou de momenten dat hij over de limiet gaat beperken. Als hij dat doet dan is hij gewoon direct niveau Verstappen-Hamilton. Van mij hoeft Leclerc niet te schelden om te bewijzen dat hij op de tafel slaat. Hij kan wel wat assertiever overkomen. maar ik denk echt wel dat hij intern zegt wat hij vindt.
Wij zijn niet bij dat soort gesprekken. Ik heb wel sterk het gevoel dat Verstappen en hamilton gewoon eisen intern in plaats van bespreken. Dat laatste heb ik sterk het gevoel van als ik de discussies over strategie hoor over de onboard.
Bij Red Bull luistert eigenlijk Verstappen al een paar jaar naar de strategie, echter zijn er altijd over de onboard pols momenten te horen waar GP direct of indirect naar een mening vraagt. Als verstappen het niet weet geeft hij het aan. Als hij wel een sterk gevoel ergens over heeft dan zal hij dat ook zeggen. En als hij het ergens niet mee eens is dan zegt hij dat zeker ook.
Hamilton heeft een periode gehad dat hij niet luisterde. Bij verzoek om te pitten reed hij dan door. Dat heeft hem punten gekost zelfs. Maar ik vermoed dat daar intern stevig over is gesproken. De laatste twee jaar heb ik dat gedrag van Hamilton niet meer gezien.
Om aan te geven dat er bijvoorbeeld rond strategie te veel gehannes is bij Ferrari. Er lijkt daar nog steeds geen vertrouwen tussen rijder en team. En dat is een nuance anders dan twijfelen. Maar er zijn blijkbaar poppetjes verzet. Wie weet komt dat straks goed.

En leclerc is een geweldig boegbeeld voor t merk Ferrari. Beleefde nette jongeman die italiaans, frans, engels, volgens mij beperkt spaans spreekt. Leer m nog chinees en duits en hij is een perfecte ambassadeur om de wereld door te sturen in elke zakelijke gelegenheid.

Dat beleefde zie ik niet altijd. Ik zie soms andere dingen in zijn houding en gezicht dan dat hij zegt. Of dat beleefdheid is of iemand voor de gek houden vraag ik me af.

Overigens prima zoals hij het doet maar in mijn gevoel niet oer se beleefd, hooguit politiek correct (en dat is soms handiger dan recht voor zijn raap)

Jah Freek-Willem,nu jet zegt,zn lichaams taal spreekt boekdelen,zie je bij hem duidelijk......

Nee, dat is niet rauw en niet door gebakken.

Ik dacht tussen soft en hard in...

Mediums (op zijn Nederlands gespeld) zijn juist softies (op zijn Engels gespeld).

De Italiaanse Jomanda

Best een interessante site - kleine equipe dat goede artikels schrijft en ook technisch tracht meer inzichten te brengen.

F Uno Analisi Tecnica is het in zijn volledigheid.

Samen met FORMU1A.UNO van Duchessa en Donadoni en Profondo Rosso van Leo Turrini met (grote) afstand beste Itaiaanse F1 journo's.

Helaas is mijn Italiaans te slecht om goed de details te kunnen volgen. Ik vind het wel fijn daarom dat jullie hier van die mensen info delen. Top!

@snailer: via Chrome gewoon even de pagina laten vertalen :)

@cavallino, dat doen ze hier altijd, dus dat zijn we gewend 😉

Omdat ik een aantal talen wel beheers, weet ik dat ik niet moet laten vertalen door gratis software. Een zinnetje vertalen ja. Een in diepte artiekel. Nee.

En ik begrijp dat Funo Anlisi Technica, Duchessa en Donadoni en Profondo Rosso erg integere mensen zijn die ook de diepte opzoeken in wat ze schrijven.

@Snailer,
Als daar iets interessants gemeld wordt, kun je er vanuit gaan dat ik dat vertaal en, niet geheel onbelangrijk, in de juiste context hier plaats.

Dat is wat ik bedoel. En daarvoor dank je wel. Meestal wil ik zelf een interview zien of lezen, maar in dit geval is er gewoon vertrouwen in wat verteld wordt. Moet zeggen dat ik niet anders kan in deze.

Helaas zijn er voor zijn maatstaf alleen nog geen goede tijden geweest. Ook dit jaar dacht men bij Ferrari dat ze kampioen zouden worden. Zie de berichten hier nog staan van een paar Ferrari fans met zeker meer insight in Ferrari dan ik. Ze moeten het echt gedacht hebben.

Of die goede tijden voor leclerc op tijd komt vraag ik me af. Ik hoop het voor hem en alle Ferraristen, maar gerust ben ik er niet op. Ben bang dat dat op zijn vroegst de volgense lichting wordt

Met je eens, maar bij Leclerc is het toch iets meer zonde van zijn talent dan bij Jean (maar dat is mijn bescheiden mening)

Dat is gewoon mooi, en met voldoende geduld, doorzettingsvermogen, en wat geluk gaat het gewoon een keer lukken.

De Scuderia is a cruel mistress, maar Charles bloedt Ferrari rood, hopelijk word zijn loyaliteit beloond.

En is Sjaak Villeneuve mooi de Leclerc...

(maak jij ff iets gevats van "Leclerc" @Schwantz?)

Als Leclerc de Sjaak is, wat is Carlos dan wel niet? Audi coureur in 2026?

Dan is ie de K(ar)los!

Toch schat ik Leclerc hoger in dan Alesi...

Vergeleken met het vuur en passie wat Alesi in zijn donder had, lijkt Leclerc net een pubertje die met een natte luier in de rondte rijdt!

Klopt, Alesi heeft er niet veel mee gewonnen maar hij was wel een karakter die wat toevoegde aan de F1...