Voormalig Le Mans-winnaar Richard Bradley stelt dat de Formule 1 er alles aan zal doen om de voorsprong van Red Bull af te remmen bij de komst van nieuwe reglementen.
"Op de manier van FOM en de FIA ontwerpen ze altijd regelcycli specifiek op het team dat op dat moment aan de leiding staat te naaien", vertelde hij de On Track GP-podcast. “Omdat ze dat team letterlijk willen terugdringen."
Bradley die de LMP2-klasse won in 2015 op Le Mans geeft een aantal voorbeelden. "We hebben het in de loop van de geschiedenis gezien. Ze deden het met Williams toen ze de actieve ophanging en alle elektronische hulpmiddelen afschaften. Ze deden het met Ferrari, dus ineens werd Renault dominant en toen won Fernando Alonso zijn kampioenschappen."
Bradley verwacht de FIA en FOM hetzelfde gaat doen bij Red Bull, die op dit moment de sport domineert. "Je kunt zien dat ze zich op Red Bull gaan richten. Dan gaan ze uitzoeken wat Red Bull zwak maakt en dat proberen uit te buiten. Er komt dus een moment in de cyclus dat Red Bull verliest en dat een andere fabrikant aan de top kan komen. Ik denk dat je dan de situatie serieus opnieuw moet evalueren."
"Ik denk dat het Red Bull's ondergang gaat komen, we moeten gewoon geduld hebben. Zoals we door de jaren heen altijd hebben gezien, gaat de Formule 1 met eb en vloed van dominantie."
"De regelmakers richten zich graag specifiek op wie op dat moment domineert, dus de volgende reeks reglementen zal alles zijn wat ze maar kunnen doen om Red Bull te naaien."
FIA ontkent
Eerder dit seizoen zei FIA-baas Mohammed Ben Sulayem dat hij Red Bull niet wil stoppen.
"Waarom zou je degene die het goed doet straffen? Nee, we moeten ervoor zorgen dat de andere teams het goed gaan doen. Niemand houdt andere teams tegen om het beter te doen. We gaan niemand straffen omdat hij het beter doet en omdat hij harder zijn best doet, dat zou oneerlijk zijn."
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig steward, m...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
Als je aan marketing denkt, dan is het heel begrijpelijk dat ze regels veranderen ten nadele van een dominant team, totale dominantie van slechts 1 team betekend minder kijkers dus minder inkomsten, ze kunnen alleen niet Max Verstappen veranderen gelukkig.
Onzin. Mercedes werd ook niet de eerste zes jaar tegengewerkt. Zolang er geen vage grijze gebieden worden uitgebuit, wordt er niet ingegrepen.
Vraag dat eens aan de twitt.er accounts met 44 erin. Ze komen met een hele waslijst dat zogenaamd alleen voor Lewis bedoeld was (niet eens zozeer Bottas en Rosberg dus)
Laat RBR maar lekker dominant zijn en het F1 marketing circus maar te maken krijgen met teruglopende belangstelling op alle gebied. Misschien worden dan de fans weer gewaardeerd ipv dat ze elk jaar + 30% meer moeten betalen op al belachelijk dure kaartjes en dat alleen maar om als sfeerbeeld te fungeren voor de TV show.
Ik denk dat ze het meer subtiel zullen doen zonder het ooit toe te geven.
Sneaky wijzigingen doorvoeren staat niet in het handboek van de FIA, transparantie daarentegen....
Gebeurde bij elke dominantie.
Ben het een keer met je eens. Door heel de geschiedenis heen zijn momenten geweest waar dominantie werd geprobeerd om weg te nemen door regelgeving. Vaak wordt veiligheid gebruikt als reden. Maar heel vaak treft het de dominante teams als er van die veiligheidsmaatregelen worden gekozen.
We hebben het vorig seizoen zelfs 2 maal gezien. Spa met de nieuwe vloerregels. Men dacht er Red Bull en Ferrari mee te treffen, maar in werkelijkheid trof het alleen Ferrari. Het resultaat was direct dat Red Bull vanaf Spa behoorlijk dominant was. Vervolgens kwamen er ook nieuwe regels. Wederom in verband met veiligheid. Rijhoogte omhoog en de rand van de vloer dunner.
Nu werd Ferrari pas echt getroffen. EN Red Bull kwam het nieuwe seizoen in met een dominate auto vergelijkbaar met de Mercedes en met de McLaren van 1988. Of de geautomatiseerde Williams.
Het vroegste voorbeeld waren de grondeffect auto's uit de jaren 70 van lotus. Men vond het te gevaarlijk door een flip met schroef. Zie dat ding nog door de lucht vliegen, 360 achterstevoren en een schrof en vervolgens weer op de banden landen.
Posts waarin je fouten van de schrijver benoemt worden kennelijk niet geaccepteerd…
Fijn dat het artikel is aangevuld! Dank!
Bwoah zo zwart/wit als Bradley het ziet is het natuurlijk niet. Bij nieuwe regelementen is er vaak juist een team wat erboven uitsteekt omdat ze de regels heel slim hebben toegepast, en daardoor "iets" hebben gevonden wat hun auto heel erg goed maakt vergeleken met de rest.
"Ik denk dat het Red Bull's ondergang gaat komen, we moeten gewoon geduld hebben."
Het lijkt er in eerste instantie op dat Richard Bradley kritiek heeft op de FIA, maar uit de hierboven herhaalde quote blijkt de Brit(!) juist hoop te hebben dat de vermaledijde FIA RB gaat 'naaien'...
In een ander bericht maakt diezelfde Bradley zich m.i. compleet belachelijk, ongeloofwaardig en (bewust) slecht op de hoogte...
Stevige kritiek op Max Verstappen: 'Hij moet zich eerst bewijzen'
Red Bull-coureur Max Verstappen moet zich volgens voormalig ELMS-coureur Richard Bradley eerst bewijzen in mindere auto's. Pas daarna kan de Nederlander als een van beste coureurs ter wereld worden bestempeld. Bradley stelt namelijk dat Verstappen altijd in auto's heeft gereden die races konden winnen.
[b] Eerst bewijzen /b]
Ondanks zijn dominante vorm - Verstappen won dit seizoen tien van de twaalf verreden races - is de Nederlander volgens Bradley nog niet klaar om een van de beste rijders ooit te worden genoemd. De 25-jarige Limburger heeft zich namelijk nog nooit bewezen in auto's die geen mogelijkheid boden om te vechten voor de overwinning. Coureurs als Hamilton en Fernando Alonso deden dat wel.
"Voor mij moet Max zich eerst bewijzen in auto's die geen mogelijkheid bieden om een race te kunnen winnen", zegt Bradley in de On Track GP Podcast. "Toen hij naar Red Bull ging, won hij namelijk gelijk zijn eerste race. Zijn auto was toen dus duidelijk in staat om races te winnen."
g p 3 3(.)nl/f1-nieuws/stevige-kritiek-op-max-verstappen-hij-moet-zich-eerst-bewijzen
* spaties en haakjes verwijderen
1. In 2016 vielen de twee dominante Mercedessen voor hem weg.
2. Voor 2021 heeft Verstappen in een mindere auto diverse GP’s gewonnen.
3. In 2021 werd Verstappen in een – over een heel seizoen genomen – mindere auto zelfs wereldkampioen.
Potverdikkie dit verwacht toch niemand?
En als het altijd al is gebeurd dan is het toch ook weer eerlijk?
What comes up , must go down!!
Altijd al de regel geweest .
Gelukkig maar he
Tuurlijk zal de FIA het Red Bull moeilijk maken dat is niks nieuws en is altijd al zo geweest. Er zijn wel 2 uitzonderlijke gebeurtenissen uit het verleden.
De FIA kwam al na 3 jaar met maatregelen toen Red Bull de autogiganten versloeg.
Verder heeft Lewis toch echt wel super veel geluk gehad dat Mercedes 8 jaar (!) mocht domineren. De overgang van Bernie naar Liberty Media en de grote investeringen voor nieuwe motoren heeft daarvoor gezorgd. Lewis kan echt wel sturen, maar heeft de 7 titels hier meer aan te danken dan aan zijn stuurmanskunst. Niet te vergeten dat Max hierdoor jaren langer heeft moeten wachten op de titel.
@ILMOP, en aan Jos en aan Sophie en aan @Roy en aan Marko en aan Horner en aan Newey en aan GP en aan Hannaaaaahhh!
@ILMOP, Lewis kreeg zeker meerdere titels in de schoot geworpen. Mercedes mocht van de FIA 8 jaar (ipv 4 of 5 jaar) domineren, want er werden geen grote reglementswijziging doorgevoerd. Of heb jij andere cijfers? Sterker nog Honda werd door de FIA tegengewerkt in haar ontwikkeling, zoals minder motoren en minder testtijd. Max kon toen onmogelijk op eigen kracht een GP winnen.
Gek eigenlijk dat f1 zo populair is. 2021 was een extreem spannend jaar. maar hoeveel jaren is het écht NIET spannend geweest. Dat altijd het zelfde team won en anderen niet in de buurt kwamen.
Sinds 2000 hoeveel jaren waren er echt spannend?
Wat was er zo spannend aan 2021 dan?
Silverstone?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.147
In een ander bericht maakt diezelfde Bradley zich m.i. compleet belachelijk, ongeloofwaardig en (bewust) slecht op de hoogte...
[b] Stevige kritiek op Max Verstappen: 'Hij moet zich eerst bewijzen' [/b]
[i] Red Bull-coureur Max Verstappen moet zich volgens voormalig ELMS-coureur Richard Bradle... [Lees verder]