<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli wil problemen met huidige regenbanden oplossen en denkt aan nieuw type intermediates

Gepubliceerd op 06 aug 2023 15:38
6
Door: Rik van Oosterhout

Pirelli, de officiële bandenleverancier van de Formule 1, stelt voor om een derde type regenband te produceren. Topman Mario Isola onthult het voorstel nadat meerdere coureurs én teams vanuit de koningsklasse hun beklag deden over de ‘nutteloze’ regenbanden die in het Belgische Grand Prix-weekend werden gebruikt.

De klaagzang over de regenbanden werd ook tijdens het raceweekend op circuit Spa-Francorchamps gegeven, waar het bij alle officiële sessies van de Formule 1 met bakken uit de lucht kwam vallen. Voorzitter van de F1-rijdersbond George Russell noemde de banden met de blauwe wang ‘nutteloos’, terwijl meerdere collega's van hem aangaven het type rubber alleen maar te gebruiken wanneer er tijdens regenachtige omstandigheden achter de safety car wordt gereden.

De full-wets zijn de banden waar de coureurs het meest veilig op kunnen racen, maar die vallen wat rondetijden betreft in het niet bij de intermediates. Daarom kiezen coureurs er sneller voor om naar de groen-gewangde banden te switchen, met het hogere risico om te crashen.

Ook was bij het Belgische Grand Prix duidelijk dat de huidige generatie F1-auto's tijdens regenval veel spray genereren. Zodoende wordt het zicht vanuit de bloedsnelle openwielbolides alleen maar slechter, terwijl vanuit de cockpit al weinig te zien valt, zo merkten meerdere coureurs op.

Pirelli-baas Mario Isola meent de boodschap van de F1-coureurs luid en duidelijk binnen te hebben gekregen, en hamert erop om het een onderwerp van gesprek te maken tijdens de vergaderingen waar niet alleen de Italiaanse bandenfabrikant, maar ook de F1-teams en de FIA aanwezig zullen zijn.

“In Spa hebben we duidelijke feedback van de intermediates en de wets gekregen. Nu is het een kwestie om met de FIA en de F1-teams in gesprek te gaan. Het zou mooi zijn als er ook een aantal coureurs aanwezig kunnen zijn, zodat we de juiste beslissingen kunnen maken.”

Tussen de werkende performancewindows van de intermediates en de full-wets zit een te groot verschil, denkt Isola hardop na. “Het kan zijn dat de nieuwe regenbanden nog niet goed genoeg zijn om een brug richting de intermediates te slaan. Eén van onze problemen is echter dat we de regenbanden alleen op Paul Ricard en op Fiorano kunnen testen. Dat zijn circuits die anders van karakter zijn dan bijvoorbeeld Spa of Silverstone.”

"We hebben nu (na de Belgische Grand Prix) de beide banden met elkaar kunnen vergelijken. Daar ontdekten we dat de wets in performance verbeterd moeten worden, zodat er een betere overbrugging naar de intermediatebanden is."

Pirelli zal haar volledige regenbanden naar alle waarschijnlijkheid moeten aanpassen, maar hoe de fabrikant aan een oplossing gaat werken, blijft nog afwachten. Volgens Isola hangt er namelijk veel van af hoe de FIA het probleem rondom de zichtbaarheid vanuit de cockpit gaat tackelen. Hiervoor is de internationale autosportbond begonnen aan het testen met zogenoemde 'spray guards'. Mochten deze echter niet naar behoren werken, dan zou Pirelli kunnen bijspringen om een derde band te produceren die ook tijdens natte omstandigheden gebruikt kan worden.

"Als er in de toekomst weinig aan de huidige regels veranderd, en er tijdens regenachtige omstandigheden niet geracet wordt, dan zou het naar mijn mening de beste oplossing zijn om een soort super-intermediateband te maken. Dat is een bandencompound die meer tijdens echt natte omstandigheden zou werken. Dan kunnen we met één type band de grenzen van de limiet dekken die de overgang naar droge omstandigheden heeft."

"Maar als de huidige regenbanden alleen maar achter de safety car gebruikt worden, ben ik het met de coureurs eens dat deze momenteel weinig nut hebben. Dus het is een kwestie om met z'n allen te beslissen welke richting we op willen", concludeert Isola.

Remco_F1

Posts: 2.431

Aan de andere kant kan de regenband er wel voor zorgen dat de baan eerder droog word gereden onder veilige omstandigheden waar de regenband ook onder valt in combinatie met de safety car. Je kunt dan iedereen de pits in sturen om te wisselen naar intermediates terwijl de safety car nog op de baan... [Lees verder]

1
6 aug 2023 - 16:11

F1 Nieuws Mario Isola Pirelli

Reacties (6)

Remco_F1

Posts: 2.431
Aan de andere kant kan de regenband er wel voor zorgen dat de baan eerder droog word gereden onder veilige omstandigheden waar de regenband ook onder valt in combinatie met de safety car. Je kunt dan iedereen de pits in sturen om te wisselen naar intermediates terwijl de safety car nog op de baan is, als iedereen dan gewisseld heeft krijg je dan een safety car ending met een rollende start. Dit lijkt mij een veilige en snelle manier van starten onder een natte baan.
- + 1
- 6 aug 2023 - 16:11
Joeppp

Posts: 7.719
Ik denk eerder dat er inmiddels zoveel mensen in de wereld naar de F1 kijken dat elk risico op een zwaar ongeluk uitgesloten gaat worden of in ieder geval beperkt zal worden tot een minimum. F1 is entertainment geworden met alles op en rond de races dat er allang niet meer alleen race liefhebbers naar kijken en daar verdiend de F1 enorm aan. Die gaan echt niet meer het risico lopen dat er mensen wegblijven of dat het sentiment omslaat doordat er voor de echte race liefhebber ook met regen gereden moet worden, daar is het merk F1 te kostbaar voor. F1 wordt verantwoord op het gebied van het milieu en veilgheid. Ze willen een voorbeeld zijn en daarin is de sport zoals wij die kennen van ondergeschikt belang. De massa moet er achter staan en daardoor grote bedrijven die kunnen sponsoren, daar horen geen dodelijke ongelukken bij die vermeden hadden kunnen worden omdat het bij de sport zou horen. Helaas, pindakaas maar zo werkt commercie, alles voor de massa en echte liefhebbers worden weggezet als boomers of mensen die zijn blijven hangen in het verleden.
- + 0
- 6 aug 2023 - 16:51
tour71

Posts: 1.415
praatjes vullen geen gaatjes
- + 0
- 6 aug 2023 - 18:38
JPfx

Posts: 386
Intermediate afschaffen. Regenband of slick. Groot performance verschil, en als het nog niet droog genoeg is voor een slick is er geen tussenliggende keuze.
- + 0
- 7 aug 2023 - 09:43
LimboF1

Posts: 6.407
Laat Pirelli eerst maar eens zorgen dat ze de full wets goed krijgen voor ze met nieuw geknutselde band komen. Als ik dit soort zaken lees, dan komt bij mij direct de vraag hoe lang het gaat duren voor ze die banden op niveau hebben. Ik vind het een grote fout dat de Fia niet voor Bridgestone koos en in mijn ogen is het een gemist kans. Jarenlang valt Pirelli tegen en slaan ze de plank mis met voorspellingen enz.
- + 0
- 7 aug 2023 - 18:22
jarka

Posts: 1.509
ik heb zo mijn twijfels of een regenband überhaupt kan werken onder de huidige auto,s als je ziet hoeveel spray er door het chassis wordt opgegooid mag het duidelijk zijn dat ook dat gedeelte last heeft van te veel water hetgeen automatisch betekent dat het rendement van de regenband maar beperkt is aangezien een behoorlijk gedeelte van het weggedrag wordt bepaald door de vloer
- + 0
- 12 aug 2023 - 17:28