Duitsland was jarenlang één van de belangrijkste markten voor de Formule 1. Duitse coureurs waren oppermachtig in de sport en de Duitse Grand Prix werd verreden op twee circuits die elkaar elk jaar afwisselden. Anno 2023 ziet het beeld er iets anders uit, Nico Hülkenberg wijst klimaatverandering aan als de hoofdoorzaak hiervan.
Michael Schumacher, Sebastian Vettel en Nico Rosberg lieten het Duitse publiek eerder deze eeuw veelvuldig juichen. Na de successen van deze drie wereldkampioenen stond er echter geen nieuw toptalent op en verdween de Duitse Grand Prix van de kalender. Ook de kijkcijfers van de Formule 1 in Duitsland zijn flink gedaald. Met Nico Hülkenberg rijdt er ook nog maar één Duitser in de koningsklasse van de autosport.
Hülkenberg denkt wel te weten waarom de sport veel minder populair is geworden in zijn thuisland. De Haas-coureur legt zijn redenatie uit aan Motorsport.com: "Duitsland was met Michael en later met Sebastian en Rosberg altijd verwend in de autosport. Daarnaast doet Mercedes ook al dertig jaar mee. Ik denk ook dat de sport soms populairder is, maar dat dit ook weer kan afzwakken. Ik denk dat in Duitsland de algemene perceptie heerst dat de auto-industrie verantwoordelijk is voor klimaatverandering en niet duurzaam is. Ik denk dat dit ook invloed heeft op onze sport. Iedereen, waaronder politici, roept dat het slecht is, op een of andere manier heeft dat invloed op de Formule 1."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Nou ja, de F1 is dan ook niet het toonbeeld van milieuvriendelijk zijn.
En we weten allemaal dat lachen en leuthebben en genieten niet op het program staan van de linkse medemens.
Toch denk ik dat Nico hierin geen gelijk heeft, er zijn nog zat mensen die willen genieten van de autosport, kijk maar naar de ADAC en DTM.
Zijn toch mooie klasses om naar te kijken Roy, daar zitten ze 'n halve meter van mekaar te racen met veel grotere startvelden.
Ik vind zo ongeveer alles wat racet op enig niveau leuk. Als er maar strijd is, ook wat minder niveau kan zeer entertaining zijn. Totaan scootersprints aan toe. Maargoed ik ben ook wel een echte "carguy/petrolhead" . DTM omasport? Ik volg het nu niet meer, maar dat waren destijds grotere ijzervreters dan menig F1 piloot. Net als BTCC en V8 Supercars, Indycar en Nascar. Zo hard als daar geracet wordt kan niet in F1.
Uitgerekend Micheal Schumacher zijn dorpje, waar hij opgegroeid is, moet plaatsmaken voor een bruinkool mijn. Dus zo’n ding is het klimaat niet daar.
Raar eigenlijk, dat een land waar bruinkool nog zoveel afgegraven word zich druk zou maken over de F1 en het milieuaspect ervan. De F1 is teruggelopen in interesse nadat Schumacher stopte tijdens zijn eerste loopbaan en er was een kleine opleving met Vettel en meer was het ook niet. Op het moment dat er weer een echte grootheid in de F1 rijdt van Duitse afkomst, dan zullen de Duitsers ook wel weer komen. Maar dan moeten er wel ook op Duitse bodem weer een Gran Prix komen, de Bord Schleife zou de kans zijn in mijn ogen.
Precies. Duitsland graaft per jaar ca. 166 miljoen ton aan bruinkool op voor energieproductie. De broeikasgassen die daarbij vrij komen zijn enorm, gelukkig wordt de zwavel inmiddels uitgefilterd. En om dan nog niet te zwijgen van de enorme gaten die die in het landschap achterlaat, daar waar voorheen veel bossen waren. De uitstoot van de gehele F1 industrie op jaarbasis is hier peanuts bij.
Gek hè, en wij maar moeilijk doen in Nederland. Snap jij het nog
Toch wel raar dat Audi in 2026 mee gaat doen dan Hulkie ;)
Er was maar 1 coureur die Duitsland liet juichen en dat was Schumacher. Voor Vettel en Rosberg is nooit veel interesse geweest. Wat Nico denkt is flauwekul. In Nederland als Max stopt is de grote interesse ook voorbij.
En Ralf Schumacher niet te vergeten,die kan er ook wat van met domme uitspraken....
Mensen, lezen.... hij zegt dat de stemmingmakerij over dat auto's en autosport milieuvervuilend zouden zijn invloed heeft op de Duitse publike opinie; niet of dat het waar is of niet. En dan komen ze hier allemaal aanzetten met argumenten over bruinkool, alsof men in één keer de gehele Duitse energievoorzieining snapt. Of dat linkse mensen weer minderwaardig zijn, blah-blah...
Duitse belangstelling voor F1 is simpelweg van één ding afhankelijk en dat geldt voor alle andere landen evenzo: succes, of gebrek eraan. Minder succes van Duitse makelij, minder belangstelling - zo simpel is het.
Tijdens Schumacher was de F1 razend populair maar dat werd onder Vettel al veel minder, ondanks zijn 4 titels. Rosberg, 1 x WK, heeft amper fans gehad, ook in Duitsland. Sutil, Wehrleim, Glock en nog een paar deden best aardig mee maar ook zij trokken geen Duitsers naar het circuit. toch apart eigenlijk...
De gemiddelde Duitser is het klimaat gezeik juist spuugzat. Ze worden straks ook allemaal verplicht hun huizen om te bouwen voor de warmte pomp, investering vaak meer dan 15 duizend euro. In de buitengebieden hebben ze namelijk meestal nog niet eens cv verwarming.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
dutchiceman
Posts: 5.100
Uitgerekend Micheal Schumacher zijn dorpje, waar hij opgegroeid is, moet plaatsmaken voor een bruinkool mijn. Dus zo’n ding is het klimaat niet daar.