35
Terwijl het huidige seizoen nog in volle gang is, wordt er door de teams op de achtergrond hard gewerkt aan de toekomst. Red Bull is bijvoorbeeld hard bezig met de ontwikkelingen van het Red Bull Powertrains-project. Volgens Helmut Marko gaat alles volgens plan en lopen ze ver voor op nieuwkomer Audi en huidige concurrent Ferrari.
Red Bull zal vanaf 2026 gaan rijden met zelfgebouwde krachtbronnen. In dat jaar gaan er nieuwe motorregels gelden in de Formule 1 en Red Bull zal samen met Ford krachtbronnen gaan ontwikkelen. Het Red Bull Powertrains-project draait op volle toeren en men is vol goede moed. Ondanks geruchten over opstartproblemen, twijfelt Red Bull niet aan het project. Mede door de betrokkenheid van Ford, verwacht men veel van de motoren.
De concurrenten van Red Bull Powertrains hebben veel meer ervaring met het ontwikkelen van motoren. Teamadviseur Helmut Marko laat aan de Duitse tak van Motorsport.com weten dat hij zich helemaal geen zorgen maakt: "Ik denk niet dat we op technisch gebied achterlopen. We hebben mensen van Ferrari, Mercedes, Renault en Cosworth overgenomen. We hebben Ford als partner in de sector. We hebben absoluut topmensen als het gaat om verbrandingsmotoren. We hebben twee zeer briljante mensen op het gebied van elektrisch rijden."
De concurrentie zal vanaf 2026 moordend zijn. Naast de huidige motorleveranciers Renault, Ferrari en Mercedes maakt ook Honda een comeback. Daarnaast stapt ook Audi in de Formule 1 en is er interesse vanuit General Motors. Marko maakt zich ook hier helemaal geen zorgen over: "Wij lopen momenteel echt mijlenver voor op Audi en we liggen ook ver voor op Ferrari. Mercedes zit daar ongeveer tussenin."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Zeg nooit nooit.. maar Marko heeft ergens wel gelijk.. een goede voorbereiding = halve werk al gedaan.
Op basis van wat en hoe komt hij aan die wijsheid?
Helmut weet denk alleen hoe het bij hun project gaat.
Waarschijnlijk info van recent ingelijfde Ferrari- en Mercedes-medewerkers.
Af en toe komen alle motorfabrikanten even bij elkaar op de koffie voor een potje blaaskakerij.
Dat ging vorige week zo: De duitsers waren zich flink aan het downgraden... Ferrari en RBPT-Ford waren aan het upsellen waarbij uiteindelijk Ferrari even moest checken wat nou de cijfers ook alweer waren... shit te laag gebluft...
Honda hield zich wijzenlijk stil en Renault keek wat bedroefd bij het weggaan... zelfs met de downgrade gebazel van Audi en Mercedes, lopen zij nog 80pk achter ;)
#Alles hierboven is natuurlijk uit de duim gezogen
Het is toch wel aardig bekend hoe de teams er voor staan. Het is algemeen bekend dat audi achter loopt en ook Honda. Blijkbaar heeft Mercedes een inhaalslag gedaan, want een maand of anderhalf terug liep het daar ook nog niet volgens plan.
Voor mij is Ferrari nieuw. Daar was niet zo veel over bekend.
@pietje, volgende keer bewust een taalfout maken. Even kijken of het copy- paste was....
Ferrari
@Koppie toe Teams weten echt een helebull meer van elkaar dan wij ooit zullen weten...
In het paddock blijft nooit iets lang geheim
Ze weten zoveel van elkaar, dat adrian newey er in 2022 versteld van stond toen mercedes met die size-zero sidepods op de proppen kwam. 🤣
Bluf, pure bluf.
Even voor wat betreft Audi... dat is sowieso een nieuw project. Ik verwacht sowieso niet dat Audi meteen bij de top teams gaat zitten. Of zeg ik nu iets heel raars?
Ik vermoed dat het bij Audi niet anders is dan nu bij Redbull.
Enkel dat Audi waarschijnlijk alle faciliteiten al had waar ze de motoren ontwikkelen.
Niet heel raar toch? Van Redbull en alle andere teams moeten we het ook nog maar zien.
Er is een flinke restrictie rond deze regels, de motor is vrij simpel en feitelijk conceptieel precies zoals VAG get wilde en juist Audi heeft alle vrijheid om te testen en geld te besteden, waardoor de auto iig compleet geoptimaliseerd zal zijn voor deze motor.
Daarnaast is Audi gewoon een fabrikant met een degelijk motorontwikkelingsplatform, waar ze al jaren gebruik van maken, dus er is geen reden om aan te nemen dat ze niet op niveau zullen zijn.
Renault's Viri-organisatie is door Briatore voor een flink deel weggesneden en ze hebben dat nooit meer op niveau kunnen brengen, en dat is de reden dat ze achter bleven. Of dat in 2026 nog steeds zo zal zijn is de vraag. Honda stapte een jaar vroeger dan de bedoeling was de F1 in en moest zich vervolgens houden aan allerlei beperkingen (tokenregels) van de F1 terwijl McLaren niet bereid was Honda te helpen door de auto aan te passen, anders waren die ook gewoon op niveau geweest.
Net zoals Wolff niets weet van de concurrentie weet Marko het ook niet.
Alleen RBR roeptoetert over de voortgang van de motor. De andere fabrikanten werken stilletjes in het geheim door.
Iets bespeur ik een beetje onzekerheid van Redbull.
Zie je ook bij mensen, zelfverzekerde mannen hoeven niet te pochen in uiterlijke opsmuk en vertoon.
Marko doet in de komkommertijd wel vaker opportunistische uitspraken zoals ook dat Max een pole kan rijden met die slechte Alfa Tauri dus ik wacht het nog even af.
Kijk eens aan die lopen dus achter. Of wil je juist de regels aanpassen omdat je voorloopt Helmuttie?
Wacht jij maar af met je eeuwige anti RBR geneuzel, ik voel weer een bull tranen aankomen bij je in 2026 op Dieoranjecamping van je!
Zonder verifieerbaarheid zeggen dit soort uitspraken natuurlijk niets. Dus niet specifiek de controle, maar het feit dat het niet eens gecontroleerd kan worden... Marko staat verder redelijk bekend om het doen van zeer opportunistische uitspraken, dus het absolute tegendeel kan ook waar zijn.
We weten niet eens hoe de structuur tussen Ford en Red bull in elkaar zit. Ja, ze zeggen dat Ford het elektrische deel gaat doen, dat is wel heel algemeen vormgegeven en we hebben nergens iets gehoord over ontwikkeling van deze techniek vanuit Ford.
Ford werkt in alle stilte onder de radar. Dus ik verwacht nycks meer of minder dan een onoverwinnelijke stealth achtige RBR auto in 2026 van deze geheel newey samenwerking.
Ik denk persoonlijk dat Ford zo stil werkt dat ze helemaal niets doen en gewoon een sticker zullen zijn.
Hoe lees jij dit stuk bijv:
Citaat:
---------------------------------
“I think that it is an exciting development for us” explained Red Bull team boss Christian Horner. “Battery development is a crucial part of Formula 1’s future so a partnership like this is strategically important to ensure that we have the right access to innovation in that area. Obviously the benefit of the battery know how won’t come in until 2025 whatever the regulations are. It opens up R&D resources on battery development which would never have previously been availavle to RBR as chassis maker.”
"The collaboration will run for years, with Red Bull Racing’s Adrian Newey welcoming the increased involvement between the two. “Formula One presents immense design and engineering challenges on a daily basis,” said the team’s Chief Technical Officer.
“Having a committed technical partner like Ford gives us a great platform for working together on technical projects, such as the Electric Systems for the 2026 season.”
---------------------------------
Klinkt dat echt als een technisch partnerschap met engineering vanuit Ford?
@XaoRalas Dus jij denkt door deze tekst dat ze bij Ford de hele dag zitten te klaverjassen, en de bull aan hun lot overlaten ofzo?
@XaoRalas Ik ga er blindelings vanuit dat zowel Ford als RBR tot in elk kleinste detail, met elkaar hebben afgesproken wat ze van elkaar eisen en verwachten. Voor beide partijen staat gigantisch veel op het spel met de nieuwe regels, dus die zullen wat keuze betreft om samen te gaan werken echt niet over één nacht ijs zijn gegaan. Sterker nog, ik verwacht nycks anders dan een door Ford/RBR gesponsorde elfstedentocht in 2026!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Helmut Marko
490.889 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
koppie toe
Posts: 3.686
Op basis van wat en hoe komt hij aan die wijsheid?
Helmut weet denk alleen hoe het bij hun project gaat.