De Formule 1 kreeg in de afgelopen periode meer dan ooit te maken met regen. Tijdens veel raceweekenden werden er sessies verreden op een kletsnatte baan en meer dan eens moesten deze sessies worden stilgelegd. Door de spray is het zich zeer slecht en men zoekt naar een oplossing. Stefano Domenicali onthult dat er wordt gekeken naar het aanpassen van de diffuser.
De FIA en de Formule 1 zijn hard op zoek naar oplossing voor dit probleem. In de afgelopen maanden werden meerdere sessies stilgelegd omdat er zoveel water op de baan lag waardoor de auto's geen grip hadden en omdat de spray ervoor zorgde dat de coureurs geen hand voor ogen zagen. De FIA experimenteerde eerder dit jaar met speciale spatborden, maar uit die test bleek dat het maar weinig effect had.
Formule 1 CEO Stefano Domenicali geeft eerlijk toe dat dit een groot probleem is. De Italiaanse CEO is van mening dat de grip niets te maken heeft met de zaak. Hij richt zijn blik volledig op het slechte zicht door de spray. In gesprek met Motorsport.com laat hij weten dat er verder wordt gekeken dat de spatborden: 'We evalueren nu de spatborden, die kunnen het spray-fenomeen beperken. We kijken ook naar de optie om de diffuser aan te passen. Het is een belangrijk probleem. We moeten de kans beperken dat een race wordt stilgelegd."
Het team van McLaren veroverde dit jaar de constructeurstitel in de Formule 1. De Britse renstal profiteerde van het ...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Alles wat voor downgorce zorgt is een probleem.
Door ground effect zal de diffyser altijd water omhoog blazen.
Om spray te verminderen gaat altijd ten koste van downforce.
Blij dat de intentie er steeds meer is dat er geracet moet worden in de regen en niet te snel stilgelegd moet worden tenzij het extreem hard regent.
Vroeger hadden we daar spatlappen voor, maar dat was dan voor op de fiets.
Eigenlijk is het wel heel goed idee Ouw!
Ze hebben nu van die rare vinnen naast de wielen zitten. Als ze met de wissel naar regenbanden daar nou spatlappen/wielbakken op monteren desnoods als rechthoekige bak zodat het aerodynamisch geen voordeel oplevert, dan wordt de spray van de wielen tenminste niet omhoog geworpen.
@WC, het was dan ook een ouw fiets.
Dat waren k*tlappen MAX.
Daar hingen vroeger hele waslijnen mee vol......dan hingen er zo'n 30 of 40 achter mekaar.......en dan was ons pa niet te genaken.
Dat werd in de loop van de maand weer wat beter.
Ik dacht dat die foto Al Bundy was. Of Ed O'Neill in Modern Family.
On topic: diffuser aanpassen heeft best wel gevolgen. Gaan ze dit als safety argument gebruiken om nieuwe regelgeving door te duwen (en dan een bepaald team proberen af te remmen?)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WC MAX
Posts: 6.766
Ik heb een heel ander beeld bij het woord spatlappen Ouw…..