Schumacher: "Banden sparen was de moeite waard

  • Gepubliceerd op 24 sep 2011 19:41
  • comments 21
  • Door: Danny Sosef
Michael Schumacher nestelde zich vandaag opnieuw in de top tien kwalificatie. De Duitser maakte echter niet van de mogelijkheid gebruik om een tijd neer te zetten om zijn banden te sparen. Schumacher is van mening dat dit risico de moeite waard is en het zich morgen zal uitbetalen tijdens de race, met een extra set zachte banden.

Schumacher: "Het was een tactische kwalificatie waarbij we ervoor hebben gekozen om de zachte banden voor de race te sparen door niet in de derde kwalificatiesessie te rijden. In theorie zou dit de moeite waard zijn gezien de afstand van de race. Het is dus een gecalculeerd risico dat we hebben genomen."

"We weten vanuit het verleden dat hier veel ongelukken kunnen gebeuren. Ik zal zeker gebruik maken van de mogelijkheid om hierop in te spelen als de situatie zich voordoet. Ik hou mijn vingers gekruist voor Sebastian dat hij morgen zijn tweede titel kan pakken."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Ik kijk nu al weer uit naar Schumacher zijn race. Oke ik ben dan wel een grote fan, maar laten we eerlijk zijn, sinds Canada is Schumacher de rijder die ons het meeste vermaak heeft bezorgd. De manier waarop hij aanvalt, waarop hij verdedigt, super gewoon om te zien.

    En dat voor een 42 jarige. Oke na zijn debuut jaar was ik ook flink teleurgesteld in zijn presteren, maar dit jaar laat hij toch echt wel weer zien waarom hij zevenvoudig WK is.

    • + 0
    • 24 sep 2011 - 20:19
    • Precies, sinds Canada zien we weer een heel andere schumacher. De Kwali\'s zijn ook wat beter geworden. Ben benieuwd wat hij morgen laat zien. Op deze baan ging het vorig jaar namelijk erg slecht. Op de meeste banen die voor zijn pensioen nog niet op de kalender stonden overigens. Op Suzuka verwacht ik weer een erg goede race, daar ging het vorig jaar namelijk al goed.

      • + 0
      • 24 sep 2011 - 20:27
  • Ediejo

    Posts: 9

    Ik ben ook een Schumacher fan. Maar ik zeg. Regels aanpassen. Kom je in Q3 en je set je bewust geen tijd neer om tactische reden. Dan zeg ik direct achteraan plaats nemen. Dit zijn de mazen in het reglement. En die moeten gedicht worden.

    • + 0
    • 24 sep 2011 - 21:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Hoezo is het een maas in het reglement. Het is niet dat hij vanaf pole start en z\'n banden mag kiezen. Als Sutil en Di Resta een tijd hadden gereden dan had Schumacher P10 gestart.

      Zelfs al voeren ze de regel in dat je een paar ronden moet rijden. Wat doen ze er dan tegen als een coureur besluit binnen te blijven? Schrappen ze z\'n tijd dan? :P
      En al hangen ze er een grid penalty aan dan zegt een team gewoon; \"Sorry, we hadden problemen en besloten dat het onverantwoord was om onze coureur(s) de baan op te sturen.\"
      En dan kraait er geen haan naar.

      • + 0
      • 24 sep 2011 - 21:54
    • Wat een onzin.. Die regel is er al vanaf de start van dit systeem. Dus, als iemand niet naar buiten kan komen omdat die problemen heeft, moet die maar achteraan starten? dat is jouw redenering. Of hij rijd een tijd van 3 minuten, dan terug naar de pits, dan is alles in orde?

      • + 0
      • 24 sep 2011 - 22:31
    • Onzinnig gezever van zeurpieten. Who cares, ik vind dat juist mooi, een gokje wagen.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 01:16
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      @Tearitup: Onzinnig gezever over gezever van zeurpieten.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 10:56
    • Ediejo; Helemaal mee eens!
      Ik wil in Q3 strijd zien en niet een enkele wagen op het circuit. Voor mijn part geven ze een extra setje banden weg die ze alleen in q3 mogen gebruiken. Maar niet rijden kan wat mij betreft nooit de bedoeling van een kwalificatie zijn. Al geef ik Dhr. Schumacher groot gelijk en begrijp ik dit besluit goed.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 11:58
    • BRM

      Posts: 602

      Nee het voegt een mooi tactisch element toe. Coureurs moeten nu kiezen tussen een betere startpositie of de kwalificatie opofferen en een tactisch voordeel in de race. De kwalificatie is niet bedoeld om spannend te zijn, het is slechts een voorbereiding op de race die er echt toe doet en waar het natuurlijk wel spannend moet zijn. Dit soort tactische verschillen tussen coureurs komt de race alleen maar ten goede.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 12:45
    • Dat bedoel ik dus mr.Marly. Het zijn gewoon de regels, die simpel op te lossen zijn met een q3-band of de comeback van kwalificatiebanden, dan komen ze wel buiten.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 12:51
    • BMW POWER

      Posts: 358

      Hoezo? Achteraan? Los van alle uitleg die de rest heeft gegeven, wil ik je een vraag stellen. Schumacher, of welke andere coureur dan ook, heeft toch de Q1 en Q2 overleefd? Of ben je het daar ook niet mee eens? Dus...het is oneerlijk om met die resultaten geen rekening te houden. En, als de rest in de Q3 een tijd zet, zoals eerder door een andere mede F1-fan uitgelegd, dan zal hij ook P10 starten.

      De regel moet zijn, dat je in de kwalificatie of de zachte band, of de harde band moet kiezen, en dat de gebruikte band van de Q3, niet meetelt voor de race. Je moet wel op de zelfde soort band starten. Maar dat hoeft van mij niet gewijzigd te worden hoor. Ik vind het goed zo.

      Ik wil WEL, tanken tijdens de race, en 2 testperiodes van 3 dagen tijdens het seizoen erbij hebben.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 15:13
  • Ik voorspel dat Schumacher start op hard en dus niet heel goed mee kan komen op dat punt in de race. Vervolgens tegen het einde gaat ie op zacht en gaat ie nog hele leuke dingen laten zien.

    • + 0
    • 24 sep 2011 - 22:20
    • Tegen het einde heeft hij op de manier die jij omschrijft al een ronde achterstand.

      • + 0
      • 24 sep 2011 - 23:22
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Of er komt een vroege Safety Car en dan hoeft Schumacher niet meer op soft te rijden. Dat is tenminste waar Schumacher naar eigen zeggen op rekent, tenminste, op de mogelijkheid.
      Maar goed, op de supersoft rijd hij ongeveer dezelfde tijden als de top 3 teams op soft dus ik denk niet dat heelveel uit gaat maken maar dat gaan we morgen meemaken. :)

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 01:56
  • ives

    Posts: 1.259

    Schumacher heeft mij ook verbaasd. Dacht na de eerste helft van het seizoen, dit is over en uit. Poging tot comeback is nu echt wel volledig mislukt. Maar de laatste maanden is hij zeker de evenknie van Rosberg en rijdt erg sterke races. Goeie starts, sterk defensief zonder aan laptimes in te boeten.

    Ik zou hem zo graag volgend jaar in een winnende Mercedes zien samen met Rosberg. Krijgen we een boeiende interne strijd. Nico die z\'n leeftijd mee heeft en net iets sneller is, en Schumacher die al die jaren ervaring heeft om voor de wereldtitel te strijden.

    • + 0
    • 24 sep 2011 - 23:35
  • Stri

    Posts: 2.851

    Ik hoop op een goede race morgen, zodat ik weer heerlijk kan genieten zolang hij er nog is .

    Wel een flinke anti climax deze kwali. Dat Vettel die pole pakt was wel duidelijk, maar zelfs erachter geen actie met drie mensen die niet eens een poging doen, ik was sowieso al nooit echt fan van dit systeem, maar dit ging mij echt mijn pet te boven. Ik weet dat het niet gewenst is om constant de kwalificatie format op de schop te gooien, maar dit vind ik toch echt wel nodig op deze manier.

    • + 0
    • 25 sep 2011 - 00:11
    • Kwalificatiebanden terugbrengen was ook gewoon het beste idee geweest in dat opzicht. Dan hebben de teams geen enkele reden om niet buiten te komen. Dan krijg je ook onderling weer wat verschillen, want sommige wagens zullen beter overweg kunnen met zo een extreem zachte band dan met de hardere raceband. Maar het mocht niet zijn.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 01:19
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Het geeft Schumacher wel een kans om de snellere auto\'s aan te vallen. Als hij gewoon een ronde had gereden en van P7/8 was gestart dan was hij gelijk gezien. Nu kan hij met een SC z\'n softs eraf knikkeren en mogelijk vechten voor P5.
      Qua auto\'s op de baan en spektakel is het inderdaad teleurstellend als er maar 7 van de 10 deelnemen maar voor de race belooft het alleen maar meer actie.

      Voor de Force India\'s geld zelfs dat als ze een ronde hadden gereden in Q3 dan hadden ze geen verse banden over gehad.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 02:03
  • ben

    Posts: 317

    Ik ben geen fan van MS maar vind het leuk dat hij eidelijk in een opwaartse fase zit,MS wordt wat langzamer van reflex mischien maar heeft blijkbaar zijn oude vaardigheden teruggevonden!
    Veel leuke acties en blijkbaar een beetje minder bezorgd om een straf te krijgen!

    • + 0
    • 25 sep 2011 - 08:43
    • Zijn comeback begint wat glans te krijgen inderdaad. Maar het is des te pijnlijker dat de Mercedes geen goede auto is. En zie het helaas niet gebeuren dat dit volgend jaar wel het geval zal zijn.

      • + 0
      • 25 sep 2011 - 09:25
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Logische keuze voor hem. Hij had potentieel maar één plaats naar voren kunnen staan, dus veel te winnen was er niet. Maar dat we dit nu steeds vaker zien zegt genoeg; de regels zijn klote...

    • + 0
    • 25 sep 2011 - 12:10

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar