Horner wil Red Bull niet verlaten: "Ik werk hier al sinds het begin"

in die volgorde? serieus? Newey-Horner-Max in willekeurige volgorde zou ik zeggen. Marko voegt niet zoveel toe.

Marko heeft de laatste jaren niet veel meer bereikt. Hij zegt dat hij nog steeds naar de karting kijkt maar kan al jaren de talenten er niet meer uitvissen, De concurrentie weet ze wel te vinden, en te binden ondanks het gebrek aan een tweede team. Het aantrekken van Perez en Ricciardo is daar dan ook een gevolg van. Ook krijgt Perez nu meer tijd dan junioren als Gasly en Albon die te snel werden gebracht en ook weer afgebrand. Hij kan ook met een domme opmerking een heel Zuid-Amerikaanse afzetmarkt boos maken op het merk Red Bull. Marko heeft natuurlijk veel krediet door bewezen diensten en dat is terecht. Maar de eerste scheurtjes beginnen te ontstaan.

Marko heeft Neway gehaald en regelt de zaken met Red Bull en geeft Horner rugdekking. Heeft Max gecontracteerd. Lijkt me inderdaad belangrijk.

akkoord Hupholland Marko voeg inderdaad niet veel toe. Zijn zoektocht naar talent is de laatste jarennnn ook niet veel meer waard als je ziet wat en hoe er gehandeld en geswitcht word. Ik heb zo'n vermoeden dat Marko er nog zit puur uit respect door alle jaren heen.

Zeer eigenaardig is het verhaal van Devries die 1 goede race reed en hij meteen als teamtrekker bombardeerde. Hetzelfde denkt hij nu van Liam en dat na 2 race f1 (beetje vroeg niet)
Horner gaf aan Devries niet te willen en Marko duwde door en ik denk dat net daarom er zoveel jongens hop word gegeven en meteen ook weer word ontnomen.
Ik denk persoonlijk maar dat is mijn mening dat Horner iets langer nadenkt voordat hij een coureur aansteld en hem ook net iets meer tijd gunt dan dan Marko dat doet. Marko is veel te impulsief met het aanstellen van hun 2 de rijder dus daarom ben ik van hetzelfde idee als jou dat Marko zijn tijd een beetje passe is.

@ Hagueian helemaal mijn mening ook

Het was DC die van Williams naar RB verhuisde en Newey ervan overtuigde om mee te gaan. Toen heeft hij zelf contact opgenomen met de leiding van RB omdat hij graag mee wilde bouwen aan een project vanaf grond af aan. Horner had zijn interesse al langer duidelijk laten blijken.

* Mclaren naar Reb Bull na eerder samengewerkt te hebben met Newey bij Williams

natuurlijk is Marko wel een belangrijke schakel geweest in het succes en het opbouwen van het team. Hij hoort er ook gewoon bij, maar ik ben er redelijk zeker van dat die anderen m maar wat laten aanmodderen. Adviseur is natuurlijk ook een nogal vage rol. En dat is met uitspraken zoals deze week misschien maar goed ook. Dat hij tot 2x toe excuses aanbiedt is misschien ook wel een aanwijzing dat hij weet dat zn positie fragiel is.

De beste zet achteraf dan, die Marko deed was Horner halen. Horners beste zet daarna was Coutthard halen. Beste zet van Coulthard was de vrouw van Bewey teasen.

We moeten met zijn allen erg blij zijn dat Mercedes de beste motor ooit (relatief) wist te bouwen. Anders zou Newey heel wat meer kampioenswagens hebben gebouwd.

van 2015 t/m 2019 stond Ferrari ook 5 jaar op rij voor Red Bull. Dus zelfs zonder Mercedes hadden ze die jaren niet zo maar ff gewonnen. Je kunt je ook afvragen of het niet gewoon een strategische misser van Red Bull is geweest waardoor ze zo lang buiten spel hebben gestaan. Het lag zeker niet aan Newey, maar misschien had een betere adviseur daar wel kunnen helpen. Of een wat minder uitgesproken adviseur ;)

Daar heb je wel gelijk in hupholland. De Renault motor plofte te vaak inderdaad.
2014 en 2015 had Red Bull niet bepaald het beste chassis. Maar ben er eigenlijk van overtuigd dat Red Bull met een Mercedes motor onverslaan was geweest over een seizoen vanaf minstens 2017. Er was dacht ik nog 1 seizoen tussendoor waar Newey de interesse verloor ivm die Renault motor.Weet alleen niet meer welk jaar dat was.

Meer uit het interview van P l a n e t F1...

Horner is niet anders geworden bij Red Bull: 'Stabiliteit is één van onze grootste troeven'

Christian Horner kwam in de Formule 1 terecht in het tijdperk van grote personaliteiten, maar is altijd zichzelf gebleven. Volgens hem is stabiliteit één van de grootste troeven van Red Bull Racing, en is alleen zijn rol uitgebreider geworden. Horner denkt dat niemand ooit de groei en succes van het team dat naar een energiedrankje is vernoemd had verwacht.

Horner is inmiddels één van de langstzittende teambazen. Langer dan een aantal jaren bij een team zitten lijkt steeds zeldzamer te worden.
Otmar Szafnauer moest zo voor de zomerstop nog zijn koffers pakken en vertrekken bij Alpine. Franz Tost stopt er na het 2023-seizoen ook mee. Horner beschreef hemzelf en Mercedes-teambaas Toto Wolff eerder al als 'de dinosaurussen van de F1', aangezien ze allebei al een zeer lange tijd aan het roer van hun teams staan.
Hoe Horner het zo lang vol heeft gehouden? 'Dat is een goede vraag', antwoordt Horner bij P l a n e t F1.

'Ik denk dat ik de manier waarop ik functioneer eigenlijk nooit heb veranderd sinds ik in de sport kwam. Veel verschillende teams hebben verschillende filosofieën. Ik denk dat een van onze grootste troeven en sterke punten hier de stabiliteit voor hen is geweest.
Als je kijkt naar elk sportteam, speelt stabiliteit altijd een sleutelrol, of het nu Alex Ferguson bij Manchester United is of Arsene Wenger of in andere sporten ook', legt de Brit uit. Horner is de grote overlevende van de Formule 1.
Aangesteld op de leeftijd van 31, was hij drie jaar jonger dan zijn oudere coureur, en hoewel hij nu niet meer de jongste is, is hij een van de meest succesvolle teambazen in de geschiedenis van de Formule 1 geworden.

'Mateschitz wilde niet alleen deelnemen, hij wilde concurreren'
Horners eerste werkdag was in januari 2005. Jarenlang had hij zijn eigen Formule 3000-team gerund, wat hem had voorbereid op het managen van de auto sport, maar de Formule 1 was een ander niveau, het hoogtepunt van de auto sport en een uitdaging die alles overtrof wat hij eerder had geprobeerd.

Het was ook een tijdperk van grote karakters in de F1, zoals Flavio Briatore, Ron Dennis, Jean Todt, en Bernie Ecclestone, die misschien niet zo bereid waren om de nieuwe jongen in de buurt van een team te verwelkomen dat genoemd was naar een energiedrank die de elite van de auto sport wilde doorbreken.

'Dietrich Mateschitz had zeer ambitieuze doelen toen hij in de sport kwam. Hij wilde niet alleen deelnemen, hij wilde concurreren', legt Horner uit.
'Toen we de sport binnenkwamen, waren er zoveel fabrikanten betrokken. Ik denk dat er destijds acht fabrikanten waren en om als privéteam met klantenmotoren binnen te komen was ongehoord, om te kunnen deelnemen en races en vervolgens kampioenschappen te winnen.
Ik heb niemand gemodelleerd. Ik had geen bewondering voor hen, of het nu Ron was, Frank, wat Jean Todt deed of Flavio op zijn flamboyante manier.'

'Alles is zoveel groter geworden'
Horner's rol is sinds zijn eerste komst ingrijpend veranderd. 'Alles is gewoon groter geworden. Ik ben nu de teambaas en CEO van effectief drie entiteiten bij Red Bull Racing, Red Bull Powertrains, en Red Bull Advanced Technology.
Toen ik voor het eerst begon waren we met vierhonderd mensen. Tegen het einde van dit jaar zullen we in alle groepen met 1800 mensen zijn dus het is gewoon een veel, veel groter beest. We zaten destijds in twee gebouwen, nu zitten we in 18 gebouwen. Ik denk niet dat iemand de groei en het succes dat we hebben weten te bereiken, had kunnen voorzien', sluit Horner af.

Christian Horner exclusive: The secrets to F1 success and his Red Bull future

Dat is de kop van het originele interview. De link...

planetf1.)com/news/christian-horner-exclusive-secrets-red-bull-future/

"Marko heeft Neway gehaald en regelt de zaken met Red Bull en geeft Horner rugdekking. "
Marko heeft Newey helemaal niet gehaald - Newey heeft zelf gezegd dat hij bewust met Horner belde om een meeting met hem en Coulthard op te zetten, Marko was daar niet eens bij.

Ook heeft Horner al de lijnen uitgezet voor 2026. Waar ze niet alleen sterker van worden maar Mercedes ook zwakker. Die kerel is echt goud waard voor RB.

Ik betwijfel het. Op een gegeven moment doet het er niet meer toe of je 1, 10 of 100 Miljoen extra krijgt. Het veranderd dan niets meer aan je leven en dan is uiteindelijk veel belangrijker waar en in welke rol je je het meest gelukkig voelt. Ik sluit niet uit dat Horners nog eens overstapt maar dan zal het financiële aspect niet de drijfveer zijn. Dit zou bijvoorbeeld kunnen gebeuren als de benadering van Red Bull veranderd, dat die zich nadrukkelijk gaan bemoeien met de gang van zaken op de werkvloer.

De enige rede die ik kan bedenken is dat de nieuwe bazen van RB een andere koers gaan varen waar Horner zich niet meer prettig bij voelt.

Mr Mintzlaff heeft al carte blanche gegeven.
Ze mogen doen wat zij goed dunken.

Ik vermoed dat Joeppp bedoelt dat een andere koers opgelegd krijgen een reden zou kunnen zijn om Red Bull wel te verlaten.

Overigens is het geen geheim meer dat Horner niet zo lang geleden met Ferrari heeft gesproken. Dat schijn volgens wat woorden er over van marko een flinke salarisverhoging te hebben opgeleverd voor Horner.
Toch zou zo'n gesprek best een keer tot een vertek kunnen leiden. Stel dat Red Bull dan niet met een salarisverhoging komt.

Op het moment is er stabiliteit aan de absolute RBR top. (Marko hoort daar niet bij, die is in sienst van Red Bull zelf als adviseut en intermediair.) Horner, Wache (wilde niet eens praten), Newey, Jonathan Wheatley (wilde niet praten). Allemaal benaderd en wilden niet weg.
Dan blijft van het top management nog over: Hannah, Monaghan en GP. GP zet ik er bij omdat hij gepromoveerd te zijn een jaar of zo geleden totmanager van alle on track engineers. Hij nam die rol over van Guillaume Rocquelin. Daarbij is hij natuurlijk de race engineer van Verstappen.

Waar mogelijk wel mensen geneigd zijn bij Red Bull is mensen die net onder genoemden zitten in de boom. Die zijn gegarandeerd ambitieus en zouden zomaar weg willen voor een stapje hogerop. Eigenlijk zoals Vowles Mercedes verliet omdat hij team principle wilde worden. Genoeg beweging van de topmensen te verwachten. Zeker ook omdat men met een cap van doen heeft. Doel hier niet alleen op Red Bull.
Silly season zou best wel eens over andere personen kunnen gaan in de toekomst dan alleen de rijders.

@Snailer, de budgetcap gaan vanzelf zorgen voor mutaties van medewerkers. Een paar topsalarisen betekent al snel dat je moet snijden in de laag daaronder. Maar tegelijkertijd wil je kennis in huis houden en ook het verlies van een toptechnicus kunnen opvangen. Het wordt dus veel meer zorgen voor een juiste balans. Overigens lijkt me dat een Horner daar beter mee overweg kan dan Wolff.

Daar doelde ik op de slag om de grote geesten is in gang gezet.
Wat naar mijn mening belangrijk is dat de grote geesten meer kunnen dan alleen de techniek. Ze moeten ook kunnen leiden en coachen. Die combinatie is al helemaal zeldzaam.

Er is ook geen enkele reden om de allerbeste camping in te ruilen voor een veel mindere, met kans op een kapotte en meurende rioolpijp natuurlijk. Horner is de beste campingbeheerder van de hele paddock, en heeft de bull al tijden perfect voor elkaar met dit dreamteam.

En daar buiten. Ik zou liever op een gezellige camping zitten dan de meest luxe waar alleen Ouw-sjaggies (ik bedoel niet onze Ouw, he!) met een aardappel in de keel
en een stropdas om staan te koeren.

Wat heet.

Goed ingespeeld op de geruchten dan. Niet ontkennen en zien of er geld vrijgemaakt wordt. Bedoel bij deze inflatie moet er toch een goede compensatie komen, zijn spicegirl zal ook niet goedkoop zijn.

Purple locked...

Ik weet niet hoe de verhoudingen precies zijn maar ik denk dat zijn Spice Girl waarschijnlijk de kostwinnaar is in het gezin. In ieder geval is het geen gold digger die het geld van Horner nodig heeft.

Uiteraard is Horner capabel genoeg om het spel zo te spelen dat hij er voor zichzelf het maximale eruit haalt ook al zou hij nooit weg gaan.