65
Max Verstappen ontvangt geen straf voor zijn drie overtredingen in Singapore. De Nederlander moest zich melden bij de stewards vanwege drie blokkeeracties. Hij ontvangt twee reprimandes en een geldboete. Voor het langzaam rijden in de laatste sector ontvangt hij geen straf.
Verstappen ontving zijn eerste reprimande voor zijn actie in de pitlane. De Nederlander bleef daar zeer lang staan en daarmee was hij zijn rivalen tot last. De stewards oordelen dat deze actie tegen de regels was en dat Verstappen hiervoor een straf hoort te krijgen, maar ze oordelen ook dat de andere auto's er in principe langs hadden kunnen gaan. Daarom heeft men besloten om slechts een reprimande uit te delen.
Verstappen ontvang zijn tweede reprimande voor het hinderen van Yuki Tsunoda. Verstappens werkgever Red Bull ontvangt ook een boete van 5000 euro. Volgens de stewards zag Verstappen de Japanner aankomen, maar kan hij pas op het allerlaatste moment uitwijken. Red Bull gaf bij de stewards aan dat ze Verstappen niet op tijd hadden gewaarschuwd, hierdoor ging het dus bijna mis. Opvallend genoeg besloot AlphaTauri om de zitting bij de stewards over te slaan.
Verstappen moest zich daarnaast ook melden voor een vreemde actie aan het einde van Q1. in het verkeer ging hij daarna namelijk de mist in. Hij raakte bijna de Williams van Logan Sargeant, de Amerikaan was op dat moment bezig met een snelle ronde. Volgens de stewards koos Verstappen ervoor om in het midden te blijven rijden omdat dit de veiligste optie was. Er was namelijk veel verkeer aanwezig en alle andere coureurs gedroegen zich op een andere manier. Sargeant liet tevens weten dat hij vond dat Verstappen onschuldig was.
Verstappen
Heb je vertrouwen in een zege van Max Verstappen in de straten van Singapore? Zet in en win!
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Ik zou alsnog 2 nieuwe motoren lepelen en nieuwe versnellingsbakken erin gooien zijn ze meteen klaar dit jaar .
Ik zie ook het liefst dat ze alles er nieuw ingooien, en dat ze de hele set-up omgooien om te kijken wat er nu precies mis is gegaan en daar een bull van te leren voor de toekomstige races.
Nope, dat moet je doen op een baan waar je kunt inhalen. Suzuka bijvoorbeeld.
Ja dat vind ik dan als Verstappen fan dan eigenlijk niet kunnen is toch minstens 1 straf waard.
Hier zie je toch dat niet iedereen gelijk behandeld wordt vind ik er zijn er al voor minder gestraft dit jaar.
Nou, ik zit te wachten op ALLE Max-fans die dit goedpraten.
Als iemand anders dit doet zijn de rapen gaar.....maar nu?
"Maar het is Max" hoor ik de fans al roepen....die doet zoiets toch niet?
Eens hoor. Die van Tsunpda was voor mij zeker een straf. Die in de pit kan ik wel mee Le en want Hamilton en co had er gewoon omheen kunnen rijden.
Ben Verstappen fan, maar dit was niet omay gecoached. Zeker ook omdat ik denk dat Verstappen afgeleid was omdat de auto zo slecht ging.
@Ouw Je moet niet net doen alsof Lucky Lewis ontzettend vaak "gematst" is door de stuwarts hé, want dan zijn de rapen pas echt gaar!
ik zie Max Tsunoda toch maar heel minimaal hinderen als er uberhaupt al sprake van is. Tsunoda had iig prima door kunnen rijden, maar kiest er gelijk voor om te gaan klagen en zn ronde na 2 bochten al af te breken. Wat mij betreft gewoon een schwalbe. Grappig dat AT uiteindelijk ook niemand naar de stewards stuurt. Denk dat Verstappen in alle 3 gevallen terecht wegkomt zonder straf. Norris zag ik ook nagenoeg stil staan bij de pituitgang, het hoort gewoon een beetje bij het circuit.
Nee hoor Schwantz, dat zeg ik niet, maar het gepeupel gaat he-le-maal los wanneer Lewis of ieder ander Max of ieder ander ophoudt.....dat is het verschil...
Door de chaos en alle (wan)toestanden lijkt niemand oog te hebben voor het 'GROTERE PLAATJE'.
Als je dat grotere plaatje goed analyseert kun je maar tot één conclusie komen.
Het debacle met Max in Singapore is geheel op het conto van niemand minder dan doctor Helmut Marko uit Graz te schrijven!
Had de bejaarde adviseur van de Red Bull Group voor de zomerstop Nyck de Vries niet uit de AT getrokken, dan had Liam Lawson vandaag in Q2 nooit de p10 van Verstappen kunnen afpakken...
Waarvan acte,
De Nederlander reed bij AlphaTauri-coureur Yuki Tsunoda in de weg in Q2. AlphaTauri stuurde echter geen vertegenwoordiger naar de racestewards en lijkt Verstappen zo bewust te hebben gematst. Naast een boete van 5.000 euro voor Red Bull, leverde het Verstappen zijn eerste reprimande van het seizoen op, maar die blijft voorlopig zonder gevolgen. Verstappen behoudt dus de elfde plek. Voor Verstappen is het de tweede keer dit jaar dat hij buiten de top tien moet beginnen: in Saoedi-Arabië startte hij na technische problemen als vijftiende, waarna hij als nummer twee achter Pérez finishte, al is het in Singapore veel lastiger om in te halen.
Q1 leverde Verstappen twee onderzoeken op
Verstappen werd nog voor twee andere incidenten onderzocht: bij de start van de kwalificatie bleef Verstappen, tot verbazing van zijn collega's én engineer Gianpiero Lambiase lange tijd stilstaan, maar Verstappen ontsnapt ook voor dit incident aan een straf. Hij gaf zelf al aan dat hij dit bewust deed om ervoor te zorgen dat er geen filevorming in de laatste bochten zou ontstaan. Aangezien dit regelmatig door verschillende coureurs wordt gedaan en niet eerder bestraft is, kreeg de Nederlander hiervoor geen gridstraf. Hij kreeg ook hier een reprimande, waardoor hij met twee reprimandes risico loopt. Een derde reprimande binnen een seizoen levert namelijk wel een gridstraf van tien plekken op.
Later in Q1 liet Verstappen in de pitstraat geen gat vallen, en zo kwam hij inderdaad in de slotsector in een langzame file terecht, waarbij hij nog moest uitwijken voor Williams-coureur Logan Sargeant, die al aan een snelle ronde bezig was. Aangezien Verstappen hier op tijd aan de kant ging, ontvangt hij voor dit incident dus ook geen gridstraf, en ook geen reprimande.
Dan zullen ze Max wel onbewust hebben gematst, kan niet anders...
De teams zijn natuurlijk niet verplicht om gehoord te worden, en de stewards hebben zoveel data dat een gesprek de uitkomst toch niet beïnvloed. F1"fan" roept regelmatig hele vreemde dingen maar moet nu echt even het woord "corruptie* opzoeken in het woordenboek, want dat betekent écht iets heel anders dan dit.
lijkt is enkelvoud dus slaat op Alpha Tauri en niet op de stewards. Het gebeurd wel vaker dat coureurs en teams uiteindelijk bij de stewards elkaar het hand boven het hoofd houden.
@RBH2019
Als je dat niet ziet heb je een plank voor de kop.
Alpha Tauri alleen een bestaansrecht door Red Bull. Ze hebben alle zeggenschap en betalen het hele feestje voor hun.
Denk je nu werkelijk als Tsunoda precies op dezelfde wijze was gehinderd door Hamilton dat ze dan ook geen vertegenwoordiger hadden gestuurd?
nou, als je dat al corruptie wilt noemen. Gelukkig mocht Lawson in zn Alpha Tauri wel gewoon Max uit de top 10 knikkeren. En Russell en Hamilton namen het na incidenten in Spanje en Spa toch ook voor elkaar op? Zo gaat dat in de sport. Yuki verdedigde in Turkije 2021 ook extra hard tegen Hamilton. Iedereen weet wel zo'n beetje wie zn salaris betaald.
Los daarvan hadden de stewards ook prima zonder verklaring van Yuki een straf kunnen uitdelen. Maar het was het hinderen was echt niet zo overduidelijk als sommigen willen doen geloven en dat is dus de reden dat er geen straf kwam. Niet het wegblijven van Yuki.
Oh dus je complottheorie is dat Red Bull de besluitvorming van de FIA bepaalt. Nou dat verklaart waarom je altijd van die bizarre denkbeelden erop na houdt. Zoals gezegd leef je in een sprookjeswereld, "f1fan". Ik heb je nog nooit op een samenhangend idee kunnen betrappen en ook nu weer blijk je niet de intellectuele capaciteiten te hebben om verder te kijken dan je neus lang is.
RBH "Oh dus je complottheorie is dat Red Bull de besluitvorming van de FIA bepaalt"
Hoe kom je hier nu weer bij? Ben je nu werkelijk dingen aan het verzinnen en mij woorden in de mond aan het leggen om alles zo te verdraaien dat je gelijk hebt?
Als een coureur als Hamilton mogelijk 1mm over de schreef is gegaan sta je vooraan te schreeuwen om een straf.
Doet Verstappen iets dat gewoon een overduidelijke penalty is (wat zelfs een groot van de Verstappen fans toegeeft). Een incident dat in het verleden altijd is bestraft in 3 plaatsen gridstraf.
In plaats van eens toe gegeven, verdraai je alles wat ik heb geschreven en trek je een conclusie die uit de lucht is gegrepen.
Vervolgens ga je ook nog op de man spelen.
Is dat nu je niveau?
Voor het eerst ben ik het eens met RBH2019:
“ Wat een ruggengraatloze bedoening zeg die wedstrijdleiding. Dan geef je een duidelijke regel, zijn er twee coureurs die de regel breken en daar voordeel uithalen bijvoorbeeld met bandenkoeling, en dan geef je vervolgens geen straf. Wat een puinhoop.”
Ook deze keer weer een ruggengraatloze bedoening.
Je komt nu met een heel ander onderwerp F2fan... Ik heb helemaal niets gezegd over wat ik vind van het uitblijven van straffen voor Verstappen. Ik lees in jouw verhaal nul onderbouwing voor corruptie. Het feit dat je van onderwerp verandert bevestigd mijn eerdere bericht.
@RBH2019
Ik beschuldig helemaal niemand van corruptie. Dat jij niet goed leest, is niet mijn probleem.
Ik citeer iemand en zeg als het waar is wat degene schrijft (die een stelling / aanname doet). Dat betekend dus dat als die stelling waar is, dat dan sprake is van corruptie.
Je bent toch echt zelf degene die van onderwerp verandert en komt aanzetten met "complottheorieën".
Ik kan er echt niet bij komen dat de situatie met Tsunoda geen penalty heeft opgeleverd. Dat wil dus gewoon zeggen dat je geen straf kunt krijgen om iemand in de weg te rijden onder kwalificatie. Want meer dan dat kun je gewoon niet iemand zijn ronde verpesten.
Lees dit even.
pbs(.)twimg(.)com/media/F6KWHiwbwAAeQWF?format=jpg&name=small
Marko had Yuki opgesloten op de wc...
Andersom had Yuki 3 plaatsen gehad. 2 extra strafpunten en een slecht humeur omdat hij vind dat hij er telkens uitgepikt wordt
T geeft maar weer aan dat straffen niet in constante vorm wordt gegeven. Iets waar geen 1 fan blij van wordt op de lange termijn, ongeacht voor wie je ook bent
Wat Hunter zegt hierboven.
In de motorsport gebeurt overigens precies hetzelfde. Elke sport eigenlijk, met uitzondering van ijshockey en wellicht nog enkele andere.
Elke sport waar mensen beslissen. Heb ooit een Koreaan olymisch kampioen zien worden in boksen. Dat was echt de meest belachelijke beslissing ooit. Hij werd alle hoeken geslagen maar bleef staan. Maar ja. De spelen waren in Korea.
Ik heb alle drie even gekeken. Die met Sargeant zat Verstappen gevangen in de chaos van rijders, maar dook optijd weg. Sargeant Sargeant kon ook gewoon door gas blijven geven. Zelf repte hij er niet over, maar over zijn fout bij een hobbel waar hij ook nog eens er last van had dan de down sfifts op die hobbel niet werkte. Dus die is dan terecht niet gegeven wat mij betreft.
Die in de pit is al wel wat dubieus. Maar kan er wel mee leven dat deze niet is gegeven. Hamilton en co had er makkelijk oheen kunnen rijden.
Maar die van Tsunoda was gewoon niet goed gecoached door GP. Verstappen vertelde zelf later dat hij Tsunoda niet had gezien. Eerder een fout van GP, maar dit was toch echt wel een 5 seconde straf.
En dat zeg ik dan als Verstappen fan.
Nu maakt het op deze baan ook niet uit of iemand 11de of 14de start. Inhalen is amper mogelijk. Hoorde dat bij een inhaalpoging de temperatuur van de banden mega omhoog gaat. Dus na twee inhaalpogingen zijn de banden er aan.
Ik verwacht een zeer saaie race. Of het moet gaan regenen of zo.
@Snailer
Maar die van Tsunoda was gewoon niet goed gecoached door GP. Verstappen vertelde zelf later dat hij Tsunoda niet had gezien. Eerder een fout van GP, maar dit was toch echt wel een 5 seconde straf.
---------------------------------------------------------
Huh? 5 seconden straf?!
Het is in het verleden vaker voorgekomen dat de coureur niet op de hoogte
was gebracht door zijn engineer en dan kreeg het team €5000 boete,
net als nu.
Men heeft hetzelfde bij Logan Sargeant gedaan. Het team kreeg een boete.
mooi, komt ie er goed van af. Zijn we nu ook klaar met het constante zaniken van sommigen dat die stewards iets tegen Verstappen hebben?
Twee reprimandes, toe maar!
Die stewards hebben iets tegen Verstappen...
(denk het niet @MWHT)
Ik denk dat Toto, Russell en Hamilton een goed woordje voor Max hebben gedaan.
Je moet niet alles geloven wat op Wikipedia staat @Schwantz, dat is een seit voor statistieken, meer niet...
Zullen maar positief blijven van plek 11 heeft Verstappen nog nooit gewonnen. Zou goed voor Wikipedia zijn. 😂
Max heeft überhaupt nog nooit gewonnen in Singapore, dus het gaat een drukte van jewelste worden op Wiki morgenmiddag.
Ik wrijf in mijn handen! Mooie inhaalrace vanaf P11 of verder naar achteren.
Geen idee hoe het met z'n handen zit, maar tussen zijn oren zit in elk geval he-le-maal nycks!
FIABULL :)
Sky die deden zo hun best om een straf aan Max te laten geven, en maar herhalen, die Crofty was er maar mee bezig, Martin Brundle begon maar elke keer over iets anders die had daar geen zin in, in die spelletjes.
Ook op F1TVPro doen ze het altijd op slinkse wijze. Alleen Coulthard is neutraal. Het probleem was dat de laatste (lange) periode er helemaal niks op Max was aan te merken maar je merkt als het dan enigszins kan dan zijn er er als de kippen bij zijn.
Hihi uiteraard het geluk van de kampioen.
Leuk stukje leesvoer van Mark Hughes. Een gedeelte van zijn artikel:
Why Red Bull’s F1 car is suddenly ‘undriveable’
Part of the RB19’s usual strength is its relatively soft, long-travel rear suspension. It’s this which plays its part in allowing the underfloor aero to work so effectively in providing big, consistent downforce throughout the speed range and various angles of roll, making it much less peaky in its downforce delivery than other cars.
After sim testing Red Bull came here with an even softer suspension than usual (soft by the super-stiff standards of ground effect cars). But on getting out on track it was clear that the resurfaced parts of the track had removed the bumps and made the grip level far higher than simulated – way too high for the soft suspension, and so the car was grounding out from the combination of high grip and high roll. But other parts of the track were still super-bumpy, preventing a reduction in ride height.
Furthermore, the increased movement from the soft suspension was probably disturbing the underfloor aerodynamics, which would make the car inconsistent and unpredictable. That was Friday. In the low grip of FP1 Verstappen was third quickest, just 0.1s off the Ferraris. As the grip ramped up for FP2 the problem became worse. The more the grip increased, the worse the balance became – and the more the car bottomed out even with its relatively big rear ride height. In FP2 Verstappen was only eighth fastest, 0.7s off the Ferraris. Both he and seventh-fastest Perez were complaining of a dire lack of rear grip.
Into Saturday, the car was run with stiffer suspension in an effort to tame the wildly fluctuating underbody aero balance and the potential plank wear problem. This just moved the problem around. It became more predictable but its deficit of rear grip was if anything even worse. Verstappen managed to coax fourth-fastest time from it, just over 0.3s off the Ferraris. But for Perez that balance was awful and he was almost 0.8s adrift.
But that was still good enough to have both cars in the FP3 top 10. If they’d just left it there, they may well have repeated that in qualifying. But this is Red Bull. Ambition pushes it on – and further changes were made. Changes which just made the car worse. “The car was massively bottoming out in the big braking zones,” recalled Verstappen. “Every time I wanted to brake late my front wheels were becoming unloaded – and on a street circuit that is something which is very crucial – to be confident on the brakes and attack the corners, so… I couldn’t do that and in the low-speed corners where I think we have been struggling already the whole weekend, I just had no rear support – so I kept on having mini-slides or in my final lap a big one at Turn 3. When it’s like that there is no lap time.”
Hence P11 on the timesheets.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.511 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
812.616 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Schumi-NR1
Posts: 1.201
Ja dat vind ik dan als Verstappen fan dan eigenlijk niet kunnen is toch minstens 1 straf waard.
Hier zie je toch dat niet iedereen gelijk behandeld wordt vind ik er zijn er al voor minder gestraft dit jaar.