De eerste dag van het Japanse raceweekend is alweer een feit. Op het iconische circuit van Suzuka werd de tijdenlijst aangevoerd door Max Verstappen. Hij was iets sneller dan Charles Leclerc, die de tweede tijd van de sessie noteerde. De top drie werd compleet gemaakt door Lando Norris.
Aan het begin van de tweede vrije training hingen er donkere wolken boven het circuit. Geen enkel team wilde een risico nemen en vrijwel iedereen kwam dan ook direct de baan op. Onder aanvoering van Guanyu Zhou en Logan Sargeant kwamen alle coureurs direct de baan op. Meerdere coureurs reden weer op de ongemarkeerde testbanden van Pirelli, Verstappen koos echter voor een andere strategie.
De Nederlandse Red Bull Racing-coureur zette al vroeg in de vrije training een rondje neer op de snelle zachte banden. Verstappen liet zijn spierballen weer eens zien, hij was bijna twee seconden sneller dan de rest van het veld. Dit kwam vanzelfsprekend ook door het feit dat hij op dat moment de enige coureur was die een soft-rondje had gereden. Andere coureurs kozen pas later in de sessie voor deze banden.
Lando Norris en Charles Leclerc gingen tijdens hun softruns iets sneller dan Verstappen. Beide coureurs waren bezig met een goede sessie, maar ze werden uiteindelijk toch weer verslagen door de Nederlander. Ditmaal was het gat tussen Verstappen en de andere coureurs veel minder groot. Desalniettemin kan hij tevreden zijn, in Singapore kende hij immers een rampzalig raceweekend. In de slotfase viel het op dat veel coureurs moeite hadden met de bocht waar men onder het tunneltje door moet rijden. Pierre Gasly crashte hier waardoor de sessie vroegtijdig ten einde kwam.
Heeft u vertrouwen in een zege van Max Verstappen in Japan? Profiteer dan mee van de successen, zet in en win!
Fernando Alonso zal morgen niet aanwezig zijn tijdens de mediadag op het circuit van Interlagos in Brazilië. De ...
Max Verstappen staat aan de vooravond van een lastig weekend in Brazilië. De Nederlandse Red Bull-coureur zal op...
De tijdstraffen van Max Verstappen in Mexico blijven de gemoederen flink bezighouden. Niet iedereen was het eens met ...
Het team van Visa Cash App RB heeft een nieuwe coureur toegevoegd aan hun pool. Voor het aankomende seizoen hebben ze...
Lando Norris gaat in Brazilië verder met zijn jacht op Max Verstappen. In Mexico presteerde hij beter dan zijn N...
DOMINANT!
DIAMANT
Mika kimi for the win, 😂
Rocketship inderdaad..... Ze hebben de wielen bij Perez er scheef op gezet. Mocht Perez toch de snelheid vinden met die scheve wielen, dan heeft men nog dat knopje op de potmuur bij Horner. Staat strategie Perez op. Als hij daar op drukt, dan crasht Perez.
Max was de enige coureur die 2:44 over zijn opwarmronde deed, terwijl alle andere coureurs dit binnen de voorgeschreven 1:54 deden.
Hij had dus warmere banden en minder slijtage tijdens zijn snelle ronde.
Ben benieuwd met welk doel hij dit deed, want tijdens de kwali gaat deze vlieger dus niet op.
@Snailer, hij reed zijn snelste ronde op een tweede set softs.
Zoals gezegd deed hij over zijn opwarmronde 2:44 seconden. Minder slijtage dus (lagere snelheid) en meer focus op gerichte opwarming van de banden.
Door de langzame opwarmronde, was hij dus in het voordeel.
Hoe dan ook, hij heeft zijn snelste ronde niet onder dezelfde omstandigheden gereden als de auto's achter hem:
-langzame opwarmronde
-tweede setjes softs
Jij hebt gelijk. Nieuwe banden. Echter....
Verstappen moest echt de ene na de andere auto de ruimte geven. De temperatuur was volledig uit de banden, wat duidelijk was te zien aan de grip de bocht voor de snelle ronde. Mega snap. Dat kostte hem zo al 2 tiende omdat je die snelheid helemaal mee neemt op start/finish.
De eerste bocht na start/finish had hij nog wat moeite met de bocht. Onderstuur. Daarna was de temperatuur weer goed.
Verstappen had nadeel van die lange out lap. Heb nog even gps data gecontroleerd. Opvallend was dat hij zijn drs eerder dicht deed tijdens zijn snelste ronde. Dat scheelde hem 16 km per uur.
Zit veel meer in bij Verstappen.
Overigens heb ik nergens naar anderen gekeken op de onboards. Of in detail naar gps data van anderen. Andere rijders kunnen net zo goed foutjes hebben gemaakt en op sommige plekken rustig aan hebben gedaan.
Overigens kijk ik bij VT2 vooral naar de long runs. Daar was Verstappen het snelst. Was wel moeilijk te vergelijken omdat Verstappen als enige zo'n beetje van top rijders op wit reed. Leclerc zat daar goed bij en Norris ook.
Er zijn altijd 3 rijders geweest dit seizoen die het Beter doen relatief in de wedstrijd dan in VT2 wat race snelheid betreft. Dat zijn Hamilton Alonso en Verstappen. Eigen waarneming over het gehele seizoen.
Ik zie in kwalificatie best een kans voor Norris of Ferrari omdat we nooit precies weten waar men vol er voor gaat in VT2. Ook Piastri zou nog een stap kunnen maken. Ook omdat Verstappen op 9 van de 10 circuits voor een race afstelling kiest is het gat in kwalificatie al vaak kleiner. Daarbij is er in Japan vaak kans op regen of een slecht getimede rode vlag.
Die extra secondes bij de outlap ga ik in ieder geval niet meenemen in de vergelijking. AMuS zou juist hebben moeten zien dat de banden waren afgekoeld.
Nou @snailer, je hebt je er iig wel.in verdiept.
Ik kijk nooit onboards en ook geen data achteraf. Simpelweg omdat ik daar de tijd niet voor heb.
Grappig hoe een ieder weer anders denkt over bepaalde media.
Ik.vind AMuS juist een verademing, zeker vergeleken met het gros van de Nederlandse F1 sites.
Doe ik altijd. En zoals je ziet maak ik fouten. Dacht dat het een oude band was en maakte me zorgen over extreme dominantie.
AMuS maakt bijna wekelijks flinke fouten. Vorige week heeft AMuS een hele verhandeling gehouden over de penalty die Red Bull zou hebben doordat ze maatregelen moesten nemen ivm het flexen. Ze gebruikten bijvoorbeeld foto's van een t-bone scharnier om dat aan te tonen. Dat waren foto's van vorig jaar van voor de verandering in de regels rond de vloer. En ja. Red Bull was in Singapore met een nieuwe vloer. Echter kan een vloer helemaal niet flexen waardoor minder downforce ontstaat op de rechte stukken. Dat scharnier was er om de vloer op momenten te lichten, dus verder van de grond. En het enige doel was minder slijtage. Mercedes had dat en Red Bull. Horner heeft dat vorig jaar ook uitgelegd dat ze de skids moesten veranderen. De nieuwe vloer nu was dus een update. En ik vind het persoonlijk heel slecht dat AMuS gaat "bewijzen" dat Red Bull een nieuwe vloer moest nemen ivm de nieuwe flex meet methode op de voorvleugel vooral. De vloer bij Red Bull was een update en die is er voor kwalificatie er gewoon afgehaald. Men ging naar de oude vloer.
Over de voorvleugel, waar de nieuwe regel voor het grootste gedeelte voor is gemaakt. Ik heb echt geen idee of daar gebruik werd gemaakt van flexende voorvleugel. Ik heb hier gewoon naar Horner geluisterd en die vertelde dat ze geen last hadden van de nieuwe regel.
Bij Red Bull, Mercedes en zo'n beetje alle ander teams heb ik persoonlijk nergens verdachte aanpassingen gezien van de voorvleugel. Alleen dan hij McLaren. Daar waren vedikkingen aangebracht op delen van de voorvleugel.
Overigens heb ik echt geen moeite met creatief de regels gebruiken. Ik vind het zelfs mooi. Mercedes won er in 2021 haast nog een kampioenschap mee. Je weet wel. Die achtervleugel update die ze brachten in Silverstone. Die flexte op het deel van de vleugel dat niet open klapt bij drs. Alleen werd daar dus niet gemeten.
Maar in ieder geval verdraait AMuS heel vaak de waarheid en komt met een onvolledige analyse.
Zelf heb ik meer vertrouwen in het Duitse Formel1 punt de. Die kwamen bijvoorbeeld als eerste vorig jaar, dacht in de zomer al, er mee dat Binotto mogelijk weg moest. Ze waren voorzichtig, maar ze baseerden het er op dat Teambazen waren gepolst door Ferrari. Ze noemden toen in ieder geval Seidl en ik dacht Horner. De laatste ben ik niet meer zeker, maar ze noemden er 2. Ondertussen hebben ze ook een echte data analist in dienst genomen die niets anders doet dan gps data en telemetrie bekijken.
En uiteraard ben ik het niet altijd met ze eens.
Zelfs Perez
PER is gewoon de normale gang van zaken qua FP1 t/m 3 aan het afwerken belangrijke data verzamelen waar kamp Max zometeen lekker in haar grasduinen en aan het eind van de race lekker zelf de loftrompet toeteren maar Team PER en zijn vader weten wel beter.
MAX flikt het weer!
Die pipo reageert nooit. Puur troll gedrag van deze kleuter.
Maar mooi toch dat al die trolletjes die vorige week moord en brand schreeuwde dat de TD bewees dat RB vals speelde nu weer fijn met de staart tussen de benen onder hun steen kruipen.
Ik denk dat het vorige week pure hoop tegen beter weten in was. Nu ze niet zuur kunnen zijn over de TD, halen ze de zogenaamde voorkeursbehandeling van Max tov Perez maar weer eens onder het stof vandaan.
Je moet toch iets hebben om zuur over te kunnen doen.
Het dreigt weer een saaie bull te gaan worden Zondag!
Collin gaat gaat de Moto3 titel pakken volgend seizoen. Max is ook al fan van hem! ;)
Huh maar de auto was toch slechter geworden? Ze waren al bezig met 2024. Dit klopt niet toch? Huh zo raar dit.
Jeeeeezzzzz, Perez!
Zelfs Sargeant doet het beter qua gat naar zijn teamgenoot. 😵💫
Nee hoor. Ik vind deze wel leuk van SennaS. Het is een knipoogje naar een cynische opmerking van ivm alle Verstappen trollen. Kan het wel waarderen deze. Verder zou het beter zijn als SennaS terug in zijn hok gaat. Defressiviteit is gevaarlijk voor hem zelf en zijn omgeving.
De Red Bull rijdt op rails in sector 1, daar maakt Verstappen het verschil. De rest van de ronde gaat het redelijk gelijk op.
@snailer blijkbaar heeft ie een paar gewichten van jouw sportschool op zin wings gehangen.
De RB dominant lees je dan maar ondertussen Perez 2x op een seconde..
Een saaie race? Volgens mij wordt het (zoals wel vaker) achter Verstappen, normaal gesproken, zeer interessant! Men mag wel eens vaker ietsje verder kijken dan P1.
Exact, het is niet alsof er slechts één coureur meedoet.
Ik vermaak me enorm met de strijd om de overige podium plekken, want je weet vooraf nooit wie er samen met Verstappen op het podium staat. (Pérez hoort daar sowieso te staan, maar is niet bepaald een zekerheidje gebleken)
Hoe laat is de Verstappen podcast?
Oei was het toch niet die flexi wings hahahah 😂
"In de slotfase viel het op dat veel coureurs moeite hadden met de bocht waar men onder het tunneltje door moet rijden."
Kom op.... in 1 artikel spreken over een iconisch circuit en dan niet de iconische namen van de bochten kennen...
Los daarvan een mooie en vermakelijke training. Max gaat waarschijnlijk gewoon verder waar hij in Monza was gebleven. Daarachter zijn de onderlinge verschillen klein, dat kan leuk worden morgen en zondag!
Jammer dat RBR met gloryruns de problemen naar aanleiding van de td probeert te verbloemen 😉
De orde van voor Singapore lijkt weer hersteld.
Gezien enkele onboards lijken de flexwings verleden tijd.
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
dutchiceman
Posts: 5.053
Huh maar de auto was toch slechter geworden? Ze waren al bezig met 2024. Dit klopt niet toch? Huh zo raar dit.