Teams maken ongenoegen over kalender voor 2012 kenbaar

hij maakt een duidelijke onderscheid tussen de teams en de organizatie. Hij weet toch dat de teams mee gaan, en uiteindelijk zal hij meer inkomsten hebben (en dus ook de teams)

Geloof me..... Bernie E. gaat never nooit niet failliet meer; daar is hij veel te gekwiekst voor wat dat betreft. Natuurlijk een typische (lompe) recht voor zijn raap uitspraak van hem maar ik kan wel goed begrijpen waarom hij dat doet. Als hij niet direct zichzelf zo spijkerhard opstelt dan kan hij op 29 februari 2012 nog steeds met de kalender bezig zijn en dan hebben de teams voor het daarop volgende seizoen zeker al zoiets van dat ze nog lekker de tijd hebben om te reageren. Dus het staat nu 1-0 voor Bernie. Ik mag dat wel ;-)

Ik zou het mooi vinden als de teams een race, bijv. Singapore (of een andere saaie), overslaan. Als is het maar een statement om van het dictatoriale gedrag van BE te verlagen. Dan moet ze wel een block vormen en niet de ene team wel en de andere niet...

Volgens mij mogen teams 2 races niet starten om niet uit het kampioenschap gegooid te worden. Arrows in 2002 kreeg na de 3e race te horen dat ze niet meer welkom waren. Dus, geachte teamleiding, bahrein en singapore schrappen. En als er een kans is, ook valencia.

Zo is het maar net! Hoewel ik hem soms onredelijk vind en zelfs belachelijke uitspraken doet vrees ik toch met grote vrezen een toekomst zonder Bernie. Degene die zijn schoenen straks moet aantrekken moet over grote voeten beschikken....

Sommige mensen snappen gewoon niet wat Ecclestone doet duidelijk. Ecclestone werkt voor een bedrijf, waar hij slechts voor de helft eigenaar van is. Ecclestone moet van dat bedrijf jaarlijks zoveel procent MEER winst maken dan het jaar ervoor. Hij heeft echt niet gewoon een job waarin hij bepaalt hoeveel geld hij vraagt aan de circuits. Je kan het eerder een mirakel noemen dat Ecclestone er in slaagt om enkele \'klassieke\' circuits op de kalender te houden, want dat betekent dat andere, moderne circuits meer moeten betalen om een gat te dichten. Het is natuurlijk heel makkelijk om de schuld bij Ecclestone te leggen, terwijl hij nota bene de grondlegger is van de hedendaagse F1.

Daarnaast doen mensen alsof de teams maar even moeten stoppen met F1 en ze dadelijk een nieuwe serie moeten en kunnen starten. Dat is dus helemaal niet zo. Ze moeten in principe niet onder FIA/CVC vlag starten, maar dan mogen ze dus ook helemaal niets van die twee organisaties gebruiken. Dat betekent dat circuits die van Ecclestone of onder de FIAvlag vallen gewoon uit den boze zijn. Geloof me, er zijn echt niet zoveel circuits die racewaardig zijn voor een F1klasse. Daarnaast moeten de teams de regels dan uitmaken. Ze komen al nooit overeen met regels die voor ze worden opgemaakt, laat staan dat ze er zelf kunnen verzinnen. Je krijgt nooit alle teams mee. De fabrikanten hebben namelijk andere interesses dan de privateers en ook andere middelen. Dus krijg je een serie met de grote 4 (tof, zo 5 McLarens, Ferrari\'s en Mercedessen zien rijden met de Red Bulls die het budget nog kunnen opbrengen om ook mee te doen) en een F1klasse waar alle privateers inzitten, omdat die toch niet tegen de 400miljoen+budgetten op kunnen van de grote merken.

Heel erg leuk allemaal zo een nieuwe serie, maar wat ik hier geschreven heb is nog geen tiende van wat er allemaal van logistieke problemen komt. Als je zelf even verder nadenkt, dan kan je er ook nog wel enkele bedenken.

Veel personen komen dan met het feit dat er in 2009 al bijna een klasse was opgericht, wat gewoon onzin was. Het enige wat de teams hadden, was bluf. Hopen dat de FIA zou zwichten. Wat uiteindelijk gewoon niet is gebeurd. Alle nieuwe regels zijn gewoon doorgevoerd, sommige in een andere formule, maar ze staan er gewoon. De conclusie is gewoon dat de F1 de teams nodig heeft, maar de teams ook de F1 & hun organisatie en dat dit jaren een strijd zal blijven tot de F1 stopt met bestaan. Vanaf dat moment is er ook geen klasse, zelfs van F1teams, die dit succes opnieuw kan genereren. Dat denken slaat al even weinig kan als mensen die denken dat de LMS populairder wordt dan F1 als Ferrari overstapt.

Ze waren er wel, maar er was iets met 107%....

Ik denk dat het eerder gaat over de verplaatsingen dan over de aanwezigheid van de GP\'s zelf.