Het team van Ferrari kende een goede vrijdag in Japan. Op het circuit van Suzuka streden ze in de eerste twee vrije training om de titel 'best of the rest' achter Max Verstappen. Charles Leclerc was tevreden met zijn snelheid, hij denkt zelfs dat hij Red Bull en Verstappen pijn kan gaan doen in de kwalificatie.
Het team van Ferrari rijdt dit weekend in Japan met een gloednieuwe vloer. In de eerste twee vrije trainingen werd er stevig getest met dit nieuwe onderdeel. De resultaten waren zeker niet slecht, Carlos Sainz reed de tweede tijd in de eerste vrije training en Leclerc herhaalde dat kunstje in de tweede vrije training. Het verschil met Verstappen was in de tweede vrije training bijna gehalveerd. Maar, het blijft een aardig groot gat.
Ferrari-coureur Charles Leclerc was in ieder geval tevreden met zijn vrijdag in Japan. De Monegask was ook blij met zijn nieuwe vloer en hij wordt geciteerd door Motorsportweek: "Het werkte op de manier waarop wij dat hadden verwacht. Het gaf ons meer consistentie, het was goed om dat te zien. Ik denk niet dat we daardoor meer performance hebben gepakt. We leren natuurlijk veel van deze auto. In de laatste twee of drie races hebben we veel geleerd, nu moeten we alles samenvoegen. Dat deden we al in Singapore en dat moeten we nu weer doen. Red Bull ziet er snel uit, maar we zijn niet ver weg."
Heeft u vertrouwen in een zege van Max Verstappen in Japan? Profiteer dan mee van de successen, zet in en win!
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste races in dienst van het team van Alpine. Hij gaat vanaf volgend jaar rijden vo...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het gat met RBR is inderdaad klein, maar het gat met Max is een stuk groter…
Leclerc zei ook dat het gevecht tussen Ferrari en McLaren zou gaan, achter Red Bull uiteraard.
Ferrari is beter begonnen dan ze zelf verwachtte, Leclerc de nieuwe vloer in FP1 en Carlos de oude om te vergelijken.
Beide coureurs de nieuwe vloer in FP2.
Ferrari stoeide vooral met afstellingen qua rijgoogte, die is hier hoger dan Singapore en hoger van het asfalt vind de Ferrari niet fijn.
Auto was een beetje zenuwachtig met onderstuur, iets wat Sainz prettig vind, Leclerc niet.
Einde FP2 had Charles een iets betere afstelling voor deze baan, en dus iets meer vertrouwen.
Mini longruns op hard waren goed, maar lastige baan voor de bandjes.
Red Bull met Max lijkt te ver weg, maar daarachter denk ik dat beide Ferrari's en McLaren's het Checo vrij lastig gaan maken.
Kun je dat toelichten Mr. Monza, dat de rijhoogte van Ferrari hier wat hoger is dan in Singapore>
Van wat ik heb begrepen moesten de teams juist in Singapore de wagens afstellen met een hogere rijhoogte vanwege het hobbelige asfalt. Dit was de hoofdoorzaak voor de mindere prestaties van RB.
Dit asfalt is een stuk vlakker waardoor je naar mijn idee de rijhoogte juist lager kunt afstellen?
WcMax, mijn theorie is de hogere snelheid in Japan.
Daardoor wordt de wagen meer naar de grond gezogen.
@WC,
Dit is niet echt mijn kennisgebied, maar ik begreep dat de rijhoogte bepaald wordt door hoeveel downforce men wil op bepaalde gedeelten van het circuit, in tegenstelling tot Singapore is op Suzuka meer high speed downforce vereist, dat schijnt men te kunnen afstellen met de rijhoogte icm de juiste vloer.
Dat is althans wat ik er van begrepen heb.
De wagens hebben een ideale rijhoogte voor optimale downforce vanuit de vloer, die rijhoogte hangt echter erg samen met andere onderdelen zoals vering en chassis. De auto van Ferrari kon in Singapore binnen de voor hen gewenste rijdhoogte rijden waar RB te hoog afgesteld moest worden vanwege de curbs op dat circuit, hun earo werkte daardoor niet optimaal in de kwali.
Het leuke van dat Ferrari en McLaren dichter op RB zijn gekomen is dat het type circuit nu dus een verschil gaat maken tussen de verschillende wagens.
Hopelijk is dat volgend jaar nog steeds zo en komen er niet alle maal RB kopie wagens aan de start die op dezelfde circuits dezelfde uitdagingen hebben.
Nette analyse! Ik gun Charles een mooi podium, na zijn opoffering van vorige week!
Dat zit dus in de auto zoals Mr Monza ook al zei. Deze auto heeft een ietsje een onderstuurneiging. Leclerc , net als Max trouwens, houdt daar niet van. Hij heeft liever een auto met een beetje overstuur, een puntige auto zogezegd. Die kun je beter plaatsen , als is hij wat trickyer. Een puntige auto is , als je er mee om kunt gaan, sneller dan een onderstuurde wagen.
Laten we het hopen, volgens Max ben ik dan welliswaar geen F1 fan, maar van mij mag er flink wat strijd zijn de resterende GP's en als zo nu en dan een keer net als afgelopen zondag de winst naar Ferrari of McLaren gaat dan maakt dat het alleen maar leuker voor mij.... als nep F1 fan.
Deze nep F1 fan is het met je eens.
Stelletje nepperts
LOL... lieve hemel ik schreef het als komisch bedoeld, maar de Max fanclub springt hier wel weer meteen bovenop zeg.
Ach ja, lekker belangrijk, nog een paar jaartjes en als Max dan met F1 pensioen gaat zal er meteen wel een hele zwik aan Max fans met 'm mee verdwijnen.
Verder hoop ik dat Max er zonder voor moet knokken om te winnen..... hij zelf niet als F1 kenner, maar ik als nep F1 fan dus wel. ;)
It's all fake what the bell slaat.
IK heb niks tegen Max, ook niks met Max overigens, maar ik vind het jammer dat hij niet voor zijn titels hoeft te knokken. Dat had ik in mindere mate ook met Lewis en Schumacher, maar deze auto is zo dominant, daar doet een ander gewoon niks tegen. En kom nu niet aan met Perez, die kan op geen stukken na het maximale uit de auto krijgen. Max met zijn talent wel, en er zit zoveel in die auto dat een ander, hoe goed hij ook is, dat in een Mercedes, Ferrari of McLaren nooit kan bijbenen. Ik mis de gevechten en de uitbarstingen van emotie bij overwinningen en uiteindelijk de titel.
Max snapt ook echt wel dat de echte F1 fans het liefst wel strijd zien op de baan. Maar hij begrijpt als geen ander dat de strijd in de F1 niet alleen is tussen coureurs, maar tussen hele teams die mechanische dominantie trachten te bewerkstelligen. Als dat dan lukt, is de strijd vooraan misschien even weg maar zou je toch respect en waardering moeten hebben voor het team dat dat voor elkaar wist te krijgen.
Het hoort nu eenmaal bij de sport, en al zolang als de f1 bestaat. Sterker nog, omdat show en entertainment (strijd?) steeds belangrijker worden vanwege de kijkcijfers (geld!) is het huidige regelpakket er als nooit tevoren op gericht om dominantie te beperken. Ik durf wel te stellen dat dominante periodes zoals vroeger waarbij gerust het hele veld 1 of meerdere keren werd gelapt, steeds minder gaan voorkomen.
Als je echt alleen geinteresseerd bent in de strijd om de eerste plaats, kun je misschien beter wielrennen gaan kijken ofzo. Dus ja, ik snap het punt van Max. Jammer dat het meteen tot zoveel polarisatie leidt in de discussie.
@ Roy: Je bent weer helemaal van het padje zie ik. Ik snap het wel hoor, na vandaag.
Maar iedereen aan gort rijden in gelijkwaardig materiaal? Nee. Toen leclerc vorig jaar een tijdje een goed auto had gebeurde dat ook niet. Het is trouwens Ferrari, niet Raarie.
Dus ja, Leclerc komt dan wel degelijk in de buurt of erger.
En als je goed had opgelet, had ik het over "deze auto"en niet over die van '21.
ff the race pace afwachten, maar op een Engels forum zitten ze alweer te mopperen, omdat ze dachten dat RBR vorige week eindelijk op hun bek gingen vanwege de regels mbt de flexi-wings en de regelwijzigingen...
en nu is het gewoon weer terug normaal zoals het hele seizoen gaat.
Bij de startopstelling zitten ze er idd niet ver vanaf. Paar meter maar.
Op het stratencircuit van Singapore kon Carlos zijn tempo, en bandenslijtage heel makkelijk zelf bepalen. Maar op Suzuka gaat die vlieger niet op natuurlijk, dus ik zeg Max1, Norris2, en Sainz3.
Mooi podium!
Hopenlijk sloopt Lando niet weer Max zijn vaas, anders zijn de bloemen gaar!
Lol. Vorig weekend zag ik dat hij de fles op de grond stampte.
Misschien tòch iets geleerd van de vorige twee keer?
Drie keer is trouwens scheepsrecht, haha.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.853
Leclerc zei ook dat het gevecht tussen Ferrari en McLaren zou gaan, achter Red Bull uiteraard.
Ferrari is beter begonnen dan ze zelf verwachtte, Leclerc de nieuwe vloer in FP1 en Carlos de oude om te vergelijken.
Beide coureurs de nieuwe vloer in FP2.
Ferrari stoeide vooral met afstellingen qua r... [Lees verder]