Hamilton wil dat stewards AI gaan gebruiken

Goed idee, volgens AI moet hij zijn titel aan Massa geven.

Volgens mij heeft hij de klok horen luiden, maar weet ie de klepel nog niet te vinden.

In alle objectiviteit….
Volgens mij vallen zijn resultaten best mee dit seizoen….

Hij is the goat. Hij heeft recht van mekkeren.

Zie mijn reactie beneden, daar komt ook nog iemand van Ferrari aan het woord...

Niet helemaal waar natuurlijk. Je moet AI trainen, dat doe je natuurlijk met beslissingen uit het verleden, waar door de AI natuurlijk snapt dat je Lewis positief moet gediscrimineerd moet worden. of te wel alle ander rijders worden dan gediscrimineerd

Lewissssst Hamilton!

Heren, zie mijn post verder naar onderen, daar komt ook nog iemand van Ferrari aan het woord...

Deze reactie had ik onder @ILMOP gezet, wie heeft het verplaatst?

Het klinkt alsof Lewis wil zeggen "I'm telling you I don't know how AI works, without telling you"

Even het artikel lezen en de quote van Larry heren.
Hij beweert niets, hij vraagt zich af…

Hamilton heeft heel weinig van de techniek begrepen inderdaad, echt een klok en klepel verhaal: met AI heb je een garantie: je krijgt meestal waar je om vraagt maar vaak niet wat je bedoelt.

Aijecting

Bij hawk eye beslist de techniek, niet de mens

inderdaad TH, maar dan kan het ook zo zijn dat ieder wissewasje bestraft gaat worden, net of de politie op elke hoek staat om je te controleren....willen we dat?

Quovadis@ dat is onzin. Je kan foutmarges toevoegen. Autos hebben zoveel sensoren tegenwoordig dat je zelfs de impact van de touche als maatstaf kan nemen (impact waarde X wordt pas bestraft)

Hawk Eye en VAR zijn natuurlijk totaal geen AI systemen...

hmmm je reageert wel fel, met dat is onzin.... ik zei: dan kan het ook zo zijn, maar je hebt het weerlegt waar ik mij wel in kan vinden

@RBH neem het nou niet zo letterlijk.
Tylahunter maakt een vergelijking met ‘types Al systemen’ .

Dat is meer 'vierde generatie' TylaHunter.
AI zou zijn: Hier is het grote regelboek. Oordeel en straf.
Bij Hawk Eye en bij Var beslist een mens en is Var ondersteunend aan de beslissing.
Mogelijk is het vergelijkbaar met doellijn tech. Of is dat Hawk Eye? In ieder geval is wel direct de discussie daar mee gelijk over met de scheids.

Juist nu is er al lang een Var in F1. Dat heet de stewards in combi met alle camera's en telemetrie.

AI zou een hoop inconsistentie kunnen weghalen, dus eens met Hammie.

Robin, deze systemen hebben ze al en toch is er geen consistentie... Hoe dan ook is het geen AI, ook geen "type".

Rbh2019@ dan snap je de betekenis van AI niet. Ai is zeer ruim en beperkt zich niet tot de scifi ideeën

Een systeem dat een afwijkinge van de regels detecteert is niet intelligent. Het is pas intelligentie als het systeem er ook van leert. Dat zijn Hawk Eye en VAR niet... en dus per definitie geen AI...

Rbh2019@ je bevestigd mn punt.

Kunstmatige intelligentie is een verwarrende titel. Zo is ChatGTP is per definitie niet intelligent, maar het symbool van AI.

Er is al veel sneller sprake van AI dan de meeesten door hebben en niet alleen pas met de fase 4+ generaties wat nu veel in t nieuws komt.

Smaakt het?

Wat me nog het meest bijstaat, was tijdens de GP van Hockenheim. In, in, in......en meneer besloot de pits in te rijden over het gras.

Wellicht is het handig je even te verdiepen in de uitspraken van destijds van de stewards, inclusief al het getoonde bewijsmateriaal...

Jeddah: Het signaal voor dubbel geel kwam op de lichtkranten op het moment dat Hamilton al net te ver in de bewuste blinde bocht zat en hij dit vanuit de cockpit onmogelijk had kunnen waarnemen. Pas een fractie later kwam de melding op het stuur en de boardradio. Volgens de destijds gewoon beschikbare telemetrie remde Hamilton direct voldoende af zoals werd verwacht bij dubbel geel. Enkel en alleen door de vertekende camerabeelden die op tv waren te zien, leek het alsof Hamilton de eerste lichtkrant met dubbel geel had kunnen zien. Kortom, de man deed hier niets fout dat gestraft kon worden en dan volgt er..... je verwacht het niet.... uiteraard ook geen straf...

Hockenheim: vermoedelijk haal je 2 edities door elkaar. De race waarin Hamilton niet werd gestraf kwam het voor dat hij de pitentry inreed, vervolgens de call kreeg buiten te blijven en hij weer de baan opstuurde voordat de betonnen scheidingsmuur begon. Destijds gold volgens de toen geldende regels dat een coureur alleen gestraft kon worden wanneer hij na de pion bij de pitentry alsnog de pits instuurde. Andersom stond verrassend genoeg niet duidelijk beschreven in de reglementen. Daarom kon ook in dat scenario Hamilton niet bestraft worden. In een latere editie met de witte jubileum Mercedes kwam de situatie in spiegelbeeld voor. Toen reed Hamilton wel na de pion naar binnen en ontving hij gewoon een straf.

Het kan afhankelijk van de situatie in ieders nadeel werken dus dat maakt niet uit.

Als je het hele bericht leest zie je dus dat de A! van Hamilton slechts een bijzaak is, het gaat er meer over dat Max gematst is door de stewards, ook al durft(?) Sainz hem niet letterlijk te noemen...

Is dat besmettelijk? Schijnbaar moeilijk Max zijn naam uit te spreken.
Zijn dan ook wel 3 hele letters, dat dan wel…

Hmmm...wat jammer dat slechts een stukje van het interview is gepubliceerd.

Inderdaad jammer maar we zijn het hier gewend @ILMOP.
Ben toch benieuwd naar jouw reactie nu je de rest van de tekst (Russell en Sainz) nu ook hebt gelezen. In mijn beleving is de vermaledijde FIA bij dit soort akkefietjes namelijk wel vaker inconsistent en niet alleen bij Verstappen...

Goed bezig Larry 👍

Larry for president (van GEE PEE vandaag)

Dat zal ermee te maken hebben dat er een vraag gesteld werd waar niet alleen hij- maar meer coureurs op reageerden.
Het ging niet over hem, de vraag ging over wel of niet een straf voor Max.