De Vries reageert voor het eerst op F1-exit: "Natuurlijk deed het pijn"

ach, pijn, je piemel op een aambeeld leggen en er vervolgens met de hamer op slaan,
DAT doet pijn...

Heb je wel een langere piemel!

Of een veel te brede platte

Of een kapot aambeeld.

Hoi Larry. ik las dat ze proberen on Argentinie ook op de INDYCAR calender te krijgen voor komend jaar, samen met de 1000000 dollar race op The Thermal Club Circuit zouden we dan toch 19 races hebben. Dat begint het langzaam wat te worden qua races.

@Clay, ik las het volgende...

INDYCAR ANNOUNCES 17-RACE 2024 NTT INDYCAR SERIES SCHEDULE
By INDYCAR
(Published: Sep 25, 2023)

indycar(.)com/News/2023/09/09-25-NICS-2024-Schedule

* haakjes verwijderen

ja, als alles goed gegaan was bij AT en hij had een contractverlenging gekregen dan was het van "het leven is een reis, maar de F1 is mijn bestemming, het absolute einddoel in mijn leven!!"

Die jongen is over een rondje snel genoeg om tot de top te horen.
Mentaal is hij echter niet geschikt.
Gedurende zijn carrière kwam hetzelfde probleem steeds weer naar boven; Alles tot in de kleinste details overdenken en daardoor te verlamt raken om nog te racen.
Pas na 1, 2 of 3 seizoenen in die klasse had hij dan alle details geïnternaliseerd en kon dan pas hard gaan. Behoorlijk hard ook anders win je geen titels.
Maar in plaats daarvoor professionele hulp te zoeken en zo zijn zwaktes aan te pakken bleef hij teveel in zichzelf geloven. Tegen beter weten in. Of was het stelselmatig weigeren hulp te zoeken of het probleem niet genoeg onderkennen?

In de Williams kreeg hij een kans en tegelijkertijd was er geen tijd om zichzelf in details te verliezen. Hij moest direct instappen en gewoon racen op gevoel. Wat volgde was een prachtig weekend.
Daarna kreeg hij de kans bij AT en had hij alle tijd om weer in zijn eigen hoofd te gaan zitten.
Hij had zelfs nog publiekelijk aangegeven dat hij niet weer in zijn eigen valkuilen moest stappen om vervolgens direct daarna met de ogen open vol zijn eigen valkuil te lopen. Wat volgde was een drama volgens de typische De Vries routine, waardeloos rijden, overdriven en nog meer focussen op details met als gevolg nog meer overdriven en steeds mindere prestaties.
Het had zijn eerste jaar Formule 2.0, F2 of FE kunnen zijn qua gerommel. Zo verschrikkelijk jammer want hij heeft de snelheid van een kampioen.
Had hij maar wat eerder en beter hulp gezocht bij zijn mentale tekortkomingen dan had hij nu niet zijn F1 carrière aan gort zien gaan. Helemaal omdat hij dit gewoon al jaren van zichzelf weet en dus had kunnen aanpakken. Maar goed, F1 is het hoogst haalbare en als je kennelijk niet bereid bent om op alle vlakken aan jezelf te werken en te schaven dan heb je daar ook nycks te zoeken, weet ook Nyck nu.

er zit ook nog een hele wereld tussen er overheen zijn en achter de voordeur (?) liggen janken. F1 halen was het doel en dat heeft ie toch iig voor elkaar gekregen dus daar mag hij ook gewoon heel trots op zijn. Helaas was het slecht weer op de top en heeft hij amper van het uitzicht kunnen genieten maar hij heeft het toch mooi gehaald. En zelf afgedwongen met die goede race in Monza.
Oh wacht, hij komt uit het Mercedes kamp. Dan is het natuurlijk gewoon een jankerd.

Jouw stuk lezen heeft voor aardig wat oponthoud gezorgd in mijn reis @Rimmer...

@HupHolland
Mijn voordeur opmerking was gewoon een verwijzing naar de neppe social media cultuur waar door de meest labiele figuren positieve tegeltjes wijsheden worden geplaatst alsof de zon altijd schijnt.
Wat Mercedes hiermee te maken heeft weet ik niet, dat verzin je er zelf bij.

Dit is al de tweede keer deze week dat mijn berichten worden omgebogen tot een anti Mercedes verhaaltje.
Kunnen we hier op dit forum echt niet zonder een strijd van twee kampen?
Nogmaals;
Ik ben geen Mercedes fan maar ik ben ook zeker geen RBR fan.
Daarentegen heb ik wél chauvenistische bewondering voor de prestaties van Verstappen terwijl ik de huidige Hamilton maar een rare kwibus vind qua doen en laten.
Maar verder is er geen enkele afgunst, strijd of afkeer naar Mercedes en haar rijder(s).
Sterker nog, ik hoop dat ze snel de aansluiting weer vinden met Verstappen.
(Dat geldt overigens ook voor de andere teams)

Mijn voetnoot over stofzuigen is natuurlijk een subtiele verwijzing naar de FE.
Die kan me namelijk werkelijk net zoveel bekoren als stofzuigen zelf.
Niet.

"Die jongen is over een rondje snel genoeg om tot de top te horen.
Mentaal is hij echter niet geschikt."
Kwalificatieduel tegen Tsunoda: 8 - 2. Tot daar de wijsheid in je post.

Ruth:
Dus snel over een ronde maar in de race aan het klooien?

Duidelijk toch? In de F1 komt hij er niet aan te pas terwijl hij kampioen werd in vrijwel elke klasse waar hij reed. Dan ben je wel snel over een ronde maar weet je het op het onder druk op het hoogste niveau er niet uit te halen. Wat is daar onjuist aan?

"Dus snel over een ronde maar in de race aan het klooien?"
Hij verloor 8 - 2 van Tsunoda... Noem je dat snel zijn over één ronde?

"In de F1 komt hij er niet aan te pas terwijl hij kampioen werd in vrijwel elke klasse waar hij reed Dan ben je wel snel over een ronde maar weet je het op het onder druk op het hoogste niveau er niet uit te halen. Wat is daar onjuist aan?"
Omdat hij kampioen werd in zijn derde seizoen van de opstapklassen, telkens. Hij won het op ervaring. Kampioen worden in een opstapklasse heeft ook totaal niets te maken met snel zijn over een ronde, al helemaal niet in de F2.

Hij werd dan in zijn tweede jaar FE daar kampioen, maar goed, daar was het team ook het beste en had zijn teamgenoot in dat jaar belachelijk veel pech.

@Rimmer
In F2 kostte het hem 3 jaar en waren zijn sterkste tegenstanders ene Licolas Latifi (we weten hoe die de F1 heeft weerstaan), Luca Ghiotto (die al een jaar langer in GP2/F2 reed) en Sérgio Sette Câmara (ook in zijn derde jaar).

Bij de FE had Nyck in de laatste raceweekend het minste kans van alle kanshebbers op het kampioenschap. Mortara, Dennis en Evans zaten vlakbij qua punten voor de race en hadden zich veel beter gekwalificeerd, en na race 1 stonden ze allemaal verdomd dicht bij elkaar. Alleen vonden ze het nodig om elkaar uit de tweede race te knikkeren waardoor de Nyck fluitend naar de finish kon rijden.

Dat laatste kampioenschap heeft hij zeker wel verdiend, maar hier heeft een grote dosis pielengeluk meegespeeld. Zijn F2 kampioenschap was hij gewoon 'best of the rest', er was gewoon te weinig concurrentie met serieus talent. 2019 was (naar mijn mening) een van de zwakste jaren in F2 sinds lange tijd.

Ik denk dat onze Noord-Nederlandse vriend het wel beter zou doen bij Williams. Maar onze Zuid-Nederlandse vriend zou het nog veel en veel beter doen bij Williams.

Waarom had hij het seizoen af mogen maken? Als iemand overduidelijk niet goed genoeg is, dan is het (juist voor het team) beter om daar afscheid van te nemen. Indirect heeft dit gezorgd voor de komst van Lawson. Lawson moest nota bene zonder gedegen voorbereiding (in tegenstelling tot De Vries die gewoon de wintertest heeft kunnen doen) invallen, en zit nu al op ongeveer het niveau van Tsunoda. Kortom; Lawson laat overduidelijk zien dat De Vries zwaar tekort kwam. Lawson heeft direct zijn meerwaarde bewezen, en het team weet nu ook beter wat ze aan Lawson hebben.

Het direct ontslaan van De Vries heeft dus goed uitgepakt.

En zo pakken die keuzes wel vaker goed uit. Wat te denken van ene Vettel die in 2007 aan het einde van het seizoen plaats mocht nemen in de Toro Rosso. Hij reed meteen indrukwekkend en pakte ook een mooie 4e plek in China. Er is letterlijk helemaal niemand die nu nog zegt: "oh wat zonde dat Scott Speed het seizoen niet af mocht maken". Nee, natuurlijk niet. Niet goed is niet goed!

Oh wat zonde dat Scott Speed het seizoen niet af mocht maken...

(moest 'm maken, het was sterker dan ik)

Speed mocht natuurlijk wel zijn 2006-seizoen afmaken.

Speed zat natuurlijk wel alleen vanwege zijn naam in de F1.

Scott betekent 'uit Schotland, iemand die Schots spreekt'. Wat heeft dat met de F1 te maken @Pick...

Slechtste pakket van FE heeft hij voor getekend. Volgens mij omdat daar meer vrijheid is met dubbele programma's. Gaat dus voornamelijk voor WEC en wat bonus centjes ipv prestaties in FE

Elektrisch rijden is daarnaast anders. Geen stuurbekrachtiging in FE. Stratencircuits in FE zijn veel hobbeliger (Monaco is voor hen een biljartlaken)

Alles op 1 dag (1 uur training quali en gaan)

F1 is geen goede leerschool voor FE. Massa kon er niks.

Dat vergne/vandoorne/buemi/digrassi het goed doen is omdat ze in elke klasse prima kunnen sturen... maar ik denk niet dat ze iets hebben gehad aan hun F1 ervaring om t in FE goed te doen behalve hun titel "voormalig F1 coureur"