In 2026 gaan er nieuwe reglementen gelden in de Formule 1. Niet alleen de motorreglementen worden vernieuwd, ook de aerodynamische regels worden aangepast. De auto's zullen er compleet anders uit gaan zien, maar dit kan wel ten koste gaan van de downforce van de wagens.
De Formule 1 doet er alles aan om het spektakel te behouden. In 2026 zal er van alles gaan veranderen in de koningsklasse van de autosport. De motoren worden compleet aangepast en dat heeft ervoor gezorgd dat Honda, Ford en Audi de sport betreden. Waar het minder over gaat, zijn de aerodynamische regels. Ook deze worden aangepast en volgens het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport worden de regels compleet overhoop gegooid.
Het Duitse medium meldt dat de auto's vanaf 2026 kleiner zullen zijn. De FIA heeft het doel om de breedte van de auto's te verkleinen van 200 naar 190 centimeter. Volgens AMuS wordt ook de wielbasis van de auto's aangepast, deze zal gaan van 360 centimeter naar 340 centimeter. Het gevolg van deze aanpassingen is vrij ingrijpend, want het heeft invloed op de downforce. Het lijkt er namelijk op dat er hiervoor minder oppervlak en volume is om downforce te generen, de downforce neemt waarschijnlijk af met 40 procent.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
-40%..., hold my beer (A. Newey).
Met de regels van 2022 gingen ze 3 seconden trager zijn en een extra halve seconde in 2023 met verhoogde boorden. De soep wordt altijd heter opgediend dan gedronken . . .
Compacter en(hopelijk )lichtere autos kan ik alleen maar toejuichen . Wie dan met het beste ontwerp op de proppen komt, zien we dan wel weer
Dit is toch ook gewoon half gebakken werk als FIA zijnde...
10 bij 20 cm eraf is nog niet eens 1% kleiner.
Misschien heel gek idee he... gewoon in de regels opnemen: 1 meter 60 breedt en 2 meter 50 lang en 700 kilogram.
Onmogelijk? Moet je eens opletten wat ze ineens kunnen als het in de regelementen staat. Misschien niet t eerste jaar, maar zeker het 2de jaar zullen ze gewoon op gewicht zijn.
Oke misschien wel onmogelijk. Ik zie net dat mijn kliene Tyrrell Boomerang 012 al 2 meter 65 was.
Oke 1,75 breedte en 3 meter lang.
@TylaHunter, Newey weet wel dat het 5% is, dus dat komt wel goed, de auto's worden dus minder zwaar, wat er weer voor zorgt dat ze sneller gaan.
Volgens mij verlies je geen 30 of 40% aerodynamica als je iets 5% verkleint.
" ... en volgens het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport ... "
Ja, daß war einmal! Tot zo'n twee jaar geleden, maar AMuS is allang niet meer
de goed ingevoerde en betrouwbare sait van weleer!
Ze brengen tegenwoordig hun eigen opvattingen en ideeën als feiten.
Bist du es, Michael Schmidt?
Lijkt mij stug. Tot 2017 waren de bolides ook een stuk kleiner.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
misstappen
Posts: 2.966
-40%..., hold my beer (A. Newey).