6
De teams krijgen dit weekend te maken met een speciale opzet van het weekend. Er wordt weer gewerkt met het sprintformat en dat betekent dat de teams weinig tijd hebben om nieuwe snufjes uit te proberen. In Qatar rijden slechts drie teams met nieuwe onderdelen op de auto.
Het team van Alpine introduceert dit weekend drie nieuwe componenten, maar ze zullen slechts een onderdeel echt gaan gebruiken in de race. Pierre Gasly en Esteban Ocon krijgen namelijk de beschikking over een nieuw gedeelte van de vloer. Er wordt tevens een onderdeel aan de rechterachterzijde getest tijdens de eerste vrije training. Tijdens deze sessie wordt er ook gereden met geüpdatete koelgaten, maar deze worden getest met het oog op Mexico.
Het team van Alfa Romeo neemt een nieuwe beam wing mee naar Qatar, deze update is onderdeel van een updatepakket dat in de afgelopen raceweekenden is uitgerold. Ook het team van AlphaTauri introduceert één nieuw onderdeel in Qatar, ze kiezen voor een aanpassing aan de zijkant van de vloer. Verder introduceren de andere teams geen nieuwe onderdelen, het is de verwachting dat dit wel gaat gebeuren in Austin.
Solo Alpine, Alpha Tauri y Alfa Romeo con novedades.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 6, 2023
Only Alpine, Alpha Tauri and Alfa Romeo with upgrades. pic.twitter.com/cTpFfUWlmJ
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenAlain The Professor Prost
Posts: 10
De update oorlog komt aan zijn einde, op naar 2024 voor de teams
Mr_Flexible
Posts: 6.249
Hopelijk iets spannender dan voor de winst . . .
Updates die nu nog verschijnen worden ook in 2024 ingezet anders heeft het weinig nut. Weerom AT erbij in de FIA lijst - die hebben er de meeste (in aantal en daarom niet de duurste) gebracht dit seizoen.
TylaHunter
Posts: 10.204
Mr_Flexible@ naja weinig nut... het kan natuurlijk gewoon een experiment zijn alsin een nieuw radicaal concept... data vergaren en kijken hoe je dat door kan ontwikkelen.
Het onderdeel hoeft natuurlijk niet perse exact op de 24 auto te zitten
Mr_Flexible
Posts: 6.249
Zou kunnen - heb je een bepaald team in gedachten?
Met de BC lijkt experimenteren me geen evidente zaak tenzij je dat niet echt bedoelt. On track data verzamelen met wat in CFD en simulatie goeie resultaten gaf gaat daar nu veel verder in dan het experimenteren. Dit is het 2de jaar van deze nieuwe regelgeving waarbij alle teams weten wat te doen om die "vissen" te vermijden. In Austin verwacht ik bij meerdere teams nog updates die interessant kunnen zijn voor 2024. Hier is dat moeilijk te introduceren met slecht 1 vrije training die niet te vergelijken valt met de condities voor de rest van het weekend, laat staan het seizoen.
TylaHunter
Posts: 10.204
MR_Flexible@ nee niet zozeer maar theoretisch kan het natuurlijk :D . Verbaasd me wel dat Haas de updates niet hier heeft geïntroduceerd. Dan hadden ze al een beetje kennis voor op hun thuisbaan qua setupwise.
Mr_Flexible
Posts: 6.249
@TylaHunter
Snap wel wat je bedoelt maar enkel RB kwam dit seizoen met een groter upgradepakket tijdens een sprintrace. Als ontwikkelingskampioen met weinig risico kan je dat wel doen.
Hier waren de condities (temperatuur/windsnelheid/grip/....) dan nog eens totaal verschillend tussen die enige VT en Q.
Denk dat de Haas met een behoorlijke update het niet optimaal vond om dit hier te introduceren.
De vorige GP had dat wel gekund maar mogelijk waren ze toen nog niet klaar of was de afstand een probleem om het tijdig te testen.