Ook in de kwalificatie in Qatar controleerden de stewards weer streng op het te langzaam rijden. De coureurs moesten zich bij de stewards melden als ze de maximale rondetijd zouden overschrijden. Lewis Hamilton werd als enige opgeroepen, maar hij ontvangt geen straf.
Naast Hamilton noteerden ook Yuki Tsunoda, Liam Lawson en Oscar Piastri rondetijden die te langzaam waren. Hamilton en Tsunoda deden dat zelfs twee keer. Alleen Hamilton moest zich melden in het hokje van de stewards, maar na uren overleg hebben ze besloten toch geen straf uit te delen. Ze zijn namelijk van mening dat de Brit, en de andere coureurs, alleen maar langzamer gingen rijden omdat ze ruimte moesten maken voor snellere coureurs. Dat betekent dus dat ze geen straf krijgen.
New document: Qualifying SC2-SC1 Times
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 6, 2023
Published on 06-10-2023 23:25 CEThttps://t.co/05JjD2BaXO#F1 #Formula1 #FIA #QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/MJk4pM8ep9
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Poeh, das verrassend zeg!
Nou eindelijk loopt Hamilton is een keertje niet tegen een straf aan......
De staf van Sinterklaas?
Overigens heb ik net de onboards zitten te bekijken. In Q1 hield Russell 100% Verstappen op. Verstappen moest van de ideale lijn af door Russell. Die is niet eens onderzocht.
Mijn echte mening is dat men extreem inconsequent is waar het straffen geven betreft. Maar ook wie er wordt onderzocht of niet.
Hamilton had de afgelopen 2 races een straf moeten hebben voor het inhalen (Perez Singapore) en verdedigen (Russell Japan) buiten de baan. Gisteren kan ik weinig over zeggen,, hij is de enige van een rijtje coureurs dat extra onderzocht werd, dus misschien was het toch een twijfelgeval. Maar die maximale rondetijd mag je soms overschrijden als je aan de kant moet voor anderen. En dat is een hele logische uitzondering. Je kunt ook de maximale rondetijd minder scherp zetten, maar dan is de regel weer minder effectief.
"Maar die maximale rondetijd mag je soms overschrijden als je aan de kant moet voor anderen." als je maar langzaam genoeg rijdt moet je altijd wel voor iemand aan de kant.
Dat is waar, maar dan heb je ook meer uit te leggen. FIA checkt wel of de uitleg klopt en of de snelheid in de rest van de ronde wel toereikend was. Maar ze kunnen het toch nooit goed doen bij sommigen.
Ok 0 straffen tot nu toe bij de 3? Gp's so far. En dat is prima, mits er minder rijders slakken waren tov eerdere jaren waar deze richtlijn niet was. Weet iemand dat? Want dan is deze richtlijn toch wel nuttig.
Je vraagt je af of er niet altijd een excuus als voorgaanden gegeven kan worden bij een overtreding... m.a.w. of het een regel is die nooit overtreden kan worden, omdat er voor FIA de mogelijke uitzonderingen altijd wel excuses geldig zijn.
Schaf de regel of af of handhaaf de regel. Het excuus ze reden niet in de weg doet er in mijn opzicht niet toe want je rijd ook niet in de weg als je gas geeft en wel je aan de rondetijd houdt het enige wat je dan doet is je band misschien te warm rijden, maar dat is onderdeel van het spel en de regel met de tijd.
Maarja het is net als jarenlang niets doen met de tracklimits. FIA en een rechte rug.
Overigs geldt dit niet alleen voor Hamilton maar voor alle rijders. Gewoon straffen en handhaven. Je rijd ook niet in de weg als je gas geeft en daardoor wel de rondetijd haalt.
Zodra een hot lap een prep lap wordt, dan wordt het dus een lap voor een snelle ronde. En dan mag hij niet te lang er over doen.
Ik ben niet zo achterdochtig. Verstappen was het er mee eens heb ik begrepen. Daardoor kreeg Sainz die straf. ALs de rijders het vinden en de stewards ook, dan vind ik het goed.
ze handhaven de regel toch prima zo? En het werkt ook nog goed want het geeft voor iedereen een prettig verloop van de kwalicatie. Je moet alleen de volgorde van de regels ff snappen. Geen andere coureur ophouden/hinderen gaat voor de regel van de maximale rondetijd. Goh wat moeilijk.
@hupholland
Hierdoor kan je dus langzamer rijden en je banden dermate laten afkoelen dat je een voordeel pakt tenopzichte van de rijders die zich wel houden aan de delta.
Je ziet het nu meer gebeuren doordat de wedstrijdleiding weer eens grijs werd ipv handhaven.
Dat blokkeren dat Sainz deed zorgt er juist voor dat anderen de maximale tijd overschrijden. stel dat er achter Max nog 6 andere auto's hadden gereden. Dan waren die allemaal in de problemen met die limiet gekomen. Als Sainz gewoon Max er in bocht 7 langs had gelaten dan had hij er daar de rest van zijn preplap geen last van gehad want max reed veel sneller in zijn preplap omdat Carlos zijn banden nog aan het koelen was.
Een regel dus die al xx keren is overtreden, maar waar geen straffen voor worden uitgekeerd.
Unicum.
Na uren overleg. Dat moest een straf zijn zeg. Uren wachten op een houten bankje tot midden in de nacht wachten op een straf die niet gaat komen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.757
Poeh, das verrassend zeg!