Mee eens, welverdiend!

In die Mclaren kan iedereen kampioen worden..

Zekers. Ben wel benieuwd of hij ook in de sprintrace zo goed is. Meestal zakt hij wat terug in de race.

Het lijkt wel een kwestie van tijd voordat hij een topper gaat zijn. Dat gaat niet lang meer duren denk ik.

Jepp

Ja

Wat ik dus hierboven ookal zei ;)

Mclaren superdominant!!!

Piastri maakt de Mclaren dominant!

Piastri profiteert van de fouten van Norris. Maar hij laat zien een speciaal talent te zijn.

En nu gaan we zeker gillen hoe geweldig Piastri is en wat een goed rondje hij heeft gereden? Of doen we dat alleen als Verstappen pole pakt?

Tony, denk eens na. Waar gaat jouw vergelijk mank? Je mag drie keer raden! :)

Leg het me eens uit wijze Vade?

We gaan gillen wat voor matige rijder Verstappen is, omdat hij in een rocketship niet eens op eerste rij staat

Tony,

Nog 2x raden over! Kom op, je kunt het!

Oef @Tony jij bent af.

Nee nee, Snarf, hij mag nog twee keer raden :)

Hehe eindelijk ik weet het.
Piastri heeft geen dominante RB auto onder zijn kont.
Nou wat heb ik gewonnen Vade?

Fout, nog 1x :)

Onmogelijk dat mijn antwoord niet goed is.
Of je bent gewoon geen goede quizmaster of je bent een beetje corrupt. Frank Masmeijer ben jij het?

Helaas, je bent af :)

dan doel je op de coureurs? of de FIA?

Die curbs zijn veel te breed, de hele wagen past er op.

Kun je van Karel niet zeggen..

Verstappen is toch best of the rest?

Nee Max is best of the best. Scheelt 1 letter maar betekent iets heel anders :)

Ja top, en hij bewijst hiermee ook dat hij in een topteam hoort en niet bij Alpine.

De reden dat Verstappen in Q3 meteen naar buiten kwam (terwijl de baan normaal alleen maar sneller wordt) is dat de zon op dat moment onder ging en de baan daarmee afkoelt en dus potentieel langzamer wordt. Met maar 1 setje softs moets hij dus slim spelen.
Pakte echter anders uit dankzij de geverfde curbs.

Over gisteren lastig te zeggen. Baancondities waren iets anders. Echter was McLaren wel de snelste. Het blijft wel opvallend hoe lastig te voorspellen die kwalificaties zijn dit jaar.

een afkoelende baan die langzamer wordt? en jij kijkt al sinds begin jaren 90? En ging Verstappen er niet over in bocht 5?

Nee hoor. Ik denk dat gisteren Verstappen de keuze maakte rustig aan te doen in 3 bochten. En dat gaf hem de banden juist in andere bochten veel tijd te winnen.
Vooral Norris had gisteren de kans P1 te rijden. Volgens hem zelf. En ik moet hem geloven met wat hij nu liet zien. Norris maakt plots fouten.

EN dat Verstappen nu als eerste ging heeft echt niets te maken met gisteren.

Ik denk dat zeker voor kwalificatie de McLaren net de betere auto was hier.

De banden van Norris waren eraan, daarom onderstuurde hij eraf.

Was duidelijk een fout. Mini sectoren waren veel beter dan Piastri. Piastri liet wel weer zien dat hij een bijzonder talent is.

@HupHolland, kun je mijn bericht even goed lezen?
En dan met name het stukje over "afkoelen" en het specifieke woordje "potentieel".
Dat is namelijk best wel cruciaal in deze.

En de uitleg over bocht 5 denk ik hieronder al ergens gegeven te hebben.
(...en benoemde ik in deze post trouwens ook al)

Zuur figuur.

dat had ik wel gelezen, maar dat woordje maakt in deze geen verschil. Een afkoelende baan wordt bij deze temperaturen altijd sneller. Sowieso loop je zo maar wat uit je nek te l*llen met 'de reden is'. Had daar dan op zn minst het woordje mogelijk/potentieel voor gezet.

Ik heb geen idee waar je het over hebt of wat je bedoelt.
Ik kan geen wijs uit je gebrabbel.

Gisteren was Max machtig in de bochten 12 en 13. Misschien dat hij daar nu daar de baan versmald is niet meer het verschil kon maken.

Of het was gewoon iets anders, da_bartman. Het is helemaal geen schande om eens een keer op prestatie verslagen te worden. De twee McLaren rijders deden dit zojuist.
McLaren had de beste auto voor in ieder geval kwalificatie op deze baan. En dat was ook zo volgens Norris gisteren. Wie weet is de McLaren voor de race ook de beste auto. Dan zit er vast een leuke sprintrace in.

McLaren gaat sinds de zomerstop sowieso als de brandweer.

En dat Norris snel is wisten we allemaal al lang, maar die Piastri heeft ons vooral doen verrassen.
Prachtig om ze te zien knallen.
Eindelijk weer wat aktie vooraan.

@Snailer ik had net voor de shoutout een stukje van BrrrakeF1 gezien. wat gisteren al duidelijk was dat de McLarens de overhand hadden in de mediumspeed bochten terwijl Max excelleerde in de high speed bochten . Misschien zijn de bochten 12, 13 en 14 door de aanpassing meer richting mediumspeed bochten gegaan. Die minisectoren kleurden gisteren in alle sessies bij Max paars, maar vandaag dus niet.

..shootout..

Die Bull wordt ook al tijden niet meer echt doorontwikkeld. Dus dat de rest aan het einde van het seizoen een beetje bijtrekt is niet zo raar. Daarnaast moest Max op die gebruikte bandjes rustiger aan doen om een tijd te zetten. Maar het blijft knap van Piastri en Lando!

ze hadden allemaal dezelfde banden en Piastri en Lando (tot de laatste bocht) waren in hun 2e poging ook sneller. Dus gebruikte banden lijkt me niet echt een excuus. Het verschil zat m denk ik eerder in het niet hebben van een bankerlap, dan kun je niet alle risico's nemen.

Eens met hupholland. Verstappen ging op nieuw naar buiten en koos er voor om niet ook dat andere nieuwe setje te gebruiken dat hij nog moet hebben.
Naar mijn berekening heeft Verstappen nu met vandaag 5 rode setjes gebruikt. Hij zou dan nog een rode nieuwe over moeten hebben.
Tenzij de allocatie anders is omdat het een sprint weekend is.

Verstappen ging ook op nieuwe softs naar buiten, maar bij zn 2e poging waren die banden niet nieuw meer natuurlijk. Daar ging het om. Maar dat gold dus ook voor Norris en Piastri.

Dat snap ik niet geheel. Want als ik goed tel zou Verstappen nog een set nieuwe moeten hebben. Tenzij ik de banden allocatie mis heb.
-- VT1nig--
VT1 gisteren reed Verstappen een paar rondjes op rood. Men heeft de witte band bij Pirelli ingeleverd en de rode gehouden.
--Q1--
Verstappen gebruikt de rode uit Vt1
Laatste snelle: nieuwe set rode.
--Q2--
Eerste poging met gebruikte rode
Laatste poging met nieuwe
--Q3--
Alle twee de poging met nieuwe.


Ik kom dus op 5 gebruikte. Gebruikte vandaag nieuwe en zou er toch nog 1 over moeten hebben.

weet niet precies wat je bedoeld, maar je mag maar 1 bandensetje inzetten in SQ3 volgens mij. Sowieso is er ook amper tijd om nog een keer te wisselen tussendoor.

Ik denk dat het lomt omdat hij bij uitkomen van bocht 4 (?) binnen de lijnen blijft (wat moet vanwege tracklimits) en extra ruimte pakt bij het ingaan bocht 5 (?) waar niks over beschreven staat.
Je ziet hem namelijk bewust het extra zwiepertje maken.

Beelden spreken voor zich. Precies hetzelfde als Lewis in SQ1.

x.com/scorcherfree(...)62671165526035?s=46

hij was er net niet over. Wel apart dat hij zoveel risico neemt want het was geen eens bij het uitkomen van een bocht..

had die foto nog niet gezien, maar dat is er dus net niet over. Stewards hebben ook nog extra camerahoeken.

Ik kan die beelden niet zien.
Wat kunnen we er uit opmaken?

De eerste run heb ik niets van gezien.

Maar de tweede wel. Die ging als volgt. Het voorwiel van verstappen ging over de witte lijn. Vervolgens raakte het voorwiel de witte lijn weer. Daarna ging het achterwiel over de witte lijn.
Ik kan me vorig jaar een moment herinneren dat iemand er zo ook mee weg kwam. De uitleg was dat minstens 1 wiel de witte lijn aan moet raken. Dan is het goed.

Hamilton was close. Maar was net met twee wielen tegelijk er over.

Als je naar F1tv gaat, dan kan je het in de uitzending zo terug kijken. frame voor frame desnoods.

Op die foto is duidelijk te zien dat het voorwiel al weer op de witte lijn zit.

Bedankt voor de toelichting 👍

Ik heb nergens die tracklimits van zijn eerste run gezien eigenlijk,wel beelden maar allemaal van de verkeerde kant zodat zijn auto ertussen zat.
Bij de andere tracklimits waren wel beelden dat je de banden vanaf het asfalt kon zien.

idd, wat een baan. Lijkt wel een rondje op het industrieterrein.....ook lekker veel publiek daar.

Ik vind het juist een fantastische baan, wat kan mij de omgeving nu schelen. Maar F1 auto's zijn voor dit soort banen gebouwd. Het zal lastig inhalen zijn maar de flow die in deze baan zit is fantastisch om te rijden.

Ja maar dan moeten ze er wel gras of grind naast liggen,zodat die tracklimits niet nodig zijn.
Op deze manier is het een lachertje,als je een kwartier na afloop nog de uitslag verandert.