Het team van Mercedes doet er alles aan om volgend seizoen weer mee te kunnen vechten om de prijzen. De Duitse renstal introduceert daarom dit seizoen al een aantal grote updates. In Austin komen ze met een nieuwe vloer en James Allison hoopt dat zijn team hierdoor weet of ze de juiste weg in zijn geslagen.
Mercedes ligt dit seizoen ver achter op het team van Red Bull Racing. De Duitse renstal vecht vooral duels uit met Ferrari, McLaren en Aston Martin. In 2024 wil Mercedes weer toeslaan en om dit doel te bereiken, testen ze dit seizoen al meerdere nieuwe onderdelen uit. In Austin komen ze over anderhalve week met een flink updatepakket waar de nieuwe vloer een groot onderdeel van is.
Technisch directeur James Allison hoopt dat de nieuwe vloer Mercedes nieuwe inzichten gaat geven. Allison legt uit wat de verwachtingen zijn en hij wordt geciteerd door RaceFans: "Hopelijk geeft het ons een beetje rondetijd, dat kan altijd een voordeel zijn. Het is vooral heel nuttig omdat het ons de kans geeft om te zien of we de juiste richting in zijn geslagen. De rondetijden zullen echter maar een beetje beter worden. Het is zeker bruikbaar, maar ga er niet vanuit dat we zomaar Max Verstappen gaan inhalen."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max maakt de vloer met ze aan tot einde jaar, gevloerd zijn ze dan, maar gevaar ligt altijd op de (v)loer.
plusje komt van mij.
Heel goed dat je meedenkt, zouden meer mensen moeten doen.
Maak een lijstje van alle onderdelen van een F1 bolide, en begin vervolgens alle niet strikt noodzakelijke delen weg te strepen. Een vloer bijvoorbeeld, weg ermee. Alleen maar dood gewicht. Vleugels? In de container met dat spul. En ga zo maar door. Less is more!
Hardleers is ook leerzaam.
Alle gekheid op een stokje ben ik wel benieuwd met wat Mercedes volgend jaar op de proppen zal komen. Hoewel McLaren nu veel beter uit de hoek komt veronderstel ik dat Mercedes de enige uitdager van RB zal worden, als(!) dat al mogelijk is.
De redenering daarbij is dat ze niet met een cy paste gaan afkomen (idem Ferrari) terwijl dat bij McLaren en in mindere mate Aston wel zo zal zijn. Die progressieve leercurve waarover RB beschikt met hun eigen concept , zie ik niemand te doorbreken. De nieuwe "state of the art" windtunnel en driver in the loop simulator zijn nochtans heel mooie nieuwe tools voor McLaren in 2024. Ferrari hun technische afdeling is nog niet helemaal op punt na het vertrek van een aantal sleutelfiguren (David Sanchez, Laurent Meskies en eigenlijk ook Mattia Binotto).
Dit jaar was Mercedes wat verplicht alle zeilen bij te zetten om nog "iets" te maken van hun foute concept. Ze zaten op de blaren voor hun koppigheid die hen voorheen net altijd had geholpen. Ik kan me voorstellen dat ze in die 2 jaar effectief heel wat geleerd hebben. Hun correlatie was een enorm pijnpunt en "schijnt" na 1,5 jaar eindelijk weer te werken als van ouds. De nieuwe vloer zal ook dat nog moeten bevestigen in een sprintweekend. Daarnaast blijft James Allison één van de meest onderschatte ingenieurs. Was het niet omwille van de PU die veel lof kreeg dan was het om de piloot in de Ferrari (MSC) en Benetton (Alonso) tijd.
Niettemin blijft het me gelijk wie wat weerwerk kan leveren - ik hoop dat we volgend jaar een spannender F1 seizoen tegemoet gaan want met 6 races voor het eind al gaan speculeren voor het jaar erop is niet echt bevorderlijk voor F1.
Dat zou nog weleens kunnen betekenen dat mercedes erg sterk gaat zijn in austin, perez heeft de vloer een aantal keer van alle kanten laten zien, en dat is nou net een van de sterkste punten van newey’s design. Mclaren heeft hem al getest en die zijn nu ineens razendsnel, dus ik zie de bui al hangen
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Paulie
Posts: 2.650
plusje komt van mij.
Heel goed dat je meedenkt, zouden meer mensen moeten doen.
Maak een lijstje van alle onderdelen van een F1 bolide, en begin vervolgens alle niet strikt noodzakelijke delen weg te strepen. Een vloer bijvoorbeeld, weg ermee. Alleen maar dood gewicht. Vleugels? In de container m... [Lees verder]