De Formule 1-coureurs kregen afgelopen weekend in Qatar te maken met zeer lastige omstandigheden. Het was bloedheet en dat zorgde voor veel fysieke ongemakken. De FIA kondigde een onderzoek aan, maar volgens GPDA-voorzitter Alex Wurz is er een simpele oplossing voor het probleem.
De Qatarese Grand Prix van afgelopen weekend werd verreden op een zeer warm circuit van Losail. De coureurs hadden het extreem zwaar: Logan Sargeant viel uit met uitdrogingsverschijnselen, Fernando Alonso smeekte om verkoeling, Esteban Ocon moest overgeven en Lance Stroll en Alexander Albon vielen bijna flauw na afloop van de race. De coureurs waren unaniem van mening dat er iets moet worden gedaan.
Bij coureursvakbond GPDA wordt er gezocht naar een oplossing. Oud-coureur en GPDA-voorzitter Alex Wurz is van mening dat de oplossing voor de hand ligt. In gesprek met BBC legt Wurz het uit: "We kunnen een voorbeeld nemen aan andere klassen waar de hitte ook een limiterende factor is geweest voor de coureurs. Denk bijvoorbeeld aan stoeltjes met koeling, dat werkt goed en ze zijn helemaal niet lastig om dat te produceren en te installeren. Daar moeten alle teams naar kijken."
Wurz roept de teams ook op om naar het onderhuidse ontwerp van de auto's te kijken. De Oostenrijker ziet dat hierdoor ook problemen ontstaan: "Er moet betere koeling komen voor de elektrische systemen, die zitten vaak vlak bij het stoeltje. Of de routes van de bekabeling moeten veranderen. Dan raakt het stoeltje niet oververhit. Het regelboek stelt limieten voor de onderdelen. De coureur is een soort performance-onderdeel, dus misschien is het tijd om ook een limiet te stellen aan de hitte waar ze aan worden blootgesteld."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ja, of...
Het is maar een idee natuurlijk...
Gewoon niet racen in de woestijn in de zomer.
Of in dit specifieke geval, gewoon in zijn geheel niet racen in een dubieus land waar 0,0 affiniteit is met autosport
Geld!!!
wat een rare en radicale ideeën, JV ; )
maar eens, er ligt o.a. een prachtig circuit in Portimao, er zijn er 2 in Duitsland en er zijn er nog wel een paar te vinden in landen die geen Hamas leiders onderbrengen en wel een beetje de mensenrechten respecteren.
Idd. MWHT er liggen in Europa nog prachtige circuits alleen hebben die niet zoveel geld als die zandbak landen en dat dus het probleem.
Dat klopt, maar we zien ook in Europa dat het in de zomer extreem heet kan worden.
Dus wat ga je dan doen met die races, mocht het in de zomer ineens 35 graden worden gedurende een GP-weekend.
Het lijkt mij verstandig om ook naar oplossingen te zoeken, zodat het minder heet in de auto wordt.
Ik kan me namelijk nog wel een race op 3 Augustus 2003 op de Hockenheimring herinneren, toen het extreem heet was.
"The heat, which had been increasing since Friday in one of the worst summers Germany has seen in over a decade, continued to rise on race day, with track temperatures reaching 50 degrees and the drivers having to cope with around 55 degrees inside the cockpit for almost two hours."
Tuurlijk zijn dit uitzonderingen. Maar de kans dat het in Europa ook zo extreem warm kan worden, is vrij groot tegenwoordig.
"Alex Wurz" heet natuurlijk gewoon Alexander Wurz.
Het gebruik van koosnaampjes zijn over het algemeen aan intimi voorbehouden.
Ik mag hem daarom ook Curry of Conchita noemen.
Gewoon niet rijden bij een bepaalde temperatuur en luchtvochtigheid. Hoe moeilijk kan het zijn.
Dus dan maar gewoon iedereen naar huis sturen, tv's uit, ga maar iets anders doen? Die mening deel ik niet maar ieder zijn mening natuurlijk.
@OA
Even Qatar buiten beschouwing gelaten, mag van mij geschrapt worden daar ik het niks vind maar dat is een andere discussie.
Een grand prix moet toch onder alle omstandigheden (extreme regenval daargelaten) doorgang kunnen vinden, en op alle locaties ter wereld.
En wat dan als men te maken krijgt met tijdelijke extremen zoals hittegolven, de grand prix schrappen?
Nee in mijn optiek is het goed dat er gekeken wordt naar hulpmiddelen die de ongemakken voor de rijders ietwat kunnen verlichten. Comfortabel zal het onder extremen nooit worden, maar het is ook nog sport natuurlijk.
Koeling voor stoeltjes, evt in de vorm van demontabele elementen zodat ze kunnen worden ingezet wanneer nodig, dat is al een interessante. Omleiden van bekabeling om hitte vorming in de zitting tegen te gaan, klinkt ook logisch.
Prima dat er gekeken wordt naar simpele manieren om het iets dragelijker te maken, maar bij bepaalde extremen kan je beter niet racen. Een Vierdaagse gaat ook niet bij hoge temperaturen en voetbal wordt ook afgelast bij sneeuw of andere weersituaties. Ook rekening met publiek en mensen om een event heen.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Ja, of...
Het is maar een idee natuurlijk...
Gewoon niet racen in de woestijn in de zomer.
Of in dit specifieke geval, gewoon in zijn geheel niet racen in een dubieus land waar 0,0 affiniteit is met autosport