Sergio Perez is bezig met een lastig seizoen in de Formule 1. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur staat nog wel op de tweede plaats in het wereldkampioenschap, maar zijn achterstand op teamgenoot Max Verstappen is zeer groot. Perez wil in 2024 beter voor de dag komen en hij weet precies wat daar voor nodig is.
Afgelopen weekend in Qatar veroverde Verstappen zijn derde wereldtitel op rij in de koningsklasse van de autosport. De Nederlander veroverde in de sprintrace zijn wereldtitel omdat Perez door een crash met Esteban Ocon was uitgevallen. Het was typerend voor het huidige seizoen, terwijl Verstappen domineerde, zakte Perez hard door het spreekwoordelijke ijs. Met regelmaat moest hij inhaalraces rijden vanwege slechte kwalificaties.
Perez heeft zich erbij neergelegd en hij focust zich nu volledig op het aankomende seizoen. De Mexicaanse coureur weet wat er moet gebeuren en hij spreekt zich uit bij Sky Sports: "Ik denk dat ik een meer consistente basis gedurende het seizoen nodig heb. Ook heb ik een auto nodig die tijdens het seizoen niet echt veel verandert. Dat draag er ook aan bij om consistenter te presteren. Ik denk dat dit de sleutel zal zijn, want dat was wel wat er in de eerste paar races gebeurde."
Perez heeft dan ook een belangrijk oproep aan zijn werkgever Red Bull. De Mexicaan wijst namelijk weer naar het ontwikkelingsproces: "Ik denk dat mijn gevoel met de auto minder werd, toen we begonnen met ontwikkelen. Ik moest telkens de balans zoeken en compromissen sluiten. De andere details houden we wel even intern. Het is iets waar we ons allemaal bewust van zijn en hopelijk wordt het volgend seizoen een ander verhaal."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het is de grijs gedraaide plaat of een auto voor een coureur ontwikkelt kan worden of niet. Zo werkt dat namelijk niet. Een technisch team ontwikkelt de snelst mogelijke auto qua rij-eigenschappen. De ontwikkelingsrichting wordt mede bepaald door de coureur die het snelste met het pakket is. Dus de auto wordt niet voor de coureur ontwikkelt maar de coureur ontwikkelt zich op de auto.
Je kan nog wat met afstellingen doen, maar Perez is competitiever in een pakket dat langzamer is dan het snelst mogelijke pakket. Stabielere achterkant minder overstuur of zelfs onderstuur.
Dit is eigenlijk de eerste keer dat ik van een coureur hoor dat hij liever geen updates heeft. Ik vind het bizar, want iedere andere coureur lijkt alleen maar te klagen als zijn team bekend maakt zich op het volgende seizoen te concentreren.
Perez zegt niet dat hij geen updates wilt, hij verlangt echter wel dat de auto met die updates qua balans hetzelfde blijft. Vind ik een vreemde opmerking van Perez. Door updates verandert de balans, het is dan de kunst om met die updates de optimale balans te vinden en daarmee de update goed te benutten door dit om te zetten naar meer snelheid. Van de coureur vraagt dat aanpassingsvermogen en ook de vaardigheid om met settings te experimenteren.
Met deze opmerking van Perez vind ik dat hij een belangrijke tekortkoming van zichzelf blootlegt.
@Nino Farino, BrrrakeF1 schijnt een lichtje op deze non-discussie. Ik deel hem graag:
BrrrakeF1:
Max has this thing where he absolutely destroys his teammates. And I have heard so many people go on about the narrative that Red Bull developed the car for Max. Anybody that says that has never had anything to do with developing a race car because that's not really how it works. It might have worked that way a 100 years ago when we did not had data and good methods and tools. But.... You make the fastest car you can and then you put as much balance in the car. In the front and the car as you can. And it goes as fast as possible.
The idea of... like tailoring a car to someone’s characteristics deliberately is.... interesting. Because I've spent a shitload of time working on the car to help improve the performance for Max his teammates effectively. So... we spent more time trying to improve the other driver to find tools and methods and setups that helped them go faster than we did saying how do we tailor the car to Max. We never did that. So...
I probably shouldn't say stuff like that, but it is one of those weird neratives and hopefully.... it's going away. More people hear me day that no way.
Vanaf 58:49 in deze video te horen:
https://youtu.be/MXJSsiqzLWA
Je ziet zelfs dat men meer tijd steekt in de 2de rijder te helpen dan dat men Verstappen helpt. Die zoekt het wel zelf uit hebben we na Baku gezien.
Ook is er speciaal voor Perez een Update gekomen. Die zou moeten zorgen voor het makkelijker op temperatuur krijgen van de banden tijdens kwalificatie. Maar dat staat niet in deze video natuurlijk. BrrrakeF1 is al een tijdje weg bij Red Bull.
Er is maar 1 reden en die zit aan het stuur.
Altijd de wagen en setup als excuus gebruiken gaat daar niks aan veranderen.
De enige setup die moet veranderen zit tussen je oren Checo.
Hij heeft al bewezen snel te kunnen zijn maar de mentale kracht die je nodig hebt om consistent te "leveren" wordt heel erg onderschat bij sporters in het algemeen.
Ik zie maar 1 oplossing voor Perez; ga naar Haas. Daar blijft de auto nagenoeg het hele jaar hetzelfde...
Vroeger force india ook. 1 mega update direct na de zomerstop. Force india waren dan ook zijn betere jaren.
De Racing Point was natuurlijk al helemaal klaar... nauwelijks een update op een klein endplate na
Force India was zelfs één van mijn favoriete teams. Een team met weinig budget, maar toch ieder jaar met een behoorlijk goede auto aan de start. En het duo Hülkenberg-Perez vond ik zeker voor dat team ook een leuk en goed duo. Hülkenberg en Perez waren altijd erg aan elkaar gewaagd. Hülkenberg overall iets sneller, maar Perez kaapte soms een podium weg in een chaotische race (iets wat Hülkenberg nooit lukte).
Perez in goede dagen zit een beetje tegen de subtop aan, en past dus precies bij een team dat rond P5/P6 in de constructeurs meedoet.
Wat mij betreft ruilt hij lekker van plek met Alonso, maar ik denk niet dat Lawrence dat ooit toe gaat laten. Als Lawrence ambities heeft volgend jaar... dan heeft hij Alonso hard nodig, want van Lance hoef je geen bal te verwachten.
Als Lawrence een verdere vernedering van zijn lieve zoontje bespaard wilt blijven, doet hij er goed aan om Alonso voor Pérez te ruilen!
@The Trulli Train,
In 2019 en 2020 waren Perez & Stroll ook al teamgenoten van elkaar bij Racing Point. En alhoewel het gat natuurlijk bij lange na niet zo groot was als tussen Alonso & Stroll, werd Stroll over 2 seizoenen toch vrij ruim verslagen door Perez. En we weten dat Perez niet bij de top hoort, dus dat geeft wel aan hoe matig Stroll is.
Wil je dan per se Perez terug nemen zodat je eigen zoon iets minder dramatisch lijkt? Waar zijn je ambities dan? Hoe ga je dat aan je medewerkers uitleggen, die nu de smaak van meerdere podiumplekken te pakken hebben?!
Goed punt, Damon! Ik heb echter het idee dat Lawrence meer om zijn zoontje geeft, dan ambities heeft. Maar we zullen het zien, of Lance volgend jaar nog in de auto zit, want met hetzelfde argument kan je als Lawrence toch niet aanhouden voor volgend jaar, als je ambitie hebt.
Lekker niet doorontwikkelen en bij de basis blijven. Zou Max leuk vinden.
Max zal juist in zijn handjes klappen van vreugde, die krijgt volgend seizoen gewoon het complete ontwikkelingsbudget tot zijn beschikking ;)
We lezen het in de biografie van Perez over 3 jaar. "De auto werd helemaal voor Max gebouwd en ik kon er niet mee rijden...... snik, sniffer, snuif, snik"
Voorlopig maar even concentreren en zorgen dat je tweede wordt in het kampioenschap dat lijk me prioriteit maar absoluut nog geen zekerheid.
De auto is zo goed als de 2e coureur, Max haalt het beste eruit met zijn buitenaardse niveau.
Nee, dat is dus niet juist. De auto is zo goed als wat de beste coureur eruit weet te halen. Niet wat de minste coureur eruit kan halen, dan laat je een hoop potentieel onbenut. Een coureur bij een topteam kan en mag nooit het ware potentieel van de auto maskeren.
Waarom het onlogisch is: als een snellere coureur er meer uithaalt dan de gemiddelde coureur, doet hij dit niet om zelf mee te duwen. Hij zit net als de mindere coureur in de auto en het is en blijft de auto die de performance levert op basis van de input van de coureur. Dus de coureur is bepalend voor hoeveel er uit de auto gehaald wordt, maar de auto is en blijft de auto.
Dat mensen de waarheid en realiteit maar om blijven draaien is echt te belachelijk voor woorden. Een auto heeft een bepaalde max (hoe toepasselijk) wat je eruit kunt halen, namelijk 100%. En toevallig haalt Max Verstappen waarschijnlijk 99,99% of 100% uit die auto, wat natuurlijk mega knap is. Maar de auto is natuurlijk niet ineens slecht als je er een waardeloze coureur in zet.
Als je Sargeant en Latifi in de Aston Martin van begin dit jaar zou laten rijden, dan is niet opeens die Aston Martin een slechte auto. Nee.... dan wordt echt bij lange na de potentie niet benut, misschien zelfs niet eens 50%. De auto is zo goed als degene die (bijna) alle potentie benut. In dit geval Alonso bij de Aston Martin, en Verstappen bij de Red Bull.
Dat soort vergelijkingen heeft helemaal geen zin, Damon.
Ook Norris zal langzamer gaan in de RB19 dan Verstappen. Mogelijk en waarschijnlijk voldoende hard om kampioen te worden.
Wat er uit de auto wordt gehaald is een glijdende schaal. Echter zullen de echte top rijders. Hamilton in de vorm die hij ooit had, Alonso, waarschijnlijk Leclerc. Die zouden ook indrukwekkend zijn in de RB19. Waarschijnlijk. Indrukwekkend. Omdat dan Verstappen niet naast ze zit. Daarna verwacht ik een drop. Piastri zal het mogelijk en hopelijk in de toekomst ook doen. Maar de rest zal veel minder zijn. En die velen zouden het na een tijdje niet veel beter doen dan Verstappen nu.
Ik verwacht dat Ocon wel stoicijns op zijn eigen niveau blijft. Die heeft toch wel een ijzeren mentaliteit denk ik. De rest volgt de weg van Perez. Erg goede rijder. Maar mentaal niet in staat zijn verlies een plekje te geven. Daar zit de grootste issue. Ik heb er wel eens naar gekeken. Aan het begin deed Gasly het gemiddeld het beste tegen Verstappen. Na een kwart seizoen deed hij het zo slecht als Perez nu.
F1 rijders zijn nu eenmaal types die altijd races hebben gewonnen en meestal hun teamgenoot voor ze in F1 kwamen. Het is dus slecht voor hun ego als ze merken dat er types in F1 zitten die even goed zijn. Dat kunnen ze nog wel verwerken. Maar als ze tomeloos verslagen worden dan zijn er maar een paar die rustig en gedengen hun werk kunnen doen.
Perez is helemaal niet veel slechter dan de rijders achter de top. Die top is wel van een hoger niveau. Op het moment zelfs van een behoorlijk ongekend niveau. Wat hem ni echter de slechtste rijder van het veld maakt samen met Stroll is dat hij mentaal enorm gebroken is. Denk trouwens dat dit ook voor Stroll en Sargeant geldt. Mentaal gebroken en al van een bedenkelijk niveau.
Ik denk dat F1jos probeert te zeggen dat de wijze waarop de tweede coureur in de wagen presteert een algemene performance indicatie in zich heeft. Dat is in elk geval wel wat ik soms hoor op de TV en wat velen ook gebruikten om de prestaties van Hamilton neer te sabelen m.b.t. hoe goed de wagen is als zelfs Bottas er races mee kon winnen en vooraan mee kon doen. Daar is misschien onder bepaalde omstandigheden wat voor te zeggen maar het is zeer zeker NIET een vuistregel.
Op het moment hebben we te maken met een PER die mentaal er doorheen zit. Je kunt daarom ook niet bovenstaande zomaar van toepassing laten zijn op de prestaties van de wagen.
PER presteert ruk, dus de wagen is ook ruk en wat VER doet is buitenaards (weet er 200% uit te halen...) dat die met zo'n ruk wagen de ene na de andere race wint...
Nee, als een zak met M&M's leeg is (100% gebruikt), dan kan je er niet nog eentje uithalen... maar je kunt prima een half volle zak weggooien. En dat is wat er bij RBR gebeurd. Daarom kan je niet zomaar stellen dat de auto zo goed is als de 2e coureur.
Deze uitspraak c.q. opstelling komt op mij over als een kat in het nauw. Wederom legt Perez de "schuld" van zijn falen neer bij Red Bull zonder kritisch naar zichzelf te kijken. Waar ik voor Singapore nog van mening was dat hij in 2024 ook bij Red Bull zou rijden, twijfel ik daar nu ten zeerste over. Hij is mentaal gebroken (zoals bijvoorbeeld Gasly ook was) en daar ligt mijns inziens zijn echte probleem.
Als je het gerucht van een hoog geplaatste Telmex medewrker mag geloven heeft Perez in Japan te horen gekregen dat hij volgend seizoen niet meer op de grid staat voor RBR en dat hij dat zelf aan gaat kondigen tijdens de GP van Mexico.
Het hele verhaal is in onderstaand (net verwijderde) bericht te lezen. Even googlen.
Zijn PR en Media man Luis Alberto Aguirre heeft op zijn Twitter enkel gereageerd met een heleboel 🤣.
Als iets zo stellig ontkend wordt mag je er haast wel vanuit gaan dat het klopt.
We gaan het zien over twee weken.
Sergio Pérez will announce his retirement during the Mexican Grand Prix Weekend"
- Escudería Telmex Ex high ranking employee told a group of us at a dinner party.
Screenshots van het inmiddels verwijderde bericht. Wie heeft het laten verwijderen?
pbs(.)twimg(.)com/media/F8QMSatXcAAlCGY?format=jpg&name=large
pbs(.)twimg(.)com/media/F8QMSpXW4AAgKob?format=jpg&name=large
Het is heel vreemd, maar het verwijderde bericht is via deze url gewoon te lezen.
tinyurl(.)com/yckbh3ya
Hahaha, what a joke!
Het bericht is op verzoek van iemand verwijderd en het is nu weer opnieuw geplaatst. Toch geen gerucht?
Hier is te zien dat het al snel werd verwijderd.
imgur(.)com/U3zfZMW
Beiden bedankt voor het compliment. 🙏
@Snork. Ik had @Larry gisteren een berichtje gestuurd. Er staat een plusje bij. Dat doen we altijd als we iets gelezen hebben.
Was dit plusje van hem of heb jij mijn bericht geplust? (want jij had er ook een notificatie van)
Ik hoop wel dat Larry terug komt hier. Maar kan me voorstellen dat hij het niet doet. Sinds die keer dat men hier een bericht van me weghaalde en even afwezig was is mij dat niet meer gebeurd.
Het plaatsen van teksten van een andere s i t e is mogelijk wel een must hier. Zou mij niets verbazen als men c o p y r i g h t klachten heeft ontvangen.
Ovrigens quote ik vaak uit een video. Is eigenlijk ook niet volgens c o p y r i g h t uiteraard.
@Snailer, als ze klachten hadden ontvangen hadden ze @Larry daar over moeten informeren!!
Ze hebben z'n e-mail adres toch niet voor niets?!
Gewoon berichten verwijderen zonder een vermelding dat het verwijderd is is ronduit onbeschoft. Zo ga je niet met mensen om die er veel moeite in steken om hier nieuws te plaatsen.
En @Pietje, eens. Dit heb ik ook geschreven elders. Maar ook in een reactie waar ik red@ctie zonder het @ teken had geschreven. Die blijft dat in het filter hangen en wordt gelezen door de red@ctie. Is niks op teruggekomen.
Erg triest hoe deze s!te omgaat met de meest trouwe leden en notabene ook leden die écht iets toevoegen door delen van informatie hier. Ik denk dat ze hier niet half weten hoeveel meer waarde er aan het forum wordt gegeven dan aan de artikelen zelf.
@Snork, bedankt voor dat plusje elders. Helaas denk ik dat @Larry mijn bericht aan hem daar dus niet gelezen heeft.
Maar dat is nou net het probleem.
Ik wist het, ik wist het... Het ligt NOOIT aan Peréz!!!!
Perez is nooit constant geweest en toen hij in de Mercedes kopie reed waren er ook weinig updates en bleef hij wisselvallig. Dus hij kan wel met het vingertje naar RBR wijzen, maar hij is het probleem en hij zal nooit constant presteren. Het enige constante aan Perez is dat hij ieder jaar wisselend presteert.
In tegenstelling tot anderen lees ik juist onderkenning van Perez dat Red Bull niet kan bieden wat hij nodig heeft. Één van de weinige keren dat hij niet verzandt in majesteit meervouden en het echt over 'Ik' heb. Eigenlijk zegt hij hier zelf wat Marko ook zegt, ik heb iets anders team en omgeving nodig.
Ik denk dat Perez inderdaad zelf de stekker er uit gaat trekken, en dat Red Bull hem hier bij helpt. Beter om zelf (minstens voor de bühne) in eigen handen te houden dan de beslissing aan Red Bull over te laten. Daar sta hij aan het eind sterker mee dan dat het de beslissing van Red Bull zou zijn.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NFS1
Posts: 700
Ik zie maar 1 oplossing voor Perez; ga naar Haas. Daar blijft de auto nagenoeg het hele jaar hetzelfde...