<< Naar nieuwsoverzicht

LKY SUNZ baalt van afwijzing: "Haas zou nu ook niet zijn toegelaten"

Gepubliceerd op 17 okt 2023 09:26
12
Door: Bob Plaizier

Autosportfederatie FIA zette begin dit jaar de deur op een kier voor mogelijke nieuwe Formule 1-teams. Uiteindelijk werden alleen de plannen van Andretti Cadillac goedgekeurd. Bij LKY SUNZ zijn ze niet blij met hun afwijzing, ze stellen dat ook Haas onder deze omstandigheden nooit de sport had kunnen betreden.

Nadat de FIA naar buiten kwam met het nieuws, klopten meerdere geïnteresseerde partijen op de deur. Naast Andretti Cadillac, maakten ook de teams van Hitech, Rodin Carlin, LKY SUNZ en Formula Equal bekend dat ze de Formule 1 wilden betreden. Formula Equal viel al in een vroeg stadium af en aangezien alleen de plannen van Andretti zijn goedgekeurd, zijn ook Hitech, Rodin en LKY SUNZ afgevallen.

Bij LKY SUNZ zijn ze daar niet zo blij mee. Ze hadden grootste plannen, maar de FIA zag daar geen heil in. LKY SUNZ-kopstuk Benjamin Durand laat aan The Race weten dat hij hier niet blij mee is: " De lat ligt tegenwoordig zo hoog dat Haas, kijkend naar hun plannen van toen, onder deze eisen was afgewezen. We wisten dat de kans op afwijzing bestond, maar ik had eerlijk gezegd verwacht dat ze twaalf teams zouden toelaten. Dan zou het tussen ons en de andere twee gaan. Ik kan zeggen dat we op hetzelfde niveau waren als AlphaTauri en Haas."

Ouw-sjagerijn

Posts: 15.211

Jammer dat alleen Andretti is toegelaten (voorlopig).
Het zou mooi zijn als er ook 'n twaalfde team bijkwam (voorlopig).

Hoe meer zielen hoe meer vreugd zullen we maar zeggen, maar dat geldt niet voor iedereen natuurlijk.
Er zijn mensen die je ècht niet over de vloer wilt hebben.

5
17 okt 2023 - 09:48

F1 Nieuws Haas LKY SUNZ

Reacties (12)

Ouw-sjagerijn

Posts: 15.211
Jammer dat alleen Andretti is toegelaten (voorlopig).
Het zou mooi zijn als er ook 'n twaalfde team bijkwam (voorlopig).

Hoe meer zielen hoe meer vreugd zullen we maar zeggen, maar dat geldt niet voor iedereen natuurlijk.
Er zijn mensen die je ècht niet over de vloer wilt hebben.
- + 5
- 17 okt 2023 - 09:48
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.118
  Ik weer dat de grens op 12 teams ligt, maar van mij mogen ze de gehele paddock maximaal vullen met diverse teams.
  De 107% regel bestaat nog steeds, dus dat kan geen beletsel zijn.
  Hoe meer zielen, hoe meer vreugd
  Hoe mooi zou het zijn als de betere F2 teams zouden kunnen doorgroeien met een heus F1 team?
  Dat geeft ook meer kansen voor nieuwe talenten.
  Meer aktie, meer spektakel.
  Kom.maar op!
  + 3
  
  17 okt 2023 - 11:20
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.211
  Eens, hoe groter het startveld hoe beter.
  En maakt het ons wat uit dat er veld-vulling rondrijdt?
  + 0
  
  17 okt 2023 - 16:36
Sebasthian

Posts: 507
Op hetzelfde niveau als Haas en Alpha Tauri....
AT heeft RB-geld en een fabriek in Faënza en een eigen windtunnel plus contacten bij RB om die windtunnel te kunnen gebruiken.
Ik zou niet zeggen dat AT en Haas, dat alles bij Dallara laat maken en alle onderdelen die reglementair mogelijk zijn inkoopt bij Ferrari, op hetzelfde niveau staan.

Verder staat Andretti dus kennelijk op een hoger niveau. Waarom precies? Ik mis in alle verhalen over dat de Andretti wél en anderen niet toegelaten zijn, wat aan het Andretti-bid dan precies de FIA overtuigt heeft.
Iets qua middelen, faciliteiten, bankgarantie die afgegeven is?
- + 1
- 17 okt 2023 - 10:25
- Rogier hier
  
  Posts: 6.530
  @Sebastihan: helemaal mee eens. We hebben enerzijds de verhalen over Cadillac-Andretti die door alle tests en onderzoeken positief komt en anderzijds de afvallers die het allemaal zo erg en onterecht vinden dat ze zijn afgewezen. Maar concrete plannen zijn wij nergens. Waarom mag Andretti door? Waarom zijn die andere afgevallen? Iets meer context zou fijn zijn. En ‘don’t get me wrong’, ik ben een fan van meer teams op de grid!
  + 1
  
  17 okt 2023 - 10:35
- gridiron
  
  Posts: 1.841
  Een groot verschil is o.a. dat Andretti reeds actief is in de autosport, van die andere vindt je in het beste geval een paar persberichten terug via google.
  + 0
  
  17 okt 2023 - 12:22
- Sebasthian
  
  Posts: 507
  @Gridiron Rodin is gewoon Carlin. Vrij bekend, zou ik zeggen. HiTech eveneens. Dus dat kan het niet zijn. Maar ook al was dat wel zo, dan had ik vanuit de FIA graag gehoord dat dit zo was.
  + 0
  
  17 okt 2023 - 14:39
- gridiron
  
  Posts: 1.841
  @sebasthian
  
  En welke van de 2 teams die jij noemt hebben de middelen en kennis om een eigen auto te ontwerpen en te bouwen.
  + 0
  
  17 okt 2023 - 19:40
- Sebasthian
  
  Posts: 507
  Ik weet niets over LKY SUNZ buiten dat Pathera Asia daaraan gelieerd is. Maar de vraag is in hoeverre HiTech en Carlin hier minder toe in staat zijn dan Andretti. Andretti heeft in het verleden net als die andere twee ook alleen maar spec-series gedaan.
  + 0
  
  26 okt 2023 - 14:48
TylaHunter

Posts: 9.817
LKY SUNZ schijnt de FIA tegen het zere been te hebben getrapt door iets in de trend te hebben geroepen "entree fee 200, 600 miljoen of 1 miljard? We betalen het wel"

Waardoor de FIA de indruk kreeg dat het voor hun een biedingscontest was en hen als eerste heeft geinformeerd dat ze waren afgewezen. Ze hebben nog geprobeerd het te herstellen maar het verzoek was toen al formeel gesloten.

Geld was hier geen probleem.
- + 0
- 17 okt 2023 - 13:19
- Sebasthian
  
  Posts: 507
  Lijkt me sterk dat ze zo kleinzerig zijn. Daarnaast zegt dat dat ze juist weten hoe ze kapitaal moeten genereren (als het geen grootspraak is). Maar waar de FIA precies naar kijkt en wat ze als meerwaarde zien is onduidelijk.
  + 0
  
  17 okt 2023 - 14:40
Net zo Fake als DRS

Posts: 424
Heeft niks met geld te maken, maar gewoon met het oorspronkelijke idee van LKY. En terecht dat FIA die afwijzen, een team wat bestaat uit tokens moet je ook niet willen.
- + 0
- 17 okt 2023 - 15:01