<< Naar nieuwsoverzicht

'Teams willen vroege ontwikkeling 2026-auto's voorkomen'

Gepubliceerd op 17 okt 2023 15:24
21
Door: Bob Plaizier

In 2026 gaan er nieuwe reglementen gelden in de Formule 1. Alle regels gaan in dat jaar op de schop, zowel de technische als de aerodynamische reglementen worden dat jaar aangepast. Om te voorkomen dat sommige teams al heel vroeg beginnen met het ontwikkelen van de 2026-auto, willen de technische directeuren een nieuwe regel invoeren.

Tot en met 2025 blijven de regels in de Formule 1 vrijwel hetzelfde, de kans is dus vrij klein dat er in de tussentijd veel veranderingen gaan plaatsvinden in de rangorde. De teams leven toe naar 2026, maar niemand is nog begonnen met de aerodynamische ontwikkelen. De regels liggen nog niet helemaal vast, maar daarnaast hebben de technische directeuren ook laten weten dat ze een ontwikkelingsvoorsprong willen voorkomen.

Meer over F1 Nieuws

'Perez sluit megadeal en maakt spectaculaire comeback bij nieuw F1-team'

15 apr

Transfersensatie: Aston Martin biedt Verstappen grootste F1-contract ooit

18 apr

Het Duitse medium Auto, Motor und Sport meldt dat de technische directeuren tijdens hun vergaderingen tot de conclusie zijn gekomen dat de aerodynamische ontwikkelingen niet te vroeg mogen beginnen. Ze hebben voorgesteld om pas in januari 2025 te mogen beginnen met deze ontwikkelen. Als deze regels er doorkomen, dan betekent dat dat er maar weinig updates zullen zijn in 2025. De plannen zijn overigens nog niet goedgekeurd, maar volgens AMuS is een meerderheid van de teams een voorstander. De F1 Commission en het World Motor Sport Council moeten het daarna nog wel goedkeuren.

Ouw-sjagerijn

Posts: 17.032

"De regels liggen nog niet helemaal vast, maar daarnaast hebben de technische directeuren ook laten weten dat ze een ontwikkelingsvoorsprong willen voorkomen".

Het schijnt dat Mercedes de blauwdrukken van de plannen van de nieuwe wagens al in hun bezit hebben.

Toto, die veinsde dat hij geoperee... [Lees verder]

13
17 okt 2023 - 16:23

F1 Nieuws

Reacties (21)

snailer

Posts: 27.434
Voordeel voor Newey.
- + 1
- 17 okt 2023 - 15:28
- Patrace
  
  Posts: 5.721
  Newey heeft de regels waarschijnlijk allang bestudeert en is in zijn kantoortje al aan het tekenen geslagen. De ruwe schets van de auto heeft hij dan al klaar voor men deze regel heeft doorgevoerd. En dan stemt hij/Red Bull uiteraard voor de invoering ervan. :-)
  
  Daarnaast: wat weerhoudt een team ervan om tijdens komend seizoen al onderdelen te produceren voor de auto van 2026 en desnoods te testen op de huidige generatie auto's? Ik geloof dat er zeker mogelijkheden zijn om deze regel deels te omzeilen, want daar zijn teams doorgaans bijzonder vindingrijk in.
  + 1
  
  18 okt 2023 - 10:08
- Patrace
  
  Posts: 5.721
  *bestudeerd
  + 0
  
  18 okt 2023 - 10:09
Evert van der Pick

Posts: 6.123
Te laat! De mijne is al klaar! 🤣
- + 2
- 17 okt 2023 - 15:38
John6

Posts: 10.372
Ze denken Red Bull ermee te straffen, maar het gaat erom welke knappen koppen er werken, bij Red Bull weten ze wel hoe ze dit moeten aanpakken.

Hoe later je begint, daar zal je de achterhoede teams mee raken, als ze dat willen gewoon doorzetten.
- + 2
- 17 okt 2023 - 15:58
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.260
  Klopt voor een stuk want de aero is 1 zaak, PU is een andere.
  
  Bij een nieuwe regelgeving schat ik Mercedes daar sterker in dan RB powertrains/Ford. Horner had met de eerste tests op de dyno ook al zijn zorgen uitgesproken en dat na de aankoop van Mercedes mensen..
  
  Ferrari zal ook wel sterk zijn maar Binotto missen. Benieuwd waar Mattia mogelijks weer opduikt. Aan de motoren zijn de constructeurs al lang bezig, en wees maar zeker dat RB geregeld zowel Mattia als Andy Cowell eens bellen. Veronderstel dat Toto ook wel kontakt houdt met Andy mocht hij ooit terug F1 willen induiken.
  
  Dat gezegd kan Newey zeer snel een goed werkende wagen op de baan toveren die nadien nog veel groeipotentieel heeft.
  
  Op aero vlak zijn de kleinere teams daar wat in het nadeel. Het is me niet duidelijk of die regel ook zal gelden voor het nieuwe team van Andretti want die zou hierdoor van zijn nadeel als nieuweling een voordeel kunnen hebben.
  + 0
  
  18 okt 2023 - 08:06
Ouw-sjagerijn

Posts: 17.032
"De regels liggen nog niet helemaal vast, maar daarnaast hebben de technische directeuren ook laten weten dat ze een ontwikkelingsvoorsprong willen voorkomen".

Het schijnt dat Mercedes de blauwdrukken van de plannen van de nieuwe wagens al in hun bezit hebben.

Toto, die veinsde dat hij geopereerd is, heeft in het geheim al afspraken gemaakt met de FIA en FOM.......meer volgt.
- + 13
- 17 okt 2023 - 16:23
- WC MAX
  
  Posts: 6.886
  Ouw, ben jij toevallig een broer van Rimmer?
  + 1
  
  17 okt 2023 - 17:27
- Stingray 68
  
  Posts: 2.101
  Ouw is meer het type rammer, denk ik. ;-)
  + 0
  
  17 okt 2023 - 18:27
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 17.032
  Sssst, Ik BEN Rimmer.
  + 1
  
  17 okt 2023 - 18:40
- Max wereldkampioen
  
  Posts: 361
  Net zoals in 2014
  + 0
  
  17 okt 2023 - 19:43
- Max wereldkampioen
  
  Posts: 361
  Net zoals in 2014 bedoel je
  + 0
  
  17 okt 2023 - 19:45
- WC MAX
  
  Posts: 6.886
  Je bent EEN Rimmer
  + 2
  
  17 okt 2023 - 20:53
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.867
  Dus @Rimmer pakt Lewis altijd aan om jouw vriend Lompe George er beter uit te laten zien. Nou valt het kwartje @Ouw...
  + 2
  
  18 okt 2023 - 06:34
- WC MAX
  
  Posts: 6.886
  Diep Larry, heel diep
  + 0
  
  18 okt 2023 - 09:06
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 17.032
  Het moest tot volgend jaar een geheim blijven Larry..... chapeau!
  + 1
  
  18 okt 2023 - 09:55
Brammus

Posts: 794
Zoals John6 al zei, ik vermoed dat ze de kleinere teams het er het hardst mee hebben.
Maar rest mij nog de vraag, deze regel of niet; Nieuwe fabrikanten/partners etc. Geldt daar ook de budgetcap? Audi stapt in 2026 in maar worden ze dan in 2205 ook al gereguleerd of mogen ze bakken met geld investeren?
- + 0
- 17 okt 2023 - 17:44
- F1jos
  
  Posts: 4.344
  Vooralsnog zal F1 niet meer bestaan
  + 0
  
  17 okt 2023 - 19:14
gridiron

Posts: 2.332
"de technische directeuren tijdens hun vergaderingen tot de conclusie zijn gekomen dat de aerodynamische ontwikkelingen niet te vroeg mogen beginnen."

Tijdens de vergadering oproepen om te wachten maar zelf wel al beginnen werken achter gesloten deuren.
- + 0
- 17 okt 2023 - 19:30
- skibeest
  
  Posts: 1.725
  Nee, ze hebben allemaal keurig gewacht tot de vergadering af was
  + 0
  
  17 okt 2023 - 22:05
OrangeArrows

Posts: 3.169
Er is nog weinig zeker. Dus vroeg beginnen heeft geen zin
- + 0
- 18 okt 2023 - 12:04

Grand Prix van Miami

Lokale tijd 23:42

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:15

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00