De extreme weersomstandigheden tijdens de Qatarese Grand Prix zijn ook in Austin nog het onderwerp van gesprek. Veel coureurs zijn blij dat de FIA onderzoek gaat doen, maar Lewis Hamilton denkt er iets anders over. De Brit is van mening dat dit er gewoon bij hoort.
In Qatar werden de coureurs geconfronteerd met extreme hitte en dat zorgde voor veel lichamelijke klachten. Logan Sargeant viel uit met uitdrogingsverschijnselen en na afloop van de race konden ook Lance Stroll en Alexander Albon amper uit hun auto komen. Esteban Ocon gaf tijdens de race zelfs over in zijn helm en Fernando Alonso vroeg om verkoeling. De FIA liet na afloop weten dat ze onderzoek gaan doen om soortgelijke situaties in de toekomst beter aan te pakken.
Als het aan Mercedes-coureur Lewis Hamilton ligt hoeft de FIA echter niet in te grijpen. De Britse zevenvoudig wereldkampioen laat aan Sky Sports weten dat hij iets controversieels gaat zeggen: "Dit is een extreme sport. Mensen die een marathon lopen vallen ook flauw, maar ze zeggen niet dat de marathon korter moet worden gemaakt. Dit is een extreme sport en we worden er goed voor betaald. Mijn gevoel zegt, dat als ik mij niet goed voel aan het einde van de race, dan moet ik harder trainen."
Hamilton wijst naar het verleden waar de omstandigheden ook zeer zwaar waren. De Brit is van mening dat er niet te snel moet worden ingegrepen: "Ik zou niet willen zien dat ze de races korter maken en dat het daardoor makkelijker wordt voor ons. Ik wil dat het extreem is. Ik wil het verschil voelen, ik wil de pijn in mijn lichaam voelen. Ik wil dat ik het kan doen, ik hoop dat extra training ervoor kan zorgen dat je dat ene rondje kan rijden en dat je de race wint. Daar draait dit allemaal om."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Guus wil pijn voelen.......... denk nog effe aan AD 2021, Guus.
Lewis komt uit ‘the hood’, grootgebracht met de wet van de straat. Keihard die gast. Echt.
Zie hem nog uit de auto kruipen met pijn in zijn rug na wat gestuiter van zijn auto. Hoe theatraal was me dat zeg.
En niet te vergeten dat lewis covid had en zich voor aanvang van de race in silverstone 2021 maanden later nog erg zwak voelde. 'was het long covid'? Vroeg een reporter.
Lewis knikte en antwoordde : 'misschien wel'
Maar nadat hij in die race max in de muur had gezet, kon hij na afloop moeiteloos wapperend met een vlag rondrennen en heeft daarna nooit meer klachten gehad.
Een wonder...
En waarom zeurt hij dan telkens over verlies. Verlies doet meer pijn dan de kater na het overwinningsfeestje lijkt me.
En misschien moet hij Toto vragen ipv op een desk Lewis gebruiken om Ijn agressie op bot te vieren
Als chronisch pijnlijer sla ik even over
makkelijk kletsen, als je jezelf torpedeert in de eerste bocht vd race....
Calimero is zeker een apart vogeltje
Dan zal hij wel genoten hebben toen hij dankzij porpoising amper de auto uit kon
Wie klom er in 2022 als een opa uit zijn bolide? Of was dit gespeeld?
Lewis deed een 'Manselltje'...
Abu Dhabi 2021. Dat doet pas pijn😂😂😂
Als de goat pijn heeft hoor je Ham maar liefst 3 maanden niet mekkeren, lekkah rustagh!
Tussen voelen en creperen zit een verschil.
Als je 2uur lang in omgeving zit van 40graden is dat niet goed.
Dat het 2uur lang 30graden is. Dat is te doen.
Daar moet naar gekeken worden, welke grens trek je.
Als buitentemperatuur hoog lig +30graden kan fia verplichten dat iedereen een opening open moet hebben in de neus die vastgestelde grote heeft. Dit voor de rijder te koelen
Natuurlijk weer een lap rood vlees voor een bepaalde groep mensen, maar Hamilton geeft slechts aan dat hij als atleet die op het hoogste niveau acteert voldoening haalt uit een zware fysieke beproeving. En dat is een instelling die alleen maar te prijzen is.
@klus
Voor porpoising kan je niet trainen. Slimmerik.
@Klus
Vergelijk het met een marathon: een marathon lopen met een steentje in je schoen maakt de tocht zwaarder, met zegt niets over jouw vermogen als atleet. Een marathon lopen door een heuvelachtig landschap en onder moeilijke weersomstandigheden is een zwaardere sportieve beproeving en zegt wel iets over het vermogen van een atleet.
Maar ik vermoed dat je helemaal niet in mijn antwoord bent geïnteresseerd en gewoon lekker sneu wilt hakken op Hamilton. Whatever makes you happy, dude.
"Voor porpoising kan je niet trainen. Slimmerik."
Maar Hamilton voelde wel de pijn, Felipe.
Overigens 300SL, ik denk niet dat je veel hebt gesport als je dit zegt. Er is geen voldoening in pijn voor sport atleten. Het is wel een bewijs er voor dat men in staat is zich er overheen te zetten.
Het resultaat van de pijn, namelijk winnen, dat geeft voldoening.
Kijk even naar onderstaande video.
https://youtu.be/1_VADVaeTJE
Topsport is erg saai de meeste tijd. En de pijn is niet welkom. Dat Hamilton dit zegt vind ik meer dan apart aangezien de 19 rijders die wel de race hebben gereden allemaal hun bedenkingen hadden.
Meerdere rijders verloren hun zicht in bochten door de omstandigheden. Sommige rijders werden dizzy. Dacht onder andere Ocon. Persoonlijk vind ik de opmerking naief.
Zelf heb ik erg veel gesport op zo hoog mogelijk niveau. Die pijn is echt niet fijn. De motivatie is te vinden in het resultaat.
Ben momenteel een paar heerlijke dikke vette rooie kogelbiefstukken op hun donder aan het geven in de pan, en het water loopt me gewoon door de bakkes! Patat en een bull kruidenboter, en een lekkere kOuw Hertog Jan erbij, en het weekend kan eindelijk echt gaan beginnen.
Voor porpoising kan je net zo goed trainen als voor zitten in een badkuip in extreme hitte en hoge luchtvochtigheid. Het heeft beiden alleen weinig met sport te maken, maar meer met tolerantie opbouwen voor extreme omstandigheden. Zijn die omstandigheden te extreem dan is echter geen enkele training voldoende.
Porpoising kan je oplossen door de wagen daarop aan te passen. Dat kost alleen wat performance en dat kwam Mercedes natuurlijk niet uit.
@Fanboy van Lewis
Lewis heeft makkelijk lullen, die heeft niet eens een heel rondje gereden. Als je niet weet waar je over praat, moet je gewoon zwijgen.
Nu de stoere boy uithangen, maar mocht hij de race wel hebben uitgereden….hem kennende was hij als Mansell in het kwadraat uit de wagen gekropen, moest er een trauma helikopter aan te pas komen en zou hij vanuit het ziekenhuis zijn herstel via Social media delen met melancholische teksten.
Een race met wat gestuiter kon hij al niet aan, hebben we tot in den treuren zijn jankverhaal moeten aanhoren van onze held op Tommy sokjes.
En extreme hitte in combinatie met hoge luchtvochtigheid kan je je lichaam ook niet op voorbereiden. We moeten niet gaan doen alsof het een wel en het ander niet met spiertraining op te lossen is.
Het verschil is echter wel dat voor porpoising een eenvoudige oplossing mogelijk is.
Zag hem begin vorig jaar nog “uitstappen” uit de auto. Klagend over de auto en dat het niet te rijden was. Dat is dan weer tegenovergestelde van wat hij nu zegt. Dat de formule1 niet voor watjes moet zijn. Klagen over omstandigheden die je zelf niet mee maakt, het zijn net formule1 supporters😉
Ik ben weleens van 'n ladder van 6 meter naar beneden gevallen.....dát deed pas pijn.
Dat ik op de onderste trede stond doet daar niets aan af.....de ladder was wel degelijk 6 meter.
Andersom.
Ik kijk eerst porno en dan klim ik de ladder op met 'n harde knuppel....tja, dan vraag je erom natuurlijk.
Pats, dat ding onder de tree.
Hoe dan vraag je je af.....nou, ik ga graag naakt schilderen, vandaar.
hihi.
Lekker makkelijk als je zelf niet in de hitte gereden hebt. Op zich is het wel zo dat Hamilton door de jaren heen bereid was om af te zien zoals het flink afvallen en aankomen en dat hij snel ervoor koos om niet te drinken. Maar als het zo extreem is als in Qatar, mag je best wat beleid aanpassen.
Sowieso zijn niet alle auto's hetzelfde. Ik kan me voorstellen dat Sargeant in de Williams het lastiger had dan anderen omdat dat ding veel minder vergeeflijk is in de bochten.
Ik zal best wel onder lastige omstandigheden gereden hebben. En hij heeft bewezen dat hij daar niet bang voor is omdat hij als een van de eersten besloot om niet te drinken tijdens de races om gewicht te besparen toen dat nog zin had. Maar ik kan me vergissen, maar hebben we ooit een race als dit gehad waarbij zelfs iemand moest stoppen omdat hij het niet meer aan kon? We hebben heel hete races gehad in Singapore bijv. maar iets als dit niet. Wellicht dat jij wat kan noemen?
Wel jammer dat weer niet alle elementen zijn opgenomen in dit bericht en belangrijke voorbeelden niet zijn overgenomen.
Het lijkt soms wel of berichten bewust op een bepaalde manier worden geschreven om negatieve reacties uit te lokken uit mensen die op dit forum schrijven.
Lewie; the great pretender. Top acteur...
Als je een marathon loopt en zo uitgeput bent dat je voor de finish in elkaar zakt, dan heb je dat zelf gedaan. Je brengt jezelf misschien in gevaar, maar het gaat niet verder dan de gevolgen van uitputting.
Als je uitgeput in een racewagen zit is dat heel anders. Ineens gaat het niet meer om de gevolgen van dehydratie e.d. maar om de gevolgen van een enorme klap op jezelf en je omgeving.
Hier moet wel degelijk een grens worden getrokken. Wie tegen het punt zit de controle te verliezen moet uit de race worden genomen of (als het al mis is gegaan) de volgende race aan de kant worden gehouden.
Probleem is dat het voor de stuwarts onmogelijk is om te bepalen dat een coureur door oververhitting niet capabel genoeg meer is om zijn auto onder controle te houden. En een coureur zal ook zelf never nooit beslissen om zijn race te stoppen wegens oververhitting of wat dan ook als hij p.nten kan scoren en vol in de adrenaline zit. In de Moto GP en het WSBK vallen vallen na de race de coureurs ook bij bosjes neer als ze races hebben gereden onder sub-tropische omstandigheden, en dat is daar gewoon een kwestie van door bikkelen geblazen, want al die gasten peinzen er echt niet over om een race voortijdig te stoppen.
Er zitten tegenwoordig allerlei sensors in het pak. Ik kan me voorstellen dat als de stewards zien dat bijv. de lichaamstemperatuur richting 40 graden gaat er een zwarte vlag gaat worden gezwaaid.
Lewis voelt de pijn van 2021 nog denk ik.
Heerlijk deze echo put van afgunst 😂😂😂
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
UserEvO
Posts: 140
makkelijk kletsen, als je jezelf torpedeert in de eerste bocht vd race....