Max Verstappen schreef afgelopen weekend in Austin de Amerikaanse Grand Prix op zijn naam. Verstappen reed een zeer sterke race waarin hij veel auto's moest inhalen en hij had ook nog last van remproblemen. Zijn zege op het Circuit of the Americas zal de geschiedenisboekjes ingaan, want hij bereikte er twee belangrijke mijlpalen mee.
Het zal niet veel mensen zijn ontgaan, maar Verstappens zege in Austin was zijn vijftigste zege uit zijn loopbaan. Het is een enorme mijlpaal, want sinds 1950 hebben slechts vier andere coureurs dit zege-aantal bereikt. Verstappen treedt nu in de voetsporen van Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Sebastian Vettel en Alain Prost. Als Verstappen aankomend weekend in Mexico wint, dan evenaart hij Prost. Met nog drie andere races op de kalender, kan hij ook Vettel nog inhalen dit seizoen.
Verstappen bereikte afgelopen weekend in Austin nog een opvallende mijlpaal, hij evenaarde namelijk een record dat hij al op zijn naam heeft staan. Vorig jaar ging het veelvuldig over het record van de meeste zeges in één seizoen. Verstappen nam dit record vorig jaar over van Michael Schumacher en Sebastian Vettel, hij zette het record op vijftien Grand Prix-zeges. Met nog vier races te gaan heeft Verstappen zijn eigen record geëvenaard, in Mexico kan hij zichzelf nu dus voorbij steken. Zijn winstpercentage is nu al hoger dan in 2022, hij heeft tot nu toe 83,33 procent van de races gewonnen. In 2022 won hij 68,18 procent van de races.
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Je kan niet stellen dat zijn winstpercentage "nu al hoger" is. Met 4x een p2 zit hij immers op hetzelfde percentage.
Ik zat erg lang na te denken wat je nu bedoelde. Maar denk dat je juist bedoelde dat met 4 maal geen winst hij juist op een lager percentage uit komt?
15 overwinningen over een seizoen: 68%
16 overwinningen: 72%
17 = 77%
18 = 81%
19 = 86%
Allemaal uit mijn hoofd he. Kan er een procent naast zitten. Geen idee wat het record is verder.
Ik zie Hamilton wel winnen in Mexico trouwens. Erg veel langzame bochten daar. Die 86% lijkt mij moeilijk te worden.
In 1952 won Ascari 75 procent van de races (6 uit 8)
In 2004 won Schumacher 72.22% van de races (13 uit 18)
Hamilton heeft nooit een hoger percentage gehaald dan 64.71% (11 uit 17). Hij deed dat in 2020. Daar moet wel bij gezegd worden dat Hamilton een race niet reed vanwege Covid, maar met de problemen die Mercedes dat weekend had bij zowel Russell als Bottas is het zeer onwaarschijnlijk dat Hamilton die race had kunnen winnen ook als hij niet ziek was geweest.
Bizar hoe snel dat is gegaan. Eind 2020 stond de teller nog "slechts" op 10. In 2021 kwamen daar nog eens 10 bij. Daarna zijn de spreekwoordelijke sluizen opengegaan en inmiddels zitten we al op 50 overwinningen. En Max is nog maar 26 jaar oud! Hoe absurd veel records gaat hij nog breken in z'n carrière?
Een helebull!
Dat hangt ervan af hoe lang hij doorgaat….;)
Hij heeft een contract tot en met 2028, ik zie hem er voor aan dat hij dan zegt dat hij het wel mooi gevonden heeft, en wat anders gaat doen.
Komende twee seizoenen zal hij nog zeker voor de titel kunnen gaan, in 2026 moeten we het afwachten of RBR met een competitieve auto op de proppen komt.
Nog steeds 40 overwinningen uit 62 races. Dat is bijna een net zo hoog percentage over 3 seizoenen als Hamilton ooit over 1 seizoen heeft behaald. En daarbij moest Verstappen het in 2021 ook nog opnemen tegen een sterker Mercedes.
Over de afgelopen 2 seizoenen zijn het 30 overwinningen uit 40 races (75%).
Peter Windsor had een leuke analyse over Red Bull, Max in Austin.
Max was de enige coureur die in de vrije training met volle tank een longrun deed.
Max ging in de eerste stint als eerste naar binnen.
In de eerste stint reed Max langzamere tijden dan de overige coureurs vooraan.
Dit alles was gericht op minimale slijtage van de bodemplaat. 100% voorbereid op de specifieke situatie.
Windsor slaat er vaak een slag naar en dat wordt dan als waar aangenomen. Overigens dat de auto van de Red Bull erg hoog op de poten stond dat was met het blote oog te zien. Daar zijn ze bij Red Bull op safe gegaan. Maar dat was ook zo in de sprint race.
In Spa moesten Verstappen en Perez wel rustig doen in 1 bocht om reden van potentiële slijtage. Maar dat was 1 bocht eau rouge. Als hier in Cota rustig moest worden gedaan dan zou Verstappen het hele circuit moeten liften. Behalve tussen de start en bocht 1 waar volgens Hamilton het circuit wel goed was. Als ze het hle circuit moesten liften waren ze achteraan geëindigd.
1 van de belangrijkste reden dat het minder leek was dat Hamilton erg hard ging en doordat de remmen een issue hadden bij Verstappen. Die zijn voor de race vervangen. Volgens de familie verstappen wisselde de balans onvoorspelbaar van meer naar voor tot meer naar achteren. Verstappen kon niet remmen zoals hij wilde. En hij kon volgens eigen zeggen niet goed voor de banden zorgen. Volgens van Buren heeft het tienden van seconde gescheeld per rondje.
Ik praat hier volledig de familie Verstappen en van Buren na. Dus niet mijn conclusie of zo.
Maar duidelijk was te zien dat Verstappen erg moeilijk aan kon sluiten achter rijders voor hem om in de aanval te gaan. Hij had absoluut geen tractie na een aantal rondes op een set banden.
Over Windsor. Die beoordeelt elke rijder of die goed is op hoe die rijder 1 bocht
op een circuit neemt. Daar krijgt hij een stijfie van volgens mij. Als het zo simpel was zou iedereen zo rijden.
Een andere aanwijzing dat er echt een issue was met de auto van Verstappen is dat hij in de sprint race aflopende rondetijden had. Als enige van de top 5. In de race had hij oplopende rondetijden. En de laatste stint zelfs sterk oplopende rondetijden. Op de witte banden dus, In VT1 heeft Verstappen een simulatie gedaan die zo vlak als een liniaal was. In de race waren er bij Verstappen erg veel outlier rondes (weet geen nederlandse term). Dat zie je eigenlijk nooit bij Verstappen omdat hij altijd zeer constante rondes rijdt. Zelden een zwakke ronde.
Iemand hier suggereerde dat Hamilton in de sprint race zijn banden achter Verstappen oprookte en dat het mogelijk daardoor in de sprint race bij Hamilton slechter ging de laatste rondes ten opzichte van de race.
Een issue bij Verstappen en een zeer sterke Hamilton. Dat lijkt mij meer plausibel dan rustig aan doen.
Bedankt voor jouw toevoeging @Snailer.
Elders een l i n k geplaatst naar het interview met van Buren. Vertelde zoals altijd meer interessante dingen. Vaak zeer realistisch.
Hij vertelde onder andere dat Hamilton de race had kunnen winnen met een andere strategie. Dacht meuteurseurt punt ceum op yt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snelrondje
Posts: 8.629
Peter Windsor had een leuke analyse over Red Bull, Max in Austin.
Max was de enige coureur die in de vrije training met volle tank een longrun deed.
Max ging in de eerste stint als eerste naar binnen.
In de eerste stint reed Max langzamere tijden dan de overige coureurs vooraan.
Dit alles was ... [Lees verder]