Max Verstappen won afgelopen weekend in Austin zowel de sprintrace als de Grand Prix. Na afloop van de Sprint bedankte Verstappen over de boordradio één van zijn belangrijkste engineers. Direct kwamen er geruchten naar buiten over een mogelijk exit van deze engineer, maar volgens Verstappen raakt dat verhaal kant noch wal.
Na afloop van de sprintrace bedankte Verstappen over de boordradio één van zijn engineers: Michael Manning. Hij is verantwoordelijk voor hoe Verstappen aan de race begint. Sky Sports-reporter Ted Kravitz dacht een dubbele boodschap in het radiobericht van Verstappen te zien. Kravitz dacht dat Verstappen een soort vaarwelboodschap aan Manning deelde. De Britse verslaggever vroeg het aan Manning, maar hij wilde hier niets over zeggen.
Kravitz zei niet dat Manning zou vertrekken, maar hij suggereerde wel dat dit een mogelijkheid was. Volgens Verstappen sloeg dit helemaal nergens op. Tijdens de persconferentie werd Verstappen gevraagd naar het radiobericht en hij kreeg de vraag of er misschien iets achter zat. Verstappen verwees dat naar het rijk der fabelen: "Ja, dat is mijn startman. Ik deed het omdat die arme gozer een paar zware races achter de rug heeft. Het was dus gewoon een grapje, mijn start was deze keer immers allesbehalve slecht!"
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Tja, het is Ted Kravitz, de grootste idioot van de paddock.
toch is het niet zo gek dat hij als Sky-verslaggever dit soort berichten probeert te duiden. Hij heeft het uiteindelijk gewoon aan Manning zelf gevraagd maar die wilde geen commentaar geven.
Kravitz houdt wel van een roddeltje... maar ja als dit dan vervolgens alweer bij de coureurs terecht komt, wie doet dan iets verkeerd?
Kravitz of zijn goedgelovige collega's?
@RJHvandaag, niet alleen Kravits, vroeger had ik b.v. Peter Windsor hoog zitten, maar die kan laatste tijd ook een aardig potje roddels in wereld in slingeren van niveautje Prive.
Die zit nu b.v weer te mekkeren dat Verstappen de mond gesnoerd moet worden op de radio, en zijn "uitbarstingen" een negatief effect heeft op het imago van de F1, ondanks de woorden worden weg gebliept, aldus Windsor..
2021 zit hem nog steeds vreselijk hoog.
@Arran Tja Windsor was één van de eerste Engelse journalisten die juist heel lyrisch waren over Verstappen als coureur, maar het is ook een typische Brit, idd.
Op zich zit er wel wat in natuurlijk dat Verstappen misschien ook weleens iets minder vaak beroep zou mogen doen op de piepjes, zogezegd, maar goed.
Elke keer als er wat geruchten naar buiten komen, hoor ik de naam Kravitz, blijf toch gewoon bij je muziek; Lenny
Raar bericht @Kampsie,Lenny heeft niks met Ted te maken en Lenny Kurh ook niet.
Rare reactie @VB, 'Lenny Kurh' 😉
Hier is één van de vele ViaPlay interviews te zien die Chiel van Koldenhoven altijd
op de circuits houdt. Max en Giedo van der Garde waar ik hier eerder over schreef.
https://youtu.be/G3cqglLXI7I
Wat 'n grapjas is die Max ook hè, een doerak istie, een dondersteen.
Dattie Gianpiero Lambiase vervloekte tijdens de GP van Amerika doet daar niets aan af..... Max is en blijft 'n grapjas.
Nee @Eddy, Lewis is een over de top galajurk 😉
Jij toch ook hahaha..
Die lachen daar harder dan wij hier.
Wat 'n grapjas is die Ouw ook hè
Dat hij een hekel aan Max heeft doet daar niks aan af hij is en blijft 'n grapjas.
Nee hoor lotje, ik heb totaal geen hekel aan Max.
Sterker nog, ik mag hem graag èn ik ben supporter van die jongen, maar ik mag hem en zijn fans graag in de maling nemen.
Nee, geen hekel aan Max.
Ondanks zijn zeer hoge leeftijd is @Ouw nog altijd een belhamel...
Los van het gekibbel in de RB stal.... en misschien wel een interessant topic:
De wagens aan de binnenkant van het circuit kwamen veel beter weg dan aan de buitenkant. Dat is al jaren zo, wat betekent dat de pole eigenlijk op de verkeerde plaats staat. De analyse van Jolyon Palmer kan je op YT bekijken. Enjoy!
Laat me raden. Palmer heeft de laatste 5 races bekeken.
Als je alle Cota starts bekijkt is het 50-50 waar het de leiding betreft na bocht 1. De helft van de keren is het de rijder die start van P1 en de andere helft is het die van P2 start.
Ik heb ze allemaal bekeken. Degene met de beste start komt altijd als eerste door bocht 1.
Er is nog steeds een voordeel voor de pole rijder. Daar hoef je alleen maar de start van de sprint race te bekijken. Volgens Verstappen had Leclerc een iets betere start. Toch lag Verstappen P1.
Het is wel zo dat de kans van de P2 startende rijder een stukje groter is dan op veel andere circuits.
Ik ben het niet eens met Palmer. Juist omdat ik alle starts heb bekeken.
The Crucial Race Start At COTA | Jolyon Palmer's Analysis | Workday
(6,35 minuten)
https://youtu.be/lei4dvNsgbE
Palmer vertelt dat de de start voor het laatst in 2019 aan de buitenkant beter was.
Hij laat tevens zien dat iedereen (niet alleen de eerste startrij) aan de binnenkant eerder bij de bocht was dan degenen aan de buitenkant.
Daarom vraagt hij zich af of de poleposition niet aan de binnenkant moet komen...
De sprintrace was inderdaad een uitzondering omdat Verstappen meteen zeer zwaar (en knap) verdedigde, daarachter hadden de wagens aan de binnenkant wel het voordeel (zie de video)...
Zoals gezegd. De laatste races. En ze starten al vanaf het begin zo. Hopelijk verandert het niet, want een slechtere start, of dit nu van P1, P2 of van welke plek dan ook, kan gewoon in de race worden goedgemaakt. Ik ben dus blij dat de opstelling zo is.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cyrus
Posts: 613
Tja, het is Ted Kravitz, de grootste idioot van de paddock.