Lewis Hamilton hield twee puntjes over aan de sprintrace op het circuit van Interlagos. De Britse Mercedes-coureur vocht een groot aantal duels uit, maar in de slotfase zakte zijn performance helemaal in. Hamilton omschreef zijn race na afloop dan ook als 'vreselijk'.
Hamilton begon best goed aan de sprintrace. Hij wist de Red Bull van Sergio Perez in te halen en er leek zelfs een beetje pace aanwezig te zijn. Daarna ging het echter mis en Perez haalde hem vrij eenvoudig weer in. Hamiltons snelheid werd daarna alleen maar minder en minder. In de absolute slotfase van de sprintrace wisten namelijk ook Charles Leclerc en Yuki Tsunoda hem in te halen.
Hamilton was dan ook niet blij met de zevende plaats. De Britse zevenvoudig wereldkampioen zocht naar de juiste woorden in gesprek met Sky Sports: "Het was vreselijk. Hier kon ik op geen enkele manier van genieten. Ik had een goede start, maar daarna kreeg ik last van de balans. Ik had veel onderstuur, daarna een beetje overstuur en ik moest echt vechten met de auto. Aan het einde had ik ook geen banden meer. Ik heb geen idee hoe ik dit voor morgen moet fixen."
Aangezien de auto's niet meer kunnen worden aangepast door de parc fermé-regels, moet Mercedes op zoek gaan naar oplossingen. Hamilton krabt zich achter zijn oren: "Het wordt morgen een lange middag. Ik denk dat we de set-up niet goed hebben. Dat is het waarschijnlijk. Ik ga morgen zo hard mogen vechten, maar we gaan zeker niet winnen. Ik ga morgen kijken of ik de banden onder controle kan krijgen."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ach God, ik dacht dat hij hier zo vreselijk goed was. Tja, zonder full course DRS zoals eind 2021 gaat het allemaal niet zo makkelijk voor Ridder H.
We know he is just a man. Maar sommige Happies waren na 21 race orgastisch met hun masterclass erupties. Alsof een andere coureur met tig extra PK's niet op die simpele magic button zou kunnen drukken.
Nogmaals: het is zo goed dat Lewis niet gestopt is na '21
Hahaha...mooie reactie, en oh zo waar !
Aloude probleem van temperatuur, denk ik. Morgen is het 4-5 graden koeler daar, dan zou de Mercedes beter moeten gaan.
De mercs gaan volgens mij gemiddeld sws wat beter op hardere banden. Dus kan maar zo een geheel andere race zijn morgen.
Ik dacht dat de benzjes ook geen runs deden op soft in VT1
Dat geldt dus ook voor de Red Bull. Die roept al een paar races dat hij met hardere banden beter op de band kan leunen zonder te veel degradatie te veroorzaken.
Mogelijk geldt het zelfde voor Mercedes. Echter denk ik dat ze door het sprintweekend concept deze keer daar slachtoffer van zijn. Normale weekenden heeft zeker Hamilton altijd een goede tot zeer goede pace wat degradatie betreft. Op alle compounds.
Had nog niet eerder aan die 4 graden gedacht, dus dank daarvoor, maar mij lijkt dat niet zo veel invloed te hebben eigenlijk. Zeker als ik naar zijn rondetijden kijk. De pace was zeer matig.
Aan de data te zien zat hij van ronde 14 tot en met 17 in vrije lucht. Die rondes wist hij steeds iets sneller te rijden. Maar een rustig aan doende Verstappen was in ronde 17 een whopping 1.7 seconde sneller. Norris was die ronde 1.3 seconde sneller. Daarna vlogen de tijden scherp omhoog bij Hamilton.
Laatste ronde 2.6 langzamer dan Norris en 3.3 langzamer dan Verstappen. Ik vind dat schokkend.
@snailer. 4-5 graden kan een wereld van verschil zijn, met name op een rubbergevoelig circuit als Sao Paolo. Lagere temperaturen zijn voor een auto die slecht omgaat met rubber juist een geschenk, want banden slijten door een teveel aan wrijving, hitte, dus een te hoge temperatuur. Elk graad eraf kan op dit circuit 0,1s sneller en een rondje meer zijn, dus vijf graden kan een wereld van verschil worden: je bent sneller en je kunt plots een strategie naar behoren uitvoeren.
Geen fan van sprintraces in het algemeen, maar dit was de leukste van het jaar.
Lewis zit erbij of hij een jet lag heeft.
Werkt allemaal niet in zijn voordeel.....
Zei hij vorige we(e)k(en) niet dat hij blij was met zijn wagen, dat ze de goede kant op waren gegaan en hij sinds de nieuwe regelgeving zich nog nooit zo comfortabel had gevoeld?
Lewis z'n "mood" elk raceweekend is zo veranderlijk als z'n Mercedes dit jaar.. Ik denk ook dat het vooral zichzelf (en het team) motiveren is als het even wat beter gaat.. tegen beter weten in waarschijnlijk.. Meestal verandert er weinig aan de rangorde van de top teams zolang de regelmenten hetzelfde blijven.. Kans is dus vrij groot dat Red Bull met Max tot 2026 dominant blijft.. Anderen kunnen mogelijk op een gegeven moment wel iets dichterbij komen als Red Bull ook geen nieuwe snellere updates meer weet te verzinnen binnen de huidige regels (de boel uitontwikkeld is).. Maar het gat is nu zo groot, ik zie voorlopig niemand Max verslaan, zeker niet over een heel seizoen..
Inflatable ik weet niet hee je aan die wijsheid komt maar juist als er een grote regel verandering komt worden er in eens grote verschillen gemaakt. Des te langer de regels gelijk blijven des te dichterbij het veld bij elkaar komt. Voorbeeld 2021 is eindelijk het jaar dat redbull mercedes bij heeft gehaald en het spannend is 2022 grote regel verandering boem redbull dominant. Sla de geschiedenis er maar op na. Plus het gat is niet zo groot als vele doen laten lijken. Max maakt gewoon weinig fouten en is extreem goed met deze banden. De kwali is bijna altijd close. Bij de mercedes dominantie (lees motordominantie) was het gat in de kwali vaak meer dan 5 tiende
Het komt inderdaad dichter bij elkaar. In het Mercedes tijdperk heeft het 8 jaar geduurd tot Red Bull, of eigenlijk Max, een beetje in de buurt kwam. Dus ik ben het wel eens met inflatable, tot 2026 zie ik Max ieder seizoen kampioen worden.
Ik vrees dat Lewis een overwinning in 2023 ook wel weer kan vetergeten net als vorig jaar.. Ik vrees zelfs voor hem dat hij helemaal niet meer gaat winnen in z'n F1 carriere, laat staan de gedroomde 8e titel gaat pakken.. Ik zie Red Bull met Max dominant blijven sowieso tot 2026, enc laat Lewis nou net ook een contract hebben tot die tijd.. Gaat hij daarna nog langer door in de hoop een auto te krijgen waarmee hij wel die 8e titel kan pakken?!? Sowieso raar dat hij geen contract tot eind 2026 heeft, want in 2025 weten we waarschijnlkijk nog niet wie in 2026 de beste auto (lees: motor) heeft.. Zelfde geldt voor Russell.. Dat doet mij vermoeden dat Mercedes er wel eens mee kan ophouden na 2025 in de huidige vorm als fabrieksteam..
Helemaal mee eens !
Ik maak mij geen zorgen voor morgen. Vandaag was niet goed. Banden te snel over de cliff gejaagd en de balans was niet helemaal 100% volgens mij. Maar morgen is het een andere race met pitstops en meer benzine. Ik zou deze race dan ook goed analyseren en je weet nu dat de bandendegradatie vrij hoog is. Morgen gewoon een P3 achter Max en Leclerc.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Sieper
Posts: 1.869
Ach God, ik dacht dat hij hier zo vreselijk goed was. Tja, zonder full course DRS zoals eind 2021 gaat het allemaal niet zo makkelijk voor Ridder H.