32
Charles Leclerc kende een enorm teleurstellende Braziliaanse Grand Prix. Eigenlijk reed Leclerc geen eens een race, hij viel al uit in de opwarmronde. De teleurstelling was enorm bij de Monegask en hij zocht na afloop dan ook naar antwoorden. Leclerc baalde als een stekker.
Leclerc stond tijdens de opwarmronde ineens in de bandenstapel op het circuit van Interlagos. Hij was gespind en hij meldde op de boordradio dat hij een hydraulisch probleem had. Hij schreeuwde het uit, want hij zou eigenlijk vanaf de twee plaats gaan starten. Leclerc stuurde zijn wagen nog uit de muur, maar hij kon zijn weg niet vervolgen. Met de teleurstelling in zijn lijf liep hij tijdens de rode vlag terug naar de pitbox.
Leclerc vroeg zich over de boordradio af waarom hij nou altijd zo'n pech had. De Monegask zocht daarna nog steeds naar antwoorden bij Sky Sports: "Ik kwam er achter dat ik een probleem had toen ik het stuur verloor. Ik schoot rechtdoor omdat ik geen hydrauliek meer had. Ik weet wat het is, maar ik kan niet te ver in de details treden. Toen was er ook een ding met de motor en daardoor blokkeerde ik mijn achterwielen. Ik spinde en toen raakte ik de muur, ik kon er echt helemaal niets aan doen."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Helaas is de constatering dat Leclerc en Ferrari uitstekend bij elkaar passen. De ene keer is het Ferrari met een zeperd, en de andere keer Leclerc zelf. Dat houdt elkaar in balans.
@919,
En toch is de 2e plek bij de constructeurs nog steeds haalbaar. En toch werd Leclerc vorig jaar gewoon 2e in de stand. Dus zó slecht is het allemaal niet. Er is alleen 1 team dat op dit moment veel beter is.
Ik hoop dat beide, gezamenlijk, de weg naar boven weten te vinden. Naar de puntentelling alleen kijken om te beoordelen of het zo slecht is of niet verteld niet het hele verhaal. Daarvoor zijn er toch echt teveel miskleunen geweest in 2023, van zowel Ferrari als Leclerc.
Toch vind ik het wel sneu voor Leclerc.
Hier kon hij niks aan doen,maar je bent wel schlemiel in 1e instantie.
Zet of Leclerc in red Bull en dan zal hij zeker veel beter presteren.
Tenminste dat denk ik,beter als Perez iig.
@Vittorio Brambilla
Ironisch genoeg zou de Red Bull perfect geweest zijn voor Leclerc omdat hij en Max veel liever overstuur willen in plaats van onderstuur.
Stel je het team van Ferrari eens voor met de strategie en betrouwbaarheid van RB - de resultaten zouden er vandaag ietsje anders uitzien, los van de achterstand in snelheid. Jammer voor dit mooie historische team
Ik moet eerlijk toegeven, in eerste instantie dacht ik "weer een typische Leclerc fout".
Later zag ik duidelijk op de camera-beelden dat het stuur letterlijk uit z'n handen werd getrokken, dus zeer zeker geen rijdersfout maar een technisch probleem.
Vanuit de vaste camerapositie was er ook een beste rookpluim uit de achterkant te zien, precies op het moment dat Charles de controle verloor.
Niet in details treden? Ben daar juist benieuwd naar.
En das dus het Ferrari geheim.
Waarschijnlijk kan dat niet publiekelijk bekend worden gemaakt vanwege persoonlijke intellectual property.
@Orange Precies dáár zit Leclerc mee in zak en as: hij mag niet in details treden.
Die hele wagen dat interesseert hem niks.
Hij moet zijn mond houden, is het probleem.
...als je de titel van dit stukje letterlijk moet nemen igg...
Deze site toestaan tot 5,2 gb op mijn telefoon op re slaan?
Wat denk jezelf?
Dat je een worm op je telefoon hebt....
Minder naar de p.rno saits gaan.
Illegale praktijken bij Ferrari ;)
Na het bezine slangetje hadden ze de hydrauliek slangetje verplaatst dit keer....
Het is doodzonde maar zo typisch. Charles vindt steeds nieuwe manieren pech. Een DNS, DNQ, DNF.
Hij verdient veel beter. Het hele jaar is de Ferrari heel erg onvoorspelbaar en moet het vooral hebben van onderstuur. Sinds Japan was met de nieuwe vloer dat onvoorspelbaarheid weggenomen en heeft hij veel meer vertrouwen, is hij duidelijk de snelste Ferrari en zien we veel van de "echte" Leclerc. Vooral tijdens de kwalificatie/
Daarom is COTA en Interlagos extra zonde, want hij had vrij makkelijk de 4e plaats kunnen hebben.
Even door de zure appel heen bijten, proberen te vechten voor goede resultaten vs Mercedes en z.s.m. 2023 vergeten en een paar goede gesprekken voeren met de top van Ferrari voordat we praten over contractverlengingen en dat soort zaken.
Hij heeft ze (dnf, dsq en dns) zelfs alle 3 vanaf pole position behaald.
@nr.76
Ahh, ik zag je reactie niet…..
Het is eigenlijk nog best indrukwekkend...
Het is jammer, maar Leclerc heeft zelf gekozen om bij Ferrari te rijden. Als hij van de teamleiding niet in details mag treden, ondanks dat hij het zelf misschien wel wil, dan moet hij daar zelf wat aan doen, en niet lopen klagen bij een journalist.
(en ja ik weet dat dit stukje gaat over de technische details van de wagen, maar ja, als de schrijver van dit stukkie zulke slechte titels blijft geven, dan ga ik dáár voortaan op in. Ik hou niet van klickbait)
Doe toch maar even naar Lourdes alle hulp is welkom.
Ach een geluk bij een ongeluk... hij had zich nog meer opgevroten aan de pace vd Ferrari waarschijnlijk, dan is dit misschien nog wel beter voor hem.
Bij een goede start was hij waarschijnlijk gewoon 3de geworden. Op Verstappen en Norris stond geen maat voor de anderen. Maar Alonso was niet langs de Ferrari gekomen. Die had de hoogste snelheid op de rechte stukken. Althans Leclerc was in Q3 het snelst op de rechte stukken.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
78.000 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.896 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
919
Posts: 2.997
Helaas is de constatering dat Leclerc en Ferrari uitstekend bij elkaar passen. De ene keer is het Ferrari met een zeperd, en de andere keer Leclerc zelf. Dat houdt elkaar in balans.