Over ruim een week staat de gloednieuwe Grand Prix van Las Vegas op het programma. De puntjes worden momenteel op de i gezet en de organisatie deelt trots de beelden van de werkzaamheden. Het permanente pitcomplex is inmiddels volledig af en men deelt de beelden.
Op een indrukwekkende foto is het rechte stuk, het pitcomplex, de paddock, de hoofdtribune, het eerste gedeelte van de baan en de eerste bocht te zien. Op de achtergrond is eveneens het centrum van Las Vegas te zien, waar de baan dus ook gebruik van maakt. Het rechte stuk op de foto oogt redelijk krap en hetzelfde geldt voor de uitgang van de pitlane. Het start/finish-gedeelte van de baan is permanent en er is in de afgelopen maanden hard gewerkt om dit af te krijgen.
The Pit Building is READY! 🔥#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/sqEAzEgF8O
— F1 Las Vegas (@F1LasVegas) November 10, 2023
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
En toch kan het wel eens een bijzondere race worden.
Een rechtstuk van 2km brengt sprectakel.
En nog belangrijker, tijdens de race gaat het maar een graadje of 8 - 10 zijn en met de lange rechte stukken warmen de banden dan maar moeilijk op. Er kan wel eens een een winnaar komen die niemand vooraf verwacht.
Het zou wel ontzettend grappig zijn als Max na al die bombarie over Las Vegas met 30 seconden voorsprong wint en het de saaiste race van het seizoen wordt.
"Doe mij maar een old school circuit met grind en gras."
En een paar lekkere wijven op de grid erbij....:)
Dit kan best spectaculair worden, de pit uitgang ligt op de racelijn, als je de pit uit komt moet je binnen de witte lijn blijven, als je on track rijdt, mag je daar overheen.
Als daar een rijtje auto's achter de safety car lijn staan te wachten op een mooi plekje tijdens de kwalificatie kan Bowling Bottas zich prima uitleven!
@Cyril, daar hoop ik al op sinds Vegas op de kalender kwam...
Ja dat rechte stuk had veel breder gemoeten natuurlijk. Er moeten immers heel wat mooiboys en diva's tegelijk op staan straks.
Plaatjes zien er altijd wel fraai uit daar, maar een Philips Hue race is niet waarop ik zit te wachten. Ik hoop dat de auto's functioneren met die idioot lage temperaturen. Ik verwacht eerlijk gezegd van niet.
Grand Prix van Las Vegas, hoe verzin je het, betere vraag hoe kom je ervan af, F1 moet op normale Circuits verreden worden, maar goed geld doet wonderen.
Mijn pitcomplex is een slaapkamer met een lekker bed 🥱
En dan lig je toch lepeltje-lepeltje met Bert7621 en zijn banaan @Ernie5335?
Vertaling van een klein stukje uit een artikel van vandaag van Auto Hebdo:
De kou in Las Vegas, dit kleine detail dat door de F1 werd vergeten en ernstige gevolgen zou kunnen hebben
De Grand Prix van Las Vegas wordt naar verwachting verreden bij winterse temperaturen die niet boven de 10 graden uitkomen. Geconfronteerd met deze ongekende uitdaging, en onvoorzien door de F1, bereiden de ingenieurs zich zo goed mogelijk voor, net als Pierre Waché (Red Bull).
De mening van Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing
Het bandenaspect in Las Vegas zou gespreksonderwerp nummer 1 moeten zijn in de Amerikaanse paddock. Dat kunnen we in ieder geval afleiden uit ons interview met Pierre Waché, integraal terug te vinden in nummer 2438, maandag 13 november 's avonds in digitale versie verkrijgbaar en woensdag 15 november in de kiosk.
“De grootste uitdaging, qua temperaturen, zullen de banden zijn. De temperaturen zullen koel zijn, op een circuit waar we geen energie in de banden stoppen, dus dat is een grote uitdaging. »
Het circuit van Las Vegas, 6,12 km lang, bestaat inderdaad uit 17 bochten, maar vrijwel geen opeenvolging van bochten. Deze zorgen er meestal voor dat eenzitters, in een situatie van zijdelingse steun, hun banden sneller kunnen opwarmen. Dit is wat technici ‘energie in de banden steken’ noemen.
“We doen meer simulatie op dit circuit dan ooit op andere. We proberen de temperatuur in de band te brengen zonder de balans van het voertuig te vernietigen of de banden te beschadigen, maar het is erg ingewikkeld, omdat we een beetje blind zijn. We hebben weinig gegevens, behalve die gerelateerd aan de simulatie. Want als we de auto volledig proberen te optimaliseren, gaat deze ook slippen en kan de bestuurder niet meer rijden zoals hij wil. »
Thanx @Pietje!
Toevoeging: En alleen de F1 racet er maar...
Is dit het kortste start/finish gedeelte op de kalender? T ziet er namekijk super klein uit layout van wikipedia (wie leest dat nou... nou ik dus Toto)
Het lijkt inderdaad een heel kort stukkie, met daarna een bocht waar je bijna niet met heel het veld doorheen kan, SC na de start lijkt me bijna een zekerheidje.
Het is idd een heel kort stukje en de achterste rijders komen op hoge snelheid dichtbij de voorste rijders. Leuk op dat spekgladde, koude nieuwe asfalt. Crashes gegarandeerd.
Ondanks het feit dat Heidi Berger Ricciardo heeft verlaten voor de profvoetballer
Ruben Diaz, lacht hij zoals gewoonlijk z'n tanden bloot bij "Jimmy Kimmel Live".
Daniel talks about F1 becoming popular in America, fans crushing on him and telling him what other drivers they like, Bono comparing various members of the band to F1 drivers, competition between them all, racing in Las Vegas for the Grand Prix, and he tries some reflex training with Jimmy.
https://youtu.be/G-vq-kvc_Eg
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.217
Doe mij maar een old school circuit met grind en gras.