Max Verstappen is dit jaar bezig met een oppermachtig seizoen in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull-coureur wint vrijwel elk weekend en hij heeft zijn derde wereldtitel dan ook al op zak. Volgens Timo Glock verdient Verstappen dit, maar is het wel slecht voor de kijkcijfers van de races.
De titelstrijd in de Formule 1 was dit seizoen niet bepaald spannend. Verstappen kreeg in de eerste paar maanden van het seizoen nog een klein beetje concurrentie van zijn Red Bull-teamgenoot Sergio Perez, maar de resultaten van de Mexicaan zakten daarna in. Verstappen veroverde al in Qatar zijn derde wereldtitel in de koningsklasse van de autosport, in Japan had hij zijn team ook al aan de constructeurstitel geholpen.
Voormalig Formule 1-coureur Timo Glock is onder de indruk van de prestaties van Verstappen. De Duitse analist stelt echter wel dat de dominantie niet helemaal goed is voor de kijkcijfers. In gesprek met LuckyBlock spreekt Glock zich uit: "Ik wil niet zeggen dat de dominantie van Red Bull ongezond is, maar we willen allemaal zo'n finale als in 2021 zien. Toen werd de strijd pas beslist in de laatste ronde. Dat is de magie van de Formule 1 en dat zag je bij de kijkcijfers. Die waren dat jaar enorm hoog. Dat is nu niet het geval, want de cijfers gaan omlaag omdat het kampioenschap al is beslist."
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. De Brit liep voortdurend achter de feiten aan, en hi...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Yuki Tsunoda kende in Brazilië een goed raceweekend. Hij vocht geruime tijd mee om de kopposities, maar hij werd...
Het gezeik over de dominantie van Verstappen komt me de keel uit. Zeurde er destijds iemand over dat de dominantie van de Chicago Bulls, van Roger Federer, van Tiger Woods, van Michael Phelps etcetera slecht was voor de sport? Waarom is het dan nu ineens een probleem binnen de F1?
@The Trulli Train
Het begint inderdaad steeds vermoeiender te worden.
Er wordt gedaan alsof het iets nieuws is in de Formule 1, terwijl dominantie altijd al aan de orde is geweest. Net als bij andere sporten, zoals je al aangeeft.
Ehhh, ja er was het zelfde gezeur toen Hamilton alles won in de Mercedes en Schumacher in de Ferrari. Ook Vettel had er last van. Kan je het met basketballen of Tennis vergelijken? Nee niet echt omdat er in de F1 bij echte dominatie geen sprake meer is van strijd of een wedstrijd. De dominante rijdt weg en je ziet hem niet meer. Jordan ging elke week de fysieke confrontatie aan en idem bij Federer.
"Zeurde er destijds iemand over dat de dominantie van de Chicago Bulls, van Roger Federer, van Tiger Woods, van Michael Phelps etcetera slecht was voor de sport?"
Ik zeurde er niet over. Maar ik telde niet mee in de kijkcijfers.
Eigenlijk is de grote mop van deze situatie dat men er alles aan heeft gedaan om geen dominante situatie te creëren. Alleen werkt dat niet in de sport. In dit geval is er niemand met de een super dominante auto. Er is wel een gemiddeld beste auto. En daar zit toevallig een grootheid in te sturen.
Kijkcijfers zijn volgens mij veel hoger dan een jaar of 6 geleden. Alleen kijkt men nu naar vorig jaar en het jaar daarvoor.
Dominantie is van alle tijden en het geklaag erover ook. De invloed van materiaal is in de F1 natuurlijk veel groter dan in de andere voorbeelden die Trulli Train noemt, maar dat is inherent aan de sport. Daarom is het leuk als een succesvol coureur op een goed moment van team wisselt om ook daar goede resultaten na te streven.
Glock is ook weer zo'n mafketel die de situatie omdraait...
Het basisprincipe van de Formule 1 is om een zo'n goed mogelijke auto (inclusief motor) te ontwikkelen, daar zo hard mogelijk mee te gaan en zoveel mogelijk wedstrijden te winnen.
Daaraan voldoen RB en Max het beste en zij verdienen dan ook louter complimenten en respect.
De teams en coureurs die (veel) minder presteren falen in dit opzicht, technisch, tactisch en sportief blijven hun prestaties (ver) achter en dus zijn juist zij het die zorgen voor mindere kijkcijfers...
En zo is het en niet anders!
Het probleem is dus eigenlijk vooral Perez. Als die nou continu minimaal tweede werd en sporadisch won, was er in ieder geval langere tijd een theoretische kans op de titel. Strijd binnen een team is ook strijd. Probleem is dat zelfs daar geen sprake van is en dat was in het Mercedes-tijdperk toch wel anders, getuige Rosbergs titel.
Hamilton kon gewoon geen steken laten vallen. Max kan ondertussen acht keer uitvallen en nog kampioen worden.
Plusje voor Larry. Ik ben het er volmondig mee eens.
@Cyril. In het Mercedes tijdperk lag Mercedes flink voor op de concurrentie wat kwalificaties betreft. Dit jaar zie je dat Verstappen vaak maar ter nauwernood pole haalt, en regelmatig niet eens pole position heeft. Uiteraard is het voor de tweede rijder dan moeilijker en dat sijpelt door naar de races.
Rosberg was een sterke coureur, maar ik vraag me werkelijk af hoe hij het zou doen naast Verstappen. Hij mocht het Hamilton moeilijk maken, maar zou hij het ook Verstappen moeilijk maken? Of had Verstappen hem vermorzeld zoals hij elke teammaat na Ricciardo vermorzelt? Het leuke van F1 is dat we het nooit zeker kunnen weten en dat we eindeloos kunnen speculeren.
"Het leuke van F1 is dat we het nooit zeker kunnen weten en dat we eindeloos kunnen speculeren."
Daar heb je helemaal gelijk in @The Trulli Train, maar één ding weet ik zeker, de psychologische spelletjes van Rosberg (en Hamilton) hadden geen vat gehad op (de toen nog jonge) Verstappen, Max zou het weggelachen hebben en er wellicht zelfs nog gebruik van gemaakt...
@Larry, wie waar verandwoordelijk voor is en wie daar wat aan moet doen is heel iets anders dan wat Glock zegt. De meeste kijkers willen op hun vrije dag gewoon een spannende race zien en die zijn er nu amper omdat Max alles wint. Dan gaan ze wat anders doen of kijken. Dan heb je nog de echte Mercedes en Ferrari fans waarbij kijken op zondagen meer op sadomasochisme lijkt dan leuk naar een sportwedstrijd.
Nee @Joeppp, je snapt me niet: Het zijn geen spannende races om de winst doordat de rest bijna alles verliest, de concurrentie faalt.
Je moet het dus omdraaien!
Duidelijker kan ik het niet uitleggen...
Er komt een moment dat de concurrentie weer in de buurt staat van Red Bull en dan zal Verstappen weer worden uitgedaagd. Het is dan voor hem te hopen dat hij een wingman heeft die goed genoeg is om als stoorzender te fungeren.
Snailer, idd lastig :) Ik bedoelde uiteraard dat het gedurende het seizoen had gekund.
Trulli, klopt, maar dit is wel een ander tijdperk. RB focust duidelijk op racepace. Mercedes domineerde toen de motor belangrijker was dan nu, dus is het op zich ook logisch dat ze met hun toenmalige power unit de poles aan elkaar regen. Max is idd abnormaal goed en alleen Ricciardo was in de beginjaren aan ‘m gewaagd (van al z’n teamgenoten). Alleen al om die reden zou ik Daniel promoveren. Faalt ‘ie, kunnen we wel mooi zien hoeveel Max gegroeid is ten opzichte van hun eerdere samenwerking.
Rosberg was veel banger voor Max dan voor zijn teamgenoot. In het interview met Sky na zijn kampioenschap stond ie met knikkende knietjes te vertellen over Crazy Max die achter hem aanzat.
Ik heb eigenlijk nog nooit gehoord wat er dan anders moet. Als je alleen maar roept dat niet constant dezelfde moet winnen dan geef je blijkbaar maar weinig om het sportieve aspect. Een loterij vind je dan leuker.
Het speelveld is nu eerlijker dan ooit. Het is niet meer zo dat Mercedes een motor heeft die jaren voorloopt in ontwikkeling en waar Mercedes ook nog eens zo'n 50 miljoen per seizoen meer uitgeeft dan Red Bull en honderden miljoenen meer per seizoen dan de achterhoede teams.
MB 7-8 jaar dominant geweest. Ik heb echt geen 7-8 jaar wanklanken over deze dominantie gehoord van mensen als Hill en consorten.
RB is pas 1,5 jaar dominant en ze laten geen kans onbenut om te zagen over die dominantie.
Sneu volk.
Een met Larry zijn stukje over het basisprincipe van de Formule 1 en Rimmer mbt de overkill door het hoge aantal races.
Vroeger vond ik de Champions League geweldig, kon me daar echt op verheugen, die grote teams eens tegen elkaar te zien strijden. Nu kijk ik geen eens meer. Niks speciaals aan.
Het is überhaupt dankzij Max dat die cijfers zo hoog zijn. Zonder Max kakken de cijfers zo weer in en loopt het publiek pas echt massaal weg.
De terugloop die we nu in cijfers zien hebben ook gewoon te maken met de veel te grote hoeveelheid races. Er vindt verzadiging plaats. De FIA en Liberty kunnen beter daarvoor waken dan dat ze dominantie gaan aan pakken. Een lange winterstop is helemaal niet erg, dat maakt dat het gerecht lekker blijft smaken. Tegenwoordig zijn de winterstops zo kort dat je amper beseft dat ze überhaupt niet gereden hebben. Als dan ook nog eens de titel snel beslist is dan zakt de interesse natuurlijk sneller. Haal er maar 4 races af. Maximaal 18 of 19 vind ik prima.
Eens met Rimmer, het verzadigd.
50 races voor wie geen leven heeft.
Ik sla ook al eens een race over omdat er meer te doen is. En een lange winterperiode om de spanning enigzins op te bouwen zodat je weer naar een vers seizoen gaat kijken anders voelt het bijna als doorlopend.
Klopt Rimmer, in het verleden waren er minder races, maar waren er na het seizoen in het najaar meerdere Rookie tests en veel meer wintertests, zeker die wintertests vond ik altijd weken lang prachtig, nieuwe auto’s, nieuwe snufjes en de spanning wie z’n ware snelheid liet zien.
Die tests zijn nu bijna niet meer maar wel ontzetten veel GP’s en dan krijg je met een dominant team / coureur dat het laatste deel vh seizoen wat saai kan worden.
Ik vind de laatste GP’s wel leuk om te zien hoor, maar ik voel absoluut niet de spanning die je eerder in een seizoen wel voelt.
Die extra fans hadden van mij weg mogen blijven.
Ik probeer wel alles te zien maar ik blijf er niet meer voor thuis en kijk dan s-avonds terug. Volgens mij heb ik dit jaar nog geen sprintrace live gezien. De combie van veel races en dominantie is geen goede voor de kijkcijfers. Kijkcijfers worden toch bepaald door de mainstream kijker niet door de die hard F1 fans.
Omdat de komende winterstop volgens @Rimmer al bijna weer voorbij is durf ik het nu al aan…
Voorspelling fraaiste of minst lelijke livery 2024
1 Ferrari
2 Alpine
3 McLaren
4 Aston Martin
5 Red Bull Racing
6 Williams
7 Alfa Romeo (Sauber of zo)
8 Mercedes
9 Alpha Tauri (nieuwe naam n.n.b.)
10 Haas
Doe voor mij maar precies 20 GP's.
Vegas, Miami en een zandbakrace mogen eraf en de Chinese GP komt weer terug...
"Die extra fans hadden van mij weg mogen blijven."
17 miljoen NL's draagt niet bij aan de grote groei van de afgelopen jaren, Die extra fans hadden van mij weg mogen blijven.
Ik weet dat je op de oranje brigade doelt. Maar je doet echt enorm te kort aan al die nieuwe fans over de hele wereld. Die verwachten meer dan een simpel raceje.
Overigens vind ik de nieuwe F1 die mee ontwikkelt met de nieuwe fans minder aantrekkelijk. In die zin is bij mij de generatiekloof ook ingetreden. Ik gok dat het voor jou nog erger geldt als jij je op de oranje brigade blind staart.
Drive to Survive heeft er mede voor gezorgd dat er meer kijkers zijn gekomen, maar er zijn er na 2021 ook veel afgehaakt.
Schijnbaar doen de Amerikaanse gp’s het goed. Niet gek ook gezien Amerikanen ook erg chauvinistisch zijn en ze graag naar “spektakel” of een soort kijken op eigen grondgebied.
Toch zeggen andere bronnen weer dat Amerika kwa kijkers verliest.
Er is sowieso weer een daling aan kijkers sinds 2018.. waarom tot 2022 er een piek was in 2021.
De meest zogenaamde F1-experts (Oud F1 coureurs) hebben last van 1 ding....afgunst.
Persoonlijk vond ik het seizoen 2021 minder door het vele politieke gedoe rondom de races en het continu bashen vanuit het Mercedes kamp richting RBR en v.v. De uitkomst was natuurlijk perfect.
Massa komt dicht in de buurt. Die is er nu ook nog niet overheen (of anders zijn bankrekening niet)
BAM! Voor het eerst sinds (Hans Spaan) 33 jaar geleden wist er weer eens Nederlander een Moto 3 race te winnen, en zijn naam is COLLIN VEIJER!
Dat is knap, want 33 jaar geleden bestond er nog helemaal geen Moto3; die klasse bestaat pas sinds 2012.
Lekker belangrijk, op een domoor zoals jou na, snapt iedereen dondersgoed wat ik bedoel!
Als je andere mensen dom gaat noemen, is het wel handig om je posts even te controleren op taalfouten, zwansje. Fijne zondag en kijk uit met het rijden in de mist. Ik zou niet willen dat je je bezeert.
@300SL...De instap klasse dan van het prototype wk wegrace.
@schwantz34 Net de race terug gekeken gezien de moto3 wel erg vroeg mocht beginnen vandaag.
Leuke rijstijl heeft die ook die je niet terug ziet bij andere nederlandse coureurs. Een beetje een top talent karakter van je mag er voor bij... maar dan moet je bereid zijn op het randje te zitten van je remmen/grip.
Het team zou hier vast wel wat dubbel naar kijken de komende 2 races, maar volgend jaar moet het team toch alleen nog met Collin te werken dus komt wel goed.
Fijn dat je het alvast verklapt; van 12-15 uur herhaalt Servus TV het hele programma maar Moto 3 kan ik dus overslaan?
@Tyla Sla deze maar ff op, Collin Veijer wereldkampioen Moto3 2024! Ik heb de kaarten voor de TT en Sachsenring al in de pocket, kannie wachten!
Hupholland:
"Fijn dat je het alvast verklapt; van 12-15 uur herhaalt Servus TV het hele programma maar Moto 3 kan ik dus overslaan?"
schwantz34:
"@Tyla Sla deze maar ff op, Collin Veijer wereldkampioen Moto3 2024! Ik heb de kaarten voor de TT en Sachsenring al in de pocket, kannie wachten!"
@hupholland, bij deze hoef je volgend jaar geen enkele race meer te kijken.
@300SL. Je reageert opvallend vaak op een onderwerp, dat volgens jou niet belangrijk is.
Wat is er aan de hand? Heeft je moeder nagelaten je vanmorgen een ontbijt op bed te brengen?
Super @Schwantz, bedankt voor de tip! Nou ga ik het zeker terugkijken...
Terzijde, nog een tip terug...
D O N ’ T
F E E D
T H E
T R O L L
!
Nou snailer, dat iets niet belangrijk is, wil niet zeggen dat ik het niet interessant vind. Dat is het fijne van sport: het is maar een bijzaak, maar wel heel leuk.
Ik heb de samenvatting van de MOTO 3 teruggekeken, wat een prachtige overwinning van Collin.
Het zijn geen geen cadeaus die in die klasse worden uitgedeeld en knap dat hij steeds voorin wist te blijven terwijl die Honda van Masia iets sneller was en zijn teamgenoot is kleiner en kon dus steeds in de slipstream van Collin kruipen.
Hij staat nu al 8e in het kampioenschap en gaat volgend jaar zeker voor het WK.
ja, mooie overwinning, maar Moto 3 (en sport in het algemeen) is niet zo heel veel aan als je de uitslag al weet. Gelukkig Moto GP wel kunnen kijken zonder spoilers.
Als Schwantz weer een keer zit te vissen aan de IJssel ga ik mooi bakstenen in het water gooien of oid ;)
Dat is eigenlijk altijd al zo geweest. Veel positiewisselingen idd maar trackpositie zegt tegelijk maar weinig. De laatste ronden wordt het pas echt interessant. Hopen dat Veijer snel door kan stromen naar een hogere klasse.
Wereldwijd zakt de interesse voor de F1 dankzij de dominante Honda, Redbull en Max.
Volgens Kruidvat en Trekpleister is in Nederland de interesse ook minder ....dat zien ze aan de tegenvallende verkoop van de doosjes tissues.
En das wel nodig ook, zelfs ik hou het niet meer droog.
Ik trek tijdens de race een tena aan waar drie liter vocht in kan snailer......die heb ik gekregen van schoonmoeder.
Van ouw vrouwtje geweest, zei ze, maar één keer gedragen.
Max was gisteren met Thierry Vermeulen in Zwitserland.
Warum Verstappen am Samstag in Safenwil AG war
Was macht Dreifach-Weltmeister Max Verstappen in einer Schweizer Gemeinde?
Wir klären auf – hier gehts zum Formel-1-Ins i de.
In Safenwil AG traf sich am Samstag der ganze Clan beim Team von Emil Frey Racing
zur Lagebesprechung. Dabei auch der dreifache Weltmeister Verstappen:
«Ich helfe Thierry gerne. Wir sind ja so etwas wie eine grosse Familie – und ich bin ja auch ein GT- und Simracing-Fan.»
Für Red-Bull-Motorsportdirektor Helmut Marko ist klar: «Eines Tages gründet Max sein eigenes GT-Team. Er ist eben ein richtiger Racer.»
Mit dem 52. GP-Sieg in Brasilien (26 davon aus der Pole) liegt Verstappen jetzt vor Prost (51) und knapp hinter Vettel (53). Da sein Vertrag mit Red Bull bis Ende 2028 läuft, sind die GP-Siege von Hamilton (103) und Schumi (91) für den Holländer keine utopischen Zahlen mehr.
So lange laufen die Verträge der GP-Strecken
Auch die Rennstrecken haben eine Vertragslänge. Wir verraten dir mal, wie lange im Voraus du eine GP-Reise planen kannst. Interessant für die Formel-1-Besitzer sind Rennen wie Dschidda, Doha und Las Vegas. Sie bezahlen jährlich weit über 50 Millionen Dollar Antrittsgebühr. Oder so viel wie vier Rennen in Europa zusammen.
instagram(.)com/p/Cziy7tnt5eg/
blick(.)ch/sport/formel1/und-der-weltmeister-testete-einen-ferrari-warum-verstappen-am-samstag-in-safenwil-ag-war-id19134801.html
Er is een interview met Thierry te zien in het bovenstaande artikel.
Terwijl Kelly naar eigen zeggen in het mooiste hotel in Sao Paolo
verblijft, was Max gisteren helemaal in zijn element in Safenwil !
Van de teambaas van Thierry's team: tinyurl(.)com/5xtkbr2u
Nou in NL zijn de cijfers nog nooit zo hoog geweest.
Lekker puh en MAX blijft MAX en gewoon winnen want hij is de allerbeste van allemaal!
Glock en Schumacher zien en denken veel de laatste tijd.....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.117
Het is überhaupt dankzij Max dat die cijfers zo hoog zijn. Zonder Max kakken de cijfers zo weer in en loopt het publiek pas echt massaal weg.
De terugloop die we nu in cijfers zien hebben ook gewoon te maken met de veel te grote hoeveelheid races. Er vindt verzadiging plaats. De FIA en Liberty k... [Lees verder]