37
Het is nog altijd niet zeker of Andretti Cadillac de Formule 1 mag betreden. De Amerikaanse samenwerking heeft goedkeuring gekregen van de FIA, maar de FOM is nog niet heel enthousiast. Als het aan de topman van Liberty Media ligt, hoeft er geen extra team bij te komen.
Begin dit jaar opende autosportfederatie FIA de deuren voor mogelijke nieuwe Formule 1-teams. Ze kregen veel aanmeldingen, maar slechts een handjevol mogelijke teams bereikten de volgende ronde van het selectieproces. Uiteindelijk vielen Rodin Carlin, LKY SUNZ en Hitech af en bleef Andretti Cadillac als enige over. De bal ligt nu bij de FOM, maar het lijkt er op dat ze daar niet zo zitten te wachten op de komst van een nieuw team.
Ook bij Formule 1-eigenaar Liberty Media zijn ze geen fan van de komst van een mogelijk nieuw team. CEO Greg Maffei is zeer eerlijk over de zaak, maar het is nog maar de vraag of Andretti daar blij mee moet zijn. In gesprek met CNBC spreekt Maffei zich uit: "Kijk, we zijn blij met tien teams. Er is vraag van mensen om een nieuw team op te zetten. Ik denk niet dat dit iets is wat we nodig hebben, maar we kijken altijd of het iets kan toevoegen aan de grid." Het is niet duidelijk hoe Maffei denkt over de komst van General Motors als motorleverancier.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik word daar kwaad van.
Teken van onmacht mijnerzijds denk ik.
Het Amerikaanse Liberty dat zijn best doet zoveel mogelijk races in de VS te organiseren wil geen Amerikaans team/constructeur.
Zouden ze bang zijn dat de yanks van Andretti/Caddie een flater slaan en als fabrieksteam op niveau Haas zullen presteren?
Behalve jarenlang voor loel staan zou ik niet weten waarom ze geen Amerikaans team willen toelaten.
Of hebben de Saudi’s op de achtergrond meer geld geboden en wil men liever de Andretti plannen dood laten bloeden en dan voor veel geld alsnog met Saudi Arabië in zee?
Hoe dan ook stinkt er iets.
Rustig ademen. Hij zegt echt nergens dat hij er niet op zit te wachten. Kop slaat weer eens nergens op.
Vanuit Liberty gezien had ik wel meer support voor Andretti verwacht. Niet vanwege het feit dat ze een Amerikaans team zijn, maar alleen omdat meer teams op de grid de kans op meer spektakel ook groter maakt. En meer spektakel (en drama) zou meer publiek kunnen trekken en dus meer inkomsten genereren.
Tenzij ze verwachten er slechts een achterhoede team bij te krijgen, wat ik overigens een realistische verwachting vind. Want Andretti heeft geen ervaring met F1 en ook niet met het zelf bouwen van een auto. Verder moeten ze het F1 team van scratch opbouwen en dus goede mensen zien te vinden met kennis en ervaring in de F1, wat niet mee zal vallen. Dus ik verwacht dat ze inderdaad achteraan zullen meerijden en dus hooguit met Haas de strijd aan zullen gaan voor de rode lantaarn.
Van dat perspectief zal Liberty begrijpelijkerwijs niet heel enthousiast worden.
@gridiron
Volgens mij is er in de huidige Concorde-overeenkomst sprake van maximaal 12 teams, dus zou er ruimte zijn voor 2 nieuwe teams.
@Patrace: "Want Andretti heeft geen ervaring met F1."
Ik wist niet wat ik las, Mario is gepokt en gemazeld in de F1 en Michael is zelf ook in de F1 gereden...
Maar wellicht bedoel je het anders?
Wat een wanvertoning weer, F1 weer op z'n slechtste.
Politiek en geld dat spreekt, en niet het sporthart.
Of maar eens denken "dit zouden fans leuk vinden, hoe meer auto's hoe meer spektakel". Het is niet zo dat er zich een nieuwe Forti of Andrea Moda aanklopt, maar een serieus professioneel team met een "legacy" zoals de Amerikanen het zo mooi kunnen zeggen, inclusief een automerk dat op deze manier zijn eerste stapjes in F1 wilt zetten.
Maar wel sprintraces invoeren 'voor de fans' terwijl dat juist niet breed gedragen wordt. Of hele concerten en toeters en bellen eromheen dat niets met F1 te maken heeft. Allemaal voor de fans. Nu kan men echt iets doen voor de fans en houden ze hun voet voor de deur. Bah!
Ik zie weer een berg discussies ontstaan op basis van een niet juiste kop en voorbarige conclusies van een scribent die z’n vak niet verstaat. Hij zegt nergens dat ze er niet op zitten te wachten. Het loopt echt de spuigaten uit qua ‘niveau’.
Een cyril@
Daarnaast was dit interview met maffei volgens mij nog voorafgaand het nieuws van GM.
Eens* ik zou zweren dat ik het hele woord had getypt voor geplaatst.
Andretti
General Motors
Cadillac.
Als dit niet voldoende is, wat dan wel?!
Dan moet de regel zijn dat F1 maximaal 10 teams heeft. Maar dat is niet zo, er is ruimte voor maximaal 12 teams klinkt het altijd. De arrogantie om de deur dicht te houden stuit me behoorlijk tegen de borst.
Vooral als je weet waar de naam Cadillac vandaan komt (historisch besef).
En als er een team mee stopt bijvoorbeeld Mercedes dan hebben ze in eigen voet geschoten.
Heel slecht beleid en zou zomaar het verval voor f1 kunnen zijn.
Ik denk dat het onzin is/dat het stuk niet klopt. Als LM, net nu ze in de VS voet aan de grond krijgen, een Amerikaanse motorleverancier gaat weigeren, denk ik dat Amerika meteen klaar is met F1.
In de VS worden bedrijven door consumenten vaak keihard afgestraft als ze dingen doen die hen niet zinnen. Vraag maar aan Budweiser (weliswaar andere reden, maar toch).
Het is gewoon weer een Broodje Aap verhaal !
Gaan we weer.
Ga je weer kamperen?
Liberty heeft niets te zeggen over het wel of niet. Ja ze zhebben het recht om de F1 uit te zenden. Maar totaal geen zeggenschap over het regelement. Dat is de FIA en de FOM. Die hebben afspraken gemaakt. Daar staan bepaalde regels in. Dus zal Andretti gewoon toegelaten worden. De rest is gewoon een politiek spel waarin rollen en macht door elkaar heen lopen.
@shakedown
Liberty is eigenaar van de FOM, dus ze hebben gewoon hun stem in het proces
Tot nu toe heb ik echt nog geen goede reden gehoord van de FOM, teams enz enz waarom het niet goed is om een 11de team op de grid??? Ik hoor alleen egoïstische en geen onderbouwde zaken, maar niets wat in belang van de sport is. Ik hoor alleen maar dat fans juist meer auto's willen, het trekt nieuw sponsoren aan en dus ook naamsbekendheid, meer auto's is meer actie. Het is goed voor de Amerikaanse markt om twee zo een grote namen in de F1 te hebben, iets wat men juist wil gezien het aantal races in de VS. GM wil zelfs motoren in 2028 leveren, wat juist alleen maar goed is. Dus alle plussen zijn duidelijk in mijn ogen en de zaken die de FOM en teams aanhalen slaan tot dusver nergens op.
Geld en dus winstreductie. Maar dat gaan ze niet open en blood vertellen want dan geven ze Andretti gelijk.
Ik weet wel dat ik stop met kijken als ze Andretti weigeren. Het volgen van de sport is voor mij een gewoonte, aangezien ik het al lang doe, maar ik merk ook dat Formule 1 de laatste jaren beetje bij beetje verword tot iets waar ik mij steeds meer aan irriteer. Zonder Max en het duel om z’n eerste titel was ik waarschijnlijk al afgehaakt.
Ik zweer hierbij dat Tyla het woord "bloot" met 'n t heeft getypt.
100% Broodje Aap verhaal !
Broodje Aap verhaal !
Ja weet je het zeker ?
Geen broodje Döner?
Er waren vroeger regels dat er minimaal 10 teams op de grid moeten staan. Ook is/was er een regel dat je 2 van de 3 laatste seizoenen in de top 10 gefinished moet zijn om recht te hebben op de prijzenpot. Als het een logistiek probleem is om een 11e team in de pits kwijt te kunnen, zeg dat dan.
Politiek. En de kop zegt dat ze geen voorstander zijn, de tekst is genuanceerder: het is niet nodig. En dat klopt op zich wel. Maar als er een (echt) Amerikaans team bij komt zijn ze wel blij met de nieuwe kijkers vanuit Amerika.
Het is gewoon het verdelen van de taart, delen door 10 is grotere stukken dan delen door 11.
Ja, maar om die reden mag een team met zoveel naam en draagvlak niet buiten de deur worden gehouden.
Vind ik / lijkt me.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
De Zeswieler
Posts: 7.307
Maar wel sprintraces invoeren 'voor de fans' terwijl dat juist niet breed gedragen wordt. Of hele concerten en toeters en bellen eromheen dat niets met F1 te maken heeft. Allemaal voor de fans. Nu kan men echt iets doen voor de fans en houden ze hun voet voor de deur. Bah!