Op het circuit van Yas Marina in Abu Dhabi hebben de coureurs net de tweede vrije training afgewerkt. De snelste tijd van de training werd genoteerd door Charles Leclerc. Daarachter ging de tweede tijd naar Lando Norris, de top drie werd in deze laatste vrijdagtraining van het jaar compleet gemaakt door Max Verstappen.
Het was direct druk op de baan bij de start van de tweede vrije training in Abu Dhabi. Aangezien veel coureurs aan de kant stonden in de eerste training én het weer vergelijkbaar was met de kwalificatie, werd het een belangrijke sessie. Vrijwel alle coureurs kwamen naar buiten, ook Max Verstappen wilde direct meters gaan maken.
Al snel kon iedereen de pitlane weer opzoeken, want er werd met de rode vlag gezwaaid na een crash van Carlos Sainz in de eerste sector. De Spaanse Ferrari-coureur raakte een hobbel en verloor toen de macht over het stuur. Hij vloog zeer hard de tec pro barrier in en de schade was fors. De tec pro moest worden gerepareerd en dat betekende een zeer lange rode vlag.
Het was dan ook een drukke herstart omdat iedereen meters wilden maken. Verstappen zag dat Alexander Albon probeerde voor te piepen bij de herstart en daar was de wereldkampioen niet zo blij mee. Het was een paar minuten leuk, want al snel was er een tweede rode vlag vanwege een spin van Nico Hülkenberg in de eerste bocht. Hij beschadigde de achtervleugel en de achterband van zijn Haas.
Na een tweede onderbreking ging de training weer van start. De coureurs hadden nog maar een klein kwartiertje te gaan en er was dan ook geen tijd te verliezen. Max Verstappen had geen zin om te wachten, hij duwde zich in de krappe pit exit langs de Mercedessen en de Alpine van Pierre Gasly. Hij probeerde een snelle tijd neer te zetten, maar hij moest genoegen nemen met de derde tijd. Aangezien er amper tijd over was, zat er niet veel meer in voor de Nederlander.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Wat was Max aan het doen?
Inhalen aan het einde van de pitstraat, iets wat sinds Mexico is geoorloofd.
Russell reed tergend langzaam om zijn banden op te warmen en dat terwijl iedereen haast had om zo snel mogelijk nog een paar rondjes te rijden voor een juiste afstelling van de wagen.
je bedoeld het inhalen in de tunnel?, dat mag sinds enkele weken.
Trainen...
Waardeloze training, deze sessie is voor de longruns, maar die gingen in rook op. Knullig van Sainz en Hulkenberg om zo te crashen. De rookies waren beter vanmorgen.
Wat ik veel knulliger vind is dat die rode vlag tijd niet bij die 60 minuten opgeteld wordt!
Past niet in het tijdschema ben ik bang voor
Krijg nou tieten!
@Pietje, je krijgt bijval van je idool...
Als het aan Daniel Ricciardo ligt, zet de Formule 1 de klok stil op het moment van het vallen van zo'n rode vlag, zoals dat bijvoorbeeld ook al in de MotoGP het geval is.
"Ja, maar het is volgens mij al heel lang het geval geweest", doelt Ricciardo op het laten doorlopen van de klok in het geval van een rode vlag. "Maar als er niks anders is na de Formule 1, zou het fijn zijn als ze de klok stil zetten."
Voor Ricciardo was het minder nadelig dan voor coureurs als Max Verstappen, Sergio Perez, Charles Leclerc, Lewis Hamilton en Lando Norris, die in VT1 hun auto's afstonden aan rookies.
"Zij kijken dus tegen een VT1 aan met vijf ronden of zoiets. Het zou dus mooi zijn als we die tijd een klein beetje terug zouden kunnen krijgen. Misschien is dat iets wat we vanavond bij de drivers' briefing kunnen bespreken en misschien kunnen we meer regels veranderen!"
RB heeft het risico genomen om de rookie/reserverijders samen in VT 1 te laten rijden maar als er dan 2 x een rode vlag komt in VT2 heb je heel weinig data.
Ze hadden het veel beter kunnen splitten en dus eerder in het seizoen alvast 1 van de 2 vaste rijders aan de kant te laten zoals bijv. Ferrari wel heeft gedaan.
Ze trekken het wel recht met de sim. Ik vond het nog niet zo slecht uitzien bij Rb.
"ik vind dat team echt geweldig,tenminste als het op geschiedenis aankomt.maar hun nieuwe fans snappen er echt helemaal niks van."
Absoluut mee eens! RB was een leuk team in de tijd van Coulthard en even later met Vettel, maar die fans van Max snappen er echt helemaal niets van.
@Tifosi, ook Ferrari had vanmorgen toch een rookietest? Of heb ik het mis
"JZe hadden het veel beter kunnen splitten en dus eerder in het seizoen alvast 1 van de 2 vaste rijders aan de kant te laten zoals bijv. Ferrari wel heeft gedaan."
Oh jee, nou moeten ze zich toch echt enorm zorgen maken bij RBR, want als de strategen bij RBR iets anders bedenken dan bij Ferrari moet het verkeerd zijn voor RBR...
/S
Trouwens @Tifosi-01: Wat vind je ervan dat Ferrari het risico genomen heeft om de wagens zo dicht op de grond te leggen dat één van de ervaren rijders vol in tecpro hing?
Hoe helpt dat in het verkrijgen van veel data?
Volgens mij was een het kapotte rioolpijp van de Deoranjecamping hihi!
Ric - Tsu 2-0
Mer - Fer 1-1
come on Ferrari!
Het is wel weer vreemd, toen Tsunoda in Vegas betere sessies reed dan Ricciardo was @Larry er als de kippen bij om dat hier te melden, maar nu hoor je hem niet daarover. Typisch...
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.443
Inhalen aan het einde van de pitstraat, iets wat sinds Mexico is geoorloofd.
Russell reed tergend langzaam om zijn banden op te warmen en dat terwijl iedereen haast had om zo snel mogelijk nog een paar rondjes te rijden voor een juiste afstelling van de wagen.