Video: Het unieke voetenwerk van Katayama - 1993

  • Gepubliceerd op 03 dec 2023 14:02
  • comments 7
  • Door: Martijn Arnoldus

Meestal zien kijkers het stuurwerk van de coureur, maar wat de voetjes doen blijft buiten schot. Toch zijn in het heden en verleden cameraatjes geplaatst om het voetenwerk van de F1-coureur te aanschouwen.

Van onder andere de Japanner Ukyo Katayama zijn in 1993 hier beelden van gemaakt. Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen.

Hieronder de bijzondere beelden.

"Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen"

Ja, dat valt wel op ja.
Zo hebben wij het niet geleerd toen we voor ons rijbewijs gingen.....toch?

  • 7
  • 3 dec 2023 - 14:59

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Hele mooie beelden. Ik wist eerlijk gezegd niet dat er in '93 nog auto's waren die niet sequentieel konden schakelen. Met alleen gas en remmen zijn deze beelden tegenwoordig natuurlijk veel minder interessant.
    Voor de mensen die het niet weten, er zijn ook beelden van Senna die de originele Honda NSX test waar je ook zijn voeten in beeld ziet.

    • + 2
    • 3 dec 2023 - 14:27
    • Beri

      Posts: 6.386

      Om precies te zijn was in 1996 het laatste team dat nog gebruik maakte van een manuele bak. Forti maakte de eerste races van 1996 nog gebruik van zon bak. Sterker nog; een van DE topteams van die tijd, reed pas sinds 1992 met een semi automatische versnellingsbak; McLaren.
      Dus in 1993 was het zeker nog geen gemeengoed.

      • + 1
      • 3 dec 2023 - 21:06
    • McLaren is wel vaker laat met doorvoeren van zaken. Ze waren ook vrij laat met het toepassen van stuurbekrachtiging. Ze hadden dat later dan Ferrari. Hakkinen had het nog niet toen hij wereldkampioen werd. In ieder geval de eerste keer.

      In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell. Maar kennelijk snap ik dan niet wat een semi-automatische bak is omdat we Katayama toch echt zien koppelen.

      Katayama is overigens een man met een verhaal. Van rijden met k-ziekte in F1 tot het beklimmen van een paar van de meest uitdagende bergen waarbij hij ook eens als enige overlevende gevonden werd.

      • + 4
      • 4 dec 2023 - 08:11
    • Beri

      Posts: 6.386

      "In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."

      Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March, Larousse, Lola, Ligier, Minardi, Sauber in ieder geval niet. Allen hadden misschien wel een semi automaat. Maar geen sequentiële bak waardoor die niet volledig met flippers bediend kon worden.
      Enkel Williams en Ferrari hadden dit. Maar het lijkt er op dat het koppelen van de bak nog met de voet ging en het schakelen met de flippers bij Katayama. Ik zal het eens verder nakijken vandaag als ik tijd heb.

      • + 0
      • 4 dec 2023 - 08:57
  • "Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen"

    Ja, dat valt wel op ja.
    Zo hebben wij het niet geleerd toen we voor ons rijbewijs gingen.....toch?

    • + 7
    • 3 dec 2023 - 14:59
  • Voetjes van de vloer?

    • + 1
    • 3 dec 2023 - 16:53
  • Beri

    Posts: 6.386

    "In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."

    Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March,

    • + 0
    • 4 dec 2023 - 08:53

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land JP
  • Geb. datum 29 mei 1963 (61)
  • Geb. plaats Tokyo, Japan, JP
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×