<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Video: </b>Het unieke voetenwerk van Katayama - 1993

Video: Het unieke voetenwerk van Katayama - 1993

Gepubliceerd op 03 dec 2023 14:02
7
Door: Martijn Arnoldus

Meestal zien kijkers het stuurwerk van de coureur, maar wat de voetjes doen blijft buiten schot. Toch zijn in het heden en verleden cameraatjes geplaatst om het voetenwerk van de F1-coureur te aanschouwen.

Van onder andere de Japanner Ukyo Katayama zijn in 1993 hier beelden van gemaakt. Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen.

Hieronder de bijzondere beelden.

Demonstration of heel & toe

Ukyo Katayama - Tyrrell Yamaha

Japan 1993 pic.twitter.com/6wYZc2Jt7t
— Race Day Replay (@RaceDayReplay) December 1, 2023

Ouw-sjagerijn

Posts: 16.760

"Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen"

Ja, dat valt wel op ja.
Zo hebben wij het niet geleerd toen we voor ons rijbewijs gingen.....toch?

7
3 dec 2023 - 14:59

F1 Nieuws Ukyo Katayama Tyrrell

Reacties (7)

Sebasthian

Posts: 661
Hele mooie beelden. Ik wist eerlijk gezegd niet dat er in '93 nog auto's waren die niet sequentieel konden schakelen. Met alleen gas en remmen zijn deze beelden tegenwoordig natuurlijk veel minder interessant.
Voor de mensen die het niet weten, er zijn ook beelden van Senna die de originele Honda NSX test waar je ook zijn voeten in beeld ziet.
- + 2
- 3 dec 2023 - 14:27
- Beri
  
  Posts: 6.493
  Om precies te zijn was in 1996 het laatste team dat nog gebruik maakte van een manuele bak. Forti maakte de eerste races van 1996 nog gebruik van zon bak. Sterker nog; een van DE topteams van die tijd, reed pas sinds 1992 met een semi automatische versnellingsbak; McLaren.
  Dus in 1993 was het zeker nog geen gemeengoed.
  + 1
  
  3 dec 2023 - 21:06
- Televisie67
  
  Posts: 2.388
  McLaren is wel vaker laat met doorvoeren van zaken. Ze waren ook vrij laat met het toepassen van stuurbekrachtiging. Ze hadden dat later dan Ferrari. Hakkinen had het nog niet toen hij wereldkampioen werd. In ieder geval de eerste keer.
  
  In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell. Maar kennelijk snap ik dan niet wat een semi-automatische bak is omdat we Katayama toch echt zien koppelen.
  
  Katayama is overigens een man met een verhaal. Van rijden met k-ziekte in F1 tot het beklimmen van een paar van de meest uitdagende bergen waarbij hij ook eens als enige overlevende gevonden werd.
  + 4
  
  4 dec 2023 - 08:11
- Beri
  
  Posts: 6.493
  "In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."
  
  Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March, Larousse, Lola, Ligier, Minardi, Sauber in ieder geval niet. Allen hadden misschien wel een semi automaat. Maar geen sequentiële bak waardoor die niet volledig met flippers bediend kon worden.
  Enkel Williams en Ferrari hadden dit. Maar het lijkt er op dat het koppelen van de bak nog met de voet ging en het schakelen met de flippers bij Katayama. Ik zal het eens verder nakijken vandaag als ik tijd heb.
  + 0
  
  4 dec 2023 - 08:57
Ouw-sjagerijn

Posts: 16.760
"Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen"

Ja, dat valt wel op ja.
Zo hebben wij het niet geleerd toen we voor ons rijbewijs gingen.....toch?
- + 7
- 3 dec 2023 - 14:59
Ernie5335

Posts: 5.365
Voetjes van de vloer?
- + 1
- 3 dec 2023 - 16:53
Beri

Posts: 6.493
"In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."

Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March,
- + 0
- 4 dec 2023 - 08:53

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 16:32

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00