Het team van Mercedes kende voor het tweede jaar op rij een teleurstellend seizoen in de Formule 1. De resultaten vielen ernstig tegen en dat zorgde voor veel emoties. Volgens James Allison leidde de tegenvallende prestaties tot versplintering binnen het team.
Mercedes wilde dit jaar sportieve revanche nemen nadat ze in 2022 geen vuist wisten te maken tegen Red Bull Racing. De Duitse renstal won vorig jaar slechts één race en dit jaar wisten ze geen enkele wedstrijd te winnen. De achterstand op Red Bul was simpelweg te groot en dat zorgde voor veel frustratie. Mercedes-kopstukken probeerden te zoeken naar houvast, maar vaak was er vooral teleurstelling te zien.
James Allison werd eerder dit jaar weer aangesteld als technisch directeur. In de podcast 'Performance People' legt hij uit dat er versplintering ontstond binnen Mercedes: "Als een team een groot aantal jaren op een hoog niveau heeft gestaan en gepresteerd gedurende een lange periode en dan een dip krijgt, dan is dat erg desoriënterend. De fundamenten raken los. Het zet mensen aan tot actie, maar die kan ertoe leiden dat alle disciplines binnen het bedrijf zich als het ware verspreiden over meerdere windrichtingen. Ze doen wat ze kunnen om bij te dragen op de manier die zij het beste vinden."
Allison stelt dat je dan het risico loopt dat de verschillende takken binnen het team niet meer met elkaar praten. Hij zag hierdoor problemen ontstaan: "Waarschijnlijk wat dat het meest destructieve patroon waarin wij als groep terechtkwamen, in die periode waar we van de troon vielen. Dat we meer versplinterden dan we hadden moeten doen. Niet omdat mensen ruzie hadden, verre van dat zelfs. In feite is de sfeer hier enorm veerkrachtig geweest."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Kom kom Patrace, in deze tijd kerstbrood vergeten?
Broodje shoarma kaas met een helebull knoflooksaus, meer kan ik me meestal niet herinneren na een avondje stappen.
Broodje Bakpao verrekte Lewis waar blijf je nou
Broodje Frikandel special!
(Met curry, geen ketchup...barbaren)
Benieuwd met wat ze op de proppen zullen komen in 2024. Ander concept, gewijzigd management, andere aanpak, inspraak piloten
Dankzij het waardeloze size zero pod concept, en het veels te laat overboord kieperen en overstappen naar een veel normaler concept zoals de meeste teams al hadden, zakte de bull intern volledig in elkaar bij Mercedes#Totoraus!
Ik zal het even vrij vertalen:
"Als een team dankzij 100 pk een groot aantal jaren op een hoog niveau heeft gestaan en dus ogenschijnlijk goed gepresteerd heeft gedurende een lange periode en dan een dip krijgt, dan is dat erg desoriënterend. De fundamenten raken los, of liever gezegd, de onkunde komt aan de oppervlakte.
Het zet mensen aan tot actie, maar die kan ertoe leiden dat alle disciplines binnen het bedrijf zich als het ware verspreiden over meerdere windrichtingen. Oftewel, ieder denkt denkt god te zijn en bemoeit zich met alles.
Ze doen wat ze kunnen om bij te dragen op de manier die zij het beste vinden zonder daarbij gehinderd te worden door structuur, kunde en kennis.”
Allison stelt dat je dan het risico loopt dat de verschillende takken binnen het team niet meer met elkaar praten aangezien iedereen denkt rijzende te zijn.
Hij zag hierdoor problemen ontstaan: "Waarschijnlijk was dat het meest destructieve patroon waarin wij als groep terechtkwamen, in die periode waar we van de troon vielen. Dat we meer versplinterden dan we hadden moeten doen. Niet omdat mensen ruzie hadden, verre van dat zelfs. Ok, de beste mensen liepen weg naar Fer en RBR maar niet vanwege ruzie!
In feite is de sfeer hier enorm veerkrachtig geweest. Nou ja, veerkrachtig… er was nog iets van een sfeer. Laten we het daarop houden.
Dat de prijzen op het FIA gala werden weggesmeten deed het personeel dat keihard gewerkt heeft weinig goed maar we zijn eensgezinder dan ooit! Echt waar!”
“By the way, eind 2024 stop ik ermee maar dat is vanwege privé en niet om het zinkende schip te verlaten. Echt niet. Scouts honor!” ✌🏻
Leukste thuis..
Kortom, teambaas Toffe Toto was de controle kwijt, was niet in staat om de bull bij elkaar te houden...
@Larry dat is inderdaad de kern. Het proces dat Allison beschrijft wordt gefaciliteerd omdat Toto geen peoplemanager a la Horner is.
Why Mercedes F1 Technical Director James Allison Is Enjoying Life Back in the Fast Lane...
(deel 1, 23,09 minuten)
https://youtu.be/cVcPwF_n494
Why Getting Sacked Was the Best Thing to Happen to Mercedes F1 Technical Director James Allison...
(deel 2, 22,,23 minuten)
https://youtu.be/itPmNDPqq7k
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.165
Ik zal het even vrij vertalen:
"Als een team dankzij 100 pk een groot aantal jaren op een hoog niveau heeft gestaan en dus ogenschijnlijk goed gepresteerd heeft gedurende een lange periode en dan een dip krijgt, dan is dat erg desoriënterend. De fundamenten raken los, of liever gezegd, de onku... [Lees verder]