Jean Todt sloot zijn periode als FIA-president in 2021 af met een lastige situatie. In zijn laatste weken als FIA-kopstuk vond immers de veelbesproken seizoensfinale in Abu Dhabi plaats. Ruim twee jaar later neemt Todt het nu op voor de fel bekritiseerde Michael Masi.
Toenmalig wedstrijdleider Michael Masi was in 2021 de kop van jut. De Australiër maakte immers de beslissing over de Safety Car in de veelbesproken race in Abu Dhabi. Na maanden vol discussie vertrok hij bij de FIA en inmiddels is hij werkzaam in zijn thuisland Australië. Recent nam FIA-president Mohammed Ben Sulayem het nog op voor Masi, hij stelde zelfs dat hij de Australiër gewoon weer aan zou nemen.
Jean Todt is het op dit punt eens met zijn opvolger. De Fransman kijkt in gesprek met zijn landgenoten L'Equipe terug op de situatie: "Ik heb hem niet ontslagen. Ik wilde dat er een gedetailleerde analyse zou worden gemaakt en dat er een rapport zou worden opgesteld. In die race maakte hij, samen met zijn team, keuzes die ik alleen maar kan respecteren. Er bestaan foto's waarop je ziet dat ik met Toto Wolff en Christian Horner bel. Ik leg ze daar uit dat de stewards een beslissing nemen. Mercedes wilde in beroep gaan, maar voordat ik vertrok deed Masi het goed."
Als het aan Todt ligt kan Masi eigenlijk gewoon terugkeren bij de FIA. Hij herhaalt hiermee de woorden van zijn opvolger Ben Sulayem. Todt is eerlijk: "Ik weet niet of Michael vroeg of laat weer terugkeert. De nieuwe president kan doen wat hij wil. Na het vertrek van Masi is de gehele organisatie door elkaar gehaald. Ik kan alleen maar zeggen dat Michael een excellente professional is. Als je een kampioenschap verliest in de laatste race, dan kan dat gewoon gebeuren."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
De FIA heeft er oren laten hangen naar Mercedes en Toto, en tot op de dag van vandaag gebeurt dat nog steeds. De hele wereld ziet dat en dat straalt af op zowel de FIA als de Formule 1. Het is geen mooi plaatje.
Ik denk dat ook veel mensen de invloed van Toto Wolff onderschatten. Hij heeft op diverse plekken zijn poppetjes zitten en die geven aan hem de lijnen aan die FIA/F1 aan het bewandelen zijn. Mercedes had niet voor niets ooit al een aparte vleugel klaar toen de 'technical briefing' uit kwam.
@AudiF1; yep. Maar dat mag niet onderzocht worden want dan beginnen de Wolffjes direct te gillen, samen met het plebs van mercedes. (En ja, ik schrijf mercedes NIET met een hoofdletter)
@SennaS: Masi nam de enige juiste beslissing en handelde in de geest van wat alle teams met elkaar waren overeengekomen.
Door dit te doen stelde hij zich juist sterk op.
Maar goed, bovenstaande wil je toch niet van me aannemen. Had mezelf eerlijk gezegd voorgenomen om niet meer op je te reageren, maar je kraamt zoveel onzin uit dat ik het niet kon weerstaan.
33% goed, SennaS. Marko zit niet bij de team bazen bespreking waar men als 1 groep aan Masi heeft gevraagd er alles aan te doen om een GP racend te finishen.
Dus zowel Horner als Wolff wilden dat. Je kan altijd maar weer hameren er op dat de slechte Horner de schuld is van alles. Maar dat is in deze echt niet zo. Leer eens leven met een prachtig eind van een geweldig seizoen zou ik zeggen en stop met dat gemoan.
Dit heeft überhaupt niks met Horner noch Toto te maken. Als Masi daar beïnvloed door werd zou het niet meer dan normaal zijn dat hij de deur is gewezen. Wat gebeurde in AD2021 was een onvergeeflijke fout. Alle rijders hebben gelijke rechten en dat werd daar flagrant genegeerd. Dat is de ware reden waarom hij de laan werd uitgestuurd. De FIA is meer een politieke dan een sportieve instantie en dan is het normaal dat Todt zijn hand boven het hoofd houdt van Masi. Het was een sympathieke man maar geen koersdirecteur waardig. Je kan de lijn gemakkelijk doortrekken met politiek waar het altijd rommelt net zoals bij de FIA. Hoe lang MBS president kan blijven na zijn laatste rel is nog maar de vraag.
Mr Flexible, Masi heeft feitelijk geen fout begaan. Zowel reglementair mocht hij deze keuze maken alsook volgens ALLE teambazen voordat deze race plaatsvond. Die zeiden allemaal dat ze wanneer het mogelijk zou zijn, onder groen wilden finishen. De mogelijkheid was er dus door de bestaande regelgeving op dat moment. Dat achteraf één teambaas gaat janken, terwijl hij zelf heeft ingestemd is ronduit zielig en hypocriet.
Bij een SC moeten ALLE wagens zich ontdubbelen en dat staat ook letterlijk zo in de regels.
Dat het entertainment gehalte daar de bovenhand nam van de sportiviteit was een even groot feit dan grove fout ongeacht wie won.
Dat laatse is de reden waarom hier een grote stroom fans het daar niet eens mee zijn is daarom niet onbegrijpelijk. Niet iedereen heeft (lees ´wil´) dat onmiddellijk door (hebben), daar moet dan wat tijd over gaan.
Mr Flexible, zo stond het toen NIET in de regels, er stond "any" en niet "all". Maar stel het stond er wel, dan nog was er de regel dat de wedstrijdleider de SC regels mocht overrulen.
"article 15.3 says the race director has overriding authority in the use of the safety car."
Dus hoe dan ook heeft Masi feitelijk volgens de regels gehandeld. Zo vermoeiend om het steeds weer te moeten uitleggen.
Het is nog vermoeiender uit te leggen als je niet ALLE piloten dezelfde kansen geeft dit niks meer te maken heeft met sportiviteit en rechtvaardigheid maar dat het dan alleen om entertainment gaat en indruist tegen alle morele regels die een sport standaard MOET voorstellen.
Kijk we zullen het er mogelijk nooit over eens zijn maar verder neem ik daar geen aanstalten aan.
Mr Flexible, ik leg iets uit wat feitelijk juist is en waar jij het feitelijk onjuist had. En over iets wat feitelijk is kun je geen verschil in eens of oneens hebben. Een feit is een feit. Daar kun je niet over discussiëren.
Dat jij die beslissing voor de show vindt doet er niet toe, het maakt het nog steeds een beslissing die wel volgens de regels is gegaan, terwijl jij beweerde dat het niet volgens de regels was. Daar ben je gewoon onjuist in.
Ik heb er geen probleem mee om te zeggen dat de regels eerst niet juist waren en nadien wel hoor 😜
En je kunt er nog 10000x omheen draaien, andere dingen erbij pakken, grapjes erover maken, verandert nog steeds het feit niet: Masi handelde volgens de toen geldende regels, plus ook nog eens naar wat ALLE teams zelf wilde als de mogelijkheid er zou zijn. Dus hij heeft en feitelijk juist gehandeld en naar de wens van ALLE teams.
Dus hij kon zelfs géén betere beslissing gemaakt hebben.
Het is best wel grappig hoe je dat wil blijven goedpraten - zelfs het circuit was nog NIET volledig vrij gemaakt toen (slechts een aantal) rijders zich mochten ontdubbelen.
Ik blijf erbij, het was entertainment boven sport en de positie van Masi was daardoor niet houdbaar, zelfs niet voor de FIA.
Ik praat niks goed, ik haal enkel feiten over de reglementen aan en die tonen aan dat jij onjuist bent over de reglementen.
Dan kun je nog 100000x erbij halen dat jij vindt dat het voor de show was. Sterker nog, al heb je daar gelijk in, dan nog was het volgens de regels. Dát is het punt.
Misschien een idee om een cursus begrijpend Nederlands te gaan volgen, want je hebt er zo te zien erg veel moeite mee.
Hier moet je eerder begrijpend Engels voor lezen door het officiële FIA statement van de FIA er op na te lezen en niet enkel 1 woordje. Die gehele verklaring gaat heus niet enkel om de verandering van het woordje "any" wel integendeel. Als je dat wel doet is dat "goedpraten" wat ze niet zelf(!) zeggen. Dat statement is trouwens niet hun meest trotse moment van de FIA.
In dat statement spreken ze niet 1x maar 2x van een "human error" waarbij niet alle wagens werden ontdubbeld. En ja, ze geven naast tal van andere wijzigingen ook aan het befaamde woordje in de regels van "any" te veranderen naar "all".
Als jij niet begrijpt dat het niet eerlijk/rechtvaardig/noch sportief is om enkel de wagens te ontdubbelen tussen de protagonisten EN de SC procedure in te zetten vooraleer de baan volledig is vrijgemaakt dan is dit voor jouw interpretatie maar niet die van de FIA en vandaar dat ik zeg goedpraten.
Enkel wat de FIA zelf aangeeft zijn de feiten. Ze geven aan dat het fout was door niet alle wagens te ontdubbelen in hun SC periode, (dus ook voor AD2021). Dat woordje veranderen doen ze niet om het goed te praten maar om de regelgeving te doen kloppen naar de intentie (gebeurd veel vaker dan enkel dit erg besproken topic).
Als jij absoluut die idéfix wil aanhouden, geen probleem voor mij hoor.
Mr Flexible,
Je hoeft het natuurlijk niet te willen snappen hé. Het statement van de FIA heeft geen enkele waarde. Hun statement is namelijk ook gebaseerd op hun mening, zij vonden dat regels verkeerd geinterpreteerd werden door Masi. En daar zit het punt, de regels waren voor interpretatie vatbaar en de interpretatie van Masi kon gewoon. Dus nogmaals, feitelijk is er gehandeld volgens de toen geldende regels.
Het doet er niet toe wat jij of ik vind, heb ik pas enkele keren proberen duidelijk te maken. Ik reageerde enkel op deze reactie van jou: "Wat gebeurde in AD2021 was een onvergeeflijke fout"
En dat was het, voor de 10000x, dus niet. Dat het misschien volgens de FIA niet bedoeld was om de regels zo toe te passen als hij deed, doet er totaal niet toe. De regels lieten het toe, punt, dus kan het geen fout zijn.
Vervolgens reageerde jij met: "Bij een SC moeten ALLE wagens zich ontdubbelen en dat staat ook letterlijk zo in de regels."
En dat was dus ook niet waar, want "any" is niet "all". Daarom hebben ze het nu aangepast. Om dus die interpretatie te voorkomen.
Dus voor een laatste keer, of het de bedoeling was of niet, of het sportief was of niet, of het voor de show was of niet...Doet er allemaal NIET toe.
Kon het volgens de toen geldende regels? Ja
Wilde ALLE teams, inclusief Mercedes onder groen finishen waar mogelijk? Ja
En zo geschiedde, de teams hadden wat ze wilden, binnen de geldende regels was het mogelijk. Dan moet niet één team achteraf huilen, omdat toevallig zij benadeeld werden.
Ik heb te doen met Michael Masi.
En daarom heb ik 'n aanbieding voor hem.
2000 oranje rookbommen t.e.a.b......voor op z'n eiland.
Ik kom er niet vanaf.
Patrick wou er maar 5€ voor geven.....das te weinig.
Dat is een zware beschuldiging @Gio. Zelfs Toto twijfelt niet aan de integriteit van Masi.
Van wat ik begreep heeft Masi zich toch gewoon aan de regels gehouden?
Ondanks dat er uiteindelijk volgens de regelementen zijn gehouden had ik altijd het gevoel gehad dat de manier hoe de laatste ronde tot stand was gekomen meer puur voor de "show" was dan echt in de geest van het kampioenschap. Maar dat is mijn onbelangrijke mening.
Desondanks had de beste man deze behandeling zeker niet verdiend. Er waren grotere "fouten" zoals Turkije 2020 (kraanwagen onder groene vlag), Baku 2021 (veel te trage reactie op de crash van Max). Maar dit kan ook verdedigd worden met gebrek aan ervaring nadat hij het stokje overnam van Charlie Whiting.
Masi is helaas slachtoffer geworden van politieke spelletjes.
'Michael, we only need 1 lap'
( but dont forget to take the drivers inbetween Hamilton and Max out of the way )
🤣🤣🤣
Lekker man 😁
Dit was gelijk aan Senna Prost Balestre op Suzuka.
Anyway: vertier, brood en spelen.
Gelukkig reed geen van twee bij mclaren in 2021 dus het zal me aan m'n r... oxideren 🐺
Je kijkt nog niet zo lang F1 zeker?
De coureurs die tussen nummers een en twee rijden hadden er normaal al twee rondes eerder tussenuit moeten zijn.
Luister de boordradios van twee oud wereldkampioenen even terug.
En van Peter Bonnington.
En al de verbaasde reacties dat ze er niet tussen uitgehaald werden.
Dit is namelijk bedoelt zodat achterblijvers geen invloed op de kop van de wedstrijd hebben.
@919:
Omdat ik weet dat het de Verstappen én de Hamilton fans wel oxideert....
Ik heb er hard om kunnen lachen iig 😆
@Polleke:
Klopt, ik kijk pas sinds pak m beet 1987 en nog nooit zijn alleen de auto's tussen de twee protagonisten er tussenuit gehaald 😆
Nogmaals: gewoon brood en spelen 👍
Echt Robin. Toon dat een aan.
Snap de Hamilton fans niet. Jaren lang vragen om strijd en als dan die strijd er is en door een betere rijder dan Hamilton, dan wordt 1 moment uit een heel seizoen er telkens bij gehaald.
Ik haal dat moment 't er ook bij.
Nooit zo'n geweldig eind gezien van een kampioenschap.
Polleke: op 1 mei aankomend jaar is mijn grote held al 30 jaar dood, is Hakkinen al tijden met een sabbatical en rijdt Raikonen voor zn plezier.
Nuff said.
Dus ga spelen met je kinderachtige gedoe als iemands mening je niet aanstaat 👌
Gelukkig zijn niet alle Verstappen fans van jullie niveau. Ik zal het daarbij laten 👍
Er was geen andere optie mogelijk
Een menselijk fout van jewelste, nooit vertoont in de geschiedenis van de f1, wat ertoe heeft geleid dat een wk titel naar de juiste persoon ging, oftewel ontnomen.
Niet voor niks de meest controversiële wk ooit. Een wk op deze heb je liever niet in je pocket. We spreken er nog steeds over zo te zien.
Overigens geen verwijt aan Max , want die staat buiten dit rel en heeft zijn ding gedaan.
Zelfs de fia en Horner beamen de menselijke fout van Masi, dus ja wie zijn wij om ergens twijfels bij te hebben.
Punt en verder.
Punt en verder.
Als er iemand géén punt achter kan zetten ben jij het wel hihi.....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
919
Posts: 2.996
De FIA heeft er oren laten hangen naar Mercedes en Toto, en tot op de dag van vandaag gebeurt dat nog steeds. De hele wereld ziet dat en dat straalt af op zowel de FIA als de Formule 1. Het is geen mooi plaatje.