Carlos Sainz was dit jaar de enige coureur die de Red Bulls wist te verslaan. De Spaanse Ferrari-coureur schreef de Singaporese Grand Prix op zijn naam en daarmee zorgde hij voor veel vreugde bij Ferrari. Hij is hard bezig met het verlengen van zijn contract, het liefst wil hij zo lang mogelijk aanblijven.
Sainz rijdt sinds 2021 voor het team van Ferrari. In zijn tijd in Italiaanse dienst kreeg hij te maken met tegenvallende prestaties, maar wist hij toch twee races te winnen. Vorig jaar won hij een spannende race op het circuit van Silverstone en dit jaar profiteerde hij Singapore van een dramaweekend van Red Bull. Zijn contract loopt eind 2024 af, maar hij aast op een goed en nieuw contract bij Ferrari.
Het lijkt er ook op dat Ferrari met hem door wil gaan, het is alleen onduidelijk hoe zijn nieuwe contract er uit gaat zien. Sainz wil zijn dromen waar maken bij Ferrari en daar is hij duidelijk over bij DAZN: "Ik bevind mij op de beste plek om wereldkampioen te worden, daar twijfel ik niet aan. Ik ben blij met Ferrari en ik ben blij dat ik hiervan onderdeel mag zijn. Momenteel zie ik ook geen echte vertrekdatum. Ik hoop dat ik nog veel jaar mag rijden in het rood. In 2024 wil ik een auto waarmee ik kan winnen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Met incidentele resultaten wordt je nooit wereldkampioen.
Jeetje wat een knappe open deur zeg. Applaus! Dat had ik zelf niet kunnen bedenken!
Overigens heeft Sainz het dit jaar gewoon prima gedaan. Dat ze slechts incidenteel wonnen had er meer mee te maken dat Ferrari onvoldoende haar zaakjes op orde had.
Damon is met een zere teen uit bed gestapt. Hahaha.
Gevoelsmatig zit Ferrari al een tijdje niet zo heel ver van een erg goede auto vandaan. Ze zijn al twee jaar het team met de snelste auto. Ik bedoel dus niet de beste auto, he. Voor men daar weer over begint. Dan denk ik dat er niet zo heel veel nodig voor is om een extra stap te maken.
Alleen krijgt Ferrari hoe dan ook te maken met minstens twee teams die een paar erg sterke rijders hebben. Nu zie ik Piastri nog niet excelleren op kampioensniveau komend jaar. Maar hij zal wel een doorn in de Ferrari kunnen zijn. En dan is er nog Verstappen bij Red Bull en Hamilton bij Mercedes met een zelfde verhaal over Russell als bij Piastri. Norris, Hamilton en Verstappen zullen gewoon te sterk zijn voor Sainz. Er dan van uitgaande dat Ferrari komend jaar niet de absoluut beste auto krijgen.
Ik zet mijn geld in op Verstappen nu. Maar we moeten zeker ook AM met Alonso niet uitsluiten trouwens. Er is op het moment een enorm sterk veld aan rijders. Vrij uniek vind ik voor F1.
Volgens mij had Ferrari in 2023 niet de beste auto...
Mooiste plek om kampioen mee te worden, maar de praktijk wijst uit, dat al meer dan 15 jaar het niet de beste plek om kampioen mee te worden.
De enige die het in die 15jaar gelukt zijn zijn Mercedes en Red-Bull. Ik reken brawn hier mee tot Mercedes aangezien het het zelfde team is.
Ferrari is Sainz niet waard als ze hem maar een jaar contract geven.
Waar moet Sainz heen dan? Er is op dit moment letterlijk geen betere plek voor hem. Red Bull naast Max is kansloos, want Max is gewoon 2 maten te groot. Leclerc is heel snel, maar niet altijd constant. Dus als Ferrari een auto zou hebben die voor de titel kan gaan, dan is Sainz niet bij voorbaat kansloos.
@Remco,
Daar ben ik het ook wel mee eens. Maar dan nog heeft het voor Sainz geen zin om stampvoetend Ferrari te verlaten. Er zijn op dit moment geen betere stoeltjes voor Sainz.
De grote issue gaat worden dat men bij Ferrari duidelijk kiest voor Leclerc. Alles wijst daar op. En het is een mentaliteit die altijd bij Ferrari heerste: Kiezen voor een echte nummer 1. Hoewel Sainz mij niet van het niveau Verstappen, Hamilto, Norris, Leclerc lijkt, zal Sainz nooit de rol accepteren van 2de rijder. Dat zit niet in zijn mentaliteit. Overigens geldt dat voor veel rijders. Er zijn maar weinig rijders in de geschiedenis geweest die willens en wetens kozen voor 2de rol en af en toe een overwinning. Coulthard weigerde ooit een contract bi Ferrari omdat hij op voorhand niet wilde tekenen voor 'tweede rijder'.
In die zin moet Sainz misschien wel om zich heen kijken en hopen op een scenario ala Brawn GP.
@Damon heeft gelijk maar (zeker) bij Ferrari moet er wel aan worden toegevoegd dat niet alleen de auto (inclusief motor) WK-waardig moet zijn maar ook de teamperformance (strategie, pitstops, etc.) perfect moet zijn...
Het huidige duo bij Ferrari doet me beetje denken aan het tijdperk met Gerhard Berger en Jean Alesi. Goede coureurs, met veel talent, leuk in de omgang, goed voor af en toe een overwinning, maar niet de killer mind-set om een kampioenschap binnen te halen.
Ik weet niet of hij "nog veel jaar mag rijden in het rood."
Maar hij zal in ieder geval niet snel rood staan bij zijn bank...
Verstappen zie ik binnen een paar jaar naar Ferrari gaan om een Schumi te doen en dan is hij God!!!
Je wordt onsterfelijk als je kampioen wordt bij Ferrari maar ik zie toch eerder LeClerc als kampioen als ze de snelste machine hebben.
Hij heeft waarschijnlijk gelijk. Ik vraag me af of Horner en Marko wel zit te wachten op weer een Verstappen-Sainz duo zoals in 2015. Los van het feit dat hij duidelijk de tweede viool gaat spelen.
Hij zal het wel beter doen dan Checo.
Zijn beste kans is inderdaad bij Ferrari. Hoewel ik vind dat Ferrari de auto meer moet ontwikkelen dat meer past bij Leclerc om meer optimale resultaten te halen, het 2e seizoenshelft zagen we meer van de constante Sainz.
De kans is erg groot dat Sainz het gewoon niet veel beter gaat doen dan Verstappen. De psyché van een F1 rijder is vaak zo dat ze vinden dat ze de beste zijn. EN als ze niet winnen van hun teamgenoot, dan ligt het ergens aan, maar niet aan de klasse van de rijder zelf.
Albon heeft er iets over gezegd in een podcast laats: Hij kwam naast Verstappen te zitten, maar kon hem niet bijhouden hoewel hij best goed ging in het begin. Vervolgens ging hij twijfelen over de afstelling. Hij ging uitproberen en de auto afstellen zoals Verstappen deed. Hij kwam er achter dat het niet hielp en zelfs dat hij slechter ging. Hij legde het uit het super gevoelig afstellen van een muis die veroorzaakte dat de cursor alle kanten over het scherm vloog. Alleen met spanning de cursor redelijk onder controle houden. Verstappen had er geen moeite mee. Albon wel. Hij raakte er geestelijk van in de knoop. Zelf altijd gedacht dat Albon geestelijk redelijk okay bleef bij Red Bull, maar als hij zelf al zegt dat hij behoorlijk down was, wie ben ik dan om hem niet te geloven. We hebben gezien hoe ver Perez in de put raakte. Gasly was helemaal geslacht geestelijk. Die is niet voorniets tegen zichzelf in bescherming genomen en na een half jaar vervangen. Dat was echt nodig. En ook Ricciardo had al lang gezien dat hij niet tegen Verstappen op kon in de races. Het begon met: Door Max moest ik mezelf verbeteren. Maar dat was wel ten opzichte van een 18-jarige. Het jaar erna haalde hij meer punten omdat Verstappen een combi had van uitvallen en crashen. Maar dat jaar al was Verstappen gewoon in de races sneller bij gelijke strategie.
Wie weet zou je kunnen zeggen dat tenminste Ricciardo inzag dat hij minder was dan Verstappen. Hij vertrok omdat hij inzag dat hij naast Verstappen geen kampioen zou worden.
Ik weet bijna zeker dat Sainz door een zelfde proces ging. Hij werd halverwegen 2015 al behoorlijk de moeder gereden door Verstappen. Begin 2016 deed Sainz ook in de race zelf een undercut bij Verstappen terwijl Verstappen er voor lag en het recht had op de eerste stop.
Dat was achteraf de aanleiding er voor om met Ferrari te gaan praten, wat Marko deed besluiten hem direct in de Red Bull te zetten. Maar Sainz kon al niet meer accepteren daar dat Verstappen beter was. Sainz was al aan het breken en hij had geluk dat Verstappen doorschoof, want wie weet was hij anders afgevoerd uit F1.
De meesten zullen naast Verstappen breken.
Ferrari is voor Sainz the best plees too bee!
Een Grote kans maakt hij toch wel .
Als hij bij Ferrari blijft
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
919
Posts: 2.995
Mooiste plek om kampioen mee te worden, maar de praktijk wijst uit, dat al meer dan 15 jaar het niet de beste plek om kampioen mee te worden.