Max Verstappen werd dit jaar voor het derde seizoen op rij wereldkampioen. Ditmaal werd hij wereldkampioen in de sprintrace in Qatar. Verstappen pakte zijn titel dus weer niet op een normale manier. FIA-president Mohammed Ben Sulayem baalt hiervan, hij zit nog steeds in zijn maag met Verstappens titelrace in 2022.
Verstappen veroverde in 2022 zijn tweede wereldtitel op het kletsnatte circuit van Suzuka. Het was een enorme chaos op het Japanse circuit. Door de extreme neerslag werd er slechts een korte race verreden en de volledige race-afstand werd niet gehaald. Het was daardoor niet duidelijk of er volledige punten werden uitgedeeld. Verstappen wist niet of hij kampioen was geworden en pas na veel geklungel werd het duidelijk dat hij wereldkampioen was.
Ruim een jaar later laat FIA-president Mohammed Ben Sulayem nog steeds blijken dat hij baalt van die titelrace. Ben Sulayem ergerde zich en hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "We konden dat helemaal niet verantwoorden. De schuld ligt altijd bij ons, daar waren de teams het in ieder geval met elkaar over eens. Het was niet alleen de FIA die dit puntensysteem heeft bedacht. Het zijn de teams, de FOM en wij. Maar wij krijgen altijd de schuld."
Ook de titelrace van Verstappen van dit jaar zorgde voor veel vraagtekens. Ditmaal werd hij wereldkampioen in de sprintrace in Qatar. Ben Sulayem heeft ook lucht gekregen van deze ergernis: "Maar zo zijn de regels nou eenmaal." Daarnaast wil de FIA-president ook nog wat kwijt over de timing van straffen: "Als je te vroeg een straf uitdeelt, dan spreken ze van afleiding. Doen we het te laat, dan had het eerder gemoeten. We kunnen het simpelweg niet goed doen."
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig steward, m...
🥒
Perron 0 in Rotterdam geweest Patrick?
Daarvandaan heb ik meer kleuren voorbij zien komen.
Nee, dat is net voor mijn tijd Ouw, een jaartje later kwam ik daar dagelijks langs voor mijn stage. Ik snap de relatie met een komkommer ook niet helemaal geloof ik.
Oh, is dat 'n komkommer?
Volgens de overlevering kreeg je 'n groene plasser als je daar zo'n crackhoer oppikte en hem erin stopte.
Ah, dat maakt dingen een stuk duidelijker!
Maar de uitkomst blijft hetzelfde MAX is weer kampioen!
Netjes man. Je kiest voor een positie. Je wilt blijkbaar de verantwoordelijkheid die daarbij hoort. Maar die verantwoordelijkheid wil je dan niet dragen?
Krijg een ruggengraat! Groei een paar ballen. En stop met zeuren. Je kiest voor een positie/rol. Dan horen daar niet alleen de leuke kanten aan. Ook de minder leuke. En laten we heel eerlijk zijn. Zoveel stelt dit ook weer niet voor...
Aan de andere kant is het ook zo dat de FOM en de teams net zo goed een verantwoordelijkheid hebben. En als die die verantwoordelijkheid niet willen dragen, moet ome Ben dat dan alleen doen. Voor wat betreft de chaos vorig jaar is m.i. zekere geen schuld van de FIA maar het gebrek aan kennis van de juiste regels bij de teams en de media die allemaal lagen te slapen daar waar de FIA juist wel wakker was.
Maar blijft natuurlijk wel wat je zegt dat ome Ben vorstelijk wordt beloond om verantwoordelijkheid te dragen, dat dan weer wel.
Overigens vind ik dat in de zaak Andretti juist ook de FIA zich juist opstelt maar dat de FOM en de teams ook daar niet hun verantwoordelijkheid pakken en alleen maar aan hun eigen gewin denken ipv aan de regels en afspraken.
Het is gewoon duidelijk. Een race is volledig gereden als:
- Het aantal rondes is gereden
- Er 2 uur geracet is
- 3 uur na de 1e start van een race.
En in Japan was het dan toevallig, het komt ook echt niet vaak voor, na 3 uur na de 1e start van de wedstrijd. Dus volle punten.
Als het zo simpel was, dan was het wel onmiddellijk na de race duidelijk geweest dat er volle punten toegekend moesten worden. Maar dat was niet het geval, omdat daarvoor te weinig rondes waren gereden.
De werkelijke reden voor de volle punten was het feit dat de de race was HERVAT, en alsnog reglementair beëindigd. Dat zie ik niet in jouw lijstje staaan.
Dit klopt niet helemaal. De FIA (en de regie) kenden meteen al de volle punten toe. Commentatoren dachten het her en der beter te weten en ook (sommige?) teams, waaronder Red Bull, vergisten zich in de reglementen.
De verwarring was compleet toen Leclerc een 5 seconden straf kreeg toegekend tijdens de interviews voor een mislukte inhaalactie in de laatste ronde, waardoor Verstappens voorsprong in punten te groot werd om nog in te halen en hij dus ter plekke uitgeroepen werd tot wereldkampioen. Dat geloofde Verstappen vervolgens zelf niet omdat het team iets anders zei. Dat leverde weer die gênante scène op met die kampioenskamer met die rare stoel..
Persoonlijk vind ik dat het een vergissing was bij het aanpassen van de regels. De regel dat de race drie uur na de starttijd automatisch zou eindigen, was gewoon niet goed geïmplementeerd.
Puntje bij paaltje had de FIA het gewoon correct. En wat ome Ben zegt, de regels zijn 'samen' opgesteld en men had het gewoon kunnen weten. Het was pas slordig geweest als Max in het vliegtuig naar huis pas had gehoord dat hij kampioen was.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Patrick_St
Posts: 5.481
🥒