Is Hamilton zijn talent verloren? "Wat een waanzin"

Nee hoor, ik was eergisteren jonger dan gisteren maar was gisteren wel scherper dan eergisteren...

Scherp.

Precies.
Hij is wat minder scherp en toegewijd.
Mogelijk daardoor wat wisselvalliger.
Als ie scherp is dan zie je hem groeien in t weekend. Om verschillende redenen haalt ie dus niet t onderste uit de kan. Misschien, als ie echt zou willen en van zn wolkje afkomt, dat ie zn mojo weer vind.

"Kom er maar in heren.
Dit word weer een recordaantal posts."

Beetje flauwe opmerking @delange.
Heb hier nog nooit gelezen dat mensen denken dat Hamilton
zijn talent is verloren.
Waarom zouden er nu dan opeens een record aantal posts komen?!

Heel simpel Pietje

Omdat 75 procent van de forumleden hier Merc en dan vooral Ham haters zijn. Zo simpel is het. Het verbaasd me dan ook enorm dat je hier nog nooit gelezen hebt dat Ham het kwijt is. Dit is hier al vaak geroepen. Gelukkig zitten we in de feestdagen en is het seizoen voorbij dus dat record word miss niet verbroken. Het is je miss nog niet opgevallen maar een Merc of Ham topic (en ook wel lompe George zoals hij hier benoemt word) scoort hier vaak beter dan de Maxtopics......dat zegt toch genoeg ofniet soms?
Maar goed dat is mijn mening.


Mijn mening over Ham zijn talent staat er trouwens ook.

@Larry dat komt wellicht door de feesten. Je weet haast niet meer welke dag het is.

’Omdat 75 procent van de forumleden hier Merc en dan vooral Ham haters zijn. Zo simpel is het.’

👆 Zo simpel is het inderdaad, staat zelfs op Wikipedia.

@delange. Dus 75 procent hier is geen formule 1 fan? Een formule 1 fan haat namelijk geen team of coureur, dat zijn grotendeels Max-fans..

@delange iets met Selectief geheugen. De meeste geven Hamilton niet eens iets van credits want:, sterker nog, zijn talent daar wordt inderdaad geen afbreuk aan gedaan want ze vinden het geen talent.

Raketwagen. 100PK meer dan de rest,
Opgevoerde motor, nu zie je pas dat hij Jarenlang onterecht op een troon heeft gezeten.. omhoog gevallen.. alles door de auto..


Genoeg voorbij zien komen.

Maar as usual hebben de meeste er ineens geen weet van dat, dat hier wordt geroepen.

"(en ook wel lompe George zoals hij hier benoemt word)"

Ik ben de enige die Lompe George hier Lompe George noemt @delange, dus dat valt wel mee. En ik noem Lompe George alleen Lompe George omdat Lompe George nog al lomp rijdt (en om @Ouw geen plezier te doen...).
Zodra Lompe George een aardige periode niet meer lomp rijdt, ga ik Lompe George niet meer Lompe George noemen maar enkel George.
Dat kan Lompe George dan als een soort van beloning opvatten, een uitdaging voor Lompe George om naartoe te werken...

En haten doe ik niemand, mag wel graag hoogstaande en zeer geslaagde kwinkslagen met meerdere, diepgaande lagen plaatsen, ook over Lewis en uiteraard over Toffe Toto.

Komt Toffe Toto bij de dokter...

Je hoeft nog niet zo uit de hoogte te doen als je een eigen Wikipedia pagina hebt Larry...

Vind ik ook @919 maar ik denk dat Lompe George die karaktertrek niet zomaar kwijt raakt...

@Larry; hoho, ik schrijf ook altijd Lompe George als het over nr.63 gaat.
@DeLange; Hamilton vind ik een vervelende aansteller buiten het circuit. Als coureur kan ik van ‘m genieten, ik vond z’n race in Austin geweldig, dat deed me denken aan zijn McLaren tijd toen ie nog 100% met racen bezig was en niet zo aanstellerig met z’n woke en drag queen kleding lijn. (Al mag ie van mij in lopen waarin ie wil hoor, ik schiet er alleen om in de lach)
Het team van Mercedes roept bij mij veel antipathie op en da’s eigenlijk puur door Wolff. Dus ik vind het wel meevallen met de door jouw geschetste beeld. Ik denk wel dat ie in de jaren dat ie z’n titels aan elkaar reeg veruit het beste materiaal had en met name in Bottas een zwakke teammaat. Die periode kun je niet vergelijken met wat Verstappen nu laat zien, maar dat zegt zeker niet dat ie het kado gehad heeft. Maar ervoor knokken moest ie in 2016 en daarna ging het te makkelijk. Dat kon je zien aan 2021 toen bij Max de handschoenen uitgingen en Lewis veel en veel te laat reageerde. Pas in Silverstone. Ik ben er van overtuigd dat de Hamilton ‘oude stijl’ (2014/2015) in 2021 in de overal echt betere Mercedes z’n 8e titel al had gehad. Maar ja. Gedane zaken enzo hè.

Excuses @Beemerdude, ik had kunnen weten dat jij Russell ook goed zou beoordelen...

Het antwoord is volmondig Ja.
Het heeft echter niets met verminderde reflexen te maken.
Oudere coureurs haken doorgaans af omdat hun motivatie minder wordt. Maar dat geldt vooral voor coureurs met een gezinnetje thuis. Daarom zijn coureurs als Hamilton en Alonso daar minder bevattelijk voor.
Maar er is nog 'een dingetje', en daar komt niemand onder uit, zijnde: levenservaring. Ofwel een hoofd vol herinneringen, emoties, ideeën, overpeinzingen, enzovoort. Ik denk dat dit twee kanten op snijdt: de coureur kan er zijn voordeel doen, bv een situatie beter inschatten omdat ie deze eerder heeft meegemaakt. Maar door ons associatieve geheugen kunnen we ook te maken krijgen met 'nutteloze' gedachten die zich opdringen als kikkers in een kruiwagen. En dat resulteert weer in concentratiefoutjes. We zagen dit bij Schumacher 2.0 maar ook Hamilton en Alonso maakten afgelopen jaar een paar merkwaardige blunders. De meest opzichtige van Hamilton vond overigens plaats tijdens de herstart van Azerbeidzjan 2021 - waarvan je achteraf kunt zeggen dat 'm dat de titel heeft gekost.

Het valt me vooral op dat de anti Verstappen brigade aan het ageren en provoceren is.

Lewis heeft medelijden met zichzelf.

Wij zijn lange tijd weg van huis, weg van de mensen die je kent. Ik doe dit nu al 16 jaar en dit is slopend. De Formule 1 is veel glitter en glamour en levert prachtige ervaringen op, maar het is niet altijd makkelijk om constant te presteren", begint Hamilton.

"Zeker niet als je constant in de schijnwerpers staat, dat zorgt ook nog eens voor immense druk. Ik kan nooit winnen, alleen verliezen. Als ik een race win, is dat normaal... Mensen zeggen dan: hij heeft al zeven titels en 103 races gewonnen."

Klopt! Elk seizoen had Lewis sinds 2008 100pk meer dan de rest. In de junior categorieën ook overigens.

Kwalificaties werden gereden met met partymode en 1 seconde voor de nr. 3. De enige concurrent was zijn teammaat en In de wedstrijd vertrokken ze met party mode en na 1 ronde werd de zuinigere mode ingeschakeld en de wedstrijd uitgereden. Maar moet ook wel zeggen dat de Mercedes van een paar jaar geleden reed alsof hij op rails reed.

Och wat een hoop domme mensen reageren hier toch…

Hij is best of the rest, dat klopt als een bus.
Alle teams hadden in vergelijking met Redbull een bagger auto. Dus zo bagger was het niet, eentje steeg er bovenuit, that's all.

Hij is nu op het niveau van een prinses.

Omdat Hamilton beweert dat het een bagger auto is, maakt nog niet dat het een bagger auto is.

Als Hamilton en Mercedes net zo constant waren als Red Bull had Hamilton een hoop punten meer gescoord. Onder andere 25 punten meer in Austin, 10 meer in Singapore, 29 meer in Qatar, 13 meer in Abu Dhabi.

Je kan wel altijd alles toewijzen aan de wagen, maar dat is een zwaktebod. Zo sterk was het seizoen van Hamilton niet. Hij had niet de pech van Leclerc, en een wagen die over het seizoen minimaal gelijk was aan de Ferrari en beter dan de Mclaren. Het lijkt alleen best redelijk omdat iedereen het vergelijkt met Russell, maar Russell zijn seizoen was een rotzooitje, een aanschakeling van pech, blunders en gemiste kansen.

Een bagger auto 🤡🤡🤡 Tja het is lastig accepteren dat Hamilton een middelmatig getalenteerde coureur is en z'n records heeft kunnen vestigen door altijd een kampioenschap waardige of zelfs uber dominante auto te hebben gehad in de jaren dat hij kampioen werd. In de andere jaren bleek hij niet consistent te zijn en wel veel andere coureurs te kunnen raken.

Het liegen gaat hem ook best goed af.

Het 'lie-gate' schandaal

Na een crash tussen Sebastian Vettel en Robert Kubica kwam de safety car tegen het einde van de Australische Grand Prix van 2009 op de baan. Op dat moment lag Jarno Trulli op de derde positie, met Lewis Hamilton op plek vier in zijn kielzog. De Italiaan maakte vervolgens een domme fout, waardoor hij kortstondig van de baan raakte. Hamilton zag zich daarna genoodzaakt om Trulli, achter de safety car, in te halen.

McLaren sommeerde de kersverse wereldkampioen niet veel later via de radio de Toyota-bolide weer terug voorbij te laten. Hamilton deed netjes zijn sportieve plicht, trapte, terwijl de safety car nog steeds op de baan was, op de rem en liet de Italiaan zijn derde positie weer 'terugveroveren'. Trulli reed enkele minuten later als derde over de finish en zo leek eventuele controverse voorkomen.

Totdat de stewards het incident na de race onder de loep namen en aan de Toyota-coureur een penalty van 25 seconden uitdeelden, omdat hij Hamilton ongeoorloofd achter de satefy car zou hebben ingehaald. De Engelsman had echter tegenover de stewards verklaard dat hij geen instructies van zijn team had ontvangen om de derde plaats terug aan Trulli te geven. Aan de hand van die onware informatie straften de stewards de Italiaan, die verbouwereerd achterbleef, terwijl Hamilton tot zijn genoegen met de derde plaats aan de haal ging.

Enkele dagen later, toen in aanloop naar de Grand Prix van Maleisië naar buiten dat de McLaren-coureur glashard had gelogen, heropenden de stewards de zaak en riepen ze de twee hoofdrolspelers wederom op het matje. Ondanks het feit dat de stewards ter bewijs het audiofragment afspeelden van het moment waarop Hamilton door zijn team werd verteld om Trulli weer voorbij te laten, bleef de Engelsman stellig ontkennen. Achteraf bleek dat hij dat onder druk van McLaren moest doen.

Maar de stewards lieten zich geen tweede keer kisten en kenden geen genade. Vanwege het misleiden van de stewards werd Hamilton een week na de Grand Prix van Australië gediskwalificeerd en uit de uitslag geschrapt. Een kleine maand later moest McLaren zich tijdens een speciale hoorzitting zelfs verantwoorden tegenover de FIA, waarna het team een voorwaardelijke schorsing van drie races kreeg. Dave Ryan, destijds sportief directeur bij McLaren, kon zijn biezen pakken en zo kwam de achtbaan die lie-gate heette definitief tot een einde.

Lie gate, Lewis doet iets gemeens, een ander krijgt de schuld. Waar hebben we dat eerder gezien. Zum kotsen.

Uiteraard wordt Hamilton - net als ieder ander - een dagje ouder, maar of dat van (grote) invloed is op zijn kampioenskansen kunnen we alleen meten zodra hij weer in een auto zit die minimaal 0,6 seconde sneller is dan de auto van de concurrentie (Verstappen) met doorgaans weer een kneus als teamgenoot. Kortom zoals het in zijn dominante jaren was...

Russell is 1 van de 3 teamgenoten van Hamilton die hem over een seizoen heeft verslagen.
En dit seizoen schat ik Russell niet eens in de top 5 van beste rijders.
Hamilton was ooit de beste van het veld. Maar dat is hij al een behoorlijk tijdje niet meer. Sinds halverwege 2019 is Verstappen de betere. En momenteel is Verstappen verreweg de betere.

Je bedoelt die Albon die ploeggenoot van Max was? Wat denk je dan van van Rosberg? Die versloeg Lewis maar was in zijn superieure Mercedes bang als Max in de buurt kwam.

Verstappen heeft overigens in 2021 aangetoond dat hij niet de beste auto nodig heeft. Gemiddeld waren de Red Bull en de Mercedes redelijk gelijkwaardig gemiddeld. Soms de 1 wat sneller en soms de ander. In die periode bouwde Verstappen een flinke voorsprong op die door omstandigheden hem in 2 races werd ontnomen. Vervolgens kwam ook nog eens een fenomenale update op de Mercedes. Het maakte van de Mercedes een erg dominante auto. Zeg vergelijkbaar in de jaren 2014 t/m 2916. Het is een godswonder dat hij kampioen werd dat jaar.
Hamton daar en tegen had altijd de beste auto nodig om kampioen te worden. En zelfs met de beste auto ter beschikking wist hij niet altijd kampioen te worden. Dat was in zijn debuutjaar waar hij het zekere kampioenschap eigenhandig in de twee laatste races weggooien. Dat was zo in het jaar dat hij met Rosberg streed en hem niet won. En het was zo in 2021 waar hij vanaf Silverstone verreweg de beste auto had en waar Mercedes besloot bewust vals te spelen met de motoren. En toch won hij niet.
Hamilton is een erg goede rijder. En heel lang was hij de beste van het hybride tijdperk. Maar dat was hij gemiddeld. Niet absoluut. En zoals gezegd. Op dit moment is Verstaplen de absoluut beste van het veld. Dat zal zo blijven tot er een nieuwe rijder in f1 komt die beter zal zijn dan Verstappen.
Maar in ieder geval is Hamilton absoluut niet de beste. En ik ben bang voor zijn fans dat Hamilton alleen kampioen wordt als Russell weer zo'n matig jaar heeft als 2023. En dan moet Hamilton ook nog eens in de absoluut beste auto terecht komen.

Het moet ijskoud kunnen.

En Max had Masi nodig om WK te worden, zo heeft iedereen een beetje hulp nodig hè.

Ach, zo had Lewis een rode vlag in Italië, een touché in silverstone, én een bowlende Bottas in Hongerije nodig om uberhaupt in de buurt van een foutloze Max te blijven in de stand, en zodoende kans te maken op een titel. Max mag dan ook een race geluk hebben nietwaar?

En vals spel had hij nodig. Veel motorwissels. Meesterzet van Mercedes. Maar wel dubieus.
Overigens had Verstappen Masi niet nodig maar een crashen auto met een safety car.
Die race toonde weer eens aan dat de allerbeste rijders de kansen meer dan pakken die ze krijgen.
Een race en een kampioenschap winnen tegen een super dominante auto met daarin ook nog eens de op 1 na beste is ongekend.

Om in de buurt te blijven moest max hem in Italië dubbelparkeren (we zullen het niet hebben over het file parkeren in Saudi), in Brazilië nam Max steevast de toeristische route door bocht 4.