Max Verstappen verschijnt in 2024 aan de start als de regerend wereldkampioen. De Nederlander pakte dit jaar met speels gemak zijn derde wereldtitel in de Formule 1. Verstappen heeft veel vertrouwen voor het aankomende seizoen, zijn eerste indrukken van de RB20 zijn goed.
Verstappen herschreef dit jaar de geschiedenisboekjes. Hij won een recordaantal van negentien Grands Prix, hij won tien races op rij en hij werd de eerste coureur ooit die meer dan duizend rondjes aan de leiding had gereden in één seizoen. Het is slechts een greep uit de records die Verstappen dit jaar heeft verbroken. De Nederlander profiteerde van de kracht van de RB10 en men hoopt dat de RB20 net zo goed zal zijn.
Achter de schermen is men al druk bezig met de voorbereidingen op het aankomende seizoen. Verstappen heeft de eerste beelden van de RB20 al gezien. In de podcast 'Talking Bull' spreekt Verstappen zich uit: "Ik heb de echte auto nog niet gezien, maar de tekeningen van de auto heb ik al wel gezien. De wagen bestaat nog niet in de fysieke wereld, maar wat ik heb gezien zag er mooi uit. Het zag er ook interessant uit. Maar het is niet zo dat ik hier even de blauwdrukken van die auto tevoorschijn kan en mag toveren."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik hoop dat ze een keer wat doen aan de kleurstelling, wel saai om dat altijd hetzelfde te houden.
je
schrijven
dat
wel
buik
op
kun
je
Die livery had de Toro Rosso STR12 uit 2017 al zo'n beetje @Pleen...
@Pleen, ieder beeldscherm geeft de kleuren iets anders weer, maar ik vind
de RB blikjes niet lichtblauw en de STR12 was volgens mij ook niet paars.
Persoonlijk hou ik niet van chrome, maar het stond de STR12 wel goed in
combinatie met die RB kleur blauw..
De STR12: https://cdn-3(.)motorsport(.)com/images/mgl/6zMArWLY/s8/f1-scuderia-toro-rosso-str12-launch-2017-the-toro-rosso-str12-rear-detail.jpg
https://cdn-2(.)motorsport(.)com/images/amp/0rKM4Wd2/s1200/f1-scuderia-toro-rosso-str12-launch-2017-the-toro-rosso-str12.webp
https://static(.)ah(.)nl/dam/product/AHI_43545239393132313731?revLabel=2&rendition=800x800_JPG_Q90&fileType=binary
https://www.rte.ie/sport/motorsport/2005/1129/198714-redbull/
storage.googleapis(...)XPB_55958_HiRes.jpg
Dat blikjes kleurstelling hebben ze al eens gehad
Dat was loeilelijk!
Ik vond de AlphaTauri bolides pas mooi. Blauw met wit.
Dat chroom van RB hou ik ook niet zo van.
Vanuit marketingoogpunt zou RB wel gek zijn om de livery teveel te veranderen. Voor RB staat de F1 niet op zich maar maakt deel uit van een wereldwijd pakket aan sponsoring van diverse sporten. Als ze het voor de F1 zouden aanpassen, zouden ze dat bij alles moeten doen om hun marketing niet te verzwakken...
Volgens Franco Nugnes van MS Italia, die niet echt betrouwbaar is, is de neus
van de RB20 niet door de crashtest in Cranfield gekomen, de rest wel.
Men probeert zo licht mogelijke materialen te gebruiken.
Deze waren dus niet stevig genoeg.
zijn
schendt
wie
aangezicht
neus
schendt
zijn
Dat verontrust me niet echt. Elk F1 team probeert op de limiet te zitten qua gewicht (of zou dat moeten proberen) en dat betekent dus onderdelen maken die zo licht mogelijk zijn.
Maar daarmee wordt het meestal ook minder sterk. Niet door de crashtest komen (indien waar), betekent ook dat ze weer wat hebben geleerd over welke onderdelen zwaarder uitgevoerd moeten worden.
Nu kunnen ze dat aanpassen en dan weten ze dat ze op de limiet zitten (qua sterkte). Als je er in één keer doorheen komt dan heb je misschien wel meer gewicht dan nodig. Uiteraard moet het wel zo sterk zijn dat het veilig en betrouwbaar is, maar niet meer dan dat.
De (onbetrouwbare) journalist bevestigt jouw verhaal @Patrace...
"Red Bull is geen onbekende in deze problemen: de ‘filosofie’ van het bedrijf is om de keuzes tot het uiterste te voeren, het risico te lopen de frontale test niet te doorstaan, om de lichtst mogelijke neus en chassis te hebben en vaak alleen maar een leren koolstoflaag toe te voegen om aan de eisen te voldoen. FIA-veiligheidslimieten om de energie te absorberen bij een gewelddadige frontale botsing.
Volgens speculaties is het denkbaar dat de RB20 om aan te komen een kortere of meer uitgeholde neus heeft, aangezien de wereldkampioensauto nog steeds boven de limiet van 798 kg zat en Adrian Newey met de nieuwe creatie in Milton onder de limiet wil gaan. Keynes."
(automatische vertaling)
Ook suggereert de (onbetrouwbare) journalist dat RB de RB20 op februari wou presenteren en dat dit nu misschien wat later gebeurt.
De (onbetrouwbare) journalist beweert tenslotte ook nog:
"We zijn er zeker van dat ze in Milton Keynes op de hoogte zijn van de problemen en de oplossingen en het zal zeker niet deze hapering zijn die het seizoen 2024 zal beïnvloeden, ook al zal de verwachte timing zeker een beetje mislopen..."
* dat RB de RB20 op 10 februari wou presenteren.
Grrr.
@Larry, Franco Nugnes zit er met zijn zgn inside info vaker naast dan dat hij het goed heeft.
Hij heeft 19 febr 2022 ongeveer hetzelfde over de RB18 gezegd.
Heb geen idee of dat later door iemand bevestigd is.
Ook TOEN kwam het gerucht enkel bij Nugnes vandaan.
Niemand anders kwam er mee.
Quote van RN 3 6 5 destijds:
Rumours have recently emerged regarding Red Bull's 2022 Formula 1 car, with a report in Italian media suggesting that the RB18 has failed the FIA's frontal crash tests for the new regulations.
F1 | Red Bull: fallito il crash anteriore della RB18?
it(.)motorsport(.)com/f1/news/f1-red-bull-fallito-il-crash-anteriore-della-rb18/7659620/
Conclusie, we wachten af of andere (betere) media ook met dit nieuws komen...
Zou toch wel een grap zijn als ze de code van de zero pod van mercedes hebben gekraakt. Verwacht het niet want het schijnt een evolutie te zijn van de rb19
Hij zal wel veel hebben van de RB19 maar de RB20 zou er behoorlijk anders uitzien. Na Horner geeft nu ook Max dat aan.
De evolutie is zeker heel groot maar vermoed geen revolutie zoals bij Ferrari en Mercedes.
De RB19 was eerder een evolutie op de RB18. Herinner me nog de teleurgestelling bij de voorstelling vorig seizoen terwijl nadien bleek dat het echt een raket bleek te zijn. Aan de andere kant was de RB18 ook best wel een dominante wagen.
Gezien de tijd die ze genomen hebben om de nieuwe wagen te ontwerpen en de uitlatingen van meerdere teamleden maakt me wel erg benieuwd....
Ouw bericht van verleden week.
Toen schreef ik het volgende er over: "De enige tekeningen die Max begrijpt zijn die van Jip en Janneke".
Vind het al knap van je dat jij je een bericht van jezelf weet te herinneren @Ouw, helemaal van een week geleden...
Zo gek ben ik nou ook weer niet hè.....maar het moet niet verder terug in de tijd gaan, want dan heb ik 'n probleem.
Oké, maar ik vond het tijd om je ook eens een compliment te geven, doe ik misschien te weinig...
Snif snif.
Dank je Larry.... niemand geeft mij complimenten...
Dank je....uit het diepst van mijn hart.
Sinds wanner heb jij een hart, ben je ook bij de Wibra in Bern geweest?
Max wil helemaal nycks over zijn Newey Bull verklappen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.533
Nou ja, uit de eerste 10 races van 2022 was Ferrari in ieder geval 7 keer sneller. Pas na de zomerstop was de Red Bull echt beter. Maar als dat dominant is dan was Mercedes nog meer dominant in 2017 en 2018.