Het team van Mercedes kende dit jaar een tegenvallend seizoen in de Formule 1. De Duitse renstal wist geen race te winnen en ze presteerden zeer wisselvallig. Ze werden nog wel tweede in het constructeurskampioenschap, maar dat was slechts een doekje voor het bloeden. Eddie Jordan is vooral zeer kritisch op Toto Wolff.
Mercedes kende dit jaar het tweede tegenvallende seizoen op rij. In 2022 werd de Duitse renstal ook al volledig overschaduwd door Red Bull Racing en dit jaar was het zelfs nog een tandje erger. Ze wonnen geen enkele race en dat zorgde voor veel ergernis. Er werd definitief afscheid genomen van de zeropods, maar dat had geen grootst effect. Voor 2024 wordt het volledige design aangepast.
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet dit seizoen regelmatig zijn chagrijn zien. Voormalig Jordan-teambaas Eddie Jordan is daar dan weer kritisch op in zijn podcast Formula for Success: "Toto was aan het begin van het seizoen wel wat arrogant en ik ben blij dat hij daar nu wat voorzichtiger mee is. Aan het begin van het seizoen stelde hij dat de engineers een fout hadden gemaakt. Ik zou tegen hem zeggen dat hij de baas is en dat hij uiteindelijk verantwoordelijk is. Toto, je had moeten zeggen dat 'we' een fout hadden gemaakt."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Inderdaad. Als teambaas ben jij de leider. Dus als er een fout wordt gemaakt ben jij verantwoordelijk. Of jij er wat aan kan doen of niet. Maakt helemaal niet uit. Als team spreek je dan over ‘we’.
Het is de Oostenrijkse Mark Rutte...
Jetzt sind die Rüben fertig!
Mee eens. Toto loofde het hele team in hun dominante jaren. Die dominantie kwam van de ingenieurs die een geweldige motor hadden ontwikkeld waarmee goede coureurs kampioenschappen konden binnenslepen.
Nu lijkt het alsof hij een muur heeft gebouwd tussen de technici die in de fabriek de auto ontwikkelen en het team dat de circuits bezoekt. Hij kiest de kant van de coureurs en kraakt de auto publiekelijk helemaal af. Hoe moet je je voelen als Mercedes ingenieur als de grote baas je zo publiekelijk te kakken zet? Als Hamilton of Russell en fout maakt, gaat hij dan ook bij de fabriek langs om zijn personeel toe te spreken hoe slecht de Mercedes-coureurs zijn?
Jippie, we kunnen weer los gaan op de achterbakse, arglistige, doortrapte, gedraaide, gehaaide, gemene, geniepige, geraffineerde, geslepene, gewiekste, gluiperige, lepe, linke, listige, slinkse, sluwe, snode, stiekeme, uitgekookte, verwrongen, niet-gekrulde teambaas met de harde vuistjes en de vliegende headsets van het voorheen zilveren team uit Brackley, maar ik ben wel zo integer om daar niet aan mee te doen...
Ik doe ook niet mee aan die achterbakse en vuile spelletjes. Dus daarom, Wolff raus!
Toto Wolff is eigenlijk wel geschikt voor de politiek, hij past dan mooi in de oppositie, lekker overal tegenaan trappen.
Jordan werd later een bon vivant maar is altijd wel een flapuit geweest. Als teambaas was hij altijd op zoek naar goeie deals maar werkte heel hard om er een gezonden sterk team van te maken.
Toto en Jordan hadden ze een verschillende intake op de zaak maar ook vergelijkbare uitdagingen. Voor zo een groot team alles daarom afschuiven op 1 persoon is IMHO te gemakkelijk en daarom niet juist.
Het was ook niet Toto die voordien de titels heeft behaald, want zoiets werkt nu eenmaal niet in enkele richting.
Je hebt jouw reactie een draadje te hoog geplaatst @Mr_Flexible, ik reageer in het draadje hieronder...
Dank voor de attentie Larry
Alsof Eddy zo zacht was (is) in zijn uitspraken - de pot verwijt de ketel
Als eigenaar/teamleider heb je over bepaalde dingen geen controle en moet je de mensen onder je vertrouwen/vrijheid geven om het maximale eruit te halen. Dat was er (te lang) en de mensen onder Toto hadden dan weer vertrouwden op hun data. Enkel liet die laatste hen in de steek. Correlatie problemen waren maar liefst 18 maand een grote zorg bij Mercedes waardoor ze voor 2 seizoenen de verkeerde inslag hadden genomen. Om dat allemaal op Toto zijn hoofd te zetten is wat kort door de bocht van Eddy.
Wel is het zo dat hij de eindverantwoordelijkheid had en voor het 2de seizoen daar korter op de bal had kunnen zitten. Aan de andere kant bleef het vertrouwen heel groot bij de mensen en duidde de win in Brazilië op het eind van het eerste seizoen eerder een slechte richting dan een goeie.
Bij de testritten voor het seizoen was het eigenlijk te laat en kon dat seizoen al meteen in de prullenbak. De beslissing is daar wel snel genomen en de veranderingen waren heel duidelijk met oa Allison die terug werd gehaald en later het verdwijnen van Mike Elliot. Toto zal daar zonder twijfel heel kort op de bal hebben gezeten en de nodige druk hebben uitgevoerd. De veranderingen kwamen daar onlangs tijdens het interview met Allison van aan het licht.
In dat interview kwam naar voren dat iedere afdeling afzonderlijk van elkaar zijn stinkende best deed om Mercedes vooruit te helpen maar dat van onderlinge samenwerking en communicatie nauwelijks sprake was. Daar was en is Wolff natuurlijk wel degelijk zeer verantwoordelijk voor!
Je kunt Eddie (met ie) Jordan als teambaas m.i. niet vergelijken met Wolf als teambaas.
Jordan was teambaas van een kleiner team en gold als de bon vivant, de flapuit, de Steiner, de nar onder de teambazen, dat was zijn rol.
Toffe Toto speelt als teambaas van een topteam en topmerk de rol van alles overziende, de zakelijke, de planmatige, de mister perfect, die overal boven staat, etc.
Wolff (met dubbel f)
Scherp!
@Mr_Flexible schrijft:
"Jordan werd later een bon vivant maar is altijd wel een flapuit geweest. Als teambaas was hij altijd op zoek naar goeie deals maar werkte heel hard om er een gezonden sterk team van te maken.
Toto en Jordan hadden ze een verschillende intake op de zaak maar ook vergelijkbare uitdagingen. Voor zo een groot team alles daarom afschuiven op 1 persoon is IMHO te gemakkelijk en daarom niet juist.
Het was ook niet Toto die voordien de titels heeft behaald, want zoiets werkt nu eenmaal niet in enkele richting."
_______________________________________________
"Als teambaas was hij altijd op zoek naar goeie deals maar werkte heel hard om er een gezond en sterk team van te maken."
Klopt, maar het ene sluit het andere niet uit...
"Voor zo een groot team alles daarom afschuiven op 1 persoon is IMHO te gemakkelijk en daarom niet juist."
Ik schuif ook niet alles af op één persoon @Mr_Flexible, sterker nog ik noem slechts één onderdeel, wel een zeer belangrijke trouwens!
"Het was ook niet Toto die voordien de titels heeft behaald."
Nee, dat is wel zeker...
@Larry
Mij ging het uiteraard om het globale beeld dat Jordan wil scheppen niet de onderdelen op zich.
Dat ze allemaal hun stinkende best deden is daarom ook niet automatisch Toto zijn verdienste. Algemeen is het een heel sterk team met bijzonder goeie infrastructuur en slimme mensen maar ook met een goeie manager. Ik ben niet overtuigd dat Jordan Horner of Vasseur of wie dan ook daar iets beters van had gemaakt. Feit is wel als het regent dat de hoogste bergen dit het eerst voelen.
Larry is zijn achternaam vergeten. Dat krijg je ervan als je Toto mag zeggen.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Grrrrrene
Posts: 130
Mee eens. Toto loofde het hele team in hun dominante jaren. Die dominantie kwam van de ingenieurs die een geweldige motor hadden ontwikkeld waarmee goede coureurs kampioenschappen konden binnenslepen.
Nu lijkt het alsof hij een muur heeft gebouwd tussen de technici die in de fabriek de auto ont... [Lees verder]