Het team van Mercedes wil dit jaar echt gaan toeslaan in de Formule 1. Na twee tegenvallende seizoenen wil de Duitse renstal nu weer gaan winnen en achter de schermen zien ze al veel mooie dingen. Ook technisch directeur James Allison ziet dat er mooie resultaten worden geboekt op de simulator.
Mercedes werd afgelopen jaar nog wel tweede in het constructeurskampioenschap, maar daar waren ze niet tevreden mee. Ze wisten namelijk geen race te winnen en Lewis Hamiton en George Russell hadden hun handen vol aan de auto. Mercedes kondigde al snel aan dat ze het concept helemaal gaan omgooien. Het is dan ook de bedoeling dat de auto er dit jaar compleet anders uit gaat zien.
De echte auto is nog niet op de baan verschenen, maar op de simulator heeft het team al wel veel meters gereden. Technisch directeur legt aan Motorsport.com uit wat daar opvalt: "In deze tijd van het jaar kun je niet meer dan ongerust zijn, maar je bent ook een beetje gespannen en angstig. Die emoties voel je altijd. Ik kan mij voorstellen dat ze zelfs bij Red Bull niet rustig kunnen slapen, want niemand weet wat de andere teams gaan leveren."
Allison ziet dat de ontwikkelingen bij Mercedes er momenteel goed uitzien. Enkele vervelende eigenschappen van de auto zijn nu verdwenen: "We hebben wel de hoop dat een aantal hatelijke eigenschappen van de achterkant van onze auto wat vriendelijker voor ons zijn en we zien ook dat de wegligging van de auto iets prettiger is. Het zijn weliswaar simulaties, maar we hebben wel goede redenen om aan te nemen dat we hiermee progressie hebben geboekt."
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het is niet genoeg, we hebben de ware Max nog niet gezien.
Hierbij nog een Max fanboy : Volgens Eddie Jordan moeten de rivalen van Max Verstappen in hun handjes knijpen dat Sergio Pérez zo matig gepresteerd heeft dit seizoen. De Mexicaan nam het in de RB19 op tegen teamgenoot Max Verstappen, maar merkte al snel dat hij niet opgewassen was tegen de snelheid van de drievoudig wereldkampioen.
Aan het einde van het seizoen was het gat tussen Verstappen en Pérez een schokkende 290 punten. Hiermee had de Nederlander een grotere voorsprong op de nummer twee in het kampioenschap, dan dat de nummer twee punten gescoord had in het seizoen. Pérez was in 2023 namelijk blijven steken op 285 punten. Eddie Jordan is, net als de rest van de F1-wereld van mening dat Verstappen afgelopen jaar de beste coureur was, maar denkt dat hij nóg beter kan.
De Ier, die zelf jarenlang teameigenaar is geweest in de Formule 1, weet namelijk dat het voor een coureur makkelijker is om wat gas terug te nemen, als hun directe concurrent steekjes laat vallen. Dat is precies wat er met Pérez gebeurde. Was de Mexicaan het hele seizoen in de buurt van Max, was de voorsprong van Verstappen op de rest van het veld waarschijnlijk nog groter geweest.
"Ik denk dat je juist een hele sterke teamgenoot wil hebben. En ik wil graag zeggen dat, met diezelfde gedachtegang, als Checo sneller was geweest, we een nóg snellere Max hadden gezien. Ik denk namelijk niet dat hij zichzelf tot het uiterste heeft gepusht", begint Jordan in de Formula for Success podcast.
"Als Lewis het heeft over een voorsprong van 17 seconden [na de GP van Abu Dhabi, red.], dan is dat een voorsprong van 17 seconden, zonder dat hij daarvoor hard heeft gepusht. Dus laten we in de juiste context plaatsen, want het is één ding om vooraan te rijden. Maar je let op je banden en je hoeft niet voluit te gaan. Je wint de race in de langzaamst mogelijke tijd."
Gerhard Berger ook al zo'n fanboy, die roept nu ook steeds harder en harder dat ie Max boven Senna plaatst en dat terwijl die jarenlang zijn teammaat was en tot vorig jaar altijd heeft geroepen dat Senna de beste ooit was. Langzaam aan beginnen steeds meer mensen door te krijgen dat wat Max presteerd nog nooit eerder is gedaan of gezien en ik denk dat we dat ook nooit meer gaan zien..
Zonder te willen afdoen van het feit dat Verstappen al dan niet beter is dan Senna (ik vind dat ook, maar dat was in mijn ogen op zijn minst Schumacher ook al) is Berger op dat gebied absoluut geen betrouwbare bron. Of je moet Senna niet zo heel hoog hebben zitten natuurlijk. In het verleden riep hij dat namelijk ook al van Vettel en later vertelde hij dan weer dat Hamilton de enige was op het niveau van Senna (was rond 2019 -2020).
Dus de waarde van berger zijn uitspraken zijn mij niet zo hoog.
"Mercedes tevreden: "Hatelijke eigenschappen zijn verdwenen".
Haha, duidelijk is dat men bij Mercedes hier niet op het forum komt.
De haat hier (terecht of onterecht, dat laat ik in het midden) is met geen pen te beschrijven.
Daar staat tegenover dat alle teams het hier moeten ontgelden.....behalve Redbull natuurlijk, na 2016.
Vele fans zijn daarom toegetreden op de forums.....nog meerdere zijn vertrokken vanwege eenzijdige verslaggeving en de haat op diezelfde forums.
En ik?.....ik vind het allemaal prachtig.
We gaan niet achterover hangen als het hier 'n beetje zen wordt natuurlijk.
En zeg nou eerlijk, 'n beetje stoken met dit weer is toch wel noodzakelijk hoor.
Zorg je wel voor voldoende ventilatie op je zolderkamertje @Ouw, straks vliegen al je kleverige 'magazines' in de fik...
@Ouw;ik las de kop van het artikel en dacht ‘yes, Toto heeft z’n biezen gepakt’.
Blijkt het om ‘hatelijke’ eigenschappen van de auto te gaan.. 🙈
Wat een deceptie.
Volgens Mercedes wijzen de eerste aanwijzingen erop dat de nieuwe W15 Formule 1-auto de “hatelijke” achterkant heeft verwijderd die de voortgang vorig jaar belemmerde.
De Duitse fabrikant heeft hard gewerkt aan een grote vernieuwing van de auto, waarvan hij hoopt dat Lewis Hamilton en George Russell dit seizoen de strijd met Red Bull kunnen aangaan.
En hoewel het land weet dat de kansen op succes volledig afhangen van de mate waarin de oppositie een stap voorwaarts heeft gezet, heeft technisch directeur James Allison enkele positieve eerste signalen over de W15 onthuld.
Gevraagd naar het niveau van vertrouwen binnen het team, gebaseerd op een belofte van de simulator, zei Allison:
“Het is in deze tijd van het jaar onmogelijk om iets anders te zijn dan ongerust, opgewonden en bang.
Dat zijn altijd de emoties die je voelt, en ik kan me voorstellen dat ze zelfs bij Red Bull, na een jaar van zulke goede prestaties, ook niet rustig in hun bed zullen slapen omdat niemand weet wat de anderen zullen leveren.
Waar we echter wel enige hoop op hebben, is dat sommige van de meer hatelijke kenmerken van de achterkant van onze auto wat vriendelijker voor ons zullen zijn, en dat de wegligging van de auto een gelukkiger iets zal zijn.
Dat is allemaal simulatie, maar toch hebben we redelijke gronden om aan te nemen dat we daar enige winst hebben geboekt.”
Naast de problemen met het rijgedrag die de W14 zo’n lastige auto maakten, zei Allison dat ook andere doelen – waaronder meer neerwaartse kracht en kracht – aandachtsgebieden waren geweest.
“Bovendien heb je al het normale huishoudelijke gedoe: het gewoon lichter maken, het meer downforce maken en hopelijk een beetje opwaartse kracht krijgen van de kant van de krachtbron, waarbij het kalibratieniveau nog steeds onder de huidige regels valt.
Of het genoeg is, zal de tijd leren. Maar het wordt niettemin interessant omdat we een aantal dingen zagen waarvan we wisten dat ze problematisch waren. We hebben een hypothese opgesteld wat de reden voor deze problemen was, en we hebben die redenen opgelost. Het zal interessant zijn om erachter te komen hoe accuraat we zijn geweest met die diagnose.”
Terwijl Red Bull vorig jaar oppermachtig was en op één na alle races won, denkt Allison dat het geen vanzelfsprekendheid is dat Red Bull zijn voorsprong zal behouden. En hij denkt dat, hoewel het misschien nog te vroeg is om de eigen kansen van Mercedes te beoordelen, de nieuwe grondeffectregels het voor Red Bull moeilijk zullen maken om te blijven verbeteren.
“We hopen dat we goed werk hebben geleverd met de nieuwe auto, en we hopen dat we een aantal van de tekortkomingen hebben aangepakt die vorig jaar zo publiekelijk zichtbaar waren.
Er zit ook iets in ons achterhoofd, namelijk dat de regels zelf een veel duidelijkere bovengrens hebben wat betreft de hoeveelheid rondetijd die deze auto's kunnen produceren.
Het is een veel duidelijkere bovengrens dan die van de oudere generatie auto's: hoe meer liefde je ze gaf en hoe meer werk je erin stopte, hoe sneller ze werden, schijnbaar zonder einde.
Ik denk dat als je naar vorig jaar kijkt, je vanaf het begin van het seizoen tot het einde van het seizoen ziet, hoewel de dominantie van Red Bull bijna compleet was en ze er zelfs tijdens de laatste race van het jaar niet kwetsbaar uitzagen. in het grotere geheel is dit een raster dat geleidelijk aan wordt gecomprimeerd.”
(automatische vertaling)
Wolff roept van alles en het gaat ook alle kanten op, Allison is nuchter, bescheiden en realistisch, ook hij weet nog niet hoe de verhoudingen dit seizoen zullen liggen...
Jammer maar helaas MAX is MAX.
En de BESTE!
Niet alleen van Nederland, niet alleen van België, niet alleen van Engeland, niet alleen van Italië, niet alleen van de Verenigde Staten, niet alleen van Brazilie, niet alleen van Abu Dhabi, niet alleen van Japan, niet alleen van China, maar VAN DE HELE WERELD!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
"Mercedes tevreden: "Hatelijke eigenschappen zijn verdwenen".
Haha, duidelijk is dat men bij Mercedes hier niet op het forum komt.
De haat hier (terecht of onterecht, dat laat ik in het midden) is met geen pen te beschrijven.
Daar staat tegenover dat alle teams het hier moeten ontgelden.....beh... [Lees verder]