Het team van Haas nam eerder deze week afscheid van teambaas Günther Steiner. De Italiaan kreeg geen contractverlenging en teameigenaar Gene Haas verving hem door Ayao Komatsu. Steiner legde zich neer bij zijn afscheid, maar hij stelt wel dat hij maar weinig middelen tot zijn beschikking had.
Haas eindigde vorig jaar op een teleurstellende laatste plaats in het constructeurskampioenschap. De Amerikaanse renstal worstelde door het seizoen heen en zelfs het grote updatepakket werkte niet op de gewenste manier. Bij Haas heerste er overduidelijk onvrede, maar het was een grote verrassing dat Steiner uiteindelijk werd ontslagen. Hij nam zijn vertrek als een man, maar dat betekent niet dat hij niet kritisch naar de situatie kijkt.
Volgens Steiner had hij namelijk maar weinig middelen tot zijn beschikking tijdens het seizoen. De Italiaan zag dat zijn team aan alle kanten werd ingehaald door de concurrentie. In gesprek met RACER legt Steiner uit wat er allemaal mis ging: "Het ging niet goed afgelopen jaar, dat weet ik heus wel. Ik ben niet achterlijk. Als je het vanaf mijn kant gaat bekijken, wat kon ik dan doen om iets te verbeteren? Iedereen weet dat alle andere teams veel meer hebben geïnvesteerd. Het was alsof we met een mes deelnemen aan een vuurgevecht."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
wel grappig om te lezen dat de ene kant ven het verhaald laat horen dat er maximaal geïnvesteerd wordt (Gene Haas) terwijl de ander kant (Steiner) roept dat er veel te weinig geïnvesteerd wordt....
Wie o wie spreekt de waarheid???
Het gebruikelijke modder gooien.
De belangrijkste vraag is natuurlijk hoe lang Steiner nog mag mee doen in drive to survive...
Wellicht dat Gene 'maximaal' duidt als het meest haalbare binnen de (aanvaardbare) financiële mogelijkheden binnen Haas en Steiner 'maximaal' duidt als zijnde al de middelen die nodig zijn om groei en successen te behalen en dus andere teams te kunnen verslaan?
Wat f(1)orum zegt.. 10 euro is misschien een redelijke investering voor Haas maar te weinig voor Steiner.
En misschien wilde Steiner extra 40 miljoen van Haas om een top-coureur te kunnen contracteren :-)
[vervolg] “De F1 is de afgelopen vijf jaar veranderd en met dit budgetplafond gaat het allemaal in één richting. Mensen vragen: 'Ben je aan het budgetplafond?' maar dat betekent niets meer. Je moet nu de budgetlimiet voor CapEx (kapitaaluitgaven) en OpEx (bedrijfskosten) hebben bereikt, omdat je CapEx-investeringen moet doen om uw OpEx omlaag te brengen, zodat je efficiënt kunt werken. Dat is de enige manier om het te doen.
Dit model was tien jaar geleden fantastisch; nu is het niet meer. Het moet veranderen.”
Toen hem werd gevraagd wat hij bij Haas zou doen als hij de vrijheid zou krijgen om alle veranderingen aan te brengen die hij nodig acht, zei Steiner dat de rest van de grid de richting laat zien die het team nu moet inslaan.
"Ik zou het model volgen dat alle andere teams doen", zei hij. “Meer hoef ik niet te zeggen, want iedereen doet het. Je zou in infrastructuur moeten investeren om het beste uit jouw OpEx-kostenlimiet te halen, het is heel eenvoudig. Je hoeft alleen maar te doen wat de andere teams doen, want iedereen doet het.
Net zoals je het autoconcept verandert: als alle teams één kant op moeten, moet je dat ook doen met de teamstructuur. En je moet investeren, want er is geen zwak team meer.”
Steiner is van mening dat de medewerkers van Haas niet genoeg erkenning krijgen voor het werk dat ze hebben gedaan, gezien de huidige opzet van het team, nadat Nico Hulkenberg en Kevin Magnussen in totaal elf keer Q3 hebben bereikt.
“Ik denk dat wat Haas vorig jaar heeft bereikt, uiteraard als tiende eindigen, niet goed is, maar het was eigenlijk een prestatie die meer dan een paar keer doorging naar Q3”, zei hij. “Nu we weten hoeveel ongelijkheid er bestaat binnen de infrastructuur, is dat een hele prestatie van het team. En dat ligt niet aan mij, dat ligt aan het team. Het laat zien hoe goed ze zijn.”
(automatische vertaling)
Je had gewoon zoals Helmuttie en Horner moeten investeren in de catering.
Ik ga straks AD 2021 weer eens kijken. Je mag meekijken hoor, bier staat koud……in jouw geval de frisdrank.
Stilstand is achteruitgang. Als je niet kan of mag investeren en de rest wel, tja...
"Als je niet kan of mag investeren en de rest wel, tja.."
----
Wat Steiner zelf gezegd heeft,is dat het team voor het seizoen 2023 telaat is beginnen ontwikkelen.
De update telaat ingezet, en er dus geen tijd meer was om te reageren op de matige update.
Dat heeft voornamelijk te maken met verkeerde planning ipv investeringen.
Zo is het @MrStef85, Ayao Komatsu is niet te benijden.
Het is net een assistent-trainer die bij een voetbalclub met matig spelersmateriaal wordt doorgeschoven om de hoofdtrainer te vervangen, vaak zie je al dan niet tijdelijk een geringe opleving waarna de voormalige assistent keihard met de waarheid wordt geconfronteerd...
Ik begrijp best dat Haas niet te veel schade wilde en daarom voor ervaren rijder koos maar ergens hoop ik altijd dat zo'n team uit achterhoede beter een jong talent naast een ervaren rijder moet inzetten. Good voor opkomend talent maar wellicht ook qua marketing als er een sensationeel talent ineens in zit en en voor de kijkcijfers zorgt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.820
[vervolg] “De F1 is de afgelopen vijf jaar veranderd en met dit budgetplafond gaat het allemaal in één richting. Mensen vragen: 'Ben je aan het budgetplafond?' maar dat betekent niets meer. Je moet nu de budgetlimiet voor CapEx (kapitaaluitgaven) en OpEx (bedrijfskosten) hebben bereikt, omdat... [Lees verder]