De Formule 1 kondigde eerder deze week aan dat de Spaanse Grand Prix vanaf 2026 wordt verreden op een stratencircuit in Madrid. De organisatie reageerde tevreden, maar er is ook veel kritiek. Damon Hill vindt het geen goede ontwikkeling en hij vreest dat het invloed gaat hebben op de performance van de auto's.
De komst van Madrid hing al geruime tijd in de lucht. Deze week werd echter bevestigd dat de coureurs vanaf 2026 gaan racen op een stratencircuit rondom het IFEMA-complex. De Spaanse Grand Prix vertrekt hiermee uit Barcelona, al voeren ze daar nog gesprekken met de FOM over de toekomst. De komst van Madrid past in een recente ontwikkeling, eerder trok de sport ook al naar steden als Bakoe, Jeddah en Las Vegas.
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill is allesbehalve een fan van deze ontwikkeling. Hij krijgt het niet warm of koud van het circuit in Madrid en in de podcast van Sky Sports spreekt Hill zijn zorgen uit: "Deze beweging naar meer smalle en bochtige circuits zorgt ervoor dat het steeds meer de richting van de Formule E opgaat. Ze hebben er daar voor gekozen om in stadscentra te racen op, laten we eerlijk zijn, zeer beperkte circuits."
Hill vreest dat dit ook invloed gaat hebben op de auto's. Op de stratencircuits is het immers niet altijd mogelijk om het maximale uit de auto's te halen. Hill spreekt zich zorgen uit: "Ik hoop niet dat het een indicatie is voor de concessies dat de auto's minder performance moeten gaan krijgen vergeleken met nu. We hadden tijdens het raceweekend in Las Vegas al een zeer chagrijnige Max Verstappen die wees naar de circuits waar hij het liefst racet."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Naja ze gaan bij elkaar langs. FE heeft veel kritiek om te veel permanente banen op de kalender dit seizoen.
Geef FE maar de nieuwe aanwinsten van F1... en F1 mag weer opzoek naar de echte racebanen.
Nu nog een geschikte route door de haven van Antwerpen en contract met Osaka sluiten. Kunnen Spa en Suzuka ook van de kalender. Op naar het volgende decennium!
Wat dacht je van Zandvoort weg een spectaculaire race over de bruggen van Rotterdam?
Nee, dat lijkt me niets.
Jawel. Lijkt me prima om een splitsing te gaan doen. F1 voor op de echte race circuits en F1 op straten circuits. Twee kampioenschappen. Twee organisaties. De straten circuits organisatie is in 3 jaar failliet. De echte race circuits draait als een trein. F1 fans zitten niet te wachten op straten circuits.
Zou het zo fijn vinden als al die tweederangs straten circuits gewoon stoppen...
Inderdaad, nog een paar jaar en dan is de tweedeling daar.
De onvrede over de grote hoeveelheid aan commerciële saaie stratencircuits groeit tot de tijd rijp is voor de opsplitsing.
De van nature mooie en uitdagende banen zullen toch door de rijders en kijkers gewaardeerd worden.
@Hill; je hebt je punt al gemaakt in het interview hoor. 🤣🤣
Als de FOM nou even kijkt hoe wij er hier over denken schrappen ze die ellende direct! 😉
Als het ten koste van historische circuits gaat dan heeft Hill gewoon gelijk. Als we Madrid ruilen voor een Abu Dhabi ofzo dan heb ik daar geen moeite mee.
Als de grote namen uit de sport dit soort teksten eerder hadden uitgesproken hadden we een andere kalender gehad. Too little, too late..
"Als de grote namen uit de sport dit soort teksten eerder hadden uitgesproken hadden we een andere kalender gehad."
-----
Echt niet, ze uiten slechts een mening..
Ze hebben ook geen beslissingsrecht op wat FOM doet.
Geen beslissingsrecht maar wel een stukje invloed wat ze kunnen uitoefenen. Als (oud) coureurs en fans zich massaal tegen dit soort circuits gaan keren heeft dat een negatieve uitwerking op de sport en zal de FOM dit zeker zwaar meewegen. Maar laten we eerlijk zijn. Het levert veel geld op wat doorvloeid naar coureurs en die vinden dat wel lekker natuurlijk.
Mag die Hill wel, altijd al gemogen…
Ik ook! Hij is ook groot fan van de sprintraces
Niettus
Er liggen genoeg mooie circuits te wachten op f1....maar ja, geld en exposure. Als er maar genoeg lampjes en gebouwen langs de baan staan en showelement optimaal aanwezig is.
Sepang, Istanbul, Portimao, die in Italië met corona periode, etc. etc.
Mooie circuits waar auto's tot hun recht komen.
Auto's zijn veel te log, zwaar, lang voor die baantjes als Monaco en Madrid bijvoorbeeld. Doe dan in Hongarije dat nieuwe circuit aan bijvoorbeeld.
die in Italië met corona periode.... Mugello
Er komt hillemaal geen kloten van terecht met al die stratencircuits...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
shakedown
Posts: 1.065
Jawel. Lijkt me prima om een splitsing te gaan doen. F1 voor op de echte race circuits en F1 op straten circuits. Twee kampioenschappen. Twee organisaties. De straten circuits organisatie is in 3 jaar failliet. De echte race circuits draait als een trein. F1 fans zitten niet te wachten op straten... [Lees verder]