Newey onthult: "RB20 is nieuwe evolutie van 2022-auto"

  • Gepubliceerd op 02 feb 2024 08:11
  • comments 12
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op het aankomende seizoen. De Oostenrijkse renstal geldt nu al als de topfavoriet, maar zelf blijven ze kalm. Adrian Newey legt uit dat Red Bull is doorgegaan met het ontwikkelen van de auto.

Red Bull heerste in de afgelopen twee jaar in de Formule 1. Het team heeft de nieuwe regels goed begrepen en vooralsnog is er niemand in staat om ze te verslaan. Vorig jaar was Red Bull dominanter dan ooit in de sport, ze wonnen slechts één race niet en ze werden eenvoudig wereldkampioen en constructeurskampioen. Bij Red Bull is men dan ook al geruime tijd bezig met de auto voor het aankomende seizoen.

2022

Volgens topontwerper Adrian Newey is zijn team druk bezig geweest met het door ontwikkelen van de auto. Sterker nog, volgens Newey vormt de wagen uit 2022 nog steeds de basis. In de podcast 'Talking Bull' legt Newey het uit: "Dit jaar hebben we dus een nieuwe evolutie van de auto uit 2022. Wat we natuurlijk nog niet weten, is of deze derde versie te conservatief is, of dat de andere teams iets anders hebben gedaan. Dat weet je simpelweg niet."

Budgetcap

Newey en zijn manschappen moeten daarnaast ook werken met de gevolgen van het budgetplafond. Hierdoor is het niet mogelijk om allerlei mogelijkheden uit te testen. Volgens Newey is dit een extra uitdaging, maar die wil hij ook vol aangaan: "We kunnen dus niet alle opties gaan verkennen, dus we hebben ervoor gekozen om de auto te blijven door ontwikkelen. Hopelijk is dat een verstandig besluit geweest!"

Patrace

Posts: 5.074

Ze hebben afgelopen jaar al heel veel kennis opgedaan over hoe en waar de auto verbeterd kan worden en ze hebben dat ongetwijfeld op windtunnel niveau al ontwikkeld.
Maar veel daarvan hebben ze nooit op de auto gezet omdat het niet nodig was.

Dus als je die onderdelen er nu allemaal wel op zet ... [Lees verder]

  • 10
  • 2 feb 2024 - 10:35

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Het wordt ze door Mercedes en Ferrari of eigenlijk door Hamilton wel makkelijker gemaakt, 2 rijders die straks geen input meer krijgen en niet mogen bijdrage aan het sneller maken van hun auto's.

    • + 3
    • 2 feb 2024 - 08:21
    • Niets zou ik niet zeggen maar het zal in ieder geval minder zijn en zeker niet nadelig werken voor RB. Goed voor een uitspraak als ´Al het water loopt naar de zee´

      • + 2
      • 2 feb 2024 - 09:09
    • Mooi interview om te aanhoren trouwens (zoals steeds bij Newey)

      De 3 voornaamste onderdelen waren ophanging - aero en .... gewichtsbesparing.

      Hij gaf aan dat de RB 19 (hoewel al heel wat lichter dan de RB18) nog steeds het minimum gewicht niet haalde en dat verklaart veel over het verschil in racesnelheid tov de Q snelheid

      • + 0
      • 2 feb 2024 - 14:33
  • Wat een meester is het ook! De coureurs die mogen rijden in die raket zijn echt geluksvogels.

    • + 2
    • 2 feb 2024 - 09:12
  • Dale U

    Posts: 1.635

    Guus heeft echt wel gebabbeld met RB voor een zitje, het is nu Ferrari geworden, maar deze conclusie mag je wel trekken.

    • + 2
    • 2 feb 2024 - 09:29
  • Maximo

    Posts: 9.127

    Ik proef uit zijn woorden dat ze bij RB in ieder geval geen hele bijzondere innovaties hebben, dat kan goed uitpakken, maar biedt toch ook ruimte aan de concurentie om wel dat beetje risico te nemen en daardoor een grotere stap te maken dan de RB.

    • + 1
    • 2 feb 2024 - 10:08
    • Patrace

      Posts: 5.074

      Ze hebben afgelopen jaar al heel veel kennis opgedaan over hoe en waar de auto verbeterd kan worden en ze hebben dat ongetwijfeld op windtunnel niveau al ontwikkeld.
      Maar veel daarvan hebben ze nooit op de auto gezet omdat het niet nodig was.

      Dus als je die onderdelen er nu allemaal wel op zet plus de voortgaande ontwikkelingen tijdens de winter daarin meeneemt, mag je aannemen dat Red Bull ten opzichte van eind vorig jaar een flinke stap vooruit zal zetten.

      Ik zou niet durven stellen dat er geen bijzondere innovaties bij zitten. Maar als je al de beste basis hebt waarin je ook nog veel ruimte ziet om te verbeteren, heb je ook niets spectaculairs nodig om weer de beste auto te hebben.

      Of het allemaal genoeg is, weet je pas bij de eerste race.

      • + 10
      • 2 feb 2024 - 10:35
    • Mee eens @Patrace.

      • + 2
      • 2 feb 2024 - 10:39
  • SennaS

    Posts: 8.166

    Bijna perfectie is lastig te verbeteren.
    Het ontwikkelplafond komt dichtbij en de rest krijgt aansluiting.
    Wordt ook afwachten wat de impact is van die zgn straf voor Cheat Bull.
    Zal wel niks zijn zo’n window dressing strafje

    • + 1
    • 2 feb 2024 - 10:51
    • Lekkere winterslaap gehad, of gruwelijk ontwaakt na het grote nieuws? 😉

      • + 0
      • 2 feb 2024 - 13:15
    • SennaS

      Posts: 8.166

      Ja lekker, heb er wel weer zin in, er is ten minste nu al wat reuring en blijft dit zo.
      In plaats van de winnende auto en coureur op voorhand al bekend is.
      En dat er geen ruimte is voor cheating ;-)

      • + 0
      • 2 feb 2024 - 16:23
  • Tsja, als de concurrentie afgelopen jaar niet eens in de buurt is gekomen dan gaat een evolutie vast genoeg zijn. De concurrentie heeft eerdere concepten in de prullenbak gegooid en later pas begonnen aan het begrijpen van een nieuwe filosofie.

    RB heeft zo ontzettend veel voorsprong op de concurrentie met het begrijpen van dit concept, het zal vast een spannender seizoen worden maar je zou toch denken dat RB ook komend jaar zal gaan domineren.

    • + 1
    • 2 feb 2024 - 11:56

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 26 dec 1958 (65)
  • Geb. plaats Stratford-upon-Avon, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar